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GAME OVER für meinen GOLF 3 14.1o.2o1o 17:3oh::heul:-: Kurbellwelle hatte großes Spiel, Vorglühanlage Defekt.....:( Trotz 20 Startversuche mit verschiedenn Methoden ohne Erfolg. Reperatur zahlt sich nicht mehr aus. |
Neuer Motor rein und weiter geht`s |
Und wie gehts jetzt weiter? Austauschmotor? Schrott? Verkaufen? |
Austauschmotor oder neuer Golf 3 :) |
Austauschmotor VR6!! |
Nicht verzagen!!! Das wird schon wieder. Muss ja kein VR sein. |
Wo is das Problem?? Aufm Schrott findest du Hunderte Motoren ^^ Ich würde allerdings wieder n Diesel verbauen weil das schon n Stück aufwändiger is von Diesel auf Benzin umbzubauen.. |
würde ich auch sagen, und wie ich dein profilbild sehe, ist da auch schon was schickes aus dem golf geworden. würde auch einen gebrauchtet diesel auftreiben und einbauen. |
Nicht aufgeben, suche nach einem neuen tdi motor und gut. bei mobile habe ich vorhin ein verunfallten afn syncro vari gesehen für 400€ |
Nen neuer Dieselmotor kostet nicht viel .als nicht aufegeben |
Das wird schon wieder, dafür ist ja das Forum da;) |
Link zur Auktion wenn du nen neuen Motor brauchst, is das gleich erledigt! Is an nem Samstag erledigt, den alten raus und den neuen reinzumachen! |
jop nen golf darf man nicht so schnell auf geben :) |
die scheiß TDI Motoren (Älteren Bj )von Vw ,die haben immer die Prblem mit der KW ,oder besser gesagt mit der verzapfung ( KW und ZRR ) des schlägt öfters aus oder fliegt während der Fahrt schonmal weg. Das problem ist der zu hohe drehmoment für die Schraube die das ZRR an der KW hält und weil die Schraube auch noch ein Rechtsgewinde hat (so löst sie sich schneller). |
ja aufjedenfall nen anderen gebrauchten motor, ich hatte den 1z motor mit 90 PS 1.9 TDI wie ist das mit dem 110 PSigen würde der passen ? |
klar geht das, brauchst dann "bloß" nen anderen Motorkabelbaum, wahrscheinlich hinten auch Scheibenremsen Und denk dran, dass du den kompletten Motor kaufst ;) Ob das Getriebe bleiben kann, weiß ich nicht.... |
Zitat:
Das ist auch kein neues Problem. Deswegen verstehe ich nicht, warum dann immer noch Motoren sterben müssen. Alte 8,8er raus und 10,9er rein und gut ist. Die Neue Schraube kostest keine 5 Euro. Das Problem haben aber nicht nur die alten TDIs. MFG |
Danke für eure Infos. Hab mir derzeit einen 5er Golf gekauft, bis ich einen guten Gebrauchtmotor finde. 2.0 TDi 140PS 16V Pumpe Düse |
bastel doch einfach die maschine in deinen 3er rein :D:cool2: steuergerät, kabelbäume etc haste ja nun:fluestern::P |
Ähm, du hast dir einfach so mal nen 5er Golf TDI gekauft?:D Dann wird der Kostenfaktor von 300-400 euro für ne TDI maschine wohl nich das Problem darstellen, gibt es zu genügend auf Schrottis, unterschied vom 90 zu 110PSler ist wie tag und nacht, bin beide lange zeit gefahren. Hätte meinen 110PSler AFN nie hergeben sollen ich trottel. Ich denke mit dem 5er TDI hast sicher auch viel spaß, PUmpe Düse rockt! lg |
Was das denn für nen Scheiß! Erst sagen, das Ende für dein Golf...dabei einfach nen neuen Motor rein und fertig...und einfach mal aus dem nix nen 5er kaufen, ist klar :D |
Der 5er gehört nicht direkt mir, mein Vater fährt damit, und ich auch.... ...bis ich einen guten motor finde.... golf 3 4 everrrr |
Vielleicht sollten wir erstmal über die Probleme reden... 1. Was meinst du mit "Kurbelwelle hat Spiel"? Hat die ganze Welle Spiel oder ist "nur" das Zahnriemenrad lose? Bei letzterem Problem könnte man vielleicht auch mit Passstiften oder ähnlichem experimentieren oder wie schon gesagt neuer Motor/Kurbelwelle. 2. Vorglühanlage defekt: Dabei wird dir ein Motortausch warscheinlich wenig helfen... Was ist defekt? Was sagt der Fehlerspeicher? Sicherung i.O.? MfG |
Zitat:
zu 99% ist das ZR-Rad nur lose. Aber Passstifte o.ä. würde ich nicht verbauen. Es gibt eine ganz offizielle Reperaturmöglichkeit. Oft sind die VW Händler so nett und geben Werkzeug heraus. Denn für einmal Kaufen ist zu teuer. Wenn der Motor noch läuft gibt es von VW ein Werkzeug um den KW Stumpf wieder plan abzuziehen. Dann neues ZR-Rad drauf und die neue 10,9er Schraube rein und nie wieder Ärger damit haben. MFG |
@ datajam sehr interessant... Habe davon nichts gehört. Nicht während meiner Arbeit in ner VW-Werkstatt noch im Rep.-leitfaden!!! Hast du zufällig eine genauere Anleitung, bzw. eine Werkzeugnummer? MfG |
Neuer Austauschmotor ist schon eingebaut 1.9 1Z TDI 90 PS Kupplung und Wasserpumpe habe ich neu geben lassen. Ich hoffe es passt alles, heute erste fahrprobe. |
siehtste , weiter gehts |
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