Getriebeknacken?
 

hey leute,


mein auto macht seit eben komische knackgeräusche wenn ich rückwärts fahre!

habt ihr da eine idee?

Ist es geschwindigkeitsabhängig?
(Wird es häufiger wenn du schneller fährst)

Oder knackt es nur wenn du anfährst?

also je schneller ich fahre desto öfter und schneller hinter einander knackt es

hatte ich bei meinem Vento, dort war es ne Antriebswelle

ja hört sich auch so an!

was war da?unwucht? oder was

hoffe ich höre morgen nochwas von euch?

kann entweder getriebe oder antriebswelle sein mal beobachten wenns schlimmer wird werkstadt mal schauen lassen

Nach dem ersten Kaffe bin ich immer bereit zu weiteren Schandtaten.
Also es muss ja nicht die Antriebswelle sein, aber es kann i.d.R nur 2 Verdächtige geben, die Antriebswelle ( war es bei meinem Vento auch, ebenfalls nur beim rückwärts Fahren )
oder das Getriebe.

Einfach mal in die Werkstatt deines Vertrauens fahren und die bitten den kurz auf ne Bühne zu nehmen wenn du n 5er in die Kaffeekasse wirfst.
Dann mit einem unter das Autochen gehen und mal wenn du noch nicht klar herausgehört hast von welcher Seite es kommt beide Antriebswellen drehen, evtl. hilft das dann schon weiter.

mal getriebeölstand kontrollieren, vll is weng wenig drin :) ...muss ja nich imma gleich vom schlimmsten ausgehen^^

Er schreibt aber das es beim Rückwärtsfahren ist.
Wenn es die Anriebswelle währe würde es beim vorwärtsfahren aus sein.

Ich tippe ganz stark auf den Rückwärtsgang.
Oder evtl zu wehnig Öl im Getriebe?

mfg

Ich gehe mal davon aus das du meintest " beim vorwärtsfahren auch sein ", das muss nicht sein, bei meinem Vento war es auch die Antriebswelle und es war nur beim rückwärstsfahren

meint ihr das es damit zusammen hängt das zuwenig öl drin ist

naja wenn zu weinig / kein Getriebeöl mehr im Getriebe ist,
dann kann / wird es damit zusammen hängen.

Eigendlich ist das ja unlogisch, aber Sachen gibt es eben die gibt er garnichtxD
Normal melden sich doch aber Antriebswellen nur bei Kurvenfahrten, Teillastbereich oder wenn man vom Gas geht oder nicht?



@Jan_GTI
Ich würde damit anfangen das Getriebeöl zu konntrolieren.
Da brauchst du einen 17 Imbus für.

mfg

Wenn du keinen 17mm Imbus findest:
Eine Schraube mit 17er Kopf und 2 Passende Muttern helfen da auch!

Es können so viele Sachen sein.

-Getriebeölstand kontrollieren.
-Antriebswellen anfassen und schauen ob die irgendwie locker sind.
Antriebswellen auch vom rad in richting Getriebe versuchen zu schieben. (ist da luft?)

Ich hatte das gleiche problrm mal bei einem Kunden.
Da ist auf der Antriebswelle der Sicherungsring kaputt gegangen der das Aussengelenk hält.
Beim Rückwärts fahren schob die gelenkwelle sich nach aussen, beim vorwärtsfahren nach innen.
Das knackte auch extrem.

Anfassen und mal nachschauen ob da was lose ist.
LGC

ist ganz bestimmt das rückwärtsgangrad im getriebe, das verliert zähne, ist neh bekannte krankheit bei den getrieben...
da hilft bloß ausbauen aufmachen und das rad ersetzen ... das zahnrad kostet glaub 70-80€ wenn ich mich nicht täusche

richtig

:bier:... getriebe raus und zahnrad ersetzten ...

der von vw meinte es wäre die gelenkwelle vorne rechts

@G3 Variant:hast du es reparieren lassen!

nach laaaaaanger Zeit hatte ich die gewechselt.
Aber ist Gelenkwelle = Antriebswelle ? Ich kenne nur den Begriff Antriebswelle.

Also bei mir war es die Antriebswelle, das kann ich so genau sagen weil ich sie dann irgendwann mal gewechselt hatte.

ist das viel arbeit?kosten?

noch da??:D:D:D

jetzt wieder, also ich hatte in meinem Vento auch 115 PS, ob es da mehrere Versionen gibt kann ich nicht sagen,meiner war aus 1992.
Die Welle hat 20€ auf dem Schrott gekostet.
Wie lange wir gebraucht hatten weiß ich nicht mehr, aber nicht so sehr lange, ist kein sehr großer Aufwand ne Antriebswelle zu wechseln. Wir hatten den Tag aber gegrillt das weiß ich noch, weil sein Töchterchen den Tag Geburtstag hatte.
Ich glaube inkl. Grillen und danach 1 oder 2 Bierchen 1,5-2 Stunden.

ok merci

versuche mich dann mal nächstes wochenende daran!

läuft getriebeöl aus wenn man die alte ausbaut? nein oder?

nein Getriebeöl läuft nicht aus, ich hatte aber n Lappen drüber, denn da ist ja einiges an Fett drin damit das nicht in die Grube tropfte hatten Wir n Lappen drüber.

Keine Ahnung ob Du dir eine neue oder eine gebrauchte Welle besorgst,
aber denk auch an Fett.
Keine Ahnung welches an die Welle kommt, aber mein Kumpel sagte :
" ach Fett brauchste nicht besorgen das hab ich da "

Der Vater war LKW Fahrer und die hatten n Traktor, also was das nun genau für n Fett war was wir genommen hatten keine Ahnung ( aber es hatte ohne Probleme funktioniert ).

Wenn du aber so oder so welches kaufen musst,
frag bei einer Werkstatt nach welches du nehmen sollst.

Grafittfett müste das sein was da rein kommt.
Wichtig ist das du den passenden Vielzahnschlüssel für dei Getriebeseite hast, wie der genau heist und welche größe du brauchst weiß ich leider nicht.
Für die Narbe auf der Ausenseite brauchst du auf jeden fall eine Nuss mit 30 oder 32 SW und eine neue Mutter.
Und schau dir wenn du eine gebrauchte Welle nimmst, die Gelenkmanschetten der Welle genau an, das die noch o.k. sind nicht angebrochen oder risse haben.
Wenn dann mach die gleich neu sonnst reist du die nach kurzer Zeitwieder raus.

mfg

gibs da unterschiede bei der antriebswelle?vlt.teilenummer?
weil ich hab einen gti 8v agg ?

Flansch aus der Gertriebeseite mus 100 mm haben.
Schau dich mal im Biete Forum um da gibt es bestimmt jemand der gerade eine Welle fur den 2,0L im Angebot hat.;)
Ich weiß jetzt nicht ob die vom 1,8L auch passen, die haben ja auch 100mm Flansche.
Geh auf Nr. sicher un nimm eine vom 2,0L, es sei den es git jemanden der genau weis das die anderen auch passen.

mfg