Läuft im kalten unrund - rußt stark - mega Verbrauch
 

Ich weiß nicht mehr weiter mit meinem Motor :(
Habe einen 1.8er Motor, MKB: ABS.

Er läuft im kalten total unrund und dreht nur widerwillig hoch. Er klingt dann ähnlich wie eine Waschmaschine im Schleudergang. Ich habe dann im kalten Zustand drei mal relativ kurz Gas gegeben - das Ergebnis sieht man hier an der Wand und am Boden:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1298225189.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1298224545.JPG

Nein, ich fahre keinen Diesel :abgelehnt:

Der Verbrauch ist ebenfalls viel zu hoch und er riecht sehr nach Sprit. Man merkt das auch im Innenraum. Wenn ich 20 Minuten Stop&Go im Stadtverkehr fahre, kann ich im Auto kaum mehr atmen, weil alles nach Sprit riecht.

Im warmen Zustand (90°) gibt es kaum Probleme. Da läuft er total ruhig im Leerlauf und nimmt auch ganz normal Gas an. Man merkt es dann nur am Spritverbrauch und am Spritgeruch.

Was ich bisher getauscht habe (laufend aktualisierte Liste, letztes Update am 04.03.2011):

- Benzinpumpe
- Kühlmittel-Temperaturgeber
- komplette Drosselklappeneinheit (Unterteil mit allen Anschlüssen)
- Lamdasonde
- Zündkerzen
- Zündverteiler


Das Problem besteht weiterhin.
Was kann noch die Ursache sein? Ich bin mit meinem Latein absolut am Ende :(

hast du mal deine steckerverbindungen überprüft??

zB an der steckerverbindung von der LS zum Kabelbaum brechen gerne mal die Kabel ab.Bzw es kann auch vorkommen das sich die kabel aus dem stecker schieben.

Nein, das habe ich noch nicht geschaut. Welches Bauteil müsste bei meinen Symptomen einen Kabelbruch haben?

Ich denke mit LS meint golf_gl Lamddasonde.
Aber da du die schon getauscht hast, ist das ja recht unwahrscheinlich.
Hast du dir die Zündkerzen mal angesehen?
Eventuell ist mit dem Kat auch was nicht ok, aber das ist nur eine Vermutung von mir.

Tausch einfach mal die Zündkerzen auch wenn man ihnen nichts ansieht können sie einen abhaben und auchte genau auf den wärmegrad. Selbst wenn es die Kerzen nicht sind dann hast du nichts falsch gemacht.

Wie startet er denn gut oder eher schlecht ?


LG

Er startet gut. Im kalten ist die Leerlaufdrehzahl ein bisschen zu niedrig, aber er ist bisher nie ausgegangen oder so.

Er spritzt einfach zu viel Sprit ein und verbrennt den nicht, so dass viel unverbrannter Sprit wieder hinten raus kommt. Was außer der Lamdasonde kann noch dafür verantwortlich sein?

Wie schon gesagt - Zündkerzen! Zündet die nicht richtig, verbrennt auch nicht genug Sprit. Wenn der Motor warm wird erzeugt er mehr Hitze und erleichtert somit das zünden...

Läuft der Motor beim starten gleich auf allen Zylindern ?

Möglich wären sicher noch: Undichte Ventilführungen, falscher Zündzeitpunkt, Zündkerzen mit falschem Wärmewert.

Ist es sicher Sprit der da hinten rauskommt ?

Sieht für mich ehr nach Öl-Wassergemisch aus.

Es könnte sein, dass er beim starten im kalten nicht gleich auf allen Zylindern läuft. Ich hab keine Ahnung, wie sich ein Motor anhört, der nur auf 3 Pötten läuft. Es klingt jedenfalls im Kalten sehr unruhig - eben wie eine alte Waschmaschine mit regelmäßigen Aussetzern. Das geht so die ersten 30 Sekunden und dann merkt man von den Aussetzern nichts mehr. Er läuft dann immer ruhiger, je wärmer er wird.

Hinten raus kommt mit Sicherheit Sprit. Einen Wasserverlust hatte ich bisher nicht und ich fahre leider schon eine Weile so rum...

Eventuell stimmt auch die Zündeinstellung nicht richtig.

Kannste ganz einfach testen starte den motor und fass die krümmer an werden alle gleich warm ists gut.
Oder aber echt vorsichtig mit ner zange im laufenden Zustand die kerzenstecker ziehen nach und nach sollte sich beim ziehen des Steckers das geräusch des Motors nicht ändern weisst du auf dem Pot läuft er nicht ...

Aber vorsicht könnte kitzeln :-D

(natürlich abziehen und wieder draufstecken bevor du den nächsten stecker abziehst).

"Die Krümmer"? Ich habe nur einen Krümmer... was meinst du ::frage::

Ein Kumpel (KfZler) sagte mir heute, dass es evtl. auch an einem Unterdruckschlauch liegen kann, der undicht ist. Was meint ihr dazu? Wo soll ich da zuerst schauen?

Kannst du ebenfalls testen, wenn er läuft mal ein wenig Bremsenreiniger im Motorraum in der Nähe der Unterdruckschläuche versprühen, ändert sich dann die Drehzahl, bzw. das Geräusch, dann zieht er irgendwo Falschluft.
Aber mir ist nicht bekannt das er daduch hintenraus so spuckt.
Aber sicher bin ich da nicht.
Ich tippe weiterhin das es eine Zündsache ist.
Und mit Krümmer ist gemeint, dass hinten ja 4 Öffnungen am Motorblock sind die in den Krümmer führen, läuft er nur auf 3 Pötten, wird er an einer Öffnung nicht warm.

Guck mal nach dem kühlmitteltemperaturgeber! Bzw. Häng den doch mal an den fehlerspeicher und guck was er sagt!

@Makke-vr6
Siehe erster Beitrag. Temperaturgeber wurde bereits getauscht.

@snakefan
Wo genau im Motorraum wären denn die Unterdruckschläuche? Irgendwie hab ich bisher keinen zu Gesicht bekommen :h-e-l-p:

Ich denke mittlerweile auch, dass es nur noch an der Zündung liegen kann. Ein befreundeter Kfzler hat mir heute mal den Zündverteiler sauber gemacht und wir haben die Kontakte ein bissel mit Schleifpapier gereinigt. Er ist sich recht sicher, dass es ein Zünd-Problem ist. Nach dem Abschleifen lief der Motor aber nicht wesentlich besser.
Ich werde jetzt noch den Zündverteiler und die Zündkerzen wechseln, und wenn das auch nichts bringt, geht die Karre in den Export nach Afrika. Habe nämlich dann auch keinen Bock mehr drauf :schimpf:

2 Stück sitzen bei 1,8 L von hinten an der Drosselklappeneinheit.
Der eine geht zum Luftfilterkasten, und bei dem aderen weiss ich gerade nicht
Diese dünnen weisen Schläuche..
Dann zählt alles was mit Kurbelwellen-Nockenwellen Entlüftung zu tun hat auch dazu.

Mfg

Ich hatte ein ähnliches problem wie du habe auch sämtliche teile getauscht alles eingestellt usw... dennoch lief er wenn er kalt war nich sauber und schmiss beim gas geben ne riesen wolke aussem auspuff während der fahrt war er am bocen usw. Sobald er warm war wars gut... habe letzt endlich ne andere zündspule rengehängt und seid dem isses gut!! Leih dir am besten mal eine zum testen und probiers aus ich habs mir ers nich vorstellen können aber jetz is seid 1,5 wochen ruhe

Greets simon

Hat es bei dir auch so stark nach Sprit gerochen? Wie war dein Verbrauch?

Verbrauchte teilweise 15 l und mehr und nachsprit gerochen hat es richtig dadurch das ich kenen kat habe konnten wir die abgase mit nem bunsenbrenner sogar ewas anzünden also nich wie im film dasse gebrannt haben....

Gut das Benni schon geantwortet hat, kenne deinen Motor nämlich leider nicht und hätte dir deswegen auch nicht sagen können wo bei dir genau die Unterdruckschläuche sind.
Zündspule würde ich auch mal überprüfen und bevor du das Geld für einen neuen Zündverteiler ausgibst, las erst mal den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht kommt man dadurch ja auf das Problem.

Hey. Wie wäre es denn mal wenn Du den Themperaturgeber erneuerst? Kostet bei original VW mit Haltefeder und Dichtring 28,98€. War bei mir genau derselbe Scheiss. Zuviel Verbrauch, keine Leistung mehr, qualmte ohne Ende und stank nach Benzin. Habe ihn natürlich ersteinmal auslesen lassen und siehe da! Manchmal ist alles so einfach. Forum sei Dank. Mach das mal und berichte bitte

Glück auf
franko

Und auch für dich zum mittlerweile dritten mal: der Temperaturgeber wurde schon gewechselt (steht auch im Eingangspost).

Danke trotzdem!

Ich habe jetzt einen neuen Zündverteiler mit neuer Kappe und Finger bestellt. Dazu noch eine neue Zündspule. Das waren jetzt die letzten 50 Euro, die ich noch in die Karre investiert habe. Sozusagen Golfis letzte Chance :(

Wenn ihr noch andere Ideen habt, bitte sagt sie mir!

Hast du die Teile denn schon da und verbaut? Wenn nicht, warte erst mal ab ob sich dein Problem damit erledigt hat.
Was für Zündkerzen hast du drin?

Zündspule, Verteiler, Kappe und Finger für 50 € ???

Scheint also keine Markenware vom Händler um die Ecke zu sein, sondern ehr "Qualitätsprodukte aus Fern Ost" aus dem Auktionshaus.

Keine Ahnung, aber ich denke nicht.
Ebay --> VW Passat 35i Zündverteiler Verteiler ABS Golf 3 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 27.02.11 17:54:24 MEZ)
und --> Zündmodul - Zündspule VW Golf 3 Passat Polo T4 Vento bei eBay.de: Autoelektrik (endet 28.02.11 10:31:34 MEZ)

Ich habe die Teile noch nicht da. Zündkerzen weiß ich gerade nicht.

Mal ne Frage, weil ichs so nicht kenne... wie kann denn unverbrannter Sprit so pech schwarz hinten rauskommen? Ist das nicht eher Öl?

Kontrollier mal den Gummi Flansch zwischen der Monotronik und der Ansaugbrücke! eventuell zieht der Motor da falsch Luft! bekanntes Problem !... Wenn das nicht der fall ist kommt noch das unterdruck system in frage!, lass den motor mal an und sprüh vorsichtig den motor(schläuche/flansche) mit bremsenreiniger ab,wenn er auf einmal höher dreht dast das lack! Lg

Ich tippe immer noch Richtung Zündkerzen. Die führen gerne mal zu Problemen, auch wenn man die oft nicht so im Verdacht hat.
Vielleicht haben sie den falschen Wärmewert und als sie neu waren kam der Wagen damit noch recht gut klar, aber nun mit etwas mehr Verschleiß nicht mehr.
Hört sich bescheuert an, aber das gleiche hatte ich gerade an dem Wagen meiner besten Freundin.

So sehen sie aus:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1299163346.JPG

Sie riechen ein bisschen nach Sprit und es sind "Beru Ultra RO 027"
Unten steht "0,8 //// 14 - 7 DTU //// made in france"

Sind es die richtigen? Sehen die noch okay aus?

hey, das gleiche problem habe ich mit meinem AAM auch, meiner säuft manchmal sogar ab. ich habe auch ein paar teile getauscht wie Zünderzen, Zündkabel, Verteilerkappe mit finger zusammen hat alles bis jetzt nichts gebracht, wäre dankbar wenn jemand das problem lösen könnte. danke im vorraus. MfG eno

Also die würde ich auf jeden Fall wechseln, soweit ich weiß kommen in den ABS Bosch W7DTC rein.
Eventuell merkst du nach dem Wechsel eine Besserung, wenn nicht, heißt es weitersuchen.

Die Zündspule habe ich nun gewechselt. Keine Verbesserung!

Zündverteiler, Finger und Kappe kommen am Wochenende oder nächste Woche dran.
Zündkerzen habe ich gestern auch noch welche bestellt (bevor snakefan geantwortet hat). Allerdings keine Bosch, sondern diese hier:

4 VW Golf 3 III Zündkerzen Ultra X Titan 1,4-2,0 Syncro bei eBay.de: Autoelektrik (endet 04.03.11 15:04:38 MEZ)

Die Zündkerzen die du ausgebaut hast sehen alles andere als okay aus. So wie man das auf dem Bild erkennen kann sind die total verrusst oder verölt.

Das verrussen passiert eigentlich nur wenn der Wäremwert der Zündkerzen zu gering ist und damit die Zündkerze zu kalt bleibt, die Gemischeinstellung zu Fett ist, der Luftfilter total verschmutzt ist oder du nur Kurzstrecke fährst.

Das verölen kann durch zu hohen Motorölstand, verschlissenen Kolbenringen, Zylindern oder der Ventilführung kommen.

Normalerweise sollte der Isolatorfuss eine grauweisse bis rehbraune Farbe haben.

Ja, die Kerzen sind verrußt, weil der Motor einfach zu fett läuft. Ich denke, dass die verrußten Kerzen nicht die Ursache des Problems sind, sondern eher eine Folgeerscheinung des zu fetten Gemischs...

Ich baue aber heute die neuen Kerzen mal ein.

Neue Kerzen eingebaut, keine Verbesserung.

Nach einer kurzen Probefahrt waren die neuen Kerzen ebenfalls schon etwas verrußt.
Ich habe ihn im kalten Zustand dann mal richtig getreten und gemerkt, dass er beim Anfahren erst 3-4 mal stottert/sich schüttelt, bevor er nach vorne schiebt. Auch im Leerlauf stottert er, wenn ich aufs Gas trete.
Ich habe auch das Gefühl, dass das Rußen aus dem Auspuff immer stärker wird.

Jemand noch eine Idee?

Fehlerspeicher auslesen (lassen).

Ansaugbrückenflansch, Aktivkohlefilter, Taktventil, versiffte bzw. beschädigte Steckverbindungen rund um die Einspritzeinheit.

Oder vielleicht ist das Steuergerät vom Motor defekt oder ein Kabel beschädigt, Prüf mal die Kabel (auf Masse, Plus, Durchgang) unter der Plastikabdeckung im Wasserkasten.

Mir gehts auch so ähnlich ...er sprang immer sehr schlecht an nach Kurzstrecken , räuchert ,stinkt ...meine Zündkerzen sahen noch schlimmer aus . Habe sie gewechselt und neue Verteilerkappe mit Finger eingebaut . Die sahen auch übel zugerichtet aus . Bin dann los und er sprang auch jedes mal gut an nach Kurzstrecken , aber gestern wieder nicht ,,auch mühsam ...wie oben genannt gestottert geschüttelt .

Aber wenn er einmal an ist dann läuft und läuft er ^^

Also meiner springt immer an und er ist auch noch nie ausgegangen.
Was mich halt tierisch stört ist der penetrante Spritgeruch und der hohe Verbrauch. Mit dem Auto zu fahren ist ja schon ein echtes Gesundheitsrisiko :(