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Willkür beim TÜV? Also ich war vor einer Woche mit Frauchens Cab beim TÜV (das er nich durchkommt war klar wollten nur die Liste) DIe Liste war lang aber die meisten Sachen Bezogen sich auf die Rückleuchten :) (NSL Defekt, ein Bremslicht Flakkerte, Rückfahrscheinwerfer Defekt, Wasser drin) Im großen und ganzen Stand das Cabby sehr gut da keine weiteren Mängel außer dem Fahrwerk (war noch nich eingetragen) Der Prüfer wollte es mir auch nicht eintragen, da ich mit Winterreifen da war. Er hat es aber Trotzdem ausgemessen und ne Probefahrt gemacht. Er sagte sollte kein Problem werden... Ich also Sommerreifen aufgezogen, neue Rücklichter rein und ab zum Tüv. Anderer TÜV Prüfer (leider wie sich rausstellen wird) Er alles abgenommen Tüv kein Thema Fahrwerk kam mir schon komisch vor das er ALLES ausgemessen hat.(sogar das Fahrzeug komplett) Auf dem Bremsenprüfstand mussten meine Freundin und ich im Kofferraum rum Wippen damit er Hinten schleift (was nicht passierte, da wir wirklich alles eingehalten haben mit Spur vermessen etc.) Der Typ war schon mürrisch und sagte ok warten sie vorne bei der Anmeldung. Wir gewartet er fuhr vom Hof. Nach kurzer Zeit kommt er wieder (da ist so ein Wendehammer) reißt den Lenker rum und fährt mit 30 bei voll eingeschlagenem Lenkrad im Kreis. Das es dann Letztendlich doch schliff brauche ich nicht zu erwähnen. Er steigt aus und sagt "HA so kann ich das nicht eintragen das schleift ja wie sonstwas. Ich also die Kotflügelverbreiterung angeschaut 1mm Abgeschliffen wirklich 1mm kann morgen Bild nachreichen. Danach musste ich mitfahren während er seine beklopptenfahrt machte. Neuer Tag neue Idee ich Federwegsbegrenzer eingebaut, getestet alles super. Meine Freundin zum TÜV gefahren Heute und richtig Durchgefallen... Der will das Fahrwerk nicht eintragen mit Federwegsbegrenzern... Ich das Cab also heute wieder hochgedreht, fast so hoch wie meinen Puls morgen gehts dann wieder zum TÜV mal sehen was ihm dann einfällt. Sieht sehr nach Willkür aus das ganze zumal er auch nicht angetan zu sein Schien als er das Cabby sah. Danke für die Aufmerksamkeit, Legale Schimpfwörter die ich ihm morgen gegen den Kopf werfen kann sind Erwünscht ;) |
Als angehender Prüfer, würde ich dich ja schonmal doof anschauen, wenn du nichtmal mit funktionierenden Leuchten ankommst.... das kann man ja nun wohl kontrollieren ;-) Selbst bei einer Nachprüfung, muss das Fahrzeug komplett untersucht werden! Nicht nur die aufgelisteten Mängel! Kann ja was neues entstanden sein... oder eben doch übersehen... Wenn dein Fahrwerk schleift... sei es nur 1mm, ist das lebensbedrohlich... wenn dir bei 150km/h eine Bodenwelle entgegenkommt... und es dann schleift, erHITZT sich dein Reifen enorm.... und droht aufzureißen/platzen.... Federwegsbegrenzer sind ebenfalls NUR zulässig, wenn im Nachhinein ein Federweg nachzuweisen ist... weiß nicht genau, wie groß dieser sein muss! Aber die Begrenzer dürfen diesen nicht blockieren (Die tuning-dämpfer sind ja nahezu knüppelhart)! Daher sollte da schon 1-2cm vom Dämpfer sichtbar sein... und "testen" müsstest du dies mit 3 mann auf der Rückbank.... und dann in Kurvenfahrten... Dies macht heutzutage kaum ein Prüfer.... meist wird er quer aufgebockt und dann wird "gewippt"... Handbremse muss beim Fahrwerkswechsel auch justiert werden, sofern du kein ABS hast.... denn auch dies kann Bedrohlich werden... Nasse Fahrbahn, Kurve und du musst bremsen.... wenn nun die Hinterräder mehr blockieren wie die vorderen, bricht dir dein heck aus... und du drohst in den gegenverkehr/Baum zu donnern |
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mfg marko |
Das mit den Leuchten war mir klar... Aber das mit dem Fahrwerk... Ich weiß nicht ob du dir vorstellen kannst wie das mit der "Rundfahrt" gemeint war... Ich möchte nur EINE Situation sehen bei der die Dämpfer so weit eintauchen... Selbst wenn man mit 40 über einen Straßenhugel (die inner 30 Zone) fährt kommt die VR Lippe nicht an den Boden, bei der Kreisfahrt die der Typ gemacht hat schon. Bei den Begrenzern ist noch genug vom Dämpfer zu sehen da sind min 6 cm Über. |
Ich war schon bei 3 Verschiedenen TÜV dingens die sagen alle das Fahrwerk darf nur der TÜV Nord eintragen :( |
Zitat:
mfg marko |
Ja ich hätte auch Lieber den Prüfer vom ersten mal der war vom Cab begeistert, vor allem weils so Schick im neuen Glanz ist und so gut in Schuss. Aber der der mich jetz am Ar*** hat das ist der Chef da und was soll ich dem sagen ich mag ihn nicht? Dann bin ich Richtig dran |
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Bei der Dekra ists auch so, dass jeder Prüfer zum unbestimmten Zeitpunkt ein "Test"Fahrzeug vorgesetzt bekommt.... ohne, dass der Prüfer dies weiß... Wird dann ein Fehler übersehen, droht dem Prüfer ein 4 Wöchiges Aufbauseminar... Daher kann man es ihm nicht verübeln, wenn er alles genau nimmt :D Hat aber immer "Vorteile", wenn man den Prüfer kennt... dann hat dieser ein ruhiges Gewissen und geht da sachter ran... wechselst du jetz die Prüfstelle, musst du den KOMPLETTEN Betrag erneut zahlen! bleibst du da, musst du lediglich umdie 8€ für die Nachuntersuchung zahlen... |
edit.... sehe grad das mit deinem Fahrwerk... Wenn du im Westen wohnst, darf nur der Tüv EINZELABNAHMEN durchführen.... besitzt du aber ein "Teilegutachten", dürfen auch freie Prüfstellen dir dein Fahrwerk eintragen! (und das wirst du doch wohl haben) Im Osten dagegen, darf nur die Dekra Abnahmen nach §21 durchführen.... nochmal edit....sry für doppelpost.... |
Ja habe ein Teilegutachten aber die Freien sagen alle die dürfen es nicht Eintragen... Naja solangsam habe ich ja sowieso schon das Doppelte bezahlt mit der ganzen Zusatzarbeit , den Spritkosten den begrenzern etc. |
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wenn nicht, ruf vorher an und frag... bin mir aber ziemlich sicher, dass freie Werkstätten eine "normale Änderungsabnahme" nach §19 bewältigen dürfen!!! Sofern im Teilegutachten dein Fahrzeug aufgelistet ist, handelt es sich um KEINE §21 Einzelabnahme sondern um eine Abnahme nach §19 und darf auch von freien Prüfingenieuren durchgeführt werden! |
Die Rad Reifen Kombi steht nicht im Gutachten...vlt Deswegen? keine Ahnung... naja mal Morgen abwarten was der Typ dann sagt ... |
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dann bräuchtest du eine Abnahme nach §21... wird ungern gemacht... und schon garnicht, wenn was schleift..., da der PRÜFER bei einem Unfall haftet, sofern das betroffene Bauteil mitschuld besitzt... hier könnte man eine Abnahme nach §21 über §19 durchführen, womit DU als haftende Person eingetragen wirst... wird dann vom prüfer schon gelassener gesehen und kulanter behandelt.... hierfür bräuchtest du vom Fahrzeughersteller aber eine Unbedenklichkeitserklärung, welche man meist ohne Anstand bekommt... An deiner Stelle würd ich mich in deiner Umgebung nochmal umhören... den prüfern deinen Stand schildern.... und schauen, was sie sagen..... |
Klingt simpel, aber such Dir nen gescheiten Tüvler, der auch sein Hirn einschaltet. Natürlich sollte dann auch alles iO sein. Am besten wär nen Tuner mit Tüv im Haus...da ist das eintragen kein Problem. |
Es geht hier doch nir um eine Fahrwerkseintragung.... Jedoch verstehe ich es, das der Prüfer sämtliche Unreinheiten ausschließen möchte, da er durch sein Handeln dafür haften muss, falls etwas passiert. |
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Also nochmal es Schleift bei den Bekannten Tests (Diagonal Belasten etc.) NIX also bitte nich so Tun als ob der Reifen die ganze Zeit den Kotflügel Weg schmirgelt |
Falls du dennoch in eine solche Fahrsituation kommen würdest und es deshalb zu einem Unfall kommen würde, müsste der Prüfer dafür haften. |
Zeig mir diese Situation und ich schraub den auf 30cm Hoch... Entweder ist er über Pinibel oder wie ich vermute er mag kein Tuning |
Er wird eben kein Tuning mögen und sehr an seinem Job hängen... Schau einfach, das irgendwie nen anderen Prüfer bekommst |
Sorry..aber das hat nicht immer was mit dem Job des Prüfers zu tun...manche sind einfach extrem pingelig und engstirnig..... Da hätte ich bzw auch andere ja gar nix eingetragen bekommen... Manche machen halt auch gern aus ner Mücke nen Elefanten.....ist halt leider so, gibt solche und solche...und natürlich auch solche die BEIDE AUGEN zumachen was nicht immer sinnvoll ist.. Ich würde vorher vllt noch mitm Prüfer abklären was er will, bzw auf was Du vor der Abnahme achten solltest... |
Ich arbeite täglich mit TÜV Prüfern zusammen und ich kann sie oft mit ihrem Handeln verstehen. Durch die ständigen Tests innerhalb von TÜV, Dekra, Gtü muss jeder Prüfer exakt nach Vorschriften handeln. |
begrenzer sind ja auch pfusch hoch 10..... ganz ehrlich, wenn du schon so "blöd" bist und mit MÄNGELN die dir vorher bekannt sind zu tüv fährst, bist du es selber schuld. wenn du mir erzählen willst, das DU das fahrwerk verbaut hast und die spurvermessen hast etc. aber mit total schrottigen rückleuchten daher kommst wo nicht mal die leuchtmittel funktionieren würde ich dich als tüver auch nicht ernst nehmen. und zum thema schleifen beim im kreis fahren: noch nie durch n kreisverkehr gefahren? ;) |
fakt ist diese prüfung gehört dazu klingt hart ist aber so -.- hab ich selber schon durch. fahrwerkstests werden bei der dekra durchgeführt unter folgenden bedingungen: -diagonale verschränkung -volle beladung -kreisbahn bei volleinschlag hast glück wenn eine prüfung nicht gemacht wird. |
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Es waren bis jetzt 4 Tüv termine beim ersten ging es um Allg. Mängel wo ich wissen wollte was für die HU noch zu machen ist. Alle weiteren gingen um Fahrwerkseintragung. Es gibt keinen Kreisverkehr bei dem du mit einem Golf 3 mit VOLL EINGESCHLAGENER Lenkung durchfährst, allein aus dem Grund das dann kein LKW mehr dadurch käme. Die Spur wurde von einer Fachwerkstatt eingestellt und das Fahrwerk von mir und meinem Onkel (kfz Mechatroniker bei VW 14 Jahre lang seid 2 Jahren nicht mehr da) Kann dir auch gerne morgen ein Bild von der Achsvermessung schicken! Verkauf mich nich für Blöd. |
Wieso könnt ihr das alle bei der Dekra Eintragen lassen und ich nur beim TÜV es gibt hier auch ne Dekra Stelle wo ich war die gesagt haben das können sie nicht abnehmen ich muss zum TÜV Nord :( |
Einfach Gewinde vorm TÜV hoch und nachem TÜV wieder runter. Diesen Vorgang natürlich nicht übertreiben, nicht das jetzt 10cm tiefer gehst ;) So wirds dir am schnellsten gehen. Was für ein Fahrwerk hast du überhaupt verbaut? |
Dekra ist osten und TüV westen versteht keiner ist aber so ^^ |
Ahso wie dämlich :D Also Quasi haben die Beiden ihr Monopol Aufgeteilt :D |
Wie gesagt such dir irgendwas anderes, und sprech vorher mit dem Menschen...fragen kostet nix... |
die haben quasi die schw***e aufn tisch gepackt und ihr revier markiert :D |
Bei uns gibts TÜV Dekra und GTÜ und alle im Umkreis von 15km ;) Sag aber mal, was du für ein Fahrwerk eintragen willst. |
Bei uns gibs TÜV, Dekra und noch einen (irgend sowas Freies) war bei allen und die sagen einstimmig sie dürfen nix eintragen nur TÜV Nord -.- FK Gewindefahrwerk mit Gelben Federn |
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nur mal als beispiel....aber ich weiß, du fährst dann einfach mit schritt geschwindigkeit, ist ja nicht so schlimm dann ;) |
Ist auf jeden Fall mal ein gängiges Fahrwerk. Dreh ihn doch einfach vorne den Millimeter höher und dann ist der Onkel TÜV zufrieden. |
Selbst in dem Braucht man nicht ganz einschlagen so einen haben wir in Jever auch... und wenn sagst du ja selbst Fährst da ja nich mit volldampf durch. Außerdem ist da keine Insel also wenns hinterrad drauf Hoppt dann is ja auch nich so schlimm. Hab ich ja 0,3cm Höher gedreht Heute und morgen mal sehen was der Meister dann zu sagen hat. |
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Werde Morgen Berichten wie es Galaufen ist gehe nun ins Bett und werd vom TÜV Monster Träumen :D Bis morgen dann :) Wünscht mir Glück |
hatte das gleiche Problem mit 2 golf's und steh recht gut mit nem freien Prüfingenieur der gab mir folgende Info's (hat er nämlich selber gleich gemacht) sobald in deiner ABE/Teilegutachten vom Fahrwerk die Rad/Reifen kombination nicht zu finden ist MUSS (wie so oft erwähnt) eine Einzelabnahme nach §21 gemacht werden. Das Problem ist: der TÜV - Prüfer unterschreibt und haftet für alles was mit den eingetragenen Teilen passiert. Das bedeutet auch eine Polizeikontrolle, in der kontrolliert wird und der Polizist stellt minimale Abweichungen vom offiziellen Prüfprotokoll fest. Dann ist der gute Mann vom TÜV mit angepisst, da er es dir eingetragen hat! Der Hauptgrund ist nämlich, dass du für das Risiko das dieser Mann eingehen muss zu wenig Kohle bringst. Geh also in eine Tuning - Werkstatt, die regelmäßig mit den Herren vom TÜV arbeitet und lass alles von diesen Leuten machen. Die bringen dem TÜV mehr Umsatz, der TÜV weiß ok die arbeiten nicht schlecht das sehn wir jeden Tag --> wenn da dein Auto dabei ist wird die Untersuchung anders als wenn du allein kommst ^^ in der Hoffnung verständlich geschrieben und dir geholfen zu haben Grüße vom Bodensee :) Edit: war zu langsam beim schreiben good n8 und viel Glück |
soo alles durchgelesen und erstmal : du arme sau ich hab einfach das glück mein onkel hat ne tanke ( ich muss den sprit trotzdem zahlen , aber die wäsche ist frei ^^) und da kommt auch alle 2 wochen son onkel vom tüv bei dem hab auch mein fahrwerk eintragen lassen aber wenn das hier les dann hatte ich echt glück der kreisfahr gemacht und musst mich auch nur mit meinem "ganzen" gewicht an der VA wippen ( wers glaubt wird seelig) hoffe morgen läufts für dich besser ;-) edit: durfte auch die einzelabnahme bezahlen ( egal) ^^ |
ich hatte letztes jahr mal das pech von der rennleitung herausgezogen zu werden. die haben mein auto dann gleich der dekra vorgeführt und das ist dabei rausgekommen: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1282921903.jpg nun musste ich all diese mängel von der dekra wieder begutachten lassen. glaub mir das war kein spass! insgesamt war ich 4 mal da. da war dann aber das fahrwerk auch nur mit winterfelgen eingetragen. danach hab ich die sommeralus drauf gepackt und bin zur freien werkstatt gefahren wo nen gtü mann kam. der hat mir die felgen dann nochmal einzeln in verbindung mit fahrwerk und spurplatten abgenommen. der war ganz locker "pi mal daumen...passt"! aber die bei der dekra machen beim FW einstellen wirklich immer n riesen zirkus! haben bei mir auch alles gemacht, ausser die ominöse kreisfahrt!:D aber selbst die hätt ich mit winterpellen bestenden! |
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