An alle extrem Tiefergelegten !!
 

Hey


Ich habe folgendes Prob wenn ich mein Auto auf das maximale runterschraube was im Gutachten erlaubt schlägt die Antriebswelle gegen die Karosse.

Habt ihr anderen das auch ?? Wenn ja wie habt ihr das Prob gelöst.

http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/963.jpg


Hier noch mal ein Bild.

was für ein fahrwerk hats du denn, bzw wie tief bist du?!

Ok

Habe von Kw Variante 2 drin wie gesagt ist ein Gewindefahrwerk.

Wie tief ca 8cm vorne an der Stoßstange zum Boden von Kotflügelkante bis zum Felgennabe sind es 31,5cm.
Laut Gutachten kann ich bis zu 30 cm runter bloß wenn ich daruaf gehe schlägt die Antriebswelle gegen die Karosse (kommt auf dauer bestimmt nicht gut).

Drauf sind 17 zoll felgen 8J.

also das bei radmitte bördelkante 31,5 die antriebswelle schleift hab ich ja noch nie gehört, das passiert normalerweise auf der beifahrerseite erst ab ca 26,5cm radmitte bördelkante.
normalerweiße kann man da bloß platz schaffen;)

wundert mich auch, bei mir hatt se geschliffen bei nem abstand von 27,0cm hab nen paar begrenzer rein und schon schleift es nicht mehr

ansonst gibts nur eins meister flex und mr. schweißgerät und nen U einschweißen is aba ned legal und sollte sauber gemacht werden

Genau deswegen darf man das nicht und man sollte auch öfftlich drüber sprechen.

Wen das ein Prüfer mitbekommt kann das echt ärgerlich werden.

MfG

Darum das wundert mich auch manche Leute schrauben den Golf ja so runter das ja schon fast die schweller aufliegen die müssten ja dann keine Antriebswelle mehr haben.

Das mit Dem Felxen ist zwar eine Lösung aber die stellt mich nur zu 10% zufrieden.
Weil das ist der Holm den sollte man nicht schwechen oder verändern.

Mit den Federwegsbegrenzer habe ich mir auch schon überlegt. Aber da habe ich das bdenken wenn mal wirklich ein richtiger schlag kommt (bei den straßen bestimmt keine seltenheit) habe ich dann angst das ich dirt mit einer gebrochende welle stehe.

Ich habe mal gehört die so extrem tief sind das sie sich kürzere Wellen eingebaut haben könnt ihr dazu was sagen ??

Wenn du richtig tief fährst, dann runtscht deine Welle weiter ins Antriebsgehäuse (ich nenns mal so) weiter rein.
Dann kann es passieren, dass sie anschlägt (im Inneren des Gehäuses).

Das hat aber nichts mit dem Anstoßen am Holm zu tun. Dann müsste man sie so weit kürzer machen, das sie vor dem Holm nach oben geht. Total kranker Gedanke merk ich grad weils nicht machbar ist.

Das was du willst geht nur auf eine Art, und die ist nicht legal.

Also ich habe zu 100% einschlag spuren an der welle und am Radkasten unterseite (Holm würde ich das nennen) und ich will NICHT das ausschneiden oder ändern. da muss es doch andere Möglichkeiten geben.

Habe noch mal ein Bild

http://www.golf3.de/clear.gif

also wenn mal deine antriebswellen an der karosserie anschlagen würd ich sagen dass das definitiv zu viel des guten war ;) wie wärs mit etwas kleineren Felgen? :) ...vom Flexen und Schweissen am Rahmen bzw tragenden Teilen würd ich absolut die Finger von lassen! ...kann ein wirklich böses Ende nehmen.

könntest dir ja ein umlenkgetriebe basteln, damit du mit der antriebswelle tiefer kommst^^ ...aufwändig und kostspielig und kp ob dafür noch genug platz wäre^^

Ich glaube ich muss mich damit abfinden.

du hast es doch selber gezeichnet.
wie willst du denn sonst platz für die Welle schaffen wenn sie an die Unterkante des Holmes stößt?

Mal davon abgesehen hatte ich mit 7,5x17 (195,40 R17) nicht die probleme und hatte nur 28cm Radmitte Bördelkante

mich würde auch mal interessieren auf welcher seite die welle anschlägt, beifahrer? eine möglichkeit für die beifahrerseite wäre noch eine dünnere antriebswelle

Ne es ist die Fahrerseite.

An mir wird es wohl auch nicht liegen da ich nur 75 wiege :D

Bei den 31 -31,5 ca habe ich keine Probs da schlägt nichts an

das is absolut unklar! die beifahrerseite ist immer die erste die probleme macht weil dort auch eine hohlwelle verbaut ist und auf der fahrerseite eine dünnere vollwelle... aber bei 30 cm dürfte EIGENTLICH nix passieren... ich hab glaub 28cm und da is noch platz...

oder weiß jemand ob das cabby stärkere längsträger hat?

Den verdacht hatte ich auch schon das die karosse vorne anders wie beim normalen Golf.

Haben die Wellen noch die Tilgergewichte dran?

Also diese großen gummiklötze?
Dann nimm die mal ab!

also, es gibt da so freaks die setzen da die flex an und schwiessen es so wieder zusammen das es ebend nicht mehr schleift... . aber diese methode is eher fragwürdig , aber effektiv :D

Aber du hast di nen V2, das hatte ich auch mal, und wenn ich den auf ganz hart gedreht habe, war der auch hart, also knuppel hart. aber das hast du ja sicher schon gemacht oder?

Ja der ist nicht auf ganz hart aber schon härter wenn ich den voll aufdreher springt der nur noch vorne :D

PS. Ja ich habe noch diese Klötze dran. Was sollen die eigentlich machen, bringen ?

Kürze doch mal deinen hinteren Motorhalter und den Getriebehalter, damit das komplette Antriebsaggregat weiter nach hinten gekippt wird. Dann müsstest wieder mehr Luft an den Wellen haben!

könntest schauen ob die g60 welle passt von der länge gelenke kannst von der alten übernehmen so kann man es beim vr machen

w00t

Wer hat dir denn den Tip gegeben?
Lies erstmal nach was Tilgung ist und wofür es Tilgergewichte gibt bevor du sowas von dir gibst.

also meine hat kein son tilgergewicht dran

Also ich versteh das auch nicht ganz.
Die Masse, also 8cm bis zum Bode mit VR Lippe bei mir kommt auch hin, die 31,5cm kommen in etwa auch hin, aber schleifen tut bei mir nicht.
Hab zumindest noch nichts gehört oder gesehen.

Meine Antriebswelle auch nicht weil die meist voll Ausgewuchtet sind.
Aber es geht ums Prinzip. mal Tilgergewichte entfernen oder so weils mir nicht in den Kram passt das es durt ist.

sry für OT

Also ich hab selber bis letztes Jahr en Cabrio gefahren. Irgendwas stimmt da bei dir nich glaub ich. Ich hab 7,5 x 18 gefahren bei Radmitte- Kotikante 28 - 28,5 und da hat nix geschliffen.

ich hab 7,5J x 16 gefahren und hatte Radmitte Kotikante 29,5cm laut Polizist und es ging :x

Ich bin der Meinung, das an der Karosse auch generell genug Platz ist. Wenn, dann hapert es an anderer Stelle.

Selbst hier hatten wir keine Probleme mit der Welle, und an dem wurde der Dom anngehoben um tiefer mit 18" zu kommen :)

http://www.golf3.de/attachments/pimp...-vento-ra2.jpg

naja, so generell gilt ja, umso tiefer, umso härter !

Und wenn du nunmal soooo tief fahren willst, das kaum noch deine antriebe platz hat musste ebend sooo hart fahren.

Also ich fahr auch ziemlich tief.
Auch KW Gewinde. Hab vorne sowie hinten 4cm Restgewinde, und 16er Felgen, aber hab da keine probleme.
Kumpel hatte das bei seinem Corrado, der hat das blech vom träger ei fach ein stck ausgeschnitten, und neu versiegelt. Der träger war hier nochmals mit einem Blech rum, daher ging das.

Weil es das einzigste sein wird was da schleifen wird!
Alle Wellen sind ausgewuchtet!
Die Sind dafür da Schwingungen aufzunehmen und durch eine zusätzliche Schwingung auszugleichen!
Blaff hier einen nicht so von der Seite AN!

Das die Wellen am Golf 1 und Scirocco und Polo 86C Schleifen ist mir bekannt aber nicht beim G2 oder G3!

Das Gewicht sollte es sein was an der Karosse schleift ioder siehst du richtige schleifspuren an der Welle das es eindeutig nicht das Gewicht ist???

LGC

So habe vorhin nochmal geguckt leider hatte ich keine Cammera dabei so auf der befahrerseite sind ca 5cm luft von Welle zu Karosse auf der Fahrerseite ca 2cm aber um die welle ist eben so ein rundes knubbel ding so ein durchmesser von 8cm und das schlägt an die karosse.

das is das tilgergewicht...

Also shit happens naja !!

Muss ich jetzt mit leben.

Ein Tilgergewicht auf der kurzen Fahrerseite::frage::

Ist mir bis jetzt noch nie unter den Schraubenschlüssel gekommen.:angel:

grüßle Frank

Ist das Tielgerwicht nur für die Welle abgestimmt oder ist das Fahrzeug abhänig.

Heißt ob ich eine Welle ohne Gewicht montiere

das ist für die welle abgestimmt...

Bei vielen Wellen gehen die dinger aber verloren.
G60 Wellen z.B.

Ein Freund hat mal Wellen ohne und Mit Gewichten gefahren, seine AUssage her merkte er keinen Unterschied.

Golf 1 G60 ohne Servo.
Servolenkung minimiert Schwingungen sehr.
Vilkeicht wirst das nicht merken.

Bleibt eben jedem selber überlassen.
Aber ich denke mal Wicht hat die auch nicht mehr dran...

LGC

Trotz allem was hier so zu lesen ist,darf es bei der tieferlegung nicht schleifen.Fw richtig eingebaut ? domlager richtig verbaut? sind diese beiden teile ok(vom zustand her). Die geschichte würde ich so angehen und auf der fahrer seite mal alles nachsehen,weil das kann einfach nicht sein und damit leben muss man auch nicht,denn es ist nicht sinn und zweck der sache.