Kunstofftank auf der Radhausschale?
 

Ich habe bei mir unter dem Kotflügel (fahrerseite) einen schwarzen Kunststoffbehälter. Dorthin führt ein Schlauch. In diesem Behälter ist ein Unterdruck. JEtzt wollte ich wissen für was der Unterdruck ist. Vllt iwas mit der Klima oder so ?

Mh die Frage hab ich letzens mal in nem anderen Thread gestellt, sekunde ich suche

Hier, ab Beitrag Nummer 395
Das meinst du doch oder?

Sorry für Doppelpost :rolleyes:

http://www.golf3.de/golf-allgemein/7...thread-40.html

Ah ok . Ja sowas in die richtung hab ich ja schon gedacht. Aber wofür brauch die Klima den Unterdruck. ? Und wann entsteht der unterdruck. Ist ja Druck da obwohl die klima lange zeit aus ist.

Da bin ich dann überfragt, sorry
Hatte mich nur gewundert als ich das Teil auf dem Schrottplatz mal in der Hand hatte und nicht wusste, was für nen Sinn es hat

Die Klima braucht Unterdruck um die Umluftklappe auch bei abgestelltem Motor bewegen zu können.

Lässt sich alles über die Suche finden ;).

Ahh :) heißt das wenn ich den abmachen würde das das risiko besteht das ich nicht mehr genug Bremsdruck habe ? Finde es steht nicht genau das drin was ich beantwortet bräuchte. ;)

EDIT: Also meine neue frage: Was passiert wenn ich ihn abmache bzw den unterdruck direkt wieder rauslasse ?

Hallo Proof,

der Unterdruckbehälter im linken Kotflügel wird über ein Rückschlagventil vom Saugrohr her mit Unterdruck versorgt.

Wenn man diese Verbindung durchtrennt, entweicht nicht nur der Unterdruck aus dem Behälter mit der Folge, dass die Umluftklappe nicht mehr zu bedienen ist. Sondern der laufende Motor saugt auch Nebenluft an, weil die Schlauchverbindung zum ansonsten geschlossenen Behälter jetzt offen ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hi,

hab deinem Thema mal eine brauchbare Überschrift gegeben, bitte in Zukunft selbst drauf achten ;)

Zur eigentlichen Frage wurde ja schon alles gesagt. Hier noch ein paar ergänzende Sachen:

- Der Behälter ist bei manueller und automatischer Klimaanlage gleich.
- Den Behälter kann man auch von vielen anderen VW Modellen verwenden (z.B. vom 3B Passat, dort ist der Behälter an den alten 827er Blöcken mit einem extra Halter am Motor selbst angebracht).

Danke erstmal für die Antworten... Kann mir vllt noch jemand sagen, 1. wie genau das Funktioniert 2 . Wo genau kommt der Unterdruck her ? Danke Gruß Proof

lies mal das Posting von Tnky-Winky. Steht alles drin. Die Klappe muss ja mit Kraft bewegt werden. Dazu braucht man entweder Über oder Unterdruck. Unterdruck ist im Auto einfacher zu erzeugen. Im Saugrohr herrscht ein Vakuum., auf jeden Fall ein deutlich geringerer Druck wie außen. Und so kann die Klappe mittels einer Membran bewegt werden.

Ich weiß nicht, wie du von Umluftklappe auf Bremse kommst aber wenn du den Behälter unbedingt rausmachen willst, könntest du die beiden Leitungen am T-Stück einfach direkt miteinander verbinden. Dann geht die Umluftklappe halt nur wenn der Motor läuft.
Oder du packst den Behälter irgendwo in den Motorraum wie In Flames das schon angesprochen hat.

Möglichkeit 3: Du verschließt die Leitungen und die Umluftklappe funktioniert garnicht mehr.

Ne der Behälter ist schon im Motoraum. Unterm Kotflügel habe ich kein platz dafür.
Auf die Bremse komme ich, da ich zb bei Google gelesen hab, das der druck direkt von der Bremse abgeführt wird . Und dadurch könnte die Bremsleistung nicht mehr zu 100 % gegeben werden. Darum hatte ich gefragt ob es mit der Bremse was zu tun hat ;)

Im ersten Beitrag schreibst du, der Behälter wäre bei dir am Kotflügel. Nun bin ich etwas verwundert.

Der Unterdruck kommt ja nicht vom Bremsverstärker sondern vom Motor. Von daher dürfte es der Bremse egal sein, ob der Behälter vorhanden ist oder nicht. Solange die Leitung nicht offen steht und der BKV z.B. keinen Unterdruck aufbauen kann.

In dem Falls dürfte der Motor aber Falschluft ziehen und das dürfte man fast nicht übersehen können.

Moin,

der Unterdruck kommt sehr wohl vom BKV!
An der Unterdruckleitung vom Saugrohr zum BKV wird auch der Unterdruck für die Umluftklappe abgegriffen.

Wenn Du den Behälter entfernen möchtest, brauchst Du nur den Schlauch den Du davon abziehst verschließen. Allerdings funktioniert die Umluftklappe dann nur bei laufendem Motor.

Gruß
Nick.....

Jop ok . @ Dr.NOS . Der behälter ist normalerweise unterm Kotflügel ^^ . Wenn ich jetzt aber hier gesagt hätte iein behälter dann wüsste keiner was ich meine. Somit habe ich den Standart platz genommen. Ist ja auch egal wo das ding im nachhinein sitzt hauptsache ihr wisst was ich meine . Aber mittlerweile weis ich bescheid ich lass ihn dran ;)

Was ich meinte, ist dass der BKV den Unterdruck nicht erzeugt. Alles andere steht ja schon oben. ;)

proofproofproof haben wir da nicht erst drüber geredet?!:D machst auch wegen allem nen theard auf :D

Is klar wenn du als KFZ MECHA. nicht weist was es ist kann ich wohl nen theard auf machen... Und gewusst wie es funktionert haste auch nicht . Soviel zu " ich mache wegen allem was auf "

jane is klar konnt dir genau sagen wie da smit dem unterdruck etc funktioniert nur mit dem behälter habe ich mich noch nicht beschäftigt da ich selber keine klima habe.
aber ansonsten wuste ich den ganzen kram und konnts dir sagen:D

Ja das Unterdruck da ist das wusste ich auch wenn ich den schlauch abziehe und es zisch macht ;) ist jetzt auch egal hier kann eigendlich closed werden

Wofür ist im Kotfügel dan der Verschluß am tiefsten Punkt das man Wasser rauslaufen lassen kann das bei gepresster Luft entsteht?

Sagmal.. schaust du auch aufs Datum?

03.10.2010, 19:50... is ja kaum 2 jahre alt der Beitrag!

Ob alt oder nicht, ich häng' mich hier mal dran. Ich hab' ja einen Benziner ohne Klimaanlage (und somit vermutlich auch ohne Umluftklappe) aber auch diesen Behälter im Radkasten. Kann es sein dass der auch für die Freilaufüberbrückung im hinteren Differenzial bzw. der Visco-Kupplung zuständig ist? Die funktioniert bei mir nämlich nicht mehr.

Moin,

@tuning3er: Das ist kein Verschluss den Du da siehst, das ist lediglich ein Kunststoffring mit Gewinde, der den Tank in der Radhausschale hält.


@coolfire: Du liegst da richtig mit Deiner Vermutung! Der Unterdruck für die Visco wird auch dort abgegriffen. Ist meist ein gelber Kunststoffschlauch glaube ich, kann aber auch weiß sein.

Gruß
Nick.....

Hallo, ich muss nochmal ein paar Fragen bezüglich des Unterdrucktanks stellen.

Mein fzg: - Golf 3 ehemals 1.8 mit manueller Klima
- 2013 auf VR Umgebaut, alles an Klimatechnik ausgebaut
- ab Sonntag kommt ein anderer Motor rein an den wieder Klima soll.....

1. der Anschluss im Motorraum zum Innenraum (Wärmetauscher) ist ein Stück unterdruckschlauch der aktuell tot raus hängt. kommt dort die Unterdruckleitung zu dem Behälter im Kotflügel ran?

2. Ich will die ganze Klimageschichte recht simpel halten und sie brauch nur An/Aus Funktion bei laufendem Motor - was brauch ich dazu alles?
- In der Spritzwand sitzt ja schon das Expansionsventil für die Klimaleitungen und an den Anschlüssen für die Schläuche zum Wärmetauscher sitzt die kleine Unterdruckschlauch
- Klimakühler inkl. aller Schläuche und Trockner liegen auch schon bereit
- Schalter im Innenraum inkl. Kabelbaum zur ZE sind von damals noch drin
- Klimakompressor ist auch da

Hallo!

Bei der elektronisch geregelten Klimaanlage Ja. Bei der manuellen Klimaanlage geht dieser Schlauch zu einem Magnetventil, das am querverlaufenden Kabelkanal im Motorraum eingeclipst ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

danke dir, heißt das jetzt dieser bleibt weiter tot liegen oder kommt er über ein t-stück mit an die unterdruckleitung vom BKV zur Ansaugbrücke?
oder kommt er ganz woanders hin?

Wenn ich das Ganze richtig verstanden habe, soll das Auto eine manuelle Klimaanlage bekommen. Wenn man dann den aus dem Innenraum ankommenden Unterdruckschlauch an ständigen Unterdruck anschließen würde, wäre die Umluftklappe ständig auf "Umluft" statt auf "Frischluft" gestellt. Deshalb geht die Unterdruckleitung über ein Magnetventil, das elektrisch über den Umluftschalter aktiviert wird.

Freundliche Grüße
Teletubby