golf 3 chiptuning
 

hallo eine frage und zwar ,möchte meinen gti noch etwas aufpeppen!!
habe bei ebay was gefunden einen chip !! ratsam so etwas oder dann doch eher einen chip von sls usw.??

Chip Tuning VW Golf 3 GTI 2.0 115PS bei eBay.de: Chiptuning Motortuning (endet 19.03.11 08:36:55 MEZ)


bitte ehrlich antworten ,weil mir kommt das teil schon sehr günstig vor!!

danke im vorraus!!

mfg

Schau mal in der interenen Suche unter "Chiptuning" oder ähnliches, da wirst du sicherlich fündig.

Liebe Grüße,
BRO

1. chip im sauger is fürn arsch un sein geld net wert.
2. das ebay ding haut dein motor kaputt (dachte das wär mittlerweile klar das ebay-chip müll is)
3. saugertuning is un bleibt undankbar un verhluckt en haufen geld un kommt kaum leistung bei rum.

hoff das war ehrlich genug

Ich glaube kaum das Chiptuning aus dem Auktionshaus empfehlenswert ist.

link geht net und das ist ein sehr großer Quascht bei sauger kommt net viel raus .Ich sag nur Drosselklappen ,Weber usw (klar die sind teuer ) aber Leistung hat man dann. Und wenn du dir ne NW ein Verstellbares NWR Fächer ,200Zeller gruppe "a" holst und dann noch einen Chip bringt es sherwohl was ,bearbeiteter ZK muss natürlich auch noch . Ich hab mir alles gebraucht geholt nur noch net alles verbaut und ich bin mir sicher Leistung raus zuholen .

ok danke ,das war mich schon irgendwie klar das das von ebay nix is ,naja saugertuning ist halt leider teuer aber wenn dann wird ja nicht nur der chip gemacht ,sondern noch kopf geplant ,bearbeitet,!!fächer,lufi,gruppe a,sportkat sin drine ,bald kommt ne nockenwelle ,achja thema nocke am gti 276 grad noch ok ??

was meinste mit "noch ok"? bei 276 würd ich z.b. schon ventilfeder mit machen

ja ich mein das er nicht so arg mit der drehzahl schwankt! :)
ok also ventilfeder auch gleich

Vergiss die ebay -Kacke.
Damit erreichst du das Gegenteil!

unrihgen leerlauf wirste da aber dick ham ;)

Ich habe mich für eine 268° Nockenwelle entschieden. Laut dem Motorenguru meiner Werkstatt die beste Wahl zwischen Alltagstauglichkeit und Leistung.

bei ``ebay`` :) gibts die schrick nocke verschiedene ausführungen 268,272,276,288??
wäre dann die 272 besser im leerlauf ,weil ich hab keine lust mit 1500 u/min an de ampel zu stehn xD

Leistungskit 1
Leistungsdiagramm


Mehrleistung ca. 20PS

bestehend aus
-geänderter Nockenwelle
-Steuergerätänderung

Montagekosten incl. Prüfstandmessung 150,-


Montagedauer 4 Stunden

465,00€

und dieses angebot von sls wäre sowas ok?

20ps xD

rechne ma mit 5-10 wenns gut läuft.

hmm aber die müssen doch versprechen/einhalten ca. was die machen ,danach geht ja auf den prüfstand ,das wär ja der hammer wenn dann aufm prüfstand net mindestens 15ps mehr raus kommt!!

ok dann lass es ma 20ps sein...für 500,-

was willste damit erreichen? das is beim sauger garnix. vlt wirste nen unterschied merken. aber nich viel, un an das was du merkst haste dich nach ner woche gewöhnt. irgendwann steckste so viel rein, dass du auch auf turbo umbaun hättest können

will damit ja auch keine 500ps auto mit abziehn einfach das er bissel mehr geht un so 130-140ps wollte ich schon haben , achja wegem turboumbau ich find keine eine firma die sowas anbietet?

das geld was du in dein jetz mit sowas inverstiern willst kannste echt sparen. davon haste mehr. gibt doch genug anbieter für so umbauten

Kommt immer drauf an wieviel Leistung er haben will und nicht jeder will gleichen Turbo / Kompressor umbau ,oder noch schlimmer nen VR6 umbau. Mache es so wie ich immer mal schauen ob man was gebrauchtes findet .Ich hab für meine 276°Schrickwelle 50€ ,Supersprint Fächer und 200 Zeller 91€ und gruppe "A" 200€ ,für nen neue gemachten ZK 55€ bezahlt,ich denke das hält sich noch in Grenzen

hmm naja weis auch net was ich machen soll :motorumbau/oder turboumbau sind mir zu teuer !

@lukas warst mal aufm leistungprüfstand ?

und deine 276 nocke zuviel??lieber 268 oder 272 nehmen?

nein noch net ,ist noch net alles verbaut . Aber im Sommer werde ich mal hin gehn ,brauch noch ein verstellbares NWR und Kopfdichtung,Schrauben ,Zahnriemen usw . Bin aber ABL geworden und muss nun erstmal sparsam umgehen. 276° sind Geil obenraus nochmal nen schub ,hehe. Ich muss immer schmunzeln wenn Leute hier im Forum nur sagen baue nen anderen Motor ein oder bau auf Turbo um . Haben sie zu mir auch oft gesagt ,will ich aber net .Möchte sovel wie möglich aus meinem 2e raus holen ,hat auch net jeder xDxD

achso hab gedacht du hättest alles schon verbaut ,berichte mir einfach mal was rausbekommst bis dort hin wird meiner dann eh schon alles gemacht sein xD

vllt kannst du mir dann vorher berichten ,ich denke so um die 160Ps kommen rausxDxD

dann drück ich ma die daumen das die "160" ps rauskommen ;)

wenns soweit is würd mich ma en diagramm interessiern.

alles klar ich geb mein bestes xD

Kein problem ,aber wie gesagt erst im Sommer

Hallo

also ich denke mit ner anständigen scharfen Nockenwelle von Schrick und ne Softwareanpassung kommste am besten weg. Durch die Nocke haste sonst eh einen unruhigen Leerlauf, deshalb lieber auch die Software mit anpassen. Die 200 Zellen Kats sind aber ohne ABE oder ? Habe nur dieses Universal Dinger gefunden... Gibt auch Zylinderkopfdichtungen die die Verdichtung erhöhen...

160PS werdens vielleicht nicht werden, aber wenns 150PS sind ist es schon anständig.

mfg
marko

Mit 150PS (mit Orginal Getriebe)gebe ich mich net zufrieden ,bei denn ganzen Sachen . Nicht wie andere Leute noch ein kurzes Getriebe reinbauen und sagen oh 200Ps oder so.xD

@BlackGolfRider : Wir 2e fahrer müssen zusammen halten und die wo sagen Sauger tuning ist Quatsch denn Gesichtsausdruck :eek::eek::eek:verpassen

also ich hatte nen agg verbaut 2.0l 115 ps , jetzt hab ich nen tdi reingehangen und da ist das tuning viel günstiger und einfacher

und wenn dann 2e dann angeblich 160ps hat verbraucht er warscheinlich genausoviel wie ein vr6, das ist ja dann auch super
und dann noch das thema ob deine gruppe a anlage erlaubt ist usw.

Und was hast alles ändern müssen ,vom Benziner auf denn Diesel?? Und ausserdem Kraft kommt von KraftstoffxDxD

motor
seilzuggetriebe
hydraulische kupplung
e-gas
tank
dieselleitungen
ladeluftkühler
steuergerät
kabelbaum
tacho
motorlager
luftfilterkasten

habe halt ein unfallwagen für 350€ bekomm
da war alles drin was ich brauchte jetzt habe ich 109ps bei 5,4L verbrauch
das sind 6ps weniger, dafür 3L weniger verbrauch und ne menge drehmoment mehr

Golf 3 TDI gibts doch nur in 66KW 90PS und 81KW 110PS... ???
5,4L ist aber schon heftig... fahre meinen mit 1L weniger und fahre auch nicht immer langsam...

mfg
marko

das ist ein gechipter 90pser laut gutachten hat e jetzt 80kw das sind 109ps

5,4L laut MFA ich habe noch nicht überprüft ob das stimmt, da ich seit meinem motorumbau erst einmal getankt habe.
es kann ja sein das die mfa falsche signale bekommt wegen der powerbox.
ich find 5,4l ok
da ich immer schnell beschleunige und die ganze woche nur kurzstrecke fahre, erst am wochenende bissl weiter.

Ja ok, dann weiss ich warum die 1L mehr brauchst, wenn du so ne Powerbox hast, dann läuft dein Motor zu fett... hatte auch mal sowas und habe es wieder rausgeschmissen, und die Werte bei der MFA stimmen schon so in etwa. Habe auch laut MFA 4,3L. Rein rechnerisch habe ich ca. 4,7L...

ups, falschen Button erwischt...

wenn mein motor zu fett laufen würde würde er rußen, macht er aber nicht

mein kollege hat nen vento tdi 1Z original 90ps und fährt nur langstrecke und der kommt rechnerrisch aus 5L verbrauch, wenn ich das vergleiche finde ich 19ps mehr und mehrverbrauch von 0,4 L super.

vielleicht hast du den super TDI weil er so wenig verbraucht.
kannste froh sein.

ich bins gewohnt 8,5 -10L benzin zu verbrauchen, von daher bin ich ziemlich zufrieden

Nein, das ist ein ganz normal Wert 4-5L für einen originalen TDI, auch den AFN kann man gut mit 5L fahren, der hat 110PS... Das "rußen" hat bei den alten TDIs nichts zu sagen, selbst original mit Rußpartikelfilter "rußt" meiner auch noch. Auch deiner rußt, wenn du voll aufs Gas gehst...

naja ok.

ich gebe nächste woche nochmal rückmeldung wegen verbrauch, wenn ich ihn mal berechnet habe.


mfg

Jungs wieder zurück zum Themenstarter sein anliegen und nich mehr das DIESEL gequatsche :danke: