"Hohes Gewindefahrwerk" gesucht
 

Ich suche ein Gewindefahrwerk, das eine minimale Tieferlegung von 30-40mm an der VA und HA hat.

Ich möchte nicht so tief fahren, trotzdem aber nicht auf die Vorteile eines Gewindefahrwerks verzichten, die Höhe des Fahrwerks optimal anzupassen.

Das Vogtland Gewindefahrwerk hat einen Verstellbereich von 40-85mm an er VA/HA, was dem schon recht Nahe kommt.
Link zur Auktion

Doch gibt es auch Alternativen von anderen Herstellern? Ich konnte leider keine weiteren Gewindefahrwerke mit dem Verstellbereich finden.

Nutenverstellung an der HA würde auch reichen.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. :)

Mfg Max

Muss es ein Gewindefahrwerk sein?
Bei der Tieferlegung, die du anstrebst, kannst du originale Dämpfer mit ein paar guten Tieferlegungsfedern fahren.

bei den heutigen preisen würde ich zur sicherheit ein gewinde empfehlen. falls du dich doch mal für ne tiefere variante entschließen solltest

hey sieh dich doch mal bei TA-Technix um. Fahre das selber und bin eigentlich zu frieden.

Original Dämpfer mit Tieferlegungsfedern fahre ich im Moment.
Wollte nur wissen, ob es andere Gewindefahrwerke mit dem Verstellbereich gibt.
Möchte dann z.B. auf 45/30, 50/30, 50/40, 55/40, 60/40 etc. einstellen.

Mfg Max

Gewinde sind ja eher für max. Tieferlegung ausgelegt und nicht für min.
Kauf dir doch Koni Gelbdämpfer va und ha und mach Gescheite Federn rein,eibach oder H&R...


Grüße

Das Supersport Gewinde hat einen Verstellbereich ab 35 aber ich rate dir definitiv davon ab Gewinde so hoch zu fahren.
Ich habe selber das supersport gefahren und du kannst es super weit runter drehen, so dass der Wagen fast aufliegt.
Jedoch darfst du beim Tüv nur eine Minimale Restgewindelänge von 85 mm haben
auf deutsch 85 mm Restgewinde sind deine maximale Tieferlegung an der Vorderachse, wie ich so zum TÜV gefahren bin war der Wagen Steinhart und hat kein Stück gefedert. da war nichts mit Komfort, bei dem jetzigen FK-Gewinde ist es genau das gleiche.

Also würde ich an deiner Stelle eher zu einem abgestimmten Sportfahrwerk greifen als auf ein hochgedrehtes Gewinde.

Dann hab ich aber nicht die Möglichkeiten, die Tiefe zu verstellen.

Es gibt zum Beispiel das KW Street Comfort. Das hat einen Verstellbereich von 10-60mm. KW Street Comfort
Fällt preislich aber raus (>1000€), falls es das überhaupt für den Golf 3 gibt.

Und jetzt bitte keine Vorschläge mehr, wie "Nimm ein Sportfahrwerk oder Federn". ;)

Ich bräuchte Vorschläge für ein Gewindefahrwerk, das diesen Verstellbereich hat ;)

Ansonsten wird es halt ein 50/30 Fahrwerk. ;)

Mfg Max

Edit: Danke @ Raver-One

schau mal bei fk,da gibt es verschieden presiklassen und sind auch im verstellbereich ganz gut. hast übrigens ne pn

Es gibt sicherlich bei erschiedenen Gewindefahrwerken einen minimalen Verstellbereich den du willst.
Soweit mir bekannt ist, ist auch das TA Technix darunter.

Das Hiltrag geht laut "Bremer" auch bei 35mm los.

Danke schon einmal für die ganzen Infos ;)

Also ist es nicht so ratsam, ein Gewindefahrwerk ziemlich hoch zu fahren?

Wäre halt auch praktisch gewesen, wenn ich ihn später einmal tiefer fahren hätte möchten.

Dann wird es halt ein normales Sportfahrwerk ;)

Mfg Max

Edit: Trotzdem sind noch Vorschläge erwünscht zu Gewindefahrwerken, die höher anfangen ;)

luftfahrwerk xD

hiltrac würd ich nicht empfehlen.
meine freundin hatte es in ihrem lupo 1 jahr drin und liess sich fast garnicht mehr verstellen.
ein kollege mit nem golf 4 genauso.
trotz recht guter pflege.

ich hab mein supersport dagegen schon 5jahre drin und kann immernoch wenn ich vorher kurz mit der drahtbürste drüber geh schön hoch und runter drehen. :D

Die FK kannste nicht hoch Fahren ! Da ist die Vorspannung gleich 0 ! So war es bei mir im Winterauto zumindest !

Ansonsten kannst du auch das DTS Gewinde dir mal ansehen.
Ab 300€ 40-70mm Verstellbarerbereich.
DTS ist ein Ableger von der Firma AP...

Hatte mal bei Weitec angefragt wegen Höherlegung. Die sagten damals, ihre Gewinde gehen alle bei 20mm los (ist aber nicht TÜV-Bereich). Da vllt. mal schauen. Kommt aus der gleichen Produktion wie KW, nur 40% billiger.

Gibt glaube ich Gewindefahrwerke die gehen ab 20mm tieferlegung los wen ich mal wieder 1 oder mehrere finde dan schreib ich sie hir rein.

Powertech Gewindefahrwerk.

Das was ich bei dem gold von meiner Freundin drin habe darf man auf 0mm Tieferlegung schrauben!

Zusatz vom Prüfer: Bei dem einstellmaß: ...mm ist keine ersichtliche Tieferlegung zu erkennen.
Unter umständen kann es zum Block der Feder Führen.

Auf gut deutsch ( keinen Federweg da die Federn so extrem gepresst sind!)

Wenn du eine 2er Tiefelegung möchtest wäre das eine Möglichkeit.
Die Powertech sind nicht so teuera aber im gutachten hat man nur eine Maximaltiefe, keine Min Tiefe!

Das wäre die einzigste Lösung die ich zZ hätte.
Du msst halt bedenken, je fester die Federn schon Vorspannung ahben desto härter wird er.

Ja das hab ich mir schon gedacht, dass wenn ich ein Gewindefahrwerk bis ganz nach oben schraube, es mehr Vorspannung bekommt und es deshalb härter wird.

Deshalb suche ich ein Gewindefahrwerk, was halt einen höheren Verstellbereich hat.

Das ist glaub ich wirklich eine Marktlücke.

Dann werde ich mir halt ein Sportfahrwerk kaufen müssen ;)

Mfg Max

Schmeiss doch nicht gleich die Flinte ins Korn!

Schau mal ob du günstig ein gebrauchtes Powertech findest.
Meins hat nur nen fuffi gekostet und ist für alle Motoren freigegeben!

Dann drehst den auf 20er oder 30er tiefe und das sollte reichen!

LGC

Also das Powertech hat einen Verstellbereich von VA 30-55mm und HA 30-50mm.
Kostet neu 400,-. Gebrauchte sind gerade keine in Ebay.
Vom Verstellbereich her ist das ja optimal für mich.

Wie fährt sich das denn? Haben andere noch Erfahrung damit gemacht?

Mfg Max

Also ich finde es ist recht weich!

Fahre es auch mit 175/70R13.
Da kann man sowieso nicht gross was sagen.
Im Stand federt er noch gut und in Kurven liegt er deutlich besser als mit dem originalen fahrwerk.

Da du ja nicht so tief gehen willst kannst dir ja ein weicheres Fahrwerk besorgen.
Das würde dir bestimmt gefallen.

Kauf dir ein DTS Gewinde das hat im oberen verstellbereich einen super Komfort. Die angegebenen verstellbereiche stimmen sowieso nicht. Kann das DTS laut tüv auf 32 radmitte Kotflügel fahren. Ist nicht sehr tief. Also für dich perfekt. Quali vom Fahrwerk kannst dich an kW Variante 1 orientieren ist halt wie früher nur verzinkt.

Oder was ganz interessant USt. Das lowtec 9.2 Street das fängt ab 0mm tieferlegung an.

@EsLer: ich habe das Hiltrac Gewinde und hab grad mal in meinem tüv zeug nachgeschaut. Hinten hab ich 33,5cm bördelkante zu radmitte eingetragen, ist die höchste einstellung die man fahren kann vom restgewinde her ;)
bei mir allerdings bisl ungewollt, kommt nächste saison defintiv runter ;)

vorne hab ich 31cm radmitte zur kante, da sind ca 8cm tiefer, also ist 32cm doch schon relativ tief ;)

Kommt natürlich auch immer drauf an mit welchen Rädern du hoch sein willst. Mit 17'' und voller Höhe beim Gewindefahrwerk ist man eigentlich generell recht hoch.

Im Moment fahre ich 30/30mm Tieferlegung. Radmitte-Kotflügel VA und HA jeweils 33cm.

Viel tiefer wollte ich auch nicht demnächst mit 17". Hinten vielleicht noch 1cm und vorne 1cm-1,5cm.
Da würde der Verstellbereich vom Powertech sehr gut passen.

Bei dem DTS und Hiltrac hat man dann wieder das Problem, welches in Post 7 geschildert wurde.
Mal abgesehen davon, dass ich jetzt vom Hiltrac nicht so überzeugt bin. Der Preis sagt, denk ich, schon alles. ;)

Mfg Max

Bin grat zufällig dadrauf gestoßen veleicht wäre das was für dich. Link zur Auktion

Zu der Qualität solcher Fahrwerke sag ich jetzt mal nichts. :abgelehnt:

Ich möchte doch schon etwas vernünftiges haben ;)

Mfg Max

Was vernünftiges mit top UpsideDown Gasdämpfer wäre Bilstein B14,
Verstellbereich 30-50 vorne und 10-30 hinten.

Nicht ganz billig aber eben Qualität.

Also ich bin nicht der meinung das das Fahrwerk Härter wird je höher mann es schraubt. Zumindest beim DTS ist das so. Je Tiefer ich gehe desto mehr hoppel ich.
Nicht die Federn machen das Auto weich sondern die Dämpfer. je Weiter der Dämpfer in der Patrone steckt desto weniger kann er Arbeiten. Er hat somit weniger Hub. Schraubt man ein Fahrwerk hoch hat er einen längeren Hub somit weicher.

Und die Qualität von DTS kann man hier gut sehen

http://www.golf3.de/gewerbliche-ange...nderpreis.html

hat sich erledigt habe mir eins gekauft