Motorschaden oder Getriebeschaden ?
 

Wie oben schon steht hab ich ein Problem!
Bin gestern mit meinem Auto gefahren als er aufeinmal komsiche schalgende geräusche von sich gegeben hat. Kurz danach hats nen dicken schlag getan und das auto stopte. Seit dem läuft Öl raus ca (hell) . Der motor läuft noch sobald ein gang rein geht fängts an zu scheppern. Mein meister tippt auf Kurbelwelle. was meint ihr ?

Hey Marcel!

Klingt echt komisch.

Wo läuft denn das öl raus?

Hast du aufgelegen und dir die Ölwanne verdengelt?

Leg dich mal drunter und mach mal bilder!

So einfach sagen kann man das nicht.

Öl lauft zwischen Getriebe und Motor aus, da wo die Metalldichtung ist. Gehe mal runter und versuche bilder zu machen

Also das hört sich so ähnlich an wie es vor 2 Monaten n Freund von mir hatte mit seinem. Er ist gefahren und dann gabs so einen kleinen Ruck es rauchte ein wenig und Öl lief aus. Bei ihm war es dann wie es sich später rausstellte ein Getriebeschaden.

Da es sich so ähnlich wie bei dir abgespielt hat tendiere ich auf Getriebe.

scheppert es dann beim kupplung lösen?
kannste den motor hochdrehen ohne das ungewöhliche geräusche auftreten?

hört sich für mich auch eher nach getriebe an

Getriebeöl ist hell, und stinkt wie sau.

Motoröl ist fast geruchslos.

Schnupper mal dran, dann wissen wir mehr.

grade schepperte es garnicht . hoch drehen geht. Öl ist an manchenstellen Hell aber auch dunkel. Gestern stank es nach Öl heute richts ehr nach nix Öl spur von ca 2-3 KM. Öl ist ziehmlich dünflüssig.
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Ich hatte vor meinem Golf einen Honda Civic, da sah das urplötzlich genauso aus. Guck mal ob was am Simmering an der Antriebswelle hängt. Da war es bei mir undicht.
Leider war das das harmlosere Problem, letztlich war im Getriebe die Welle gerissen und daher lief genau an der gleichen Stelle wie bei dir Öl raus.
Aber wie gesagt, war an einem Honda.

Ja könnte gut sein. Es hat ja mehrere schläge getan. Konntest su die gänge noch fahren ?

Also erst nicht so wirklich und dann ging es eigentlich wieder völlig normal. Man hörte nur Geräusche aus dem Getriebe, so eine Art scheppern als würden da Schrauben drin rumfliegen. Aber die Gänge gingen sauber rein.
Nur das Öl lief, nach einer Fahrt von ca. 50 km war auch nach einer kompletten Reinigung alles mit Getriebeöl verschmiert, bis ungefähr hinter den Vorderrädern.
Gescheppert hat bei mir im Getriebe aber nicht wirklich was.

joar ist eigendlich genauso . Gänge gehen rein, aber es schäppert. Werde das Getriebe heute abend mitm Poschie ablassen und dann evtl mal aufmachen. Hat sich das bei dir iwie bemerkbar gemacht zuvor ? . Bei mir war ein Surren, weis aber nicht ob das davon kam.

Also:
Erst fiel mir halt auf das ich Tropfen unter dem Auto hatte. Konnte das auch sofort als Getriebeöl identifizieren.
Also sofort auf die Bühne, haben Gott sei Dank eine Werkstatt.
Da habe ich gesehen das der Simmering vom Getriebe auf der linken Seite undicht war.
Habe das bei Honda machen lassen.
Ca. 1 Woche später fing das Getriebe an Geräusche zu machen, eben dieses scheppern.
Das war mal lauter und mal leiser.
Dann kam ein Knall und nichts ließ sich mehr schalten.
Am nächsten Tag gingen dann die Gänge wieder und mir fiel das Öl überall auf.
Habe den Wagen dann verkauft mit eventuellem Getriebeschaden.
Und die die den gekauft haben haben dann das Getriebe ausgetauscht und den Riß in der Welle festgestellt.
Woher das kam: Keine Ahnung, der Wagen war top gepflegt und erst 140000 gelaufen.

das ist zu 10000000000000% getriebeöl (immernoch) pack nochn bissel werkzeuch ein und fahre lose^^

Besorg dir nen Tauschgetriebe.

Das ding ist hin, und der Aufwand zu groß und zu teuer das wieder zu reparieren.

Kannst du denn noch überhaupt einen Gang einlegen?
Irgendeinen und dann mit getretender Kupplung starten?

Wenn du die Kupplung trittst bei eingelegtem Gang startest und ihn laufen lässt, sollte kein geräusch da sein!

Hätte noch eines vom 2E hier liegen KB CHE

Passt nicht!

Des sollte andere Antriebswellenflansche haben!

Seins hat 90er und das 2E 100er Flansche.
Sollte ich mich irren nehme ich das zurück, aber ich bin mir sicher.

Es passen die Getriebe APW, CHB und (CHD). Man könnte auch die Getriebe ATH und (CHD) verwenden.

In meinen Unterlagen ist nämlich das CHD für beide Motoren aufgeführt mit unterschiedlichen Untersetzungen, was eigentlich nicht sein kann. Deshalb habe ich das oben beide Male in Klammer gesetzt.

Die 75PS Getriebe sind etwas länger. Darunter leiden die Fahrleistungen ein bisschen, allerdings sinkt der Verbrauch.

Getriebe ist drausen. :) Schaut es euch selbst an. Unten das Bild wie poschie und ich arbeiten. Nix mit hebebühne etc . Aber ob das das problem war / ist. Poschie hat noch ein getriebe vom gti in der Scheune stehen. Passt das ? http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1286394892.JPGhttp://www.golf3.de/direktupload/i/8...1286394980.JPG

Ups ..
Du hast auch ständig was neues mit deiner Karre oder? ^.^

Normaler Schaden an der Getriebebauart. Das kommt schon mal vor. Dürfte am Differential liegen. Hol dir ein anderes vom Schrott.

Entweder hast du wirklich eine Schrottmühle oder es liegt an der Behandlung.

Jop ist scheiße gelaufen ...

da ist ja ein ordentliches loch drinnen!
kann dich aber trösten! hatte auch schon 2x getriebeschaden!
kurz vorm 2ten mal bekam ich den abu motor incl um 150 angeboten und ich sagte nein und dann zahlte ich nur fürs getriebe 270 euro ::hammer::

dank schwiegerpapi lief der golf dann aber gleich immer wieder

GTI-Getriebe passt NICHT!!! Da ist die Eingangswelle größer...

Da ist dir übrigens ne Niete vom Differential abgerissen und die hat das Loch ins Gehäuse gedrückt. Du kannst das Getriebe zerlegen und wenn es nicht weiter beschädigt ist, nen Schraubensatz ins Diff. schrauben, Gehäuse schweißen lassen, Getriebe wieder zusammen bauen, Öl auffüllen und mit neuer Kupplung einbauen.

MfG

Jupp, Bekanntes problem, das ist bei den Golf 4 1,6er Maschinen richtig häufig.

Neulich hatte ich einen 2,0 mit dem gleichen problem.

Getriebe tauschen wäre aber bestimmt das günstigere.

@ VR6SyncroVariant

Die Sache ist nur, wenn man das Reparieren will ist, ob die Niete nix zerlegt hat.
Die Getriebe die ich immer gesehen und zerlegt hatte waren komplett Schrottreif.

@ Marcel!

Du hast ja gute Hilfe, dann holt euch nen neues vom Schrott, oder aus dem Bekanntenkreis.
Golf 2 getriebe passen ja auch!

will sich wenns nicht so teuer ist, eins vom 2er gti holen!
wenns zu teuer wird, willer die karre abmelden und nen polo holen dann langsam auf den vr sparen

ja evtl gleich das vom 2er gti ^^ das sollte ja passen:P Ich werde es morgen mal zerlegen. Ansonsten muss ich mal gucken was ich mache. 2 fragen hab ich noch.
1. Welche niete ;)
2. Eine ganz neue Kuplung oder die die ich zuvor drin hatte ?

Passen die AUG vom g2 ?

Da musst du mal den Nordhessen fragen.

Die G2 Getriebe habe ich nicht so im Kopf, wie die ihre Wellen haben.

Ich meine das sollte Passen da die auch 90er flansche haben.
Aber ob die Getriebe Eingangswelle passt ist so eine Sache.

Ab 1,8l hat der G3 die 100er Flansche!!! Auch wenn er nur 75 PS hat! Es passen sämtliche Getriebe vom Golf 2 und Golf 3! Einzige Ausnahmen sind die GTI-Getriebe vom 3er (CHE und wie sie alle heißen) und das 2Y-Getriebe vom Golf 2 (16V). Alle anderen Getriebe passen an die Kupplung! Wenn die Flansche nicht passen, kann man die in 10 Minuten umbauen! man braucht lediglich die Verschluss-Stopfen neu.

Kupplungsscheibe würde ich auf jeden Fall erneuern, da die mit Sicherheit etwas Öl abgekriegt hat...

MfG

Da sich die Kosten dann ca auf 400 Euro und mehr verlaufen, werde ich das Auto vorerst wohl still legen . Schade drum aber ich hab das Geld zz nicht . Danke für eure Hilfe soweit.