VR6 Motortuning sinnvoll?
 

Hallo,

hätte gerne vor meinen 2,8er VR6 ein wenig mehr leistung untern Arsch zu machen :)
leider hat mein Motor schon knapp unter 300.000KM gelaufen. Ich hab schon mehrere Fachleute gefragt ob das überhaupt noch sinnvoll ist, oder ob mir da der Motor gleich um die Ohren fliegt.
Leider gingen da die meinungen von "Klar die halten alles aus" bis "Sei froh das der überhaupt noch so läuft" sehr sehr weit auseiannder.
Ich wollte da mal eure Meinung zu wissen.

1. Wieviel Tuning ist bei der Laufleistung überhaupt noch sinnvoll?

2. Welche möglichkeiten gibt es im Bereich bis 50PS? habe schon irgendwas von Fächerkrümmern und so gelesen, bin mehr der Elektroniker, daher kenne ich mich damit leider nicht so sehr aus

3. KOSTEN??

4. Turboladerumbau unter 1500€?

Spar dir lieber erstmal das Geld und investiere es in die Motor Instandsetzung,danach kannst mehr Leistung aufholen.

Verstehe aber deinen Wunsch,mein abv is mir auch zu lahm

leider zieht der VR ja besonders im unteren drehzahlbereich nicht so gut. Wenn die Leistung von 5000u/min schon bei 2000 kommen würde, wär ich schon sehr viel glücklicher.

Dann würde dir vlt der Chip von Zoran zusagen, inc fächrrkrümmer

bringt nen fächerkrümmer allein auch etwas?
was kostet so nen fächerkrümmer und nen chip überhaupt?
wo kann man das machen lassen?
der einzige tuner meines vertrauens und der einzige in der umgebung hat leider nicht mehr mein vertrauen ;)

Dir muss halt klar sein, Fächer kann dich gut mal 900€ kosten. Schaumal wegen Fächer zu TeZet, supersprint,remus und wie Sie alle heißen ;)

Merk dir, VR6 Motor tuning ist Schweine teuer

ok abgelehnt xD da kann ich ja wirklich gleich nen turboumbau machen.
es sei denn so nen ding hat einer gebraucht anzubieten den fächer.......hm........
als erstes sollte es sowas im bereich von 500€ liegen.

könnte dir da empfehlen die eine erleichterte schwungscheibe zu kaufen, durch diese schwungscheibe kommt der vr im unteren drehzahlbereich besser auf touren, aber würde trotzdem noch einen fächerkrümmer dazu holn. turboumbau für 1500??? finger weg,um leistung rauszuholen mit turboumbau würd ich deinen motor lieber nochmal komplett überholn lassen,dann kannst du daran vllt mal denken... suche hier mal ein thread,gibt einige davon die dir sicher weiter helfen,und hier gibt es eine menge leute die dir sicher weiterhelfen können aber eins wird dir sicherlich jeder sagen am turboumbau würde ich nicht mit dem geld geitzen und wenn du dies doch tust, ist es nur eine frage der zeit was als erstes hoch geht ;)

was kostn so ne schwungscheibe? :P
find die sache mit dem chip auch interessant.........

schwungscheibe kostet glaube so 250 eier,aber sicher bin ich mir nicht,vllt werde ich ja korrigiert ... musste mal googlen da findste sicher ein paar angebote... aber wenn du dir eine kaufen solltest dann musst du auch darauf achten das diese feingewuchtet wurde ... aber wie gesagt bringt glaube noch etwas mehr wenn du auch nen schönen fächerkrümmer hast..vllt findste ja iwo einen gebrauchten

aber ob das alles so gut ist bei deiner km zahl kann ich dir natürlich nciht versprechen :D

jau danke.......
werd mich auch auf jeden fall nochmal beim tuner direkt informieren.

genau mach das ;) oder du sparst dir etwas geld an,holst dir einen vr der weniger km hat,lässt ihn komplett neu überholen und dann kannste sicher sein das es aufjedenfall lange halten wird wenns richtig gemacht wird ;)

nen anderen motor einzubauen wollte ich eigentlich versuchen zu vermeiden :D
mal gucken was tuner nachher sagt

ich würde dir raten erst einmal den block und kopf zu machen ...

vorteil: zylinderkopf neu abdichtenventile einschleifen, bringt kompression , die er zu 100% über die lange laufleistung verloren hat ! block aufboren neue kolbenringe und kolben ...da liegt der vorteil auch wieder bei mehr kompression ... durch qualitativ hochwerte teile, kannst du in so standfest machen für weitere maßnahmen !

dein motor würd keine 174pschen mehr habm ... des halb fängt von bei sowas an

was kostn das motorüberholen da :P

wenn du schon was machen willst, dann gescheit, einzelne dinge wie nur fächer und chip bringen kaum was und sind rausgeschmissenes geld. das fängt beim eingang an und hört beim auslass auf.

luftfilter - ansaugrohr - drosselklappe - ansaugbrücke - kopf[nockenwelle - einlasskanäle - ventile - auslasskanäle] - fächerkrümmer - sportkat - gruppe a

das ganze abgestimmt durch einen gescheiten chip und du solltest 20-30 ps mehr haben


ansonsten eben turbo oder kompressor .. aber da gehts dann richtig an die kohle wenns gescheit sein soll

800€ - 1000€ Materialkosten.

alle drhenden scheiben naus alu, dann dreht er besser hoch, kostet nicht sooo viel und bringt schon was.
turbo oder kompressor bei der laufleistung wird schwer standfest zu bekommen.
wenn das geld eicht nocke rei fächer mit 100zeller kat und gruppe a.
kopf bearbeiten kostet, aber wirkt kleine wunder.

wenn der komplett überholt wird dann gleich auf 3 liter aufmachen, warum nicht?

Turbo für 1500€ sicher irgendwie machbar, fragt sich nur wie lange es hält und was wirklich bei raus kommt.

Wenn du die Kanale etc alles entratest, polierst kannste den wagen abgeben zu einer Drehzaloptimierung. Dann sollte er untenrum spürbar besser gehen. Kosten ca 300 Euro

sauger tuning ist nicht umbedingt billig, aber son nen motor auf turbo umbauen wird nicht einfach und kostet wesentlich mehr.
es ist sehr wichtig zu wssen wo man hin will, wenn dir 30-50ps mehr reichen kann man immer beim saugen bleiben wenns aber doch nicht reicht, war der größte teil davon umsonst.
mit turbo geht wesntlich mehr, aber auch nur mit mehraufwand.

turbos sollte man kalt fahren, beim sauger eigentlich überflüssig.
beim turbo kommen zu den leitungen hosenrohr abstimmung krümmer düsen ladr und schläuchen immer ne abnahme, beim sauger je nach dem eigentlich überflüssig.

ohne komplette überholung würde ich bei der laufleistung michtmal an mehr leistung denken.

jo klar, 30-50 ps bei nem sauger bleiben... hol mal 50ps aus ne sauger raus - da muss man aber mehr als alle register ziehen!!!

sinnvol ist wie gesagt ihm erstmal wieder etwas kompression zu verschaffen. dann vllt noch den kopf überarbeiten. gescheite -komplette- auspuffanlage drunter und dann zu nem tuner.
das werden dann so um die 15ps reellen ps mehr!

Also ich weiss ja net wie es bei dem VR6 ist, und insbesondere bei deinem mit der Laufleistung aber bei dem 2l 16v mit 150ps soll ich angeblich mit fächerkrümmer,200zeller kat, gruppe a analge und chiptuning von garlock auf 165ps kommen, denke das ist realistisch^^
Das besondere is aber bei dem chiptuning das bedeutend eher das drehmoment da ist, da beim 16v auch erst bei 4800u die party losgeht :D , und mit dem chiptuning bereits ab 2500u gut was ankommt ^^

EDIT: wegen kompression, kannst ja mal aus spass testen wieviel bar da noch drauf is auf den pötten =)
Bei mir haben wir es getestet und auf allen pötten waren relativ genau 13bar :) , beim VR6 sollten es 11-13bar sein, bei 7,5bar ist der motor überholungsbedürftig und der unterschied zwischen den zylindern sollte bei nicht mehr wie 3 bar liegen !

200-220 ps halteich bei vr für machbar,
drosselklappe saugrohr zylinderkopf ventile bearbeiten fächer mit 100 zeller gruppe a oder 70mm nockenelle chipangepast da kommt schon was.

wenn die verdichtung etwas angehoben wird größere ventile rein kommen geht der unten herrum schon ganz gut.

wenns was mehr wird also neue kolben dann gleich odentliches übermaß, je mehr hubraum desto besser, ei sauger kann man mehr wegnehmen als wenn der aufgeladen wird.

wieviel willste denn investieren?
wenn man das so angeht kann man eher sehen wo es hin gehen kann.

Kann schon sein dass dann 200-220 ps anliegen aber bei ner solchen Aktion denk ich immer an den Kosten und Nutzen Vergleich.
Das kostet alles mehrere 1000 Eier.
Ich würde auch zuerst den Motor überholen, und dann über nen Kompressor oder Turbo nachdenken, da kommt man auf ein besseres Preis LEISTUNGS Verhältnis.

VR6 Tuning für Corrado, Passat, Golf, T4 Bus by S-Tec

vieleicht ist das hilfreich.

Wenn ich schon lese

"Turboumbau für unter 1500?"

und

"Fächer 900€, da kann ich gleich auf Turbo umbauen"

drängt sich mir der Gedanke auf:

Schuster, bleib bei deinen Leisten und fahr deine Krücke weiter.

Motortuning, Überholung etc ist IMMER mit ner Menge Geld verbunden.

Wer wirklich glaubt, n vr auf Turbo mit 1500 euro umzubauen, der hatn Schuss nicht gehört und kauft bei Ebay vermeindliche Schnäppchen, nur weils dort steht, zum Wucherpreis.

Augen auf, mien Jung, so wat dat nix!

Zumal solche Themen hier schon zigmal durchgekaut wurden....

naja 300tkm sind nicht wenig, aber wenn der öldrück noch passt und man di steuerketten beim vr wechslt ggf. neue wapu und ölpumpe einbaut und die lagerschaöen wechselt ist das nicht so das thema, nur was macht son getreibe nach 300tkm?
Antriebswellen kupplung ????

Nur mal eben motorüberholen turbo drauf und 500ps wird nix.
mehrleistung kann so ein motor schon noch vrkraften aber der rest muss auch passen sonst wird das nix mit dem spaß.

ich werd wohl nächsten monat mein motor überholen lassen ;) weiss jemand wo man das im Umkreis von/um Bielefeld günstig&gut machen kann?

Eckernkamp in Asemissen, da bringen wir die Kundenmotoren auch hin, Faust und Noel in Bielefeld, Schildesche müsste das sein. Bin auch grad dabei nen VR zu überholen, zieht sich aber des Geldes wegen etwas in die Länge, aber da warte ich lieber etwas und mach es vernünftig als dass am Ende nur Murks bei rumkommt.
Aber denen den Motor da hinschmeißen und sagen "mach' ma" kostet Dich nicht unter 2000€, bei Turboumbau wäre es auch sinnvoll, je nach angestrebter Leistung, in neue Pleuel, Kolben und Ventile zu investieren, sowas kann gerne mal, alleine für den Motor 7000€ verschlingen. Also mach so viel wie geht selber, oder hol Dir hilfe. Wo aus Bielefeld kommst Du denn, vielleicht kann ich ja mal bei Interesse meine Hilfe anbieten.

mich hat die überholung vom VR vor ca 20000km inkl neuer kupplung knapp 3500,- gekostet.
un da war noch nich alles dabei was man machen kann ;)