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Ölverschmutzung Hallo Forumsgemeinde. Ich hatte vorhin mein Kühlwasser nachgefüllt. Dabei geriet ich ins stutzen, als ich insgesamt fast einen Liter nachfüllen musste. Also schaute ich mir mal das Öl an. Sowohl am Ölpeilstab als auch beim Öldeckel ist überall weißer Schmier. 1. Woran liegt das? 2. Was ist defekt? 3. Kann ich so noch weiter fahren? Zur Info: Ich habe vor gut zwei Monaten einen Ölwechsel durchführen lassen. Kann das vielleicht damit zusammen hängen? Ich danke euch :) |
ich würde sagen das die zylinderkopf dichtung durch ist !weiter fahren würde ich nicht und schau mal ob im kühlwasser öl ist |
Hi^^ War heute auch beim Ölwechsel, da hatte der Mechaniker da gemeint, dass diese weiße Schmiere irgendwie Kondenswasser (oder so^^) sei und diese dadurch komme, weil man kurze Strecken fahre (was ich auch mache) und der Motor nicht heiss genug wird. Lt. ihm kann ich ohne weiteres so weiterfahren und soll mal ne Stunde, schneller auf der Autobahn fahren, damit sich der Mist löst. MfG Dennis |
Kondenswasser am Deckel ist auch bei mir zu sehen aber am Stab ist mir nicht bekannt, so wie ich das weiß, setzt sich Kondenswasser ja an der obersten stellen ab, daher denke ich das was nicht stimmt. |
Ahh stimmt, das habe ich übersehen xD Habs NUR am Deckel, am Stab war nix ^^ |
hast fotos ? |
Ich danke euch für die schnellen Antworten... Ich fahre im Moment wirklich immer nur Kurzstrecken. Gute 8 Km Landstraße ein Weg... Ich mache mal eben Bilder... |
bei 1 Liter Nachfüllmenge kannst du mit hoher Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass deine Kopfdichtung hin ist. Saut er an der Stelle wo die Dichtung sitzt irgendwo ? |
Am Deckel siehts bei mir nicht besser aus und Kühlwasser muss ich auch öfters mal nachüfllen, aber am Peilstab sollte eigentlich kein Ölschlamm mehr sein. Wenn du einen Liter nachfüllen musstest, ist da auch einiges entwichen. Meine Vermutung liegt ebenfalls bei der Zylinderkopfdichtung. Ist dir was am Peilstab sonst aufgefallen? Wenn das Wasser ins Öl gegangen ist, müsste der Stand ja höher sein. Ansosnten kannste noch schauen, ob der Motor das Wasser mit verbrennt. In dem Fall dürftest du weißen Qualm haben und im Ausgleichsbehälter riechts nach Abgasen. Auch wenn es in deinem Ausgleichsbehälter sprudelt bzw. so Bläschen wirft, ist das ein Indiz für Abgase im Kühlsystem. Zylinderkopfdichtung wechseln ist ein teurer Spass, wenn mans nicht selbst machen kann. |
wow ! das ganz schön viel öl schlam ! hab das auch am deckel von den kurzstrecken ! aber soviel schlam noch nie ! würde entweder den motor über lange strecke mal warm fahren oder mal in der werkstadt fragen |
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Ja das ist mir die letzten Tage auf gefallen, dass er immer am qualmen war, obwohl es Draußen nicht mehr kalt war. Ansonsten ist mir eigentlich überhaupt nichts aufgefallen. Wie teuer wird denn das ganze ungefähr, wenn ich es machen lasse? |
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Aber trotzdem kann ich sagen, dass Ölschlamm bis runter zum Peilstab kein gutes Zeichen ist. Edit: Bei ner freien Werkstatt kannste OHNE Kopfplanen schon mal so 400€ rechnen (grob).. Je nachdem, ob du ne Rechnung brauchst. Zahnriemenwechsel wird dann wahrscheinlich auch gleich mitgemacht... |
also bei mir hat es geklappt aber hatte auch nicht soviel ölschlamm am deckel ,daran wirds wohl liegen ! |
Und wie kann ich jetzt erst mal weiter vorgehen? Seid ihr euch alle sicher, dass es nur an der Zylinderkopfdichtung liegt oder ist da noch was anderes im Spiel? |
Kostenmäßig weiß Ich, bei ner Werkstatt kostet es ohne Material 150 € aber ohne Rechnung ansonsten denke ich, dass du mit minimum 200€ dabei bist plus Material sind ja 2-3h Arbeit |
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Dann bin ich ja mit den Materialkosten bei gut 250 - 300€!? Da kann ich mir ja fast einen neuen Motor von kaufen :( |
Najaaußer du kennst jemanden, der dir da helfen kann. Hatte das auch mal, da hat es mir n Kumpel (arbeitet bei BMW) gemacht...deswegen mal umhören Und die Teile hatt ich nicht bei VW oder ATU gekauft sondern bei einer priv. Autoersatzteilfirma da kam es noch etwas günstiger und die Qualität stimmt auch ! |
kauf die jetzt helde ich mir selbst das buch. kostet knapp 20 euro da ist alles schritt für schrit beschrieben.hab ich auch so gemacht und zu der zeit hab ich auch noch nicht in der werkstatt gearbeitet.also es geht auch wenn man en bisschen handwerklich begabt ist und sich ahnung von der sache verschafft durch lesen lesen lesen ;) |
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Und selber machen, meiner Meinung nach wirklich nur wenn du auch so weißt was du tust mit 2 linken Händen kann es in die Hose gehn. Du musst nämlich auch den Zahnriemen ab machen wenn da was flasch drauf baust ist doof. |
wenn er denn zahnriemen runter macht sollte er direkt nen neuen zahnriemen draufmachen |
Ja das Buch habe ich schon... Ich werde erst mal gleich bei RCT Nachfragen, was das kostet. Ich fahre ja für die Werbung. Ich danke euch erst mal für die klasse Antworten :) ich werde mich wieder melden, wenn ich weiteres weiß. |
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Ich werde es wahrscheinlich selber machen. Was brauche ich denn alles für Teile, die ich tauschen muss? Zahnriemen Öldeckeldichtung Zylinderkopfdichtung Sonst noch etwas? |
Kommt Immer drauf an was du alles abmachst ... Machst du es Primitiv und Lässt die Krümmer dranne kannse die dichtungen sparen machste sie ab ... Krümmer dichtung und die schrauben auch die reißen gerne mal ab ... Wenn du denn kopf komplett runternimmst würde ich auch die schaftdichtungen neu machen und die ventile neu einschleifen ... |
Wie will man denn die Dichtung unterm Kopf wechseln, ohne ihn zu demontieren. Wichtig ist noch: motorspülung, neues öl + filter (egal wie lang dein jetziges drin ist) Dass diese ganzen Dichtungssachen mitgemacht werden sollte klar sein. Wer Ahnung und die Symptome hat kann auch gleich Schaftdichtungen und Hydros mitmachen. Alles eine Frage des Geldbeutels, aktuellen Zustands und Können sowie Ausrüstung... |
mustang ... Ich Hab das bis jetzt nur einmal gesehn das war neh ziemlich primitive art ... Die haben denn auspuff am krümmer gelöst das ganze ding dann am harcken soweit wie es ging hochgezogen war nicht viel ... aber dennoch die alte dichtung dazwischen raushezogen die neue reingefrickelt ... denn ganze scheiß krümmer etc hinten dran gelassen |
Dieser Ölschlamm ist aber extrem. Ich denke da ist die Kopfdichtung hin. Mein GTI hat diesen Schlamm auch, allerdings viel weniger. Nachdem ich mit dem Auto nur noch Langstrecke fahre ist davon gar nicths mehr zu sehen. Mehr Langstrecke fahren! |
Also ich werde die Zylinderkopfdichtung und auch den Zahnriemen wechseln. Was haltet ihr von den beiden Angeboten? Link zur Auktion Link zur Auktion |
1. ist okay, ich glaube die verkaufen da gute Dichtungen. 2. nicht, nimm lieber einen von Contitech. Fahre den auch und der ist immerhin schon 4 Jahre und 120.000km problemlos im Einsatz. Gerade beim Riemen nicht sparen. |
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Wenn der Link nicht geht einfach den Wortlaut so bei Ebay eingeben. Ich würde den Contitech nehmen und kein Noname. |
habe jetzt die links nicht nachgesehen aber Zylinderkopfschrauben brauchst du auch neu. und ich würde dir empfehlen den krümmer abzubauen ! ansonsten zylinderkopfdichtung, kopfdeckeldichtung ( hoffe das heißt so ) , Krümmerdichtung, Zylinderkopfschrauben Zahnriemen und evtl. Wasserpumpe weiß nich wies bei dir gespannt ist |
Okay es gibt noch mal eine kleine Umdisponierung... Ich werde die Zylinderkopfdichtung selber ausbauen und wieder einbauen. Alle Teile, die ich brauche, werden von RCT (fahre ich Werbung für) organisiert. Und der Zylinderkopfdeckel wird geplant. Das nimmt auch RCT in die Hand^^ |
haste doch glück gehabt ;) |
Ich habe noch mal eine Frage... Passt zwar nicht ganz in dieses Thema, aber ich wollte nicht dafür ein Neues auf machen. Und zwar wollte ich den Zylinderkopfdeckel lackieren. 1. Wie sehr muss ich den anschmiergeln? 2. Welchen Lack nehme ich dafür am besten, weil der ja auch Hitze beständig sein muss. 3. Sieht die Farbe schwarz oder rot besser aus, wenn man sonst noch nichts unter der Motorhaube optisch veräändert hat? Ich danke euch :) |
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also ich würde nur mit feinem Papier anrauen grundieren und dann schwarz lackieren. Schwarz sieht sicher besser aus als rot wenn du nur das eine machst. Und Lack würde halt hitzebeständigen nehmen und matt, glänzend passt nicht wenns allein glänzt. Wenn du noch mehr machen willst sieht es sicher anders aus. |
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