Quitschen und Unwucht aus dem Motorblock
 

Guten morgen,
Ich habe ein Problem, wenn mein Golf richtig warm läuft also wenn ich so ca. 45min fahre dann kommt ein Quitschen aus dem Motorblock was von der Drehzahl abhängig ist und manchmal kommt auch so eine unwucht als wenn irgendetwas scheuern würde im Motorblock dann vibriert die Kupplung und der Schalthebel im Wagen. Wenn ich ihn 20min abkühlen lasse läuft er wieder 10min normal und dann fängt es wieder von vorne an.
Die Temperatur geht etwas über die Häfte der Temperaturanzeige der Ventilator für die Kühlung geht auch bei dem Wetter öfters an obwohl ich nicht rase und normal fahre.
Was kann das sein? kann ich gefahrlos weiterfahren?

Unwucht im Motor? Schau mal vom vom Ventilator eine Lamelle fehlt.

Das macht er ja auch wenn der Ventilator sich nicht dreht.
aber ich schaue mal nach.

hört sich stark nach lagerschalen der kurbelwelle an ;)

Aber wirklich nur wenn er kalt ist.. kann es nicht auch am öl liegen?

was fürn öl fährst du und wie lange ist das schon drauf ?

Das weiß ich nicht habe den Wagen erst vor ein paar Wochen gekauft ölstand ist auf jedenfall in ordnung

sofort ölwechsel machen ;)
motoröl nimmste 10W-40
ich kauf immer luqui moly das ist super ;)
ölfilter mitmachen .. und danach probefahrt ;)

Okay da ich am Wochende leider nicht dazu kommen werde.. ist das sehr schlimm wenn ich bis Montag weiterfahre? Oder kann das zu teuren Konsequenzen führen?

schwer zu sagen so ohne weiteres ... ein ruckeln oder "bocken " kann viele gründe haben .. wen du sagst es ist nicht wenn er richtig warm ist könnte es das öl sein ... ich will das nicht entscheiden ;)
ölwechsel wäre auf alle fälle sofort angebracht ;)

Man sollte es nicht zu sehr Ausreizen (Nicht all zu lang warten lassen) ;)

Meinst das is das Öl Itzie? Klingt irwie anderes... hmm

Wenn er richtig Warm gelaufen ist dann tauchen erst diese Problem auf!

vielen dank schonmal ;)

aber ich habe leider das Problem das ich eigendlich null ahnung schon davon habe :D etwas am Motor zu machen xD sollte ich mir schon jemanden suchen der das kann :)

achso ich dachte im kalten zustand ... :( hm dann würde ich doch auf zu hohes lagerspiel tippen
bist du sicher das es aus dem block kommt ? nicht vom riemen oder sonstige externe bauteile ?

Ja das schütteln oder ruckeln vom Motor kommt auf jedenfall aus dem Motorblock... ob der sich am Ansaugkrümmer sich nicht Falsch luft zieht und sich iwelche dichtungen bei Hitze unddicht werden... ich weiß es nicht.. und das quitschen.. wer weiß ob das quitschen nicht durch ein Ölleck kommt und auf ne kühlwasserpumpe geht ich hab keine ahnung :/

also meiner hatte mal ein quitschen von der wasserpumpe.... da war das lager ausgeschlagern und hat dann schöne geräusche von sich gegeben ^^ ;) sone forumdiagnose bei geräuschen ist immer schwierig ;)

Ja versteh ich schon das es schwierig ist.. ich lass jemanden drüberhören der ahnung davon hat... trotzdem danke ;)

Also ich habe herrausgefunden das es von der Kühlwasserpumpe kommt... kann man da den Keilriehmen irgendwie wieder spannen? oder die Pumpe ist einfach kaputt..

Hallo Golffreak92,

die Kühlmittelpumpe wird beim Motor "AEX" nicht vom Keilriemen angetrieben, sondern vom Zahnriemen.

Ich hatte bei meinem "AEX" auch mal Problemchen mit Quietschen. Bei mir kamen sie vom Zahnriemen, der ab und zu seitlich am Bund eines der Räder angelaufen ist. Mit einem neuen Zahnriemen war das problem erstmal weg, kam aber nach einiger Zeit wieder. Weil der Riemen in tadellosem Zustand war, habe ich es einfach so gelassen. Manchmal ist es noch da, manchmal weg. Auf jeden Fall hat es sich als völlig unbedenklich herausgestellt.

Die Kühlmittelpumpe kann man grob testen, indem man den Zahnriemen abnimmt und dann die Riemenscheibe der Pumpe von Hand dreht. Sie muss sich geschmeidig und ohne Ruckeln und ohne Geräusche drehen lassen und darf kein fühlbares Spiel haben. Außerdem darf es im Bereich der Welle keine Spuren von ausgetretener Kühlflüssigkeit geben.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hallo Teletubby danke für deine Antwort.
Ich habe das Problem gefunden und soweit erstmal beseitigt ob es sich letzendlich damit getan hat wird sich noch herrausstellen.. Also bei mir ist nur ein Riemen der alles antreibt sprich Lima, Kühlwasserpumpe und was da noch so dran hängt xD der Riemen war verölt und alles andere in dem bereich auch habe die Lima abgeklebt mit Tape und miten Kärcher draufgehalten dann wieder mal wieder angemacht den Wagen damit der Riemen in ner anderen Position ist dann das 1 2 mal gemacht und dann beim laufenen Motor den Kärcher draufgehalten und siehe da schon quitscht nichts mehr oder Rappelt.

Mal schauen ob da wieder alles Verölt dann würde ich auf nem Ölleck tippen!

Hallo Golffreak92,

nie im Leben wird die Kühlmittelpumpe beim Motor "AEX" von einem Keilriemen oder Keilrippenriemen angetrieben. Entweder die Angaben in Deinem Profil stimmen nicht, oder Du hast schief geguckt.

Beim Motor "AEX" läuft der Keilrippenriemen über die Kurbelwelle, die Lichtmaschine, die Pumpe für die Servolenkung und die Spannrolle.

Grüße
Teletubby

Dann habe ich wohl schief geguckt :D also bis jetzt ist es ruhig ;)

Also jetzt spinnt leider der Wagen richtig :( werde ihn jetzt mal durchchecken lassen und dann berichten was es war.

was bedeutet der wagen spinnt ??

Das Vibrieren ist stärker und lauter geworden .. die Probleme tauchen jetzt auch viel schneller auf als sonst also jetzt so nach 15min statt in 45min.. und wenn ich an der Ampel im Leerlauf stehe schwangt manchmal die Drehzahl stark zwischen 900 und 400 U/min !

Stark Sinkende Drehzahl : Erhöhter Wiederstand im Motorblock....
beudeutet soviel wie lager ausgeschlagen ,zu stark verschlissen... wenn die drehzahl so weit in keller fällt ist es soweit das der kolben so stark an der zylinderwand "schabt" das der motor gegen den wiederstand nicht mehr ankommt und fasst ausgeht...
ich würde auf pleuellagerschalen oder kurbelwellenlagerschalen tippen.
angaben ohne garantie :D
mfg itzie

Ach du schei*e ... das hört sich garnicht gut an :( also werde ihn jetzt mal checken lassen dann werde ich berichten.

Aber dann würde er doch bei jeden Zustand Vibrieren... könnte sein das nicht dieses B-Metal richtig arbeitet.. was in der nähe des Motorblocks ist ..was den Wasserweg verändert wenn der Wagen warm ist und den großen Wasserkreislauf freigibt.. wenn dieses Metal nicht richtig den großen Wasserkreislauf freigibt dann die Wasserpumpe einen überdruck erzeugt und daher dieses Vibrieren herkommt ?? keine ahnung ich bin nur n Leihe in der sache :D aber der wird auch bei den Außentemperaturen sehr heiß !!!

So er war beim Händler heute morgen und vorhin kam mein Schätzeken wieder zurück.. der Gebrauchtwagenhändler meinte das der Zahnriemen zwar neu ist aber er falsch eingestellt war und eine Schraube kaputt war an der Zahnriemenhalterung... was meint ihr? kann echt durch sowas so einen Fehler endstehen? Und das mit meiner Temperatur ist ja auch merkwürdig also der Kühlwasserstand ist i.o aber ich merke wenn ich mal zügig anfahre und gas gebe das sofort eine Enorme wärme sich entwickelt wenn ich die Heizung anhabe.

Werde ihn mal morgen Testen und schauen ob der Fehler immer noch auftritt ;)

Kompression messen. Könnte ein Kolbenklemmer sein.

@ wolfi71
und wenn diese geräusche nicht mehr Auftreten.. und trotzdem diese ennorme wärme dort ist? Also kann ein Kolbenklemmer sich nicht umbedingt über irgendwelche geräusche erkennbar machen?

Den Kolbenklemmer kann man nur durch eine optische Sicht oder evtl mit einem Holzstab mit dem man auf den Kolben drückt feststellen. Dann lässt der sich leicht kippen.

Ansonsten Stethoskop und die Laufbahnen aller Zylinder absuchen.

Die Hitze, wenn die nur aus der Heizung kommt ist das normal. Durch die erhöhte Drehzahl steigt der Durchfluss durch den Wärmetauscher und damit gibt der mehr Wärme ab. Ist normal.

hatte so ein ähmliches problem, da war der zahnriemen überspannt! etwas gelockert, und gut war :)

Okay es ist weg! Bin heute lange damit gefahren und keinerlei Probleme macht sogar wieder richtig spaß mit nem guten gewissen das alles in ordnung ist, dann war es sehrwarscheinlich auch so das der Zahnriemen überspannt war .. der Händler hat gesagt das er da was gemacht hat und eine neue Schraube eingesetzt hat.. sie funkelte mir auch endgegen also hat er auch keinen Käse erzählt!
Danke nochmal für eure Hilfe!