Problem beim Kühlwasser auffüllen
 

Hi

Ich habe gerade mein Kühlwasser gewechselt, und es sollen normaler weise 5,6L hinein aber beim auffüllen sind jetzt nur 3L drin davon 2,5L Kühlfüssigkeit der rest Wasser und der Behälter steht schon auf MAX.
Kann das sein das erst noch der Zweite Kühlkreislauf geöffnet werden muss sprich wenn der Lüfter im Stand läuft ,das ich dan noch den rest nach kippen kann oder habe ich was falsch gemacht .

Und ist es schlimm das jetzt immoment mehr Kühlflüssigkeit drin ist als Wasser?

MFG
vwKevin

Danke

Kann sein ,dass du noch jede Menge Luft in der Leitung hast;)

Sofern dein Thermostat (großer Kreislauf) noch nicht geöffnet hat kann schon noch Luft drin hängen. Dann müssten auch die Schläuche zum Kühler recht leer sein.
Auf Dauer verschlechtert zu viel Kühlmittelzusatz den Wärmeübergang ins Kühlwasser. Kurzfristig ist es aber vollkommen problemlos.

Ich denke, Du solltest das System mal entlüften.

Drück einfach an den Schläuchen zum Kühler um, dann kommt das.

Auto laufen lassen bis der Lüfter anspringt. Wärend das Auto läuft Kühlmittelstand überprüfen und ggf nach kippen. Den Deckel vom Ausgleichsbehälter beim laufen ablassen damit du nachfüllen kannst.

richtig und dann passt das:cool2:

Was soll das bitte bringen? Die Heizung ist beim Golf nur über Luftklappen gesteuert. Wenn du die Heizung auf warm stellst bringt das garnichts, außer dass der Motor noch länger braucht um warm zu werden.

Hallo!

VW sagt: Kühlflüssigkeit auffüllen und den Motor im Stand so lange laufen lassen, bis der Kühlerventilator zum ersten Mal anläuft. Dann kann man davon ausgehen, dass die nötige Kühlmitteltemperatur erreicht ist und dass das Thermostat geöffnet hat.

Wenn noch Luft im System war, dann sinkt der Flüssigkeitsstand im Behälter jetzt ab. Dann nachfüllen, bis der vorgeschriebene Stand im Behälter erreicht ist. Und nach ein Paar Tagen bzw. nach einigen Kilometern Fahrstrecke den Stand noch einmal überprüfen.

Weil die Heizung des Golf 3 luftseitig und nicht kühlflüssigkeitsseitig geregelt ist, ist es dabei völlig gleichgültig, in welcher Position der Heizungsregler steht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke für die zahlreichen Hinweise ich habs in meinem Post geändert;)

Ich Danke euch schon mal ,was meint ihr wie lange es ungefair dauert bis der Lüfter anspringt im standt ? oder wie kann ich es beschleunigen ?
Und was ist wenn dann der Kühlmittelstand nicht sinkt ?

Danke

wird schon ein paar minuten dauern.. die zeit kann man sich aber nehmen :)

danach wird der stand sinken! wie oben schon beschrieben hast du bisher nur den kleinen kühlkreislauf aufgefüllt welcher vom thermostat "begrenzt" wird. sobald dieses öffnet saugter dir den ausgleichsbehälter ratzfatz leer..

greetz
weesel

Danke ich werde es gleich mal ausprobieren:

Danke euch

so habe es gemacht Deckel ab und motorlaufen lassen bis der Lüfter anspringt, das wasser ist bis fast zum überlaufen dan sprang er an aber der Wasserstand ist nicht gesunken .
Was nun ?

Mal eine andere Frage...wie viel Wasser kam da denn ca. raus?

weis nicht genau aber wir habe durchgespült und was wir durch gespült habe kamm wieder klar raus und in dem buch was ich habe ( Jetzt helfe ich mir selbst ) Steht drin das dort im 1,4 und 1,6 5,6Liter reingehören und das wechsseln habe ich so gemacht wie dort beschrieben unteren Kühlerschlauch ab ,Deckel ab und laufen lassen .

Naja so kriegst du ja auch nicht alles aus. So mache ich es beim Zahnriemenwechsel ja auch und trotzdem kommt immernoch Wasser, wenn ich die Kühlmittelpumpe rausnehme.

und jetzt?

Miss nach, wieviel Grad der Forstschutz gut ist und wenn der -30° hat, dann ist das okay und vergiss den Rest. Denk nicht zuviel darüber nach.

einfach fahren und die temperatur im auge behalten...

greetz
weesel

ach ja, etwas wasser mitnehmen :)

ja habe immer ne 1.5Liter Flasche dabei und die Temperatur ging auch nie höher als 90°
danke .

MFG
vwKevin

@DR.NOS :Das stimmt net die Heizung wird durch das Wasser im Kühlkreislauf gesteuert(Warm) ,es geht nur durch denn Wärmetauscher wenn du auch auf Heiß stellst:

Und immer drauf achten das der O-Ring im Verschlussdeckel richtig sitzt,war bei mir letztens so .Dadurch konnte er nicht Öffnen und denn Überdruck regulierenD:D

Beim Käfer war es durch Klappen ,vom Auspuff her.

Aha. Und welches Bauteil steuerst du mit dem Warm-Kalt-Drehregler über die Bowdenzüge dann genau an? Ein mechanisch betätigtes Ventil im Külwasserkreislauf? Teilenummer? Einbauort?

Zumindest Teletubby ist meiner Meinung, dass die Lufttemperatur der heizung nur über Luftklappen gesteuert wird beim Golf 3.

Aber ich lerne auch gerne dazu.

Hallo!

Ich lerne auch gerne dazu. Aber vorher möchte ich Haus und Hof dafür verwetten, dass die Heizungsreglung des Golf 3 keinerlei kühlmittelseitigen Regelungseinfluss hat. Falls das jemand anders sieht, würden mich auch Details sehr interessieren.

Grüße
Teletubby

Ich meine vom warmen Kühlwasser über ein Regelventil das mit einem Bowdenzug mit dem Heizungsregler verbunden ist betätigst (auf WARM drehst )in denn Wärmetauscher geht damit du im Auto warm hast ,dann kannst du per verschiedener Klappenstellungen (Drehknopf )einstellen wo du die Warme Luft haben willst.Wenn du nicht auf Warm stellst bei entlüften ,bekommst du nie die ganze Luft raus .Und wenn du danach wieder mal auf Warm stellst ,wirst sehn das du immer noch Luft drin hast.

@teletubby: Du kannst Haus und Hof behalten und damit Weib und Kindern ein Heim bieten. Der Golf hat seit 1983 als der Golf2 erschien eine Luftseitig geregelte Heizung. Der Wrmetauscher wird immer vom kleinen Kreislauf durchflossen. Das einzige Regelventil im Kühlwasserkreislauf ist der Thermostat und der hat mit der Heizung nun wirklich nichts zu tun.

@lukas2007: Du meinst falsch. Heizungsregler hatten die ersten Golf und auch mein 32B-Passat hatte das noch. Danach allerdings war Schluss gewesen. Mein Golf2 hatte da schon die luftgeregelte Heizung und der 3er und auch der 4er haben das gleich. Wie es beim Golf 5/5a aussieht, keine Ahnung.

Oh ja ihr habt Recht,vergebt mir ich hab mich getäuscht . Hab letztens bei einem Kollegen Wasser kontroliert (Audi 80 )und da hab ich es gesehn gehabt das Ventil . :rolleyes: