Welche Bremsscheiben für Porschesättel
 

hat einer schonmal Porschesättel (32mm) verbaut.. bzw. welche Scheiben er benutzt hat ( Basis soll 4 x 100 bleiben)

gruss ossi

Wenn du bei einer Anbingung mit vier Radschrauben bleiben willst, brauchst Du da denn eine Bremsanlage in dieser Größe?
Von welcher Bremsanlage reden wir hier überhaupt? Porsche hat sicherlich nicht nur einen Bremssattel verbaut.

scheibendicke soll /muss 32mm sein... was hat der lochkreis damit zu tun??? warum soll ich extra auf 5 loch umbauen schwachsinn... Movit oder so bitten ja 4 loch anlagen an bloß zu teuer bei denen

Trotzdem weiß doch niemand, was Du da hast, Scheibenstärke 32 mm ist ja schon und gut...wie siehts denn mit einem Durchmesser aus? Es weiß doch kein Schwein, was Du da dran bauen willst, ganz zu schweigen von der Grundlage, die Du zum Umbau hast.

wir müssten wissen was für porsche bremssättel du hast

Frag am besten mal den Uploader dieses Videos. YouTube - 86c 1.8T Außenvideo
Der hat auch ne Porsche-Bremse drin. Die Töpfe diedie Scheibe halten hat er soweit ich weis anfertigen lassen.

Leider gibt es seine Seite nicht mehr.

Was für Sättel ist doch scheiss egal!

Wenn du sowas vor hast, fallen mir momentan nur 2 Teilige Bremsen ein, so wie bei Motorrädern.

Die inneren Sterne kan man austauschen!

Da musst du dir aber 2 Sätze kaufen, einmal Golf 4 R32 und dann nochmal welche vom Golf 2 G60!

Dann musst du dir die Mühe machen dann diese umzubauen das du die G60 Zentrierungen in die R32er Scheiben bekommst!

ezt-autoteile.de zweiteilige Sportbremsscheiben gelocht und geschlitzt, wärmebehandelte Sportbremsscheiben für VW

Oder du findest jemanden der dir die R32 Scheiben umbohren kann!
Halten tun die durch die Anpresskraft!
Das ist aber dann jedem selber überlassen!

Der typ mit dem Polo hat sich die Mitteltöpfe glaub ich als Rohlinge besorgt.

Porschesättel die n 32 mm dicke Scheibe aufnehmen haben in der regel ab 320mm durchmesser,
da kann man dann wohl nur auf zweiteilige zurückgreifen.
Nimmst eben n G60 Topf und suchst dann passende Reiblinge.

Aber es w+rde mehr sinn machen dann auch auf 5 Loch umzubauen, fünf schrauben halten mehr als vier;-)

Vierloch Bremsanlagen, also komplette systeme haben meist nie mehr als 310mm, schau mal bei Tarox, AP Racing oder Sandtler hat noch restposten an Bremssättel leigen gehabt.
Sowas zusammen gewürfeltes trägt dir nachher keiner ein,
mit ner 360mm Scheibe nem 6 Kolbensattel und vierlochanbindung wird das nie was, odr nur sehr sher selten.

Also ich will ja nicht meckern ,aber wenn du dir schon die mühe machst so ne Bremsanlage rein zubauen ,dann kannst auch gleich die Radnaben umbauen und hast 5 Loch( was mehr sinn macht) als die 4 loch zu behalten. Oder geht es dir auch um die Felgen die es vllt nur in 4 loch gibt. Es gibt ausser Molit auch noch andere Bremsen Willwood ,ATP usw .Google doch einfachmal ,hilft bestimmt.

Denke das es an den felgen liegt, Tarox bietet 295x32mm Scheiben an, aber dazu passende Sättel finden wird schwer, und von Porsche entwerde unbezahlbar oder nicht TÜV fähig.
Die Sättel bzw. Belaggröße sollte schon halbwegs zur scheibe passen.

versuchs mal hier die haben komplettbremsanlagen und auch einzelteile! Willkommen im K-Sport Germany SHOP

was steht in dem Beitrag NR.1?? "hat einer schonmal Porschesättel (32mm) verbaut.. bzw. welche Scheiben er benutzt hat ( Basis soll 4 x 100 bleiben)"

Porschesättel haben 4 Kolben...

aber egal ich merke ich bin hier falsch... warum Frage ich wohl?

ÄcktschnMän Zitat " ...Es weiß doch kein Schwein, was Du da dran bauen willst, ganz zu schweigen von der Grundlage, die Du zum Umbau hast"
wenn ich alles hätte warum soll ich dann fragen!!!
und zur Grundlage... sind wir hier nicht im Golf 3 Forum? und habe ich nicht geschrieben es soll 4 Loch Anbindung bleiben??

Ich glaube kaum das hier jemand ist der ne 4x100er Scheibe unter nem Porsche Sattel hat. 5x100er schon eher.

Weist du zufällig welchen Durchmesser die Scheibe/n hat/haben die Porsche unter deinem Sattel verbaut hat?

hab jetzt was für mini Cooper S gefunden vielleicht passt ja.... Dicke Lochkreis passt scho mal

Nabendurchmesser:
VW - 57,1
Mini - 56,1

und jetzt wozu gibt es ne Drehbank!! sorry was nicht passt wird passend gemacht :)
nen Kumpel hat in seinem T3 bus auch benz Scheiben drin weil die billiger sind

Tut mir leid das ich dich auf etwas hinweisen wollte, was mich persönlich auch nicht stören würde!!!

Aber wer so arogant antwortet brauch von mir keine hilfe mehr erwarten!

Mensch Kinder kommt mal bitte Zurück zum Thema!

Er hat klar geschrieben das er bereits Sättel hat und nur Passende Scheiben sucht in 320mm durchmesser!

Mich interessiert auch dieses Thema!
Da ich auch unbedingt bei 4x100 bleiben will!

Was für scheiben hast den vom Mini gefunden?

Nur wie erklärst es dem Tüv wo du die Scheiben her hast?



Edit:
Mann bin ich nen geiler! :rofl:

Ich habe bei Wilwood eine bremsanlage gefunden die 4x100 hat und haltet auch Fest. 325mm Bremsscheiben!

http://www.at-rs.de/katalog-download...it_Catalog.pdf

Er hat nicht 32cm (=320mm) Durchmesser geschrieben sondern 32mm Dicke.

Ich steig durch den Katalog nicht durch^^ sag mal bitte ne Seitenzahl

das hatte ich so auch verstanden, das sie 32mm dick sein sollen von durchmesser steht da nix.

So hat sich erledigt ich hab die Lösung gefunden....:danke: martin

Und was ist nun deine Lösung?

Wieso machst du ein Geheimnis draus?

Es gibt nur 2 Möglichkeiten:

Entweder mehrteilige Scheiben mit geändertem Mitteltopf, oder du baust die Cupra R Bremse ein.

305x28mm 4x100 LK und die passt auf das G60 Radlagergehäuse.

Daniel400 hat die verbaut, son Geheimtip isses nicht:
http://www.golf3.de/showroom/23542-v...ight=daniel400

Imho die "billigste" Variante, eine grosse Bremse auf 4x100LK zu fahren.

Wobei hier aber zu beachten ist, das es nicht deine gewünschte Scheibendicke vom 32mm ist.

Bei einem Sattel der für eine 32mm dicke Scheibe gebaut ist wird es probleme geben mit 28mm dicken scheiben.
Bremsscheiben haben eine abnutzungsbreite in den meisten fällen von minus 2mm, daruter ist nicht zuläsig weil sich das Material beim Gießen dann verändert und der bremsweg durch das härtere material länger werden kann.

Zu dem glaube ich kaum das man mit vierloch so eine große scheibe befestigen darf, da kommen schon ein paar kräfte zusammen L1 x F1 = Hebelarmkraft, heist je länger der arm desto größer die kraft die einmal wirkt und einmal am Material zieht, oder?

Tarox hat scheiben in 295mm die 32mm dick sind, mir das einzigste bekannte.
Mit nem Vierloch topf bei ner zweiteiligen scheibe machbar.

Was geht ist folgende Kombination:
305x28 Bremsscheiben vom Ibiza Cupra R mit 996 Bremssätteln und Bremssatteladaptern vom Ibiza Cupra R.
Die Bremsbeläge müssen bearbeitet werden und Stahlflexleitungen zum Anschliessen werden benötigt.

Das ist die einzige Serienscheibe, die ich kenne, die mit 4x100 fahrbar ist.

Ansonsten:
Bau auf 5x100 um mit Radnaben vom 91er Passat!
Die Radnaben passen 1:1 auf die Standardachse ohne weitere Änderungen.
Hinten Scheibenbremsen drauf und fertig.
Umbaupaket auf 5x100 mit kompletter Scheibenbremse hinten:
250€ (hab ich da)
Da sind dann auch 32mm möglich zB. R32-Scheiben (334x32) für Porsche Turbo-Bremssättel (4-Kolben) oder Cayenne (6-Kolben).

Die Cupra R Anlage mit 4x100 und den 305er Scheiben ist zulässig.

Aber da der feine Herr ja immer hauthals meinte, er braucht 32mm Scheiben, habe ich diese Variante erst garnicht gewählt und siehe da.. auf einmal geht die Curpa Anlage. Hauptsache erstmal von oben herab...

4x100 mit 32mm Scheiben gibts nur von Movit und Konsorten.
Serienscheiben gibts da keine.
Und das geht nur mit 2-teiligen Scheiben mit separaten Töpfen.

Reibringe gibts bei Porsche (322x32, 350x32), bei Brembo, Movit, Tarox und bei Wilwood.
Töpfe gibts bei MBT, Movit, Tarox, Wilwood etc.

Gegenüber der Ibiza Cupra Anlage (=Brembo GT Junior in 4x100) sind die extrem teuer.
Die Cupra Anlage kostet etwa 1000€, die Movit oder MBT Anlage liegt bei ca 2000-3000€

Muss ich Amazing recht geben ! Die Anlage ist so Standart beim Cupra R und die haben auch keine Extras beim Tüv ! Und ich kläre immer erst alles mit meinem Tüv und ich bekomme die ohne Probleme eingetragen mit Gutachten von Brembo.