Zahnriemen wechsel
 

Brauch man beim Zahnriemenwechsel neh neue Spannrolle?

Hallo Max2012,

wenn der Zahnriemen aufgrund des Alters oder der Laufleistung erneuert wird, dann empfiehlt es sich dringend, auch die Spannrolle zu erneuern.

Das Lager in der Spannrolle ist ein Verschleißteil. Wenn es am Ende seiner Lebenserwartung angekommen ist, läuft es rauh, ist nicht mehr ganz dicht und verliert Teile seiner Fettfüllung.

Irgendwann wird das Lager schwergängig oder blockiert sogar oder es eiert. Weil dadurch der Zahnriemen über seine Grenzen hinaus belastet wird und reißen kann, endet das meist in einem kapitalen Motorschaden.

Oft werden Zahnriemensätze angeboten, die neben dem Riemen auch die Rolle enthalten. Das hat schon seine Gründe.

Freundliche Grüße
Teletubby

Vielen liebe dank! Hast du Golf studiert?^^ Übel Danke Danke!!

Ja, 30 Semester!:D

Ich kann dir da die Zahnriemensätze von Contitech empfehlen, da ist meist immer alles dabei!

ich auch - bin ich bestens mit zufrieden ;)

Wir verbauen die nur bei unseren Kunden!

Ist bei diesen Zahnriemensätzen auch eine sog. Wasserpumpe mit dabei oder muss man die einzeln kaufen?
Muss man diese Pumpe beim Zahnriemenwechsel überhaupt mitwechseln?

Dennis

Die Wasserpumpe ist immer ein Teil was in keinem Satz dabei ist.

Die Wapu ist extra!

Wapu-Wechsel macht beim AAM keinen Sinn in Verbindung mit dem Zahnriemen, da sie nicht vom Zahnriemen angetrieben wird...

MfG

Das sehe ich genauso!

Ausser sie macht geräusche!

Muss man nicht, bei deinem Motor läuft die Pumpe aber im Zahnriementrieb mit.
Somit macht es einfach nur Sinn die bei einem Wechsel gleich mitzumachen.
Sonst kann es dir passieren das du früher oder später wenn sie kaputt geht wieder alles ausseinanderreissen musst um diese dann zu ersetzen.

Die Frage mit der WaPu kam aber von einem der einen 1,6er fährt.

MFG

Was zahlt man denn für alle 3 Riemen bei dir (euch) imk der Spannrolle also das set un die zwei Keilriemen

3 riemen? hast du noch die ganz alte version?normalerweise sind das doch schon zwei flachriemen oder?also ich hab bei opa sein golf extra die riemenscheiben runter gefeuert und die für einen flachriemen rauf gemacht.wo ich servo nachgerüstet habe

ich bin neuer Besitzer eines 3er und er hat jetzt ca. 104.000 km runter.!

wann sollte ich wechseln, sofort oder bis 115.000 ist Luft

ach so, hast du vielleicht einen Link für die Zahnriemensätze ??


Vielen Dank & Gruß

bo

na ja, ein altes thema (datum!!)
aber daran ändert sich nicht
mach die ober verkleidung des riemens ab, drehe in mal und schau ihn dir an
wenn er noch gut aussieht, kein öl dran klebt, keine risse oder abschürfungen da sind
gibt es keinen grund es eilig zu haben
viele von uns haben das ding länger drin als angegeben
wenn dir irgendwann mal was auffällt, kannst du das dann immer noch tun
je nachdem wieviel du dann noch zusätzlich machen willst, wechseln einige mit den ganzen riemen (sind ja 3 stück) auch gleich das thermostat und die wapu, weil man dann sowieso schon vieles weg hat
servopumpe muss nur von der halterung geschraubt werden, schläuche bleiben dran!!
Grüssle

Ist der Riemen älter als 6 Jahre, würde ich ihn tauschen, egal welche Kilometerleistung.

Gute Zahnriemensätze gibts von Conti und Gate auf Ebay.

Bei dem großen Motor ist es völlig ausreichend die Riemen und die Spannrolle zu erneuern. Ein Tausch der Wasserpumpe und des Thermostates ist nicht erforderlich und rein zusätzliche Arbeit. Mit Ausnahme der Abnahme des Keilriemens, sind keine Arbeiten identisch.

P.S.: Wenn du eine Klimaanlage hast, dann sind es 3 Riemen, ansonsten nur 2. Wasserpumpe brauchst du, wie wolfi sagt, nicht wechseln.

Mit Klima:
- Zahnriemen
- Keilrippenriemen
- Keilriemen (lang)

Ohne Klima:
- Zahnriemen
- Keilrippenriemen
- Keilriemen (kurz)

EDIT: Berichtigung, danke Mars! Mein Beitrag galt zu den kleineren Motoren glaube ich. Hab da was durcheinander gebracht.

stimmt so glaub nicht
der AAM hat ohne klima auch 3 riemen (1x servo)
und mit klima ist einer nur länger
aber das sollte anhand der schlüsselnummern bei der bestellung kein problem bereiten
Grüssle

Man sollte bei der Gelegenheit auch die Schrauben der Riemenräder, welche gelöst werden müssen, neu holen, da es gut sein kann, dass eine sowieso rund wird. Ich weiß nicht genau, wie es bei deinem Motor ist, bei meinem GTI hatte ich aber immer die Schrauben de Kurbelwellenriemenrades und der Wasserpumpenriemenscheibe neu geholt. Das sind Inbusschrauben.

Hi zusammen,
ich wollte mal fragen, was ihr von dem Zustand meines Zahnriemens haltet.
Der hat jetzt bald die das Wechselintervall erreicht und deshalb weiß ich nicht ob es besser ist ihn jetzt und gleich zu erneuern, nicht mehr weiter, als nötig fahren sollte oder noch Zeit habe.
Dass niemand eine Glaskugel hat, weiß ich auch ;) Also ich möchte keinen exakten Zeitpunkt wissen :P
Danke!:winke:

Wenn es meiner waere, wuerde ich nicht mehr allzu lange damit warten. Auf dem ersten Bild, sieht es so aus, als wenn er altersbedingt schon anfaengt Poroes zu werden.

Gruss

Ich an deiner Stelle würde den Zahnriemenwechsel schnellstmöglich machen. Auf dem ersten Bild ist ganz klar ersichtlich dass dein Riemen Querrisse hat und somit sich bald in seine Einzelteile zerlegen wird ;-)

Ich meine eher, dass der Riemen auf der Rückseite Schleifspuren von der sporadisch hängenden Spannrolle aufweist. Diese deshalb bitte unbedingt mit erneuern.

Wenn da alles in Ordnung wäre, dann müsste die Beschriftung noch lesbar sein. Das ist nicht der Fall.

Also Erneuerung möglichst schnell machen. Hast für Samstag schon eine Arbeit. Und fahr nicht mehr viel, am besten gar nichts mehr

Das sind die berühmten "Rissbildungen". Wie schon gesagt wurde, schnell runter das Ding.

Mein Golf hat nun 177000 tkm runter , und ich weiß nicht wann der Riemen gewechselt wurde . Hab den Wagen nun 1 Jahr und bin ca 20 tkm gefahren . Ich werde auch mal Fotos machen , wie Europe96 mal schauen was ihr dazu sagt . Ansonsten hab ich ein Angebot von 230,00 €uro Gesamt .

Ich werde den Wechsel jetzt wohl selber machen. Habe mir da diesen Satz rausgesucht.
Da macht man wohl recht wenig mit falsch, oder?
Spannrolle (wie @wolfi71 gesagt hat) und Keilrippenriehmen werden da direkt mitgemacht, richtig?

Die Qualität von Contitech soll gut sein und nicht viel von der der Original-Teile abweichen :)

ach woher bezieht VW seine Zahnriemen? Genau von Contitech oder Gates.

Achso, war jetzt nur der Meinung Gates :angel:

So hier mal meine Bilder vom Zahnriemen , werde aber noch mal welche machen , näher dran . Was mit auffällt der von Europe96 wirkt so glatt die Oberfläche .

http://www.golf3.de/clear.gif[/url][/IMG] http://www.golf3.de/clear.gif[/url][/IMG]

Auf den ersten Blick sieht der noch "fast neu" aus. Das glatte auf dem anderen Riemen kommt wohl von der Spannrolle. Wenn deiner nicht aus der Nähe betrachtet Risse zeigt und die Spannung Ok ist, dann kann der wohl noch bleiben denke ich. Ich würde mal tippen, dass der noch keine 100.000 hinter sich hat.

Mal sehen was die Anderen dazu sagen...

der sieht gut aus
normalerweise steht auf einem riemen der hersteller und das herstelldatum
wenn du den motor mal durchdrehst, kannst du das sicher finden
dann hast du evt mehr hinweise zum letzten wechsel
grüssle

Danke danke ....ach so vieleicht deshalb weil ich ja keine Spannrolle habe ist meiner nicht so glatt ?

Danke auch dir , sehr interesant das werde ich morgen mal nachgucken . Wie drehe ich den den Motor durch ? Wo steht es drauf oben oder unten ?

Werde morgen noch mal bessere Bilder machen .

Keine Spannrolle? Ich seh auf dem ersten bild aber eine ;)

Hi,
steht auf den Spannrollen auch ein Herstellungsdatum?
Ich habe im Motorraum ein leises drehzahlabhäniges heulen. Es kommen eigentlich nur 2 Gerätschaften in Frage: Wasserpumpenlager oder ich bin beim Zahnriememwechsel
in der Werkstatt beschissen worden. Kann ein neuer Zahnriemensatz (mit Spannrolle) nach gefühlten 65000 km schon im Eimer sein? Vielleicht kann mir jemand über seine Erfahrung berichten. Vielen herzlichen Dank.
MfG
Dieselross

Das wird dann wohl die für den Keilrippenriemen sein , weil der Zahnriemen beim ABU ja über die Wapu gespannt wird .

Morgen,
also ich habe letztens, aus den bekannten Gründen, meinen Zahnriemen gewechselt und mein neuer sah annähernd so aus, wie deiner @Bo5
Damit solltest du eigentlich keine Probleme bekommen.

Solltest Du ihn dennoch mal wechseln müssen und hast keine Ahnung davon, kann ich dir diese Anleitung empfehlen. Ich weiß leider nicht, welche Unterschiede es zu Deinem Motor gibt, aber im Großen und Ganzen sollte es ganz ähnlich funktionieren.

Ich habe den Zahnriemenwechsel inkl. Spannrolle, Wasserpumpe und Keilrippenriemen mit dem richtigen Werkzeug, als Nicht-Schrauber (!) alleine an einem Nachmittag hinbekommen :)

Da war ich schon ein bisschen stolz ;) Und kaputt ist (bis jetzt zumindest :D ) auch nichts.

Eine Spannrolle kann sehr wohl auch nach 65000km defekt sein. Man kann die aber getrennt wechseln. Der Zahnriemen muss dazu nicht unbedingt raus, damit spart man sich das einstellen