[Reperatur] Kosten Anfrage für Kat+Auspuff
 

Moin Jungs und Mädels, ich habe mal eine Frage.


Und zwar geht es darum das mein Kat und Auspuff so dermaßen zu ist... der brummt wien VR6 mit Sportauspuff... und klappern tut er im Stand auch. (Hitzeschutzblech wurde schon befestigt)

Mir sagte der gute Kollege von VW, das mein Kat "UND" Auspuff zu sei, die man erneuern müsse. Da ich sonst keine AU mehr bekomme. (Ist für mich klar soweit)

Nur, ich wollte morgen mal zu VW und fragen was da für Kosten auf mich zu käme?
Jemand eine Idee oder sogar Erfahrung?

Was passiert denn, wenn der Kat+Auspuff vollends zu ist?
Geht der Wagen einfach aus und beschädigt dies dann den Motor o.Ä?


Hier hört man in den ersten 5 Sekunden, wie der brummt...
YouTube - Fehlerdiagnose IV [Wasserpumpe]

Wäre dankbar für zahlreiche Antworten!



Liebe Grüsse,
Chris

Einmal zu den Folgen eines defekten Katalysators
http://www.golf3.de/golf-allgemein/8...-kat-lose.html

Bei VW würde ich an Deiner Stelle nicht anfragen, da wirst Du nur arm bei.
Einen Kat kannst Du Dir vielleicht beim Teileverwerter holen, neu könnte das ungefähr so aussehen:

Katalysator (Bosal) - ca. 375€
Mittelschalldämpfer (Bosal) - ca. 45€
Endschalldämpfer (Bosal) - ca. 55€

Macht unterm Strich ca. 475€ zzgl. Montage.

War gerade mal bei VW und habe mich beraten lassen, da ist deine Rechnung aber noch billig gegen.
Er sagte wir sollen den erst im Frühjahr einbauen, damit der neue nicht gleich wieder anfängt zu rosten.

Worauf muss ich achten, wenn ich zum Teileverwerter gehe, damit ich nicht einen kaputten kaufe?

bin mir nicht ganz sicher aber ich meine mich errinnern zu können, dass man den schütteln sollte und sofern da nichts rasselt, sollte der i. O. sein

korrigiert mich bitte, wenn ich da falsch liegen sollte...

beim kat kann man auch einfach rein schauen.

Der Monolith sollte noch recht hell sein und beim Schütteln darf nichts klappern.

Also n Kat bekommst aber schon ab ca 100€. N Freund hat sein Kat fürn 2E für 100€ bei nem ebay Händler geholt. Und ich würd sowas nie bei VW machen lassen. Da wird man ja arm bei.

Bei VW hätte nen neuer Kat ca. 750€ für meinen Golf gekostet!!!

Da habe ich erstmal doof aus der Wäsche geguckt.

Und bei eBay kostet er mit Versand knapp 200€. Ist halt nen Zubehör-Kat.

Es rasselt beides, Auspuff und Kat. Und das 'Brummen' kommt wohl daher das der Schalldämpfer in sich zusammengefallen ist.
Er sagte auch, klingt wien GTI wenn man drin sitzt xD aber bis zum Frühjahr solle das so noch laufen...

Naja er meinte wenn ich den Kat selber kaufen möchte, sei es kein Problem. Dann zahl ich halt nur die Arbeitskosten. Weil selber einbauen kann ich den nicht.
Oder wo kann ich den möglichst kostengünstig einbauen?

Worauf muss ich achten, beim Kauf eines Katalysators und Auspuffs?
Möchte ja gern meine grüne Plakette behalten!
Nur ich mein, über 800 Euro in ein Auto stecken was ich für 1.500 Euro gekauft habe? Nicht wirklich!


Wäre dankbar für Antworten!

Wo gehts günstiger...hätte da spontan zwei Ideen...freie Werkstatt oder DIY (Selbsthilfewerkstatt), nen neuen Pott drunterschrauben ist nun wirklich kein Hexenwerk, das kriegt man auch mit zwei linken Händen hin, die grüne Plakette wirst du nicht verlieren, da Du ja nunmal nichts an der Schadstoffklasse änderst.
Kauf nicht zu billig, das wärs eigentlich, da kann man eigentlich nichts falsch machen.

Okay, dachte nur das man da irgendwie was schweißen muss.

Bezüglich der Schadstoffklasse - dachte es gäbe verschiedene Katalysatoren für mein AEA, einen für rote/gelbe und grüne Plakette.

Darauf bezogen, war meine Frage worauf ich zu achten habe! :)

Kannst Du mir, als Beispiel mal einen bei Ebay oder in irgendeinem anderen Shop verlinken, der von der Qualität/Verarbeitung her in Ordnung wäre? :)

bneziner mit G-Kat haben IMMER die grüne plakette.

und beim golf 3 gibts nur G-Kat's.

Wie siehts denn mit deiner Lambdasonde aus? WIe viel hat die schon drauf?

Bin ma gespannt wie das hier so läuft... ich werd am Donnerstag auch mal nachfragen in ner Freien Werke wegen dem Preis = Kat wechseln.

Zu deinem Video da is schon Übel klingt übler als meins
( Golf 3 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Innenleben Kat Lose )

____
Der mag wo recht haben das der dann gleich wieder Rostet aber wie doof is das denn der Rostet au so :D

Woran erkenn ich das?

Habe den WAgen nun seit 12.000 Kilometer, also keine Ahnung wieviel die runter hat, wurde seitdem ich den Wagen habe, nicht getauscht.


Warum?

Sehen tut man das nicht die kann man nur auf verdacht Tauschen

Man sollte die Sonde laut regel alle 100.000tkm wechseln kann bis zu 10% Sprit sparen

Die Info hab ich vom L3tzRock

Die lambdasonde ermittelt den perfekten wert für das benzin/luft gemisch, also das gemisch mit dem geringsten verbrauch aber besten effizienz.... und die schickt immer am steuergerät stromspannungen zwischen 0,8-1volt glaub ich war das, und der wert schwankt hunderte mal pro minute... und wenn die defekt werden/sind liefern die die werte nur noch z.b 100mal pro minute anstatt z.b 500mal und das merkt dann das steuergerät und stellt die lambdasonde in "notlauf"... dann wird ca 1:1 gemischt mit benzin/luft und dadurch werden die abgase viel heisser und unverbrannter kraftstoff kann in den KAT gelangen und dort drinnen dann verbrennen und das is ja so nich vorgesehen

Ist eigentlich egal...entweder, Du zerkloppst die, wenn Du die rausschruabst, oder aber es geht alles gut. Sollte der zweite Fall eintreffen, schraubst Du die wieder in den neuen und gut ist. Never touch a running System, wenn die irgendwann mal verrecken sollte, kannst Du die immernoch tauschen, ein großer Akt ist das nicht, daher sei drauf geschissen.

Wenn mir nun mal wer sagen/Zeigen könnte, anhand eines Bildes wo die Sonde sitzt?
Weil wissen tu ich das nicht.

Wie hoch sind ca. die Kosten für einen Tausch?


Edit: Wenn die Sonde defekt ist - bekomme ich dann auch im Stand leichte Drehzahlschwankungen?

Die sitzt am Krümmer

Sagt mir auch nichts.. bin doch kein experte^^
Kannst Du es mir nicht anhand eines Bildes zeigen?


Wenn die Lambdasonde kaputt ist, bekomme ich dann Drehzahlschwankungen?


Gestern habe ich den Wagen randvoll getankt bin dann knappe 60 Kilometer Landstraße gefahren konstant 100 Km/h.
Und schaut mal wo die Tanknadel ist Oo Früher konnte ich 100 Kilometer fahren und dann war die erst dort, wo sie nun nach ca. 60km ist...
Ist das normal das er soviel verbraucht? Der Motor war zum Zeitpunkt warm!

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1285766654.jpg

Ich weiß zwar nicht woher der die Info hat, aber die 100.000 die da immer rumgeistern sind keine Kilometer, sondern Meilen. Das sind schlappe 160.000km. Und kaputt ist da erstmal nichts. Das kommt nur daher, dass die Hersteller für 100.000 Meilen Funktionsfähigkeit der Reinigungsanlage geradestehen müssen. nach dieser Laufleistung müssen noch eine bestimmte Prozentzahl der Autos die Abgaswerte erreichen. Sonst setzt es einen Rückruf. Da die Quote hoch ist und die Werte streng sind, kannst du davon ausgehen, dass die allesamt eine Sicherheitsmarge drin haben.

Deshalb ist es unsinnig einen Kat oder eine Lambdasonde bei vorhandener Funktion auszutauschen. Es reicht, wenn man durch die AU fliegt das zu machen. Wer immer meint in voreilendem Gehorsam alles machen zu müssen, zahlt drauf.

Der VW-Händler hatte sicherlich trotz des kalten Wetters ganz warme Finger als du vorgefahren bist und gefragt hast. Dem standen die $-Zeichen in den Augen. Schon wieder ein blöder Kunde, der sich ausnehmen lassen will. Auspuff zu, dnan würde der Motor absterben.

Man macht am Auto das, was kaputt ist und das richtig und in guter Qualität. Wer das nicht selbst machen kann, der lässt es machen. Aber rein aus Vorsicht, ich lache mich gleich schief.

Okay. Aber fragen werd ich schon noch duerfen..

Naja BTT: ich habe im stand minimale drehzahlschwankungen. Kommen die vom Auspuff/kat oder kann solch ein effekt auch durxh die lqmbdasonde auftreten?

Könnte mir auch noch jemand sagen ob der Verbrauch normal ist (siehe oben bild) ?



Gruss,
Chris

Also wenn wir von dem Tank reden ist es bei mir so ich mach die Karre Randvoll und fahr ca. 150Km (100-160) meiste Zeit aber 120 Und dann is meine Tanknadel da wo deine jetzt ist

Ja ok, aber 150 Kilometer ist ein Unterschied zu 57 Kilometer :(

Weil wenn Ich von Stuttgart hoch zu meiner Familie nach Braunschweig fahre (600 Kilometer) reicht der Tank vollkommen aus, aber wenn der nun so arg verbraucht, muss ich ja 2x tanken... :(


Bezüglich der Frage mit den Drehzahlschwankungen: Kommt das vom Kat/Auspuff oder kann soetwas auch von der Lambdasonde kommen? :(

Könnte sein, dass der Motor schlicht und ergreifend Falschluft zieht.
Was bei den Zentraleinspritzern gerne mal hops geht, ist die Flanschdichtung. Lässt sich recht leicht feststellen, einfach an der Einspritzeinheit wackeln, sollte diese übermäßig spiel haben, ist es angebracht, besagte Dichtung zu ersetzen, kostet 30-40 €uronen und ist in 10 Minuten durch Eigenarbeit gewechselt.

Jop, noch eine Sache zum KAT vom Verwerter, bei uns wird es gern so gehandhabt, dass der KAT nur 20 Euro kostet...IM GEGENZUG musst du den ALTEN ABER ABGEBEN MIT EDELMETAL DRIN!!

Darum geht es denen, die wollen nur das Edelmetall haben weil das so derbe dick geld gibt ;)

Würd ich mal fragen!

Okay, ich habe mal im Bild makiert wo ich denke das die Einspritzeinheit sitzt:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1285855314.JPG

Ist das richtig? Falls ja - wo muss ich daran genau wackeln?

Grüsse :)

Genau da, einfach mal dran wackeln, an der ganzen Einheit, zur Not kannst du auch -bei laufendem Motor- etwas Bremsenreiniger an de Dichtung sprühen, wenn sich dann etwas am Leerlauf tut, kannst Du sicher sein, dass es die Dichtung ist.

Wie doll soll ich dran wackeln? Nicht das ich da nur so leicht dran rüttel aber es dann doch die Dichtung ist.
Bremsreiniger habe ich nicht.

Schon mit etwas Kraft...einfach nach Gefühl.

So, ich habe daran gewackelt.
Beim Wackeln jedoch tat sich erstmal gar nichts, also keine Reaktion.

Allerdings viel mir auf, als ich dann im Stand Gas gegeben habe (nach dem Wackeln) das er dann (als ich das Gas los ließ) so klang als wolle er absaufen...
Er wurde als ich mich wieder ins Auto setzen wollte, auf einmal tooootal leise. So als wenn halt die Drehzahl sinkt o0 - direkt nach dem Wackeln

Normal ist das nicht, oder?


Gibt es noch etwas was ich überprüfen könnte?

Hallo,

da ich am Donnerstag 570 Kilometer und Sonntag 570km zurück (Autobahn) fahren muss, von Stuttgart nach Braunschweig wollte ich fragen ob es noch irgendetwas gibt was ich kontrollieren könnte?

Habe keine große Lust mit meinem Golf, der ja eh derzeit zicken macht, liegen zu bleiben.
Ölstand, Reifendruck ist mir schon klar.. :)

Wäre froh über Antworten! :)

An deiner Stelle würde ich erstmal nachgucken lassen, warum der im LL so schwankt.

Kann das nicht am Auspuff/Katalysator liegen? Der ist ja zu und raschelt...

raschelt?

mein kat klingelt wie nen klingelbeutel^^

Ja, wenn ich am Auspuff wackel, raschelts...


Zurück zu den Drehzahlschwankungen im Leerlauf, was kann ich da genau kostenkünstig machen und können die Schwankungen etwas mit dem Auspuff zu tun haben?


Edit: Habe mich gerade mal im Forum bisschen durchgelesen und es wurde einem geraten, man solle die Lambdasonde mal abstecken und schauen ob er dann ruhiger läuft.
Wo genau sitzt dieser Stecker? (Foto wäre hilfreich!)

http://www.golf3.de/images/imported/2010/06/1990.jpg

Hinter dem Motor am Krümmer Hängt dat dinge

http://www.golf3.de/clear.gif

und die soll ich dann einfach mal abziehen? Und wenn sich ncihts tut wieder ranstecken?

Kann da ncihts kaputt gehen, wenn er ohne läuft?


Makier mir mal die Lambda auf meinem Motorfoto, bitte: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1285966941.JPG

(Motorraum sieht schon wieder ganz anders aus, das ist ein Bild ausm Winter ;))

Den sieht man da sin hinter der Einspritzeinheit am Krümmer

Okay, ich schau morgen mal.

Danke Dir!