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ABD Zylinderkopf Öl undicht Hallo, mein Zylinderkopf ist Öl undicht (ABD-Motor). Kann ich den Ölkanal von außen abdichten? Habt Ihr Erfahrungen damit, oder muss der Kopf runter? Gruß, Hans |
Es geht nicht von außen. Ist aber überhaupt sicher, dass es da rausdrückt? Es kommt oft und gerne auch vom Simmerring an der Nockenwelle. Das sieht man nur gut, wenn man alle Verkleidungen und auch das Nockenwellenrad abnimmt. Ansonsten: Diese Motoren schwitzen an der Stelle alle. Das Problem hatte ich schon mit meinem 76er Golf. Ist nicht zu beheben. Lassen und damit leben, wenn es nicht richtig läuft. |
Hallo Hans. Wenn Öl im Kühlwasser ist, dann ists meistens die Kopfdichtung und der Kopf muss runter. Ansonsten... Wo ist der Motor undicht? Am Ventildeckel? Am Ölfilter? Am Öldruckschalter? Bei meinem ABD war es damals ein defekter Öldruckschalter... |
Ich denke er meint vorne rechts, neben dem Zahnriemenschutz. |
Hallo, ich danke euch schon mal für die Antworten. Bei mir läuft 100% Öl zwischen Kopf und Block (schräg vor dem Zahnriemenschutz, vorn). Ich kann Das sehen ... Gruß, Hans |
Evtl mal die Kopfdichtung etwas nachziehen. Das ist eine alte Stelle, weil da der Kanal mit dem Öl hochkommt. Hat jeder Motor aus der Baureihe mal mehr, mal weniger. |
Das ist bei meinem auch das Problem! Trotz Dichtungswechels und geplanten Kopfes "sifft" er da gerne mal ab und an raus. Aber es hält sich bei dem in grenzen. Hast du ungefähr eine Menge was er so auf 1000KM verbraucht? Ist der Motor stark verölt im Bereich der Kurbelwellenriemenscheibe? Seid dem es diese Motorenbaureihe gibt siffen die dort alle raus. Polo 1,2,3 6N, Golf 1,2,3 usw.... Wie Wolfi sagt, einfach man den Ventildeckel abnehmen und langsam und vorsichtig etwas die Schrauben nachziehen! Bei den Dieseln war das auch früher Pflicht beim erneuern der Kopfdichtung! |
Einfach nachziehen? Aber in der richtigen Reihenfolge oder? Wie viel.. würdet ihr nachziehen? 45° ? lg |
Da es ja Dehnschrauben sind und VW sogar die Wiederverwendung gebrauchter Schrauben nicht ausschließt, würde ich sagen das man einmal 45° im Warmen Zustand machen könnte! Das wäre dann aber auch die Grenze! Natürlich alle einmal nach vorgabe! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1288770996.jpg |
also das probier ich heute mal :D lg |
Zitat:
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bevor ich den kopf abnehme versuch is einfach mal =) betriebstemp? |
Zitat:
Den Ventildeckel bekommst ja super runter! |
also.. auf betriebstemp bringen.. dann abstellen.. ventildeckel ab... und nachziehen? lg |
So würde ich es machen! Da bei Betriebsthemparatur dann alles spannungsfrei sein sollte. |
ok danke dir chris.. ich werd heute abend berichten :D lg |
Danke schon mal, ich werde auch berichten! Wie hoch ist denn das vorgeschriebe Drehmoment? Gruß, Hans |
geht in 3 oder 4 stufen.. glaub, 45,45,dann 90grad dann 1/4 oder so.. müsste ich nachlesen aber mehr als 1/4 würd ich im fertigen Zustand nicht geben |
Ich habe grad gelesen das ihr ihm vorschlagt das er seine Zylinderschrauben bei WArmen Motor nichmal nachziehen soll!!!! und dann noch mit 45Grad,also mir ist es neu das man sowas macht Bei Benzinmotoren!!! Es sind Dehnschrauben die sollte man ja auch beim Zylinderkopfdichtung Wechsel immer ersetzen.Wenn er jetzt die Schrauben im warmen Zustand nachzieht dann werden sie Reißen und außerdem hat er dann das zulässige Drehmoment auch überschritten!!! Aber das ist von mir nur eine Anmerkung zu der Sache,ich persönlich würds nicht machen...... |
Es gibt immer bei jerder Kopfdichtung von VW fast das Selbe Prinzip! Das so genannte 40 - 60 - 90 -90 Das bedeutet, jede Schraube nach nummerrierung in den vorherigen Beiträgen.
LGC |
Mhhh... nachziehen oder nicht? Reißen mir die Schrauben ab, verzieht sich der Kopf? Nicht das mir noch größere Kosten entstehen ... Gruß, Hans |
so wie ichs gesagt habe Oo also nicht nachziehen? |
Wenn sie abreisst, verzieht nichts. Das problem ist dann nur dann muss der Kopf erst recht runter! Ihr zieht die nicht mit extremer Gewalt anch. 45° Sollten im Wartem Zustand drin sein. Ihr müsst natürlich vorsichtig mit leichtem druck die Schraube drehen. Oder Versucht erstmal die beiden Schrauben Zahnriemenseite leicht anzuziehen! |
also ich probier das.. ist ja ein bastlerfahrzeug wo ich üben will.. sonst mach ich hald den kopf runter^^ |
Zitat:
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bin leider nicht mehr dazu gekommen.. welche nuss braucht man den für die Schrauben eigendlich? lg |
Glaube das war ne 12er Vielzahnnuss! Die sind auch nicht teuer. Bekommt man bei jedem Autoteilehändler! |
ok, ganz was eigenes, dass muss ich mir erst holen :D lg |
habs heute probiert.. ging keinen mm... auto war aber nur "lauwarm" weil fast kein benzin in der karre ist.. sollte es in heißeren zustand besser gehen Oo, weil da hat sich keinen mm was getan lg |
Heute mal auf betriebstemp gebracht.. und es ging bei paar schrauebn paar mm ob das was gebracht hat kann ich ned sagen, rint zwar weniger, kann aber auch daran liegen, dass zu viel öl in der karre war |
Wie gesagt das raussiffen hatte ich schon 1979 an meinem Golf 1 mit 50PS. Damals habe ich die Kopfdichtung erneuern lassen und das ging dann 3 Monate gut und begann dann erneut. Die VW Werkstatt hat dann nur nachgezogen und Ruhe war für viele Kilometer. Später brauchte der dann soviel Öl, dass es da oben nicht mehr auffiel. Danach war Schluss mit Vertragswerkstatt. |
ja was soll ich machen..? es tropft die kiste und das nervt mich total.. der ABU rinnt generell gern wie ich gelesen habe.. lg |
jap das tut er sehr gerne. Mein ABU Sifft auch ganz schön. Hab auch schon überlegt ob ich da mal die schrauben nach ziehe, nur ich trau mich nicht, nich das was passiert. kann mir keine größeren Reperaturen leisten... naja mal schauen... |
ich hab gestan mal gscheid gas gegeben an den schrauben bis auf eine hat sich nichts getan... lg |
also doch zkd wechseln, wenn das nachziehen nix bringt bzw nicht wirklich an den schrauben geht... |
wo rinnts den bei dir? bei mir kommt die supper hier raus.. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1288117138.JPG ich hab mir grad ne neue kopfdichtung besorgt.. ich werde mir ne neue reinmachen.. vl bringts ja was :D lg |
genau wie bei dir, genau die selbe stelle... wenn ich die wechsel muss ich den doch auf OT stellen, ge? Ich hab da schonmal geschaut, aber ich find den OT punkt nicht. Da steht nur an dem rad ET und dann is da noch so´n ganz kleiner eingestanzter punkt. Muss ich da eins von den beiden nehmen oder wo ist der OT punkt???? weist was ich meine? mfg Kitty |
Beim ABU gibs die Kerbe für die OT - Stellung ich hab noch keinen Kopf gewechselt.. hab aber so viel literatur da, dass ich mir das zutraue.. Beim Abnehmen vom Zahnriehmen braucht man meines wissens die OT Stellung gar nicht.. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1289221245.JPG hab jetzt nur das zur hand.. ich bin im büro.. ich müsste zuHause nochmal genau nachschauen.. aber so heißt es lt werksbuch lg |
Ich habe beim ABU die ZKD eher aufgrund eines Versehens gewechselt. Mal ganz locker: Meiner sifft an der Stelle auch schon wieder ganz leicht. Bringt also nur kurze Zeit was. Ich würde nur wegen Ölverlust an dieser Stelle keine ZKD wechseln. Ihr seid natürlich frei in eurer Entscheidung, aber Sinn macht das nicht. |
na mir wird nix anderes übrig bleiben ich muss bald zum tüv und da kann der nicht mehr so siffen. will ja schließlich noch mal tüv bekommen. |
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