VR6 läuft nicht !
 

Hallo leute !
Habe einen VR6 golf 3 !
Der will aber nicht aufen habe die Zündreihenfolge überprüft die stimmt der läuft auch kurz nach längerem leiern geht dann aber sofort wieder aus ^^ Er riecht übelst nach Sprit ! Kompression hat er öl hat er sprit bekommt er meiner meinung nach auch ^^ Die benzinpumpe läuft allerdinge (so kommts mir vor) Nur ganz kurz an wenn ich die zündung anmache ! Nicht wie bei meinem 1,8l !

Ich hab keine ahnung was ich noch machen könnte ^^

Wegfahrsperre ;-)

+ Baujahr: 1993
--> :abgelehnt:

also wenn du das Baujahr aus seinen Angaben links hast... is das für mich das Baujahr des 90ps ABS motor aus seinem GT. Was hat das jetzt mit dem VR zu tun?

stimmb.. schlampigkeitsfehler von mir.. sry

klingt sehr nach Wegfahrsperre, wenn er nach ca. ner Sekunde wieder ausgeht.

Originaler VR6 oder Motorumbau?
Hast du dir mal die Zündkerzen angeschaut ob die in ordnung sind?
Am Zündkerzenbild erkennt man auch ob er zu mager , richtig oder zu fett verbrennt.

nix mit Baujahr 93, das ist sein 1.8 L

Dennis?es könnte vtl die Wegfahrsperre sein!

da wäre er jetzt ohne dich nicht draufgekommen Benny... :-D

sage dennoch, das es nicht die WES ist.. weil dan würde er nicht lange orgeln sondern gleich anspringen und ausgehen PUNKT

Hast du mal die Benzinpumpe genauer überprüft? Könnte ja auch sein, dass er keinen Sprit bekommt, weil evtl. die Benzinpumpe defekt ist.

Wie soll das gehen, wenn er dann aber nach Sprit stinkt ?

So jez nochmal für alle ! ich hab nen GT mit 90 Ps und mein Kolleg hat nen VR6 !
Baujahr 1993 der motor läuft aber ganz komisch wie wenn er nur auf 3 töpfen läuft ! laut den ganzen beschreibungen im Internet stimmt die zündrheinfolge so wie ichs gemaht habe !
Benzinpumpe läuft nur ganz kurz an wenn ich die zündung an machen hört sich nicht so wie bei meinem GT an bei mir läuft die benzinpumpe länger !

Könnte es die Vorförderpumpe sein ?
Das die einen weg hat ^^ Angeblich würd er auf alles 6 töpfen laufen laut werkstatt bin mir da aber nicht so sicher ^^ hört sich ganz komisch an ! Wieviel druck baut die Benzinpumpe vom VR6 den auf oder welche Benzinpumpe mit welchem druck benötige ich ^^

Die frühen Baujahre hatten eine 4 Bar Pumpe verbaut, ab ich glaube 95er Bj. hatten sie dann eine 3 Bar Pumpe wie sie auch im GTI und 1.6er verbaut war.
Vorförderpumpe hat der VR6 nicht, nur die Pumpeneinheit im Tank.

Hat er Verteiler-Zündung??
Zündung verstellt oder Steuerkette übergesprungen??
Klopfsensor gehimmelt??
Fehlerspeicher ausgelesen??

Alles mal abarbeiten!

Gruß
Nick....

Ist es denn so schwer, die Werkstatt zu nutzen?

Thema verschoben

ne ne der hat ne Ruhende Zündung.

habt ihr die Zündbox mal kontroliert?
Meine hatte mal nen Riss, dadurch hatte ich auch allerei Fehler.

alles war heute mal mit dabei.

Er Lief irgendwann mal nach 2000 mal Leihern lassen, dann lief er wie nen sack nüsse!

Wie wärs mal mit Fehlerspeicher auslesen ?

kommen ja damit nicht in eine Werkstatt!

Dann bestellt euch nen kabel gibts bei Amazon + Software ab 20€. Habe ich mir auch zugelegt, funktioniert top und reicht für die eigenen Bedürfnisse total aus.

Und man brauch nicht jedes Mal fürs auslesen 30€ hinblättern.

Moin,

also die Kraftstoffpumpe schaltet ab, wenn sie einen bestimmten Druck erreicht.
Das ist normal. Bei Deinem 1.8er ist das anders.
Also die Pumpe schließe ich erstmal aus.

Auf dem Zündblock sind doch die einzelnen Anschlüße mit der Zahl des Zylinders beschriftet. Da kann man ja nicht viel falsch machen!

Wäre aber noch interessant seit wann der Fehler auftritt. Ist er plötzlich gekommen oder schleichend? Habt Ihr vorher was am Motor gebastelt??
Hast Du nun mal die Steuerzeiten kontrolliert??

Meine Fresse, lass Dir doch nicht alles aus der Nase ziehen, meinst Du hier sitzen alle Leute vor einer Glaskugel???
Ein wenig mithilfe von Dir bei der Lösung von Deinem Problem wäre vielleicht angebracht.

Gruß
Nick....

hey,


Also sein Kumpel hat ihn mitm dem Problem gekauft.

Vorher soll er angeblich ohne Probleme gelaufen sein, hat frisch Tüv.

Die Zündkabel stimmen alle. Selbst gebastelt wurde noch nix.

Kabel haben wir soweit wie möglich alle durchgeschaut, scheinen alle in Ordnung zu sein.

Die Steuerzeiten wurden glaub ich noch nicht Kontrolliert, war nicht immer dabei.
. Angeblich kam der Fehler spontan sagte der Verkäufer.

Wenn man ihn lange leihern lässt, merk man das er ab und zu kurz zünden will, dann nach ewigen leiher geht er ab und zu mal an.

Vll zu wenig Benzindruck ( Benindruckregler)

Was ich vermute das die Zündeinheit evtl defekt ist.

Aber da Muss Der Threadersteller mehr dazu sagen.

Also gut,

ich würde so vorgehen:

1. Fehlerspeicher auslesen
2. Zündfunken überprüfen
3. Steuerzeiten kontrollieren
4. Kompression messen

Wenn das kein Ergebnis bringt, weiter mit:

5. Klopfsensoren testweise tauschen
6. Steuergerät testweise aus anderem Fahrzeug verbauen
7. Zündblock testweise aus anderem Fahrzeug verbauen
8. Kraftstoffpumpe und Relais testen

Wenn Ihr das alles habt, geht es weiter!
Zwischendurch bitte berichten was sich ändert oder auch nicht.

Gruß
Nick.....

Hab ich das richtig verstanden dass der Motor bei euch noch nicht gelaufen ist?
Der Kollege hat den Wagen mit defektem Motor gekauft?

Dann würde ich mir vielleicht wirklich mal die Gedanken machen warum der Wagen verkauft wurde und den Motor zerlegen ob da nicht ganz andere Sachen hinüber sind.

Benzinpumpe würde ich auch sagen, hatte das gleich Problem bei meinem Cabrio umbau auf VR6.

ich mach mir da keine gedanken drüber, is ja nicht mein Auto, der Motor läuft ja nach ewigem leihern, also denke ich das der Motor ansich nix hat.

Also ich würde jetzt mal die Zündspule (Zündeinheit) auf verdacht auswechseln... kann ja auch die von einem Kumpel sein! Muss ja nicht direkt eine neue rein. Aber das beste wäre halt echt Fehlerspeicher auslesen, und "geht nicht" gibts nicht!

Wie hier schon viele gesagt haben zu aller erst den Fehlerspeicher vor nehmen, vllt gibt der Aufschluss darüber, was der Wagen hat. Kann muss aber nicht.

Ansonsten die nette Liste, die euch gegeben wurde, durch arbeiten und zwischen drinn immer berichten.

Moin Moin ,
hab gestern mal wieder am Vr6 gebastelt hab die ganzen zündkabel abdeckungen demontiert und mal alle stecker vom motorkabelbaum kontrolliert ! Aufgefallen ist mir nichts großartiges nur das beim stecker von der Zündbox die klammer fehlt !Ein pin von nem stecker war wie rausgerutscht habe ihn rein gedrückt und für 20 euroe benzin rein gekippt und siehe da beim ersten mal ohne probleme an ! läuft immer noch nich ganz sauber aber besser als zu vor ! Weitere Mängel gefunden ! Wasserflasch vorne am motor defekt ! Ventildeckel dichtung am arsch ! Heute werden wir de golf mal hoch heben weil mir das wasser wo wie ichs einfüll sofort unterm auto wegläuft ! konnte gestern abend nicht mehr viel sehen war zu dunkel ! Hab nur gesehen das das wasser unterm motor wegläuft ! Danke für euche tipps und tricks ! Und ich halte euch auf dem laufenden !