motortuning 1,8l 90PS
 

Was kann ich alles anbauen damit mein golf etwas schneller wird !! ich dachte da an chiptuning? habt ihr schon irgendwelche erfahrungen damit gehabt?

was könnt ihr mir empfehlen zu tun?

1. Forensuche benutzen findeste 1000000 themen dazu .
2. wird in den meisten drin stehen das du besser über nen motor tausch nach denkst wird das billigste alles andere bringt nicht viel und kostet viel kohle

lies dir das mal durch

http://www.golf3.de/tuning/81675-1-8...ckenwelle.html

dann kannste ja immernoch entscheiden, ob du das immernoch willst...

schau mal hier: Link zur Auktion
da kannst du auch deinen Kopf machen lassen

was willste denn ausgeben?

Je nach dem, was im Geldbeutel drinn ist, kannste wohl allerhand "anbauen"

da du möchtest dass deine karre was schneller wird, (das interpretiere ich mal als VMax) würde ich mal spontan sagen ne scharfe nockenwelle sagen.. die sollte schon n paar kmh bringen.. da bei mir bei rund 5200 rpm und 180 sachen einfach das drehmoment fehlt für mehr speed..

mfg Marc0

mir ist nur aufgefallen dass mein 90PS starker golf bei 4000 Umdrehungen, bei 140km/h ist im 5. gang. Dass kann doch bei den 90PS gar nicht sein, da kann ich mir ja gleich nen 60PS golf holen!

dann hol dir gleich ein mitm größeren motor.
ich mein wenn du nen 4 stelligen betrag investierst bekommste deinen vlt wenns wirklich wirklich gut läuft 10-20PS höher.

is dir das dann so nen batzen geld wert? oder verkaufste deinen un suchst dir nen gti, der rund um besser laufen wird.

GTI Motor 2E ist schon ab 300€ zu bekommen.
Schlachtfahrzeuge mit Technik ab 1000€

Umbauen und gut ist.
Alles andere zu teuer.

Ist bei 4000 rpm schlus und er dreht nicht weiter?
Oder meinst du einfach das verhältnis drehzahl - kmh?
Wenn das so ist dann schau dich nach einem anderen Getriebe um.
Z.b. Das vom 1,8 l 75 ps (AAM Motor) ist länger übersetzt.
Wenn dir das dann immer noch nicht reicht, bau ne andere Nocke in Verbindung mit nem Chip und Krümmer vom 2,0 l 115 PS (2E) ein.

Mfg Benni

Was hat denn das mit 60/90 PS zu tun? Du hast halt ein kurz übersetztes Getriebe, vermutlich ein "GT"? ;)

ja ich habe nen GT und was hat der im vergleich zu den anderen golf? ein verkürztest ???? Ich meine das Verhältnis zwischen 140km/h und 4000 Umdrehnung, natürlich dreht er weiter bis 180 dann ist schluss, dann bin ich aber auch kurz vor den 6000! Ist das für den GT normal !!

Ich habe hier 2 Getriebe, eins mit 90PS wie meiner aus einem GT und ein 75 PS Getriebe ? kann man irgendwo aus der Kennung des Getriebes herausfinden welches ne bessere Umsetzung hat?

Und wie ist die erkärung zu einem 90PS motor ein 75 PS getriebe einzubauen???
Oder ist es doch besser wieder ein 90PS reinzubauen, gibt es ein 90PS getriebe mit guter Übersetzung?

Ich würde gerne bei 3000 Umdrehung 140km/h fahren !! So kenne ich es von meinem alten audi a4 (bj2003, mit 115PS) ! War erschreckend das zu sehen, denn meiner verbrauch dann deutlich mehr als mein alter audi a4 !!

mfg basti

Brauche hilfe welches Getriebe passt
 

Hallo zusammen

ich brauche dringend hilfe fahr ein Golf 3 1,8l 90PS Motorkennzeichen ABS. Das Auto hat nun nen getriebe schaden, welche Getriebearten kann ich verbauen? Ich suche ein langübersetztes Getriebe, ist das CHD eins? CHB ist kurzübersetz wie ich gerade im forum gelesen habe.

Ich hoffe mir kann jemand helfen

Thx

häh?^^ erst den Golf schneller machen wollen und dann nen Getriebeschaden?
Kann meinen Vorrednern nur zustimmen, hol dir nen anderen Wagen, wenns was schnelleres sein muss...xD

der getriebeschade ist schon seit anfang dezember musst mal den ersten Beitrag von mir lesen!

Ja das CHD ist länger übersetzt, ich habe mir das ATH eingebaut was von der Übersetzung her fast gleich ist.
ATH und CHD sind lang übersetzt und baugleich mit dem APW und CHB die kürzer übersetzt sind.

mfg

und was hast du an deinem golf noch so alles verändert?

wie schnell ist er jetzt im fünften gang bei 4000 Umdrehungen?

Na das wirst du wohl selber ausprobieren müssen...

Aber es gibt Tabellen in dehnen sowas eingetragen ist. Hier >www.gidf.de< wird dir geholfen...

Dein erster Beitrag im Thema hier ;)
btw. suche ich mir NICHT deinen ersten Post ausm Forum herraus, daher konnte ich es nicht wissen! :-lol-::-lol-:

!!!!!!!!!!SCHLAUMEIER !!

nein kann ich nicht da ich getriebeschaden habe und nun schaue welches getriebe ich nun einbaue, mit kurzübersetzung (hab ich drin) oder langübersetztung.

jede frage ist Zielgerecht gestellt !!! Wenn du es weißt dann kannst du es mir ja sagen, wenn du 90PS hast und ein ATH eingebaut was von der Übersetzung her fast gleich ist, sagen !!!

Das du bei deiner unfreundlichen Art und Weise überhaupt eine Antwort bekommst, wundert mich schon etwas.

Stell deine Frage doch zielgerichtet bei Google oder leck mich am Arsch.de, wenn dir die Antworten hier nicht passen.

Kauf dir n andres Auto wenn du schneller sein willst.

Gruß

so sieht´s aus:respekt:

Und was erwartet du bei nem ABS Motor und nem kürzerem Getriebe?
Zumal du damit eine niedrigere vMax erzielst, wie mit nem langen Getriebe o0!

raff eh net was das jetz soll.
is doch ziemlich latte was der bei 4000 U/min fährt...mein vr6 lief bei der drehzahl um die 160. is das jetz relevant?

kauf dir nen anderen hobel un fahr die kiste an ne wand un pöbel hier net so rum, nur weil du schneller fahrn willst.

@BRDead
bisi langsam mit deinen ausdrücken, sonst bekommste noch ne verwarnung. un das muss wegen so jmd nich sein denk ich
(is nur en kleiner tipp am rande:bier:)

irgendwie versteht ihr mich nicht! Ich kann mir keinen VR6 leisten deswegen versuche ich aus dem wagen nun das beste rauszuholen.

Ja, wir haben aber versucht Dir zu erklären, dass wenn Du nichtmal Kohle für nen VR6 o.ä. hast, die VMAX-Grenze nicht mittels "billig/eBay" Tuning oder so erreichen kannst...wenns mehr z.B. PS sein MÜSSEN (was ich nicht verstehe, mir reicht mein 75PS dingen LOCKER aus), dann musst Du halt viel mehr Geld ausgeben...
Ansonsten, spray einfach Flammen an die Karosse, davon wird er auch kostengünstig schneller xD
Spaß beiseite...so wirds halt einfach nix gescheites...schau dass du deinen Golf wieder fahrbereit bekommst und sei zufrieden.

ich versuchs auch nochmal zu formulieren:
vielleicht etwas übertrieben, aber vom prinzip her wirds hin kommen ;)

du kannst dir entweder für 1500-2000 euronen nen gti mit 116ps holen
oder
du kannst jetzt ca 3000 euro in den motor stecken, dass du ebenfalls auf 110-120ps kommst ;)

wenn du nicht die kohle fürn vr hast, dann hast du auch nicht die kohle einen 1,8er auch nur auf GTI niveau zu bringen ;)

muss ja nich gleich nen vr sein.

aber eben net gti. wenn du für deinen noch bisi geld bekommst un was drauflegst findet sich schon einer. wenn das nich drin is, wirste auch kein motortuning bei deinem hinbekommen.

vlt is es mittlerweile ja verständlicher :D

Hast du auch gelesen was dabei steht???

Jemand ist der Meinung, dass du zu faul bist, um mit Google zu suchen. Stattdessen nervst du andere Leute damit, für dich zu suchen. Man gab dir diesen Link, um dich genau darauf hinzuweisen. Der Umstand, dass du ihm gefolgt bist, bestätigt das.

Wir hoffen, es hilft.
Einen schönen Tag noch.

Das ist ja wohl ein derber Wink mit dem Zaunpfahl. Ein bisschen freundlicher und du wirst auch besser aufgenommen in der Gemeinschaft...

Zurück zum Thema
Wenn du schnell fahren und wenig Drehzahl anliegen haben willst, das ganze noch ohne viel Kraftstoff zu verbrauchen, dann brauchst du einen Diesel!

Der AFN 110PS TDI ist mit 193Km/H eingetragen (mein Variant, Limo???) und auch der 115PS 2,0l Benziener ist nicht schneller... Laut tacho laufen sie alle mindestens 200 aber das ist ein anderes Thema.

Mit dem längeren Getriebe vom 1,8er mit 75PS liegst du bei 4000u/min bei 166km/h. Mit diesem Getriebe wirst du aber vermutlich nicht mehr deine Vmax im 5.Gang erreichen können.

Zumindest die 115PS Limo ist mit 198km/h eingetragen, also "etwas" schneller.

Doch schaft er noch, der 1,8L 90 PS dreht sich mit dem CHB getriebe (orginal) im letzten gang halb tot.
ATH und CHD sind da eigendlich doch die bessere Alternative, einziege Nachteil ist das er im 5ten gang eben nicht mehr ganz so gut zieht.
Was aber eher zu vernachlässigen ist.;)


mfg

Mit ATH und CHD dürfte die Vmax aber schwer werden, weil die max Leistung beim 90PSler erst bei 5500u/min anliegt. Bei den eingetragenen Vmax von 180km/h liegt die Drehzahl erst bei ~4100u/min, da werden noch keine 66kW anliegen, um die 180km/h zu erreichen.

dafür wird "unten"-rum wohl mehr drehmoment anliegen.

Ich hab mal ne Frage mein Golf ist gut am Start aber ich hab das problem das der Vorbesitzer 5 Loch scheibenbremsen rein gemacht hat in den GT...Ich hab jetzt die hinter Achse ausgetauscht und wollte Fragen wie das Vorne aussieht weil mein lenkrad ungefähr um die hälfte schief steht.

mfg
memo

Mit einer längeren Übersetzung mehr Drehmoment?

Das hat ja nichts mit diesem Getriebethema hier zu tun. Mach doch ein neues Themading da auf...

ej macht den ganzen kram hier zu. das is ja wie im zoo hier o.O

Wenn du schon neues Getriebe brauchst lohnt der Ankauf von einem Schlacht Fahrzeug GTI erst recht!

laut papiere vll, in wirklichkeit ist das bei meinem anders, hab ich gestern getestet. Im 4rten Gang kommt der Dzb bei 198 laut Navi. Im 5ten fährt er dann 218 auf der GERADEN.

Wo konnte man gestern mit >200 km/h unterwegs sein ?

Zu >99,9 % läuft ein Auto mit Serienmotor und Ausstattung so ziemlich genau das was in den Fahrzeugpapieren eingetragen ist. Abweichungen von ~10% sind fern ab der Realität.