Hat die Kopfdichtung etwas mit der Heizung zu tun?
 

Hi,

ich muss gleich sagen, dass ich nicht viel Ahnung von Autos habe... Ich habe auch schon die Suchfunktion genutzt, aber nicht genau mein Problem gefunden.

Ich habe seit 2 Monaten meinen Golf 3 (Privat gekauft, leider somit keine Garantie :()

EZ Mai 94, 44 KW, Kilometerstand 237000 :rolleyes: (Foto vom Golf folgt.. ;))

Die Heizung funktionierte am Anfang nur ETWAS (hab ich leider erst bei der 1. Fahrt nach Hause gemerkt), nun funktioniert sie gar nicht mehr. Drehe ich die Lüftung auf, kommt ein bissiger Gestank dort raus (Abgase oder so)

Mein kleiner verliert / verbraucht nun Kühlerwasser und es blubbert, weißer Rauch kommt aus dem Auspuff. Kopfdichtung ist wohl kaputt.

ABER hängt die Kopfdichtung mit der Heizung zusammen? Oder ist da NOCH was kaputt? Man sagte mir, dass das Thermostat aber in Ordnung sei. ::frage::

Bin euch für Antworten sehr Dankbar :danke:

Ich wünsche schon einmal einen Guten Rutsch ins neue Jahr ! :winke:

hast du wasser im fußraum auf der beifahrerseite ?

dampft es aus der lüftung ?

wenn ja dann KÖNNTE noch der wärmetauscher fritte sein.

Das der bei dem Wetter nen bissel weiß raucht ist ganz normal.
Hat schon mal jemand deinen Frotschutz im Kühlwasser geprüft?
Nicht das du dir was anderes geschrottet hast weil es eingefrohren ist.

mfg

Frostschutz wurde letzten Monat geprüft, war eigentlich genug drin. Feucht ist der Fußraum eigentlich nur durch den Schnee... Aus der Lüftung dampft es nicht.

Aber kann das denn mit der Kopfdichtung zusammen hängen?

Glaube ich eher nicht, wenn du jetzt die Heizung meinst.
Ich gehe eher mal davon aus das dein Termostat einen weg hat.

Wie sieht das aus wenn du den wagen im Stadverker über eine längere zeit bewegst?
Nimmt dann die Leistung der Heizung zu?#

mfg

Habe schonmal an einem 1,6er Golf 2 die Kopfdichtung als letztmöglichen Defekt getauscht und das Problem war behoben. Wenn CO im Kühlwasser ist bildet sich ein Luftsack, der sammelt sich dann in deinem Wärmetauscher und der bringt keine Heizleistung mehr.

Die Leistung der Heizung nimmt irgendwie gar nicht zu. Kommt ja nicht mal ein funke warme Luft raus. Nur kalt, am Anfang war es wenigstens noch lauwarm.. Nun NIX mehr :(

@ Zünder : danke. Morgen wird wohl von nem Bekannten die Kopfdichtung getauscht (ich hoffe der kann das auch :D) Mal schauen ob sich das Problem mit der Heizung damit auch gelöst hat. Ist nämlich viiiiel zu Kalt!!!
Bin ja auch nebenbei mal bemerkt ne Frau, das geht gar nicht ohne Heizung (mal von der gefrorenen Sicht abgesehen!)

Was kostet denn so eine Kopfdichtung? Mit wieviel Geld kann ich rechnen?

Material kannst mit 200 rechnen, dann ca. 4 Stunden arbeit und evtl noch Planen vom Kopf, falls er einen Verzug aufweist.

200 nur für Material?? Krass. Ich dachte ich brauch nur 1 teil, nur diese olle dichtung?!

Naja man sollte eigentlich meistens gleich mehrere Dichtungen mittauschen die sich bei solch einer Arbeit anbieten.

Man sollte die Schrauben auch erneuern,weil es Dehnschrauben sind.

Habe aber bei nem VR6 schonmal die gleichen Schrauben 3mal verwendet.Hat optimal geklappt.Seit vielen Tausend km.

Aber ich denke trotzdem das deine Kosten beim 1.4er geringer sind

nö, das is nicht alles^^ ...du brauchst zur dichtung auf alle fälle noch neue zülinderkopfschrauben, ventildeckeldichtung und schrauben nicht unbedingt, kommt auf n motor drauf an.

...du solltest bedenken, dass wenn der kopf runter muss, auch die steuerzeiten neu eingestellt werden müssen (sprich OT muss stimmen sonst MOTORSCHADEN!)

lass das lieber jemanden machen, der das schon mal gemacht hat, böse ENDE sin imma uncool.

...aber mal ne frage vorweg, hast du mal den kühlmittelbehälter aufgemacht und wenn du den motor dann laufen lässt blubbert das da raus? also sichtbare luftbalsen? wenn ja is wirklich druck auf m kühlsystem und die dichtung hin

...beim rauch aus m auspuff is die frage wie stark, dass der im winter da raucht is völlig normal, nur wenn du ne brutalst diche rauchschwade hinter dir herziehst dass du aus deiner heckscheibe den hinter dir fahrenden nimma siehst is das definitiv zu viel.

okay, also ich ( JA ALLEINE *lach* :D ) muss morgen die Teile kaufen. Also was sage ich dann da genau? *lol*

Naja..und den Zahnriemen kannste eigentlich direkt auch neu machen.Und Somit auch den Keilriemen.

Also wenn du vor hast das Auto noch länger zu fahren dann Investier jetzt das Geld dann musste dir für die nächsten vielen km keine gedanken mehr machen.

Bring die Kiste in ne Werkstatt, wird die beste Entscheidung sein. Zu Hause ohne passenden Equipment und Ersatzteillager ist nicht empfehlenswert. Willst ja sicher mobil bleiben und nicht eine Woche ne Baustelle zu Hause haben.

naja also beim 1.4er isses echt kein Hexenwerk.
Vorraussetzung ist aber wie du sagst vorallem das equipment und vorallem die erfahrung!

Hat dein Kolleg das denn schonmal gemacht?
Am besten beim gleichen Motor dann sitzt jeder Handgriff.

Das schlimmste ist eigentlich immer nur wenn ne Schraube nicht aufgeht/rund wird.Da schlagste dann Stunde damit tot!

@ black neo: ja das wasser blubbert wenn der motor läuft. Rauch aus dem Auspuff war schon im Oktober so doll, da war es ja noch nicht sooo kalt...


@ Fabikiller: Leider ist diese Investition momentan nicht drin, bin Azubi und alleinerziehende Mama... Muss leider nur auf das nötigste zurückgreifen... :(

Daher fragte ich, was wirklich 100 pro alles rein muss, bzw was ich kaufen muss...

Also als ich letztens meine Zkd neu gemacht habe hab ich bestellt:Zylinderkopfdichtung:26€,Zylinderkopfschr auben:33€,Vetildeckedichtung12€,Zahnriemen+Spannro lle:43€,Wasserpumpe:29€,Ölfilter:5€,Öl:10w40 Castrol 20€,Kühlflüssigkeit,dichtung für Hosenrohr:2€...und dann war er wieder fit^^:D

Also wenn so aufs Geld schauen musst, dann mach erst nen CO - Lecktest, das mit der Kopfdichtung auf der richtigen Seite bist!

würd ich auch sagen...dann bist du dir wenigstens sicher

Also wenn du nur Material brauchst kommst mit ca 100€ aus.
Kopfdichtung ca 30-40€
Kopfschrauben ca 30 - 40€
Ventildeckeldich. 5€
Das ist minimal das was du brauchst, für die ZKD wenn es die auch ist.

Wenn du das ganze in einer Werke machen lässt, bist locker 350-450€ los.

Wenn man es richtig macht sind es noch nen paar Teile mehr.

mfg benni

okay, vielen lieben dank für die vielen Antworten. Ihr habt mir sehr geholfen! :danke:

Bei den AEX ist die ZKD eher unwahrscheinlich. Diese ist eigentlich wie Tinky-Winky immer sagt unkaputtbar. Das bedeutet natürlich nicht, dass es nicht sein kann.

Ich würde erstmal ein paar andere Sachen prüfen.

was heißt denn AEX? :D

ich weiß, das steht so in meinem Profil, aber das war glaube ich automatisch dann so...

( wie gesagt, ich hab keine ahnung von Autos :D)

AEX sind laut Profil deine Motorkennbuchstaben.
Jede Motorbaureie hat andere.

mfg

ok danke :D

Ich habe da noch eine Frage wenn ich schon mal dabei bin. :D

Meine Tachoanzeige ist ja Digital, wenn ich den Motor starte, steht dort kurz : In 2 (oder so ähnlich) und dann kommt die gelaufene Zahl. Was bedeutet denn dieses "In 2"? weiß das jemand?

In 2 heißt Inspektion 2 d.h. die 30000er Inspektion ist fällig.

in 2 ist das große inspektionsintervall

ahhh , ok. Danke.
Schön, was man hier so alles erfährt :)

vBulletin-Systemmitteilung

Tanny, Sie haben keine Rechte, um auf diese Seite zuzugreifen :(

ah ok sorry du hast noch nicht genügend beiträge um dort einsicht zu haben dort würde dir das Kombiinstrument (Tacho) erklärt werden

achso, okay. aber lieben dank!

Naja hat denn eienr schon mal erwähnt das Co Testen auch wenn sie Pech hat zwischen 15-45 € kosten kann jenach Abzocker Werkstat??? :grummel::


Also wenn dein Kumpel n Plan hat wie man ne ZKD schnell und profi like wechslet..denn mach nur erstmal die Zylinderkopfdichtung*die Ventildeckeldichtung, ist zwar plöd weil alles ab ist das net das Geld für die anderen Riemen und Wasserpumpe da ist..aber nun ja kommt auch wieder was rein.......und ganz ehrlich...man kann auch später noch einmal wenn die Zylinderkopfdichtung hält und einzige Ursache war....die Kopfschrauben alle einzeln raus drehen und wechseln!!!

Aber wie schon gesagt auf die Steurzeiten muß er ahcten....sonst hast n Motorschaden!!

Kommt denn keienr ausm Forum hier aus deiner Gegend??

GLG

Stell erst mal deinen Motor richtig ein. Das ist von Baujahr etc abhängig. Dann kann man dir gezielter weiterhelfen.

Was soll er da groß einstellen. Außer dem ZZP kann man da nix mehr machen ohne chippen.
Das die ZKD unkaputtbar sein soll, zweifele ich stark an. BJ 94 sollte noch keine Metalldichtung haben die darf bei über 200tkm schonmal über den Jordan gehen.
Riecht dein Kühlwasser nach Abgasen? Wenn es auch im kalten Zustand sofort blubbert dann wirds die ZKD sein. Es könnte zwar noch durch heißes Wasser und mangelnden Druck blubbern aber dazu muss der Motor auch erstmal etwas gelaufen sein.
Je länger du mit dem Wagen noch fährst und rumdokterst desto schlimmer kann der Schaden werden. Angefangen vom nötigen ZK planen bishin zum kapitalen Motorschaden.

Gruß Micki

Hallo Micki!
Wolfi71 meinte hirbei nicht den ZZP einstellen, sondern er meinte das sie ihren Motor im Profil richtig einstellen soll.;)

mfg

hihi loool ok :D

Hallo ihr lieben!

Wollte mal berichten, was draus geworden ist....

Motor AEX war wirklich falsch, ist ABD... ( Da hab ich doch keine Ahnung von :D SORRY)

Mein Bekannter hat die neue Dichtung (30,00€) + Schrauben (22,00€) heute eingebaut. Hat alles wunderbar geklappt, nun heizt mein Auto tatsächlich wieder! Schöööööööööööööööön warm :) *hihi* Auch stinken tuts nicht mehr!

Habe auf jeden fall VIIIEEEL Geld gespart!

Muss ich jetzt noch irgendwas besonderes beachten mit der neuen Dichtung oder kann ich "normal" wieder fahren?

Lieben Dank!

eigentlich das was man bei jedem auto normal machen sollte. wenn er kalt ist nicht hoch drehen lassen, sondern erst warm fahren bevor man ihm drehzahl gibt. kühlmittelstand und öl kontrolieren

Da bist ja noch ganz gut weg gekommen im Preiß.
Normal brauchst du nichts weiter beachten,
ganz normal fahren.;)

mfg