Weißer ölfilm
 

Hallo,

habe eben beim ölnachfüllen festgestellt das ein leichter weißer ölfim am öldeckel innen ist??Was bedeutet das??????????

Grüßle

Fährst Du viel Kurzstrecke? Könnte davon kommen.

Zylinderkopfdichtung scheint wohl hinüber zu sein

Und was bringt dich zu der Annahme?

Ich fahre ihn jetzt seit anfang November und fast jedes we.500km am Stück.Aber vorher hat ihn eine frau gefahren so das deine vermutung mit den kurzstrecken zutreffen kann.Das Öl ist jetzt 1 Jahr drinne und 10000km mit gefahren worden am Meßstab sieht es aber nicht schwartz aus sondern fast noch golden!!

OH OH Driver ich hoffe das du unrecht hast habe gerade fast 400€ in Termostat und Wasserpumpe gesteckt.

Ja die kosten in 24Karat Echtgold schon was.
Hallo ?
Das sind unter 100€uronen zusammen.

Aber wenn da mal n bissl leicht weißlicher oder bräunlicher Ölfim ist, kann das in der Tat von viel Kurzstrecke fahren kommen.

Kommt vom den minus graden :) hatte es vor einer Woche auch!

Na ja war beim VW Händler ohne Voranmeldung und es waren ja auch nur 365€ inklusive Lohn :bier:

Puhhh Ok:winke:

Achso,naja bei NUR 365 € war es doch n Schnäppchen :eek:

Heiliges Kanonenrohr, bei dem Preis wäre ich ausgerastet. Dafür habe ich mich gerne die Stunden mit der verdammten Servopumpe abgemüht....
Thermostat knapp 20 Euro und die Wasserpumpe knapp 40 Euro.

Und dann 300€ für nen einbau:"Schnappchen"!
Ich glaube ich hätte den Meister der Werke erschlagen.:schimpf:
Was für eine Abzockerbude.



Mach dir keine gedanken wegen dem Schmader das ist bei den Temp. normal.
Kann dir ja mal nen Bild von meinem reinsetzten, die Kopfdichtung ist definitiv heile und der Deckel sieht aus wie Sau.
Fahre ja jeden morgen nur 13 Km zur Arbeit da passiet sowas schon mal.
Und du sagst ja selber das du nen neues Tremostat drin hast.
Wenn das nicht i.o. war und der Motor wird nicht richtig warm kommt sowas doppelt so schnell.
Und das sind warscheinlich noch die reste.;)

mfg

So hir mal das Bild.
Kopfdichtung würde ich nur sagen wenn du hohen Wasserverlust im Kühlkreißlauf hast.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1294157857.JPG

mfg

habe auch leicht weißes öl am deckel ! is nicht weiter schlimm ,weil wenn ich bisschen mehr fahre ist der film verschwunden !da ich viel kurzstrecke fahre .

P.s aber nicht so krass wie aufn bild

also minimal habe ich das auch ab und an im Winter. Warum und woher das kommt weiß ich nicht zu 100% , aber ich denke da es was mit Kurzstrecke zu tun hat, mag sich da etwas Kondensflüssigkeit im Öl absetzen oder so.

Aber es sieht es bei mir nicht aus ( ich wechsel mein Öl aber auch alle max. 9-11tkm ) oder halt im Jahrezyklus S / W bei meinen Autos.

weia ne so kraß das bei mir nicht aus hast du einen pizza bäcker bei dir in der ölwanne :-lol-:

So ein Blödsinn!

Die Motoren "AFT" haben eine Metallzylinderkopfdichtung. Die hält länger als das Auto.

Dass sich im Ventildeckel und am Öleinfülldeckel Kondenswasser absetzt und dort zusammen mit dem Öl eine gelbliche Pampe bildet, ist völlig normal, vor allem im Winter und bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Denn der Ventildeckel ist die kühlste Stelle des Rumpfmotors.

Freundliche Grüße
Teletubby

[QUOTE=benni.20;1073819]Und dann 300€ für nen einbau:"Schnappchen"!
Ich glaube ich hätte den Meister der Werke erschlagen.:schimpf:
Was für eine Abzockerbude.



Mach dir keine gedanken wegen dem Schmader das ist bei den Temp. normal.
Kann dir ja mal nen Bild von meinem reinsetzten, die Kopfdichtung ist definitiv heile und der Deckel sieht aus wie Sau.
Fahre ja jeden morgen nur 13 Km zur Arbeit da passiet sowas schon mal.
Und du sagst ja selber das du nen neues Tremostat drin hast.
Wenn das nicht i.o. war und der Motor wird nicht richtig warm kommt sowas doppelt so schnell.
Und das sind warscheinlich noch die reste.;)

mfg[/QUO

Hier mal die Aufstellung der Arbeiten:

Kühlmittelpumpe Aus_U.ein... 142.20
Schlauch für Kurbelgeh.Enrlüft.Ers. 26.85
Kühlregler 25,80
Dichtring 1.49
Kühlerzusatz 21,45
Wasserpumpe 80,08
Schlauch 7,65
Klemmschelle 0,75

+19%Märchensteuer

Das ist für ne WaPu echt heftig.

ja sorry, aber ich hatte das vor kurzem auch bei meinem gehabt, und bei meinen war es definitiv die kopfdichtung. seitdem habe ich diesen weissen schlamm nicht mehr. und mein golf fährt auch viel kurzstrecke.

aber gut, das hier so viele sind die noch andere antworten darauf haben, denn ich wollte ja niemanden damit beunruhigen:)

Danke für die Info!!!:winke:

Und die hälfte ist aus Gold oder wie jetzt?
Sorry sowas kann und will ich nicht verstehen,
geht nicht gegen Dich:)

Habe auch nur 9 Km zur Arbeit und der Deckel von meinem sieht fast genauso aus.
Bin mir aber sicher das es nicht die Kopfdichtung ist, den die ist seit ca. 2 Monaten neu drin.

Gruß
Wepps

da reihe ich mich mit ein, hab letzte woche ölwechsel gemacht und der öldeckel sah auch sehr verschlammt aus...
fahre täglich 13km zur arbeit und bei den temperaturen ist das normal, hat mein geselle ebenfalls bestätigt.

bin auch erstmal ein wenig erschrocken^^

Das ist die Dichtung für´s Thermostat, ist immer einzeln.
Sowas kaufst du dir im Baumarkt?

Ist dann aber sicher kein G12 plus plus,
der liter Longlifeöl kostet durchschitt der Liter 23€ -> im Zubehör der 5L Eimer um 50€
--> kann man also nicht vergleichen, es sei denn wir vergleichen Äpfel mit Birnen

Weil er wohl kaputt war. Die werden ja gerne mal weich und undicht.
Frieren auch gern mal ein und reißen...
Chronische Krankheit vorallem beim 1,4er 16V Golf 4.
Klingt also erstmal plausibel, hätte er sich aber zeigen lassen können

Würde mich auch interessieren...

Also VW gibt glaube ich ungefähr 1,5h auf die Wapu beim Golf 3. Bei nem Stundenlohn von 90€ ist das also durchaus normal.

Und auch 80€ für die Wapu sehe ich bei VW als realistisch (habe den Originalpreis gerade nicht im Kopf). Natürlich ist das nicht billig, dafür ist es Originalteil mit 2 Jahren Garantie...

Ja man kann einen Golf 3 auch günstiger reparieren... In einer VW- Vertragwerkstatt mit Originalteilen wird es aber immer in die Richtung gehen...

MfG

Habe gerade bei einer freien Werkstatt meine Kopfdichtung und weitere Teile tauschen lassen, da ich im Moment nicht über eine Gelegenheit verfüge meinen Vari selbst zu reparieren. Auch ich habe ziemlich viel für Teile bezahlt, als da wären:
Frostschutz 13 €
Wasserpumpe 71,50 €
Motoröl Q8 21 €
Zahnriemen 57 €
Ausp.dichtung 5,75 €
Z.Kopfschrauben 33,60 €
Kopfdichtung 30,55 €
Entlüftungsschlauch 14.65 €
Dichtung Kopfhaube 8,60 €
Ölfilter und Sonstige ca. 15,00 €

Was mir zu teuer erscheint ist rot (Vergleich bei eBay gemacht)

Dazu kamen dann noch Arbeitslohn und Mehrwertsteuer und ich war auf 533,56 €
Herzlichen Glückwunsch... Jetzt heizt er jetzt wieder und verbraucht kein Wasser mehr

Gut ich habe jetzt Baumarkt geschrieben, weil du bestimt nicht Wocken Industrieservice kennst:)
Ist nen Industrieversorger der mit Maschienen und Maschienenteilen und Verbrauchsmitteln handelt.
O-Ring ist O-ring, Hauptsache der Durchmesser passt.

Wozu brauche ich G12 plus plus?
Ich will das die Kiste im Winter nicht einfriert, dazu brauche ich nun mal kein Gold.
Aber wie gesagt ich finde das ganz schön heftig ob nun G12 plus plus oder nicht,
für 2,65 Liter und die gleiche Menge Wasser diesen Preiß?
Ganz erlich man mus auch mal die Kirche im Dorf lassen.

mfg benni

VW ist nunmal VW und da wird es im normalfall auch Ordentlich gemacht.Du hast Original Qualitätsteile und 2 Jahre Garantie...
Und von Irgendwas wollen die auch Leben und ihre Mechaniker bezahlen.

Das artet wieder mal genauso aus, wie fast immer.

Der eine diagnostiziert ZKD, kommt bei fast jedem Thread.
der andere lobt sein 23€/l-Öl wo mindestens 18€ zwischen Hersteller und Verkaufstelle versickern.
Und natürlich ist am Thermostat ein handelsüblicher O-Ring eingesetzt, wie er bei Maschinen zu hunderten eingebaut ist. Ist ja auch keine andere Aufgabe.

Das was mit dem Schlauch war: die 7,65 dürften der Schlauch sein und die 26,85 die Arbeit zum Ersetzen.

Ich finde die Preise schon etwas hoch, aber bei VW noch im Rahmen. Die Unterschiede zwischen der Zubehörwasserpumpe vom seriösen Handel und die vom VW-Händler, die hätte ich allerdings gerne gewusst. 30% Preisdifferenz klar, aber sonst das gleiche Teil.

@ThomasBehrens: Ich habe für den Dichtungssatz für meinen ABU 71€ bezahlt. Da waren alle Teile dabei. Ist also nicht so weit von der Welt weg bei den genannten Preisen.

Generell sind die Teile beim freien handel etwas günstiger. Erstens wollen die ja auch was verkaufen und zweitens fehlt die Veredelung der Teile im Lager Baunatal, sprich der Durchlauf durch das SAP-System bei VW.

genauso sieht es bei mir auch aus ^^ :naund:
fahre auch so in etwa 13 km zur Arbeit und wieder zurück. Im Sommer is das wieder weg.
Achja, Wasserverlust hab ich auch keinen :fluestern:;)

Zu deinem gelben Ölbatzen: das kommt 100 pro vom Kurzstrecke fahren.
Is im Winter Besonders schlimm...hatte ich auch, weil bis zur Arbeit sinds nur ca. 10 km...
Letzte Woche hatte ich Berufsschule (50 km) und der Ölfilm war weg.
Das is also ganz normal, weil besonders bei so niedrigen Temperaturen bildet sich schnell viel Kondenswasser...
Musst einfach mal richtig warm fahren, dann müsst er weg sein.
Also keine Sorge