Lenkrad zittern ab ca. 80km/h
 

Hallo zusammen,

ich habe ein schweres Problem an meinem Golf, habe vor ca 1/2 Jahr die G60 Bremse vorne verbaut, mit neuen Radlagern, Radlager gehäuse und Querlenker. Jetzt habe ich folgendes Problem. ab ca 80 km/h, manchmal auche erst ab 100 oder 120 zittert das Lenkrad und es brummt tierisch laut im Innenraum. Wenn ich dann auch noch Bremse zittert das Lenkrad noch mehr! die Bremsen habe ich schon neu gemacht Golochte Zimmermänner und EBC Blackstuff beläge, habe auch schon die Räder von vorne nach hinten gewechselt. (die Reifen sind auch erst vor nem viertel Jahr neu drauf gekommen und natürlich gewuchtet...)
habe das problem immernoch und weiss jetzt einfach nicht mehr weiter...
Habt ihr eine Idee woran es noch liegen könnte?

Vielen Dank
Gruß Thomas

Wie siehts aus mit Achsvermessung??gehe mal davon aus das du das gemacht hast oder?Wäre jetzt die einfachste lösung

Achsvermessung habe ich selber gemacht auf der arbeit...
Müsste eigentlicht stimmen...habe jedoch heute gesehen dass vorne rechts der reifen innen schon etwas mehr abgefahren ist, also nur die 2-3cm auf der innen seite... vielleicht stimmt die Spur ja nicht. Aber deswegen dieses extreme zittern? Den Sturz habe ich garnicht mehr perfekt eingestellt bekommen, fahre vorne auf beiden Seiten 2° Sturz...

Ziehe mal die große Mutter vom Radlager nach.

Und schau mal deine Spurstangenköpfe an ob die viel Spiel haben.

Mfg
Sven

Die Muttern von der Antriebswelle habe ich schon nachgezogen...ca 250Nm...
Spurstangenköpfe müsste ich mal gucken...thx

Bestand das zittern auch vor dem Wechsel der Bremsscheiben und Beläge ???

Hast du Spurplatten an der VA verbaut ???

PS: Felgenzentriering ist vorhanden, oder ???

Mfg
Sven

Hast du die eventuell neue Felgen gekauft?

Als ich noch die KLeine 239Bremse drauf hatte war es nur beim Bremsen aus hohen geschwindigkeiten...da hat man den Bremsscheiben auch schon starke Blaue verfärbungen angesehen, danach habe ich auf die 280er Bremse umgebaut zuerst mit Billigscheiben und belägen... wo sich die Bremsscheiben nach kurzer zeit verzogen hatten. Jetzt halt die Zimmermänner und das gleiche problem wieder nach kurzer zeit....und die sind nicht blau angelaufen...vorallem das zittern beim Fahren ist noch dazu gekommen...

Die felgen hatte ich schon vor dem umbau auf die G60 Bremse...ohne probleme...

Mhh okay ...

Zentrieung ist vorhanen und Spurverbreitung habe ich keine drauf weder vorne noch hinten...

Sieh dir auch mal genau deine Bremsscheiben an, nicht das die einen Schlag haben bzw. eine Unwucht.

Hattest du in letzter Zeit eine Vollbremsung ???

Mfg
Sven

Ne Vollbremsung nicht wirklich, zwar schon stärker gebremst aber eher so von 160 auf 100 oder so runter... aber sowas müssen die BRemsscheiben doch aushalten...

Wie sieht es aus mit dem Spurstangenkopf?

DIe Köpfe muss ich mir noch angucken, kann das aber erst heute nachmittag und wenn es nicht regnet^^ ich kontrollier heute nochmal alle schraubverbindungen, und jedes Spiel was vorhanden sein könnte...also melde mich heute anchmittag bzw heute abend nochmal

aber schonmal vielen dank für die ganzen Tips und überlegungen :D

Darum sind wir alle hier:fluestern::D

Mfg
Sven

1.)

Wenn Du schon dabei bist, mach mal die Felgen vorne runter und schau mal nach, ob nicht die Fixierschrauben der Bremsscheiben etwas überstehen. Das hat zur Folge, dass deine Räder nicht gerade sitzen und folglich auch eine Unwucht.
Hatte ausversehen auch mal Linsenkopfschrauben in die Scheibe gedreht die 1 mm überstanden und erst gemerkt als es den gleichen, von Dir geschilderten, Effekt hatte.

2.)

Sind die an deinen Felgen verwendeten Schrauben auch die, die zur Felge gehören ?
Andere Schrauben haben einen anderen Kegelbund und können zur Verformung oder gar zum Bruch der Felge führen.

3.)

Sind deine Reifen evtl durch einen Bordsteinrempler geschwächt ?

4.)

Traggelenk ausgeschlagen ?

Sind nur nen paar Sachen, die mir da einfallen.

Also sage spur einstellen hatte genau das gleiche problem spur wider eingestellt. Und es ging wieder:-)

Mahlzeit zusammen,
heute vormittag konnte ich mir endlich mal meinen Wagen anschauen... also alle Schraubverbindungen sind fest, nix ist ausgeschlagen weder Querlenker, Spurstangenköpfe, Tragelenk oder Radlager...Antriebswellen sind auch i.O. Die Bremscheibe ist mit der richtigen Fixierschraube befestigt(Senkkopf) Die Radschrauben sind auch die richtigen....
Die Bremsscheiben sind auch nicht blau angelaufen (den schlag kann ich leider nicht messen)
Sonst bleibt ja nurnoch die Achsvermessung, wie schon viele gesagt haben....naja das kann ich aber erst in 2 wochen machen...

Tag zusammen, ich misch mich mal hier ein :P:P

Ich hab genau dasselbe Problem .. ALso mein kleiner hat auch diese heftigen schläge im lenkrad ab 80 km/h und wackelt total... Habe das aber erst festgestellt nachdem ich mit meinem auto im graden geflogen bin... Finde leider auch keine Ursache.. Vielleicht hat ja jemand nen Tipp... Dankeee ;)

Hallo,

ich hab früher mal die Reifen AM Fahrzeug wuchten lassen weil die Lenkung selbst nach dem Wuchten im ausgebauten Zustand geschlagen hatte. Damals waren die Reifen perfekt ausgewuchtet und trotzdem zitterte die Lenkung, was sich beim Bremsen stärker bemerkbar machte.

Da wurden die Felgen nicht weggeschraubt sondern im angebauten Zustand gewuchtet. Is schon ne Weile her. Die Felge hatte einen minimalen Seitenschlag (radial?). Danach war das in Ordnung. Nu die Frage: Geht das heute auch noch ?
Wenn ja, könnte man auf diesem Wege feststellen, obs an den Reifen bzw Felgen liegt oder eine ganz andere Ursache hat.

Interessant, hab ich noch nie gehört, dass man felgen am Fzg wuchten kann....
Auf der Arbeit habe ich ne wuchtmaschine, die auch die Kraftschwankung vom Reifen und Felgenlauffehler messen kann... werde mal alle Joker ziehen und es in 2 Wochen ausprobieren...

ich denke mittlerweile hast du das problem gelöst?!
Was war es?

Kann aber auch sein dass die antreibswellenmanschetten abgerissen ware und so kein öl mehr durch kam sondern einfach ins leere floß...

Moin, ja habe das problem gefunden, vorne links hing der Kolben vom Bremssattel, sobald die Bremse heiß wurde, hat sich alles ausgedehnt und die bremse schleifte/bremste das rad. Hab den Sattel neu abgedichtet und gut ist :)