GTI läuft nicht so, wie er soll -.-
 

Moin, mein GTI läuft net richtig, ich weis auch bald netter, wodran dass liegen kann, vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen !

Golf 3 GTI
MKB: 2E
Bj: 1994
Km stand: 165000

Reifen: 185/55 R15

Ich weis zumindest dass mein Begrenzer bis 7000 Umdrehungen, mehr wollt ich Net ausprobieren, Net rein geht.
Wenn ich voll ins Pedal latsche, fühlt es sich an, als ob er sich verschluckt.
Es kann ja wohl Net sein, dass ich von nem Golf 4 1,4 16v an der Ampel fast abziehen lasse, also bitte deswegen hab ich mir jawohl keinen GTI gekauft !

Gemacht hab ich bis Jetz:
Fehlerspeicher Auslesen lassen
Zündverteilerkappe + Finger
Klopfsensor
Zündkerzen
Zündung einstellen lassen

MfG
MR-J-XXX

Fehlerspeicher ?auslesen wo kommst den her?

Ob, hab ich ganz vergessen dabei zu schreiben, den hab ich auslesen lassen, stand drin "Klopfsensor sporadisch", also hab ich den Sensor gemacht, auch mit 15- 25 nm, danach nochmal auslesen lassen, dann war ja Logis herweise nix mehr drin !


Ich komme aus Bad Endbach, bei Marburg !

uhh zuweit ^^

Hmm Luftmengenmesser angeschaut?

Kann man den irgendwie prüfen ? Hab kein bock über 100€ auf Verdacht zu latzen, oder was der kostet !

Des weiß ich auch nicht genau bei dem ...Hab leider eine AGG der hat Luftmassenmesser aber zurzeit sind viele GTI hier die Probleme haben

besorg dir nen gebrauchten luftmengenmesser zur probe vom schrotter .. wenn er dann immer noch nicht läuft bringste das teil wieder zurück und sagst der sei auch kaputt ... vorher natürlich fragen ob das möglich ist.
das ding selber ist schwierig zu prüfen ... könnte mal auf der arbeit fragen morgen kollege hat den gleichen motor

falls dir das weiterhilft, kannste deinen fehlerspeicher so oft bei mir auslesen wie du magst.

Komm aus Bicken is bei niederweidbach, aartalsee ;)

Ochjo, en vr6 aus bicken, kennst du dich mit dem 2E aus ? Kannst mir ja mal ne pn mit deiner Handynummer schicken, wenn du willst !

Hat vielleicht noch jemand ne Idee ?

Hätte Dir gerne geholfen! Aber auf Grund Deines Textes ,warum Du dir einen GTi geholt hast, lass ich dieses;)

Ich hab mir nen GTI gekauft, weil ich den geil finde, sieht schön aus, müsste eig. gut Leistung ham, eig., aber naja !
Ich mag den Golf, sonst würd ich net so viel dran machen !!!

Hab eben ma die DK sauber gemacht und mir den LMM angeguckt !
Der Motor läuft etwas ruhiger und der Lastwechsel ist sanfter !
Hab auch gemerkt, dass die DK in richtung der Fahrtrichtungen bisschen spiel hat, hat das was zu sagen ?

zum einen hab ich entdeckt, dass ein kleiner Schlauch unter der DK etwas porös is

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1289058315.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1289058181.JPG

Zum anderen hab ich gesehen, dass beim LMM unter der Klappe spiel/luft is (hier rechts im bild)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1289058003.JPG

Niemand was ?

Unterdruckschleuche geprüft? Hatte das auch mal nachdem ich allerdings die Zündung nochmal eingestellt habe wurde es besser und nachdem ich dann die Aquariumschleuchte an der Drosselklappe ausgetauscht hatte in normale war dies ganz weg.

Tausche den Schlauch mal auf dem Bild der Porös ist

Ging deiner mit den alten Schläuchen auch Net richtig vorwerts ?

Gibts die Unterdruckschläuche auch im Set mit den Schellen, oder muss alles einzeln gekauft werden ? Was kosten die ungefähr ?

MfG

Da kam nicht wirklich was^^ dachte ich hätte 75ps oder so

ähm die schläuche gibt es als meterware bei vw oder einem freiem händler. vom lmm hab ich keine ahnung

Ich werd die Schläuche demnächst mal austauschen, welche soll ich denn dann alle machen, nur die porösen, sind auch im bereich des Ausgleichbehälters welche ?

Der Schwarze poröse Schlauch geht doch zum Benzindruckregler, oder ?

mfg

Oder Net ???

Wie läuft er denn im Stand? Eher unruhig? Drehzahlschwankungen?

Hey, Drehzahlschwankungen hab ich keine mehr, nachdem ich die DK gereinigt und die porösen Schläuche mit en bisschen Panzertape umwickelt hatte!
Im stand hatte ich auch mal richtig probleme mit nem unruhigen Leerlauf, daraufhin hab ich die Zündung einstellen lassen, den Fehlerspeicher Auslesen lassen, die Zündverteilerkappe + Finger, den Klopfsensor gewechselt und heute das Relais Nr: 30 auf steckplatz 3, zuständig für das Steuergerät gewechselt!

Bekommt man beim 2E überhaupt einen komplett ruhigen Leerlauf hin, hab ma gelesen, dass der von Haus aus schon etwas unruhig läuft !?


Danke schonmal, dass du mir doch hilfst :)

Mfg

Den ruhigen Lauf bekommt man hin. Liegt meistens an der Dichtung des Leerlaufreglers die in die Ansaugbrücke geht! Schau mal ob OT-Stellung mit dem Zündfinger stimmt. Wenn er auf OT steht, sollte der Finger auf Zylinder 4 stehen ( Sprich ein Uhr)


Mal einen guten Tipp am Rande! Solltest Du Dir irgendwelche Teile vom 2E kaufen wollen, nehme die vom Passat 35i! Die sind wesenlich gepflegter und nicht so verhurrt wie vom Golf:)

Die Dichtung hab ich schon gewechselt, trotzdem sitzt die "Zigarre" irgendwie schief da oben drauf !

OT Stellung dürfte eig. stimmen, hab vor 2 Monaten mit nem Kumpel erst den Zahnriemen gemacht.

An dem Tipp is was dran, auf jeden Fall :)

Könnte es auch am thempfühler liegen, hab Jetz nen gelben drauf !?

Meiner hatte sogar einen sehr guten ruhigen leerlauf ,naja bis ich ne 272° NW verbaut hab . Aber wie gesagt wenn er nirgends Falschluft zieht ,lief er sehr ruhig.

Wenn ich den Motor auf Falschluft prüfe, kann ich dann quasi den ganzen Motor mit bremsenreiniger "einnebeln", also auch die leiste der einspritzdüsen ?

Ja aber immer stück für stück einsprühen,nicht denn ganzen Motorraum auf einmal:D

Wie sehen Deine Zündkerzen aus?
Das mit der OT-Stellung ist wichtig!!! Kann sein das er um ein Zahn verstellt ist.

Ja, schon klar xD

Andere Frage, woran kann es denn liegen, dass wenn ich ganz schnell hintereinander ins Gaspedal dapple, halt so, dass die Drehzahl bis 1000-1200 hochgeht, aber halt schnell hintereinander und irgendwann is es dann so, als ob sich der Motor verschluckt !?
I Hope du verstehst, was ich da geschrieben hab :D

Nach den Zündkerzen hab ich noch garnicht geguckt, hab die vor einem Jahr beim Kauf gleich neu gemacht, werd ich aber ma nach gucken !
Zur OT Stellung also das Nockenwellenrad auf OT, sprich die Markierung drehen, dann die Zündverteilerkappe abnehmen und gucken, ob der Finger (von vor dem auto stehend) auf ca. 1 Uhr steht, RICHTIG ???

Richtig! ;)

Update !
Hab ja gestern das Relais Nr. 30 auf steckplatz 3, zuständig für das Steuergerät, ausgetauscht und es is total cool, der Leerlauf is Jetz ziemlich ruhig, ich kann das Relais für 13€ (beim freundlichen) wirklich jedem empfehlen, der Probleme mit dem Leerlauf hat :)

Und zieht er jetzt auch gescheit oder hat nur ruhigen Leerlauf?

Also wenn was kommt, dann erst ab 4000 Umdrehungen, aber net grad viel !
Vll kommt mir das auch nur so vor, bin ja noch keinen vergleichbaren golf 3 GTI gefahren, aber für 115PS könnte da mehr kommen, auf jeden Fall !
Ich würde gerne ma wissen, was mit dem Steuergerät is, da ich ja keinen Begrenzer mehr habe !!!

Andere Frage zwischendurch, kann der LMM im Winter einfrieren, wenn ich nen Sportluftfilter drauf hab ?

Nee, wieso? Hatte meinen nauch schon im Winter drauf, nix passiert. Selbst mit Filterkasten und Warmluftklappe (also original) hast du nach dem Start erst mal die volle Kälte von außen und es passiert ja auch nichts.

Teilenummer vom Relais?

Kann es vllt sein das du nen Chip drinn hast und nichts davon weißt.Es hört sich für mich so an denn wenn dein begrenzer bei 7000 immer noch nicht zu macht !? Da ist definitiv was am STRG gemacht worden,mach es auf und siehe nach. Denn wenn es so sein sollte da ein Chip drin ist ,da kannst du ihn net auf 6° vor OT einstellen(ist für den Chip dann wieder spätstellung ) sondern (8° -12° ) .

Ein Bekannter, der Kfz Meister is, meinte dass könnte passieren !

Teilenummer: 165-906-381

Willste das auch machen ?

Hatte ich auch schonma gedacht, kann man den wieder raus machen, oder brauch ich en neues Steuergerät ?

Hatte der schon mal nen offenen Luftfilter? :D

Sagen wir mal rein theoretisch. Es müsste sich die komplette Oberfläche das Filter mit Frost und gefrohrener Luftfeuchtigkeit zusetzen damit er nicht mehr anspringt. Dem Luftmassenmesser ist es doch relativ egal ob nun ein Plattenfilter oder ein kegelförmiger Filter vor ihm ist.

Aber wenn du 1000% prozent auf der sicheren Seite sein willst, dann bau über den Winter den originalen Filter wieder rein.
Ich mach es meistens auch, weil doch recht viel Spritzwasser und Dreck von unten in den Motorraum kommt. Da ist ein geschlossener Kasten auf Dauer besser. Außerdem ist man nicht mehr so sehr dazu verleitet, ständig etwas mehr Gas zu geben um den Filter zu hören. :)

13€ schmerzen nicht und ich hab schon immer einen etwas unruhigen Leerlauf. Könnte aber auch am Leerlaufregler liegen.