Abnehmbare AHK defekt?
 

Hallo alle zusammen...:winke:

Habe heute mal endlich nen Ausschnitt in meine Stossstange gemacht, damit meine seit nem knappen Jahr verbaute AHK mal in Betrieb gehen kann.

Hat alles auch gut geklappt, nur leider hat der abnehmbare Kopf dann rumgesponnen und ließ sich erst nicht dran und dann nicht mehr ab nehmen.
Mit rummehren und rumsen brach dann das kleine Metallteil an der Seite ab (was sich mit der Verriegelung vor und zurück schiebt) und jetzt lässt sie sich nach wie vor nicht mehr abnehmen.:grummel::

Kennt einer evtl. das Problem und hat ne Lösung? Gibts einen Trick oder eine Notfalllösung für einen Defekt der Verriegelung?
Kann ich die AHK so im Moment gefahrlos nutzen???

Bin Dankbar für jede Hilfe!
mfg.cleaner

"ein kleines Metallteil" ist bei meiner originalen AHK auch abgebrochen... Schrägt in meinem Fall die Funktion aber nicht ein... Blöde Frage: Hast du schonmal ne abnehmbare AHK an-bzw. ab-gebaut??? Ich stand jedenfalls beim erstenmal auch ganzschön dumm da, aber wenn man das System erstmal kappiert ist es easy... Um deb Schaden beurteilen zu können, ist ein (zumindest für mich) ein aussagekräftige Bild notwendig!

MfG

Mache ich morgen früh im hellen. Aber was meinst du mit "Besonderheiten" der Bediehnung? Hab sie halt schon ein zwei mal an und ab gemacht, hat aber immer eher durch Zufall funktioniert:fluestern:

So, hier mal die Bilder von dem abgebrochenen Teil:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1288526950.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1288527012.JPG

Hat jemand ne Ahnung, wie ich den Kupplungskopf wieder runter bekomme?

hast du ein bild von der ahk direkt weil ich kann mir grad nicht vorstellen wo das teil reingehört

So, Bild davon hab ich leider nicht, wird aber morgen nachgereicht. Wenn du von der Seite, an welcher sich die Entriegelung befindet, draufschaust, kommt eben jener "Hebel" aus dem Mechanismus raus.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1288722516.JPG

So sieht das ganze jetzt aus. Man kann noch recht gut erkennen, wo das abgebrochene Teil dran war. Ich kann bei Entriegelung den Kupplungskopf nicht mehr abbekommen. Hat jemand ne Idee wie ich das bewerkstelligen kann?

mfg

ist die entriegelung nicht mit einer schraube befestigt

Wenn du eine relativ dicke meinst mit innen-Imbus: könnte sein. Kann man da dann ran?mfg

Also, das ist genau das Teil, was bei mir auch abgebrochen ist. Meine AHK funktioniert trotzdem tadelos! Auch an und abbauen funktioniert! ...

Bist du sicher das du alles richtig machst? AHK aufgeschlossen? Normalerweise musst du nur den Hebel nach GANZ hinten drücken und den Kugelkopf rausnehmen. Irgendwo ist auch noch eine Sicherung, das das nicht selbstständig passieren kann.

MfG

Jepp, die gibt es bei mir auch noch. Die wird entriegelt und dann drückt man den Hebel bis Anschlag. Wenn ich das mache, drücke ich sozusagen ins "leere", also (fast) ohne Wiederstand und der Kopf lässt sich nicht rausnehmen.

Also einer eine Idee, was verkehrt sein könnte?

Das Schloss war entriegelt und ich habe leider keinen Schlüssel...

Naja ich bin mir nicht sicher, ob wir uns richtig verstehen. Der Hebel bewegt sich fast ohne Widerstand. Erst nach dem Entriegeln (den kleinen Anschlag zwischen Hebel und Kugel betätigen) lässt sich der Hebel richtig nach hinten schieben und entriegelt den Kugelkopf.

MfG

zur Not das schloss ausbohren geht recht einfach ist bei mir auch weg

@lars23: denkst du, dass es am Schloss liegt und das sozusagen ein Stück weit verriegelt ist?

Wenn das Schloss nicht abgeschlossen war und du die AHK auch dranbekommen hast, sollte es daran eigentlich nicht liegen, denk ich...

ich packe mal meine morgen aus und schau mal nach eine Idee

Und, wie schauts aus? Hat jemand noch einen Gedanken?mfg

Ja 10 Jahre her das Problem. Und heute hat es mich erwischt.
Der Entriegelungsmechanismus ist abgebrochen.

Gibt es im VW-Zubehörkatalog für sowas Ersatz?

Nein leider nicht. Die AHK wurde von Peka geliefert. Teletuby hatte es mal alles aufgeschlüsselt wie der Verlauf der Firma Peka war. Am Ende wurde es von Gaynater aufgekauft. Anhaenger-Ersatzteile24

Gegenfrage: Ich kenn das System jetzt nicht. Ist das nur n Sicherungshebel? Also wo keine Last im Betrieb anliegt? Wenn ja: 2 Löcher quer reinbohren, in das untere Teil Gewinde reinschneiden, hällt.

Bei der Firma mit dem super Namen hatte ich fast einen Ohmachtsanfall bekommen. Den Hebel hat er sogar, will dafür aber nur schmale 47 € + knappe 12 € für den Versand des megaschweren und megagroßen Packstücks.

Dann habe ich weiter gesucht, die "Brinkmatic classic" sieht dem sehr ähnlich, ist aber in Details doch anders. Möglich wäre es aber da nur den Hebel herauszu"sezieren" und in meinen Kugelkopf zu verpflanzen.

Oder einfach irgendeinen Kugelkopf kaufen, das System wurde so auch bei anderen Modellen und Marken verbaut.

Alternative wäre das versuchen zu schweißen...

Der Hebel dient als Sicherung & um den Kugelkopf aus der Aufnahme zu entriegeln. Last wirkt nicht auf den.

Loch reinbohren? Wäre dann aber höchstens nen M3 Gewinde. Plus halt das Ansetzen des Bohrers am Bruchstück, das hat nen gebogene Fläche.

Ich lass mal nen Schlosser nen Schweissversuch starten. Mehr als kaputt geht eh nicht und das ist es bereits.

An meinem T5 hatte ich auch das Problem, dass die AHK erst nicht raus, dann nicht mehr rein ging.

Dort muss man einen Drehknauf mit dem Schloss drin nach außen ziehen und dann nach vorne drehen.

Dabei lösen sich drei Kugeln, welche ganz oben am Zapfen der AHK sitzen.

Diese Kugeln sitzen mit der Zeit fest.

Tante Edit sagt: das war eine Sauarbeit - zumindest für mich.

Ich habe den Drehknopf also gezogen und gedreht und mehr oder weniger vorsichtig auf den Kugelkopf mit dem Gummihammer gehauen.
Irgendwann gaben die Kugeln nach.

Im ausgebauten Zustand dann die Kugeln in Verdünner und mit WD40 eingelegt bzw. gereinigt.
Danach wieder Fett dran und rein.
Hat danach ganz hervorragend funktioniert.

Wie das mit dem Lösemechanismus beim G3 funktioniert, weiß ich leider nicht.

Heute mit meiner eher dürftigen Hobbyausstattung etwas probiert.
Bin halt keine Werkstätte. Aber es hat geklappt mit dem M3 Schräubchen.
Auch die AHK-Verriegelung funktioniert, wie gesagt war das alte Fett total verharzt/wie ein "Stein".

Flutscht wieder :)

Siehste ;)

So wie das Ding aussieht wirds Guss sein. Das zu schweissen....

Ich würde mir trotzdem für die 47€ das Neuteil bestellen und wenn du keine mehr hast, die Schlüssel dazu. Das geht dann in einem Aufwasch. Der Dealer hat die Ersatzteile von Peka nach deren Insolvenz übernommen und vermarktet das nun. Dafür muss er auch Lagerkosten zahlen etc. Das wird also kaum billiger werden. Ich gehe auch davon aus, dass dein Provisorium nicht ewig hält. Und wenn es zu einem dummen Zeitpunkt wieder kaputt geht, hast echt Pech gehabt.

Davon ab, rund 50€ hat mancher schon für größeren Unsinn ausgegeben