Bitte um Hilfe
 

Hallo, bin neu hier im Forum und zudem seit 3 Tagen Stolzer Golf 3 Bj.93 Besitzer.

Habe folgendes Problem, Meine Zentralverrieglung und meine Fenster (Rechts/Links Vorne und hinten Rechts) Elektrisch gehen nicht hoch und runter.

Bitte helft mir habe jetzt schon viel gegoggelt aber jeder schreibt was anderes.

mfg

Hallo

Was schreiben sie denn und was hast du davon schon alles Ausprobiert?
Sind die Sicherungen Ok?

Die Sicherungen im Sicherungskasten sind alle in Ordnung, habe sie alle einzeln Duchgeschaut.

Ja einmal wegen der Unterdruckpumpe, das evtl die leitungen nicht angeschlossen sind bzw. Das die strom leitungen nicht richtig dran sind. Aber die Stromleitungen sind alle richtig dran habe ich schon geschaut. Außer ein Dickes (ca. 1 cm) kabel, das führt zu einem Verteiler wo 2 kabel abgehen ab da habe ich dann nicht weiter geschaut. Weiß nich genau wo die hinführen war schon Dunkel.

Zweitens das die Schalter kaputt sind. Also von vorner im Amaturenbrett habe ich auch nochmal fensterheber davon kann ich dan Linke hintere fenster öffnen, aber am Direkten Schalter hinten kann ich das fenster nicht öffnen.

Drittens das der Motor kaputt ist.

Hallo,

Die Zentralverriegelung arbeitet pneumatisch. Es kann sein dass das Drucksystem undicht ist. Das äussert sich so, dass die Pumpe ca. 10 s ununterbrochen arbeitet und sich dann automatisch pausiert, bevor sie es in ein paar Sekunden erneut versucht. Man würde es dann an der undichten Stelle zischen hören.

Daher die Frage, ob die Pumpe überhaupt anläuft? Bitte ergänzen.

Bei den Fensterhebern als erstes die Kabeldurchführungen am Türfaltenbalg kontrollieren. An dieser Stelle treten häufig Kabelbrüche auf. Den Balg kannst du einfach abziehen (die Seite, die zur Karosse zeigt) und zur Seite schieben. Den Vorgang bei allen 4 Türen widerholen.

mfG

Also, die Pumpe wie oben erwähnt zicht nicht. Wegen den Kabeln werde ich mich morgen melden ob sie gebrochen sind. Danke schon mal für die schnellen Antworten

Alle Sicherungen? Auch die 30Ah Sicherung oberhalb der ZE?

Sorry wenn ich es nicht weiß, aber was ist die ZE ?

Zentralelektrik ( Sicherungskasten).:)

Wo ist der Kasten ? sry wenn ich mich so anstelle, aber kenn meinen Golf noch ned so...

links unterm lenkrad soweit ich weiß...
Täusch ich mich?

Den habe ich Durchgeschaut, aber da muss es noch einen anderen geben oder ?

Wenn du weißt wo der Sicherungskasten ist, weißt du auch wo die Zentralelektrik ist. Das ist nämlich beides dasselbe Objekt. Nach gängiger Bezeichnung wird allerdings "Sicherungskasten" nicht verwendet, sondern es heißt ZE.
Die Sicherung für die eFh befindet sich nicht unten in der Reihe, sondern oben drauf, noch über den Relais. Sie ist etwas größer und hat ein Gehäuse aus Metall.

Um da gescheit ranzukommen musst du die ZE links und rechts aushaken oder die Verkleidung unterm Lenkrad abnehmen, dann gehts leichter.

OK, werde gleich mal schauen aber was ich komisch finde das ein fenster gaht, und die anderen drei nich

Würde vorher mal die Batterie abklemmen. Und ab und zu mal den Danke-Button drücken!!!

Also, habe heute versucht an die 30 Ah Sicherung zu kommen. Aber bekomme i-wie die Verkleidug unterm lenkrad nicht ab. Sind doch 2 Schrauben oder ? In dem Buch So wirds gemacht stand auch nichts hilfreiches drinn betreff verkleidung abnhemen.

Die pumpe habe ich jetzt mal abgeklemmt und einem Kumpel gegeben der prüft sie durch ob die noch heile ist. Hat jemand vielicht einen schaltplan von der Pumpe ?

Lass mal stecken die Sicherung. Die ist sowieso nicht schuld, wenn die Fensterhber teilweise noch funktionieren.

Klar doch!

Dies ist die Pinbelegung des 12-poligen Steckers an der ZV-Pumpe:
Das fett Markierte ist das Wichtige! Das sollte mal dringlichst durchgemessen werden.

mfG

So habe alle Sicherungen durchgeschaut, sind alle in ordnung.

So heute war ich einkaufen, und dann bin ich einegstiegen, und aus Spaß einfach mal den Knopf fürs vordere Fenster gedrückt, das ja eigtl. nicht ging und au einmal ging es auf und man konnte es auch wieder schließen... und vorhin war ich nochmals unterwegs, und da ging es dann auf einmal nicht mehr zu, musste mit den Fensterheberschalter im Cockpit ud in der tür spielen dann ginge es mit mühe und not wieder zu.

An was kann das liegen ???? ( Schalter kaputt ???)

Ja, ich weiß.

Du wolltest doch die Kabel am Türfaltenbalg kontrollieren. Was ist denn nun? Habe die Antwort noch nicht gelesen. Das geht doch schnell.

-> letzte Woche:
Edit: Und die Pumpe? Durchgemessen? Ergebnis?

Die kabel im Türfaltenbalg, sind alle in ordung, habe eins endeckt das schon mit einer Listerklemme geflickt war. Die Pumpe ist durchgemessen worden, und er sagte die wäre in ordung. Was komisch ist, am Stecker von der Pumpe habe ich bekomme ich kein Strom am Dauerplus kabel.

Was sollte ich eurer meinung jetzt machen ??? Sollte ich viel. mal zu einer Werkstatt fahren ???

Die Pumpe nur durchzumessen bringt zwar Gewissheit über einen internen Defekt, was aber wenn die Nötigen Signale am Stecker gar nicht erst ankommen? Daher musst du auch am Stecker messen, gemäß meinem Beitrag: #16.
Dass kein Dauerplus ankommt ist natürlich schonmal ganz schlecht. Wenn ja, wie du sagtst die Sicherung i.O. ist, bleibt dir nur übrig, die Verkabelung mühselig abzutasten.

Besser ist.
Wenn du dich selber rantraust, können wir das hier auch gemeinsam auseinanderfrickeln aber das wird mühselig. Dann würde ich dir sagen wo du messen musst, Vorraussetzung du hast ein Multimeter / Prüflampe. Dazu ist auch viel Bastelei nötig, nehmen wir das Beispiel Fensterheber, du müsstest z.B. deine Türverkleidung demontieren - alles in allem recht viel Aufwand für einen Laien.

mfG

Ok, Digitalen multimeter habe ich, ist also schon mal kein Problem. Also mit welcher türverkleidung anfangen ? mit der Fahrertür am betsen oder ? und wie gehts dann weiter ?

Na gut.

Fangen wir doch mal ganz einfach an. Die Schalter für die Fensterheber kannst du so durchmessen ohne die Tür ganz auseinanderzubauen. Zieh die Griffblende ab, sie ist nur geclipst. (Wenn du was nicht weißt, frag die Suchfunktion). Dann kannst du den Schalter abnehmen und hast den Stecker da (6-polig).
An dem Pin mit dem rot/gelbem Kabel hinten dran müsste Dauerplus liegen.
An dem mit dem grau/grünen Kabel müsste +12 Volt bei eingeschaltetem Licht liegen. (Leuchten deine Schalter?)
Die zwei ganz braunen Kabel müssten Verbindung zur Fahrzeugmasse haben.

Beim Schalter auf der Beifahrerseite ist es ganz ähnlich, nur dass man 1 Kabel weniger hat.

Meine Befürchtung ist aber, dass du die gemessenen Werte nicht für voll nehmen kannst. Wie in deinem Beitrag auf Seite 2 beschrieben, hast du ja mal Funktion, mal nicht. Das lässt auf Wackelkontakte oder Scheuerstellen schließen. Solche kann man nur mühselig abklappern. Früher oder später wirst du die Türverkleidungen abnehmen müssen.

Weiterhin noch bitte am runden weißen Multistecker an der A-Säule messen:
Das dicke rot/gelbe Kabel muss Dauerplus führen.
Das schwarz/gelbe Kabel (etwas dünner, 5 Kabel weiter) muss ca. 12 Volt bei eingeschalteter Zündung führen.
Das dicke braune Kabel muss natürlich Masse haben.

So also, Strom habe ich auf den Steckern, außer hinten links. Gehen wir jetzt am besten die anderen Türen an die alle strom haben, wie messe ich dann die Schalter durch damit ich weiß ob die überhaupt gehen ?

So melde mich mal wieder zu meiner Frage :) Also die Schalter sind alle durchgemessen, die gehen alle... Strom kommt über all an außer wie gesagt hinten links... Kabel habe ich neachgeschaut sind nicht gebrochen...

Habt ihr vieleicht noch ideen die mich weiterbringen könnten ?