golf auf 1,8er umbauen
 

hallo zusammen,habe gerade bei ebay nen 1,8l mit 90PS und allen anbauteilen außer der Bremsanlage erstanden...jetzt wollt ich wissen ob mir einer von euch sagen kann ob ich diesen motor auch mit der 1,4er bremse fahren darf...:h-e-l-p:...denke zwar eher nicht aber fragen kostet ja nix^^

Du darfst.

hab mich im internet schon etwas erkundigt...war mir aber nicht sicher...:-lol-:

Du brauchst aber noch einige andere Teile um von 1.4l auf 1.8l umzubauen.
Du brauchst noch den Tacho, Abgasanlage, Schloßträger mit Kühler und die Benzinpumpe.

Ja der 1.8 hat hinten auch nur Trommel und vorne 239x12mm Bremsscheiben, war bei meinem GT damals jedenfalls so, habe ja jetzt schon ewig die G60 Bremse drin, fahre aber immernoch den gleichen Motor, aber die Bremsleistung ist jetzt tip top.

Gibt noch den GT Spezial der hat ABS und hinten auch Scheibenbremse und vorne die 256mm Bremse und der hat auch nur 90PS.

Also von daher brauchst du deine Bremse nicht ändern.

ja,das krieg ich ja gegen aufpreis ja noch dazu...hab eh den motor,getriebe und anbauteile für 81€ geschossen^^:D

Ne komplette Kraftstoffpume inkl. Schwimmer habe ich noch aus`GTI 8V liegen, die passt auch und ist günstig abzugeben.
Tacho hätte ich auch noch da, Schloßträger und Wasserkühler auch noch

Wenn interesse, dann schreibe mir ne PN.

Antriebswelle nicht zu vergessen. Oder täusche ich mich da?

Den Kabelbaum und das Steuergerät jedenfalls auch noch.

ich hol erst ma den motor ab.Aber trotzdem danke.Wenn ich brauen sollte meld ich mich.^^

Stimmt, die auch.

krig ich dabei^^keine sorge.

Benzinpumpe? Die vom 8V hat doch zu viel druck! da sollte die Normale reichen oder nicht.

Antriebswelle brauchste andere, da der Motor den du hast die 90 " Flansch hat, du aber die 100 Flansch brauchst

Passt das Getriebe nicht an den 1.8 l Motor? dann brauchste die Antriebswelle nicht tauschen. Weiß nicht obs passt

Der Druck ist egal, so lange er nicht niedriger ist. Hast ja einen druckregler drin.

So ist es.

Zum Getriebe, der Block vom 1.4er ist anders, demzufolge auch das Getriebe. Meine das vorhin grade erst gelsen zu haben.

Sicher? Sind doch alles 020 Getriebe, nur die mit Seilzug sind 02A. Nur der Antriebswellenflansch kann sich unterscheiden.

Wie gesagt ganz sicher bin ich mir nicht, weil ich es selber noch nicht probiert habe, ich habe sowas nur vorhin gelesen bin ich mir sicher, daher keine Gewähr...

Aber ich würde an seiner Stelle eh das Getriebe vom 1.8 mit übernehmen und gut ist.

hmmm...gut frage,ich werd es einfach ma probieren.

Ja der Getriebeflansch bei den 1.4 und 1.6 ist 90 und ab 1.8 sind die hundert, aber die kann man auch tauschen, die passen 1zu1, das weiß ich hundert Prozentig.

und wie ist die Übersetzung vom 1,4 zu dem vom 1,8?

Da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Als ich meinen 1.4er AEX auf 1.8er umgebaut habe, habe ich die Benzinpumpe vom AEX mit 3,0bar drin gelassen und bin erstmal so gefahren. Die Karre lief aber extrem unrund und verbrauchte Unmengen Sprit. Es roch auch überall im Auto nach Sprit.

Habe dann eine 1,2bar Benzinpumpe eingebaut und habe diese Probleme seitdem nicht mehr. Ich würde also immer auch die richtige Benzinpumpe verbauen.

aha ok.gut zu wissen.Danke

Wenns im Innenraum nach Sprit stinkt, dann liegt es aber weniger daran, das der Kraftstoffdruck höher ist. Wenn der Druckregler seine Arbeit macht läuft das. Das unrunde Laufen lag meiner Meinung nach eher daran, das die Fördermenge der 1,4er Pumpe höchstwahrscheinlich geringer ist, als die des 1,8ers.

Der Druck bestimmt doch die Fördermenge, richtig? Die Benzinpumpe des 1,4ers hat 3,0bar und die es 1,8ers hat 1,2bar. Daher müsste es eigentlich genau umgedreht sein.
Es riecht jedenfalls mit der Benzinpumpe des 1,8ers nun nicht mehr nach Sprit im Innenraum und er läuft auch ruhiger. Ich denke daher, dass die 3,0bar einfach zu viel für die Mono-Motronic waren und das Benzin-Luft-Gemisch nicht gestimmt hat.

Du könntest aber insofern Recht haben, dass der Druckregler kaputt sein könnte. Das muss ich sowieso mal überprüfen, denn mein Spritverbrauch ist nach wie vor zu hoch.

Falsch, Druck und Fördermenge haben nichts miteinander zu tun!

der 1.8 braucht keinen Hohen benzindruck, wegen der Monomotronic oder?

Deswegen sind beim 8V andere pumpen verbaut, da die Digifant mehr druck benötigt, ist das so richtig?

Der AEX hat 4 Einspritzventile, um hier eine gute Zerstäubung zu erreichen muss ein hoher Druck anliegen. Beim Mono ist es ja nur ein Einspritzventil. Bsp: Gartenschlauch mit einer Düse, Gartenschlauch mit 4 Düsen... um an dem mit 4 Düsen den gleichen Druck anliegen haben willst muss der Systemdruck erhöht werden.

Hallo leute,nachdem wir geklärt haben,das ich meine alte Bremsanlage behalten darf,für den neuen 1,8er von mir,wollt ich wissen wie es aussieht wenn der Golf,von dem ich den Motor bekomme,ABS hat.Dann brauch ich doch auch die Bremsanlage...oder kann ich das ABS steuergerät einfach weg lassen???Danke im vorraus.Mfg Marco:)

lass einfach das ganze ABS weg.....braucht man nicht übernehmen.

asu...ok.hatte befürchtet das es eventuell mim. steuergerät zusammen hängt.Aber das scheint ja nicht der fall zu sein.w00t
Aber es wäre schon ne Überlegung wert...dirckt abs mit einzubauen...naja erst ma abwarten ob der überhaupt ABS hat^^

Nein, das ABS hat einen eigenen Regelkreislauf, genau wie die Airbags. Ist also nicht abhängig vom Motorsteuergerät.

Ich habe aber mal irgendwo hier im Forum gelesen, dass beim TÜV verlangt wird, dass das ABS übernommen werden muss, wenn es am Schlachtfahrzeug verbaut war, weil Rückrüsten nicht erlaubt ist.

Woher will der Tüv wissen das der Schlachter ABS hatte?

so ein schwachsinn!


die listen für'n motorumbau die hier rumgeistern sind müll weil falsch oder nicht vollständig.

Das ist ne gute Frage und ließ mich eben auch daran zweifeln, dass es stimmt.

@AAM: Die Listen für den Motorumbau im Sammelthread sind falsch, da hast du Recht.

ich denke ich werde selbst erst ma mim tüv reden...bevor ich naher da stehe und nix eingetragen bekomme:)

das ist bei so einem vorhaben immer sehr sinnvoll, das sehen auch die tüv'er sehr gerne.

alles i.o.^^.Der Typ,von den ich den motor und sämtliche anbauteile bekomme,hat mir mitgeteilt,das sein 1,8er auch kein ABS hat.Aber trotzdem danke...werde euch mit meinem umbau auf dem laufenden halten.:D

Hallo leut,am sonntag war es soweit...endlich konnte ich meinen neuen 1,8 ABS motor abholen...hier ma 2 bilder

http://www.golf3.de/clear.gif

http://www.golf3.de/clear.gif

das war ne harte fahrt...1000km :cool:


jetz wird erst ma zerlegt...und dann getunt^^

hallo leute,nachdem ich jetzt meiem motor komplett zerlegt habe,und auch vor habe diesen mit mehr leistung zu versehen,wollte ich von single-point auf Digifant vom 2.0l 2E umbauen....jatzt meine frage passt die ansaugbrücke von dem an meien ABS block?

Wenn einen damit ehfahrung schon hatte oder was darüber weis,wäre es wenn er seine erhfahrung mit mir teilen würde.Danke im vorraus.:danke: