Servoleitung Abdichten?????
 

Hallo,



Und zwar ist meine Servoleitung undicht.Nun war ich bei VW und wollte die Leitung bestellen und bin dabei fast umgekippt als ich den Preis gehört habe.Gibt es da nicht eine Dichtmasse oder so etwas?Ich weiß nicht die perfekte Lösung aber das wäre ja nicht lange.Wenn ich wieder Geld habe kommt die ja neu.Hier noch 2 Bilder von der leitung.Es kommt richtig herausgespritzt aus einem Haarfeinen Loch


1.Bild:
http://www.bilder-hochladen.net/files/fqsm-4-jpg.html

2.Bild:
http://www.bilder-hochladen.net/files/fqsm-5-jpg.html

Wenn es die Druckleitung ist (von der Servopumpe zum Lenkgetriebe) dann kannst du nichts abdichten, die Pumpe drückt mehr als 30 Bar und somit ist dann leider neu kaufen angesagt. Ist ja schliesslich die Lenkung und all die Teile sind für deine Fahrsicherheit relevant.

Beim Rücklauf (Lenkgetriebe -> Behälter -> Kühlrohr -> Servopumpe) kann man auch zur Not (!) improvisieren, da tut's meist auch was Gebrauchtes, hauptsache wieder dicht.

Das ist die Leitung vom Ölbehälter zum Lenkgetriebe.Ist eine Druckleitung oder?

Hallo Golf3 GTI newbie,

die Leitung vom Lenkgetriebe zum Ölbehälter ist die Rücklaufleitung. Sie ist nahezu drucklos.

Die Druckleitung verläuft von der Servopumpe am Motor zum Lenkgetriebe.

Freundliche Grüße
Teletubby

Aber ich habe mal einen Kollegen ins Auto gesetzt und er hat dann mal Gelenkt.Dabei kam ein richtiger Strahl raus.Aber wenn du sagst das es die Rücklaufleitung ist (vom Behälter zum Lenkgetriebe)dann kann ich es ja erst einmal zumachen oder?

Hallo!

Ich habe geschrieben: Nahezu drucklos. Das im Gegensatz zu der Druckleitung, weil die Pumpe in der Lage ist, bis zu 90 bar zu erzeugen.

Ich glaube aber nicht, dass es Dir gelingen wird, die undichte Stelle abzudichten. Sie ist vermutlich durch Korrosion an der Leitung entstanden.

Die Rücklaufleitung ist die weniger teuere. Ich würde Nägel mit Köpfen machen und sie gleich austauschen. Viellleicht kannst Du ja auf einem Schrottplatz eine gute, gebrauchte ergattern.

Wichtig ist sauberes Arbeiten, weil schon kleine Verunreinigungen zu Störungen führen können.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ja die ist schon sehr Verrostet.Ja du hast recht gleich austauschen,ist ja auch nicht sehr schwer sie auszbauen.Aber wo lasse ich das Servoöl denn ab?Und kann ich das alte wieder verwenden?Viele Fragen aber habe nicht viel Ahnung davon.

Am Lenkgetriebe ist ne Ablassschraube, aber spar dir das - schraub die Leitung los, stell nen Auffangbehälter unter und lass laufen.

Tausch die Leitung aus und füll nachdem du fertig bist NEUE Flüssigkeit ein.
Du musst die Lenkung im Anschluss entlüftung, dazu müssen beide Vorderräder frei sein (also aufgebockt) und mehrmals nach links und rechts bis zum Anschlag gelenkt werden.

Wie kann ich denn entlüften?Muss ich dazu den Ölbehälter offen lassen?

Denk dran Servoöl für VW zu kaufen!!! Kostet paar € mehr aber ist dann auch das richtige!:)

Hi

Es kann etwas günstiger sein eine Druckleitung biegen und verpressen zu lassen.Zum Beispiel beim Bosch Dienst.
Du baust die alte aus,gehst damit zum Bosch Dienst und die machen eine neue.

Liqui Moly hat das richtige Öl für VW.Ist günstiger als Original .

Grüße

ja so hab ich das auch gemacht ...hat mich um die 60e gekostet!

aber eine vom schrott macht das auch .... das lenkgetriebe macht übrigens 110bar aber erst wenn man bis anschlag dreht , deshalb immer diese jaulenden geräusche bei verkehrsteilnehmern , wenn sie einparken.

Meine Leitung sieht auch nicht mehr so vertrauenswürdig aus. Was kostet die denn neu wenn schon das anfertigen 60€ kostet ??

hab irgendwas mit 150€ min. , noch im kopf ! aber vielleicht kann jemand noch etwas genaueres dazu schreiben

Was ist los? xD die spinnen ja.

Anfertigen kann dir das auch eine Traktorenwerkstatt. Die haben auch Ahnung von Hydraulik und das entsprechende Werkzeug.

Auf dem Schrott gibt es auch noch einige, die in Ordnung sind vom Rost her.

Bei mir ist auch eine Leitung undicht (welche genau hab ich noch nicht geguckt) und ich werd die wohl wechseln müssen. Was gebrauchtes hab ich mir schon besorgt. Die sind aber naturgemäß auch nicht mehr so schön (Rost, Beschichtung platzt ab). Das abzuschleifen ist ja nicht so wild aber was nehm ich um die Leitung wieder zu beschichten ? Soll ja geschützt sein. Einfach Rallye-black draufzusprühen wird ja nicht viel Schutz bieten :D

Hallo!

Ich habe bei meinen die Metallbereiche der Leitungen mit grauem MoS2-Fett eingefettet. Das schützt ganz gut vor Weiterrosten.

Freundliche Grüße
Teletubby

Wenn du die Leitung wirklich richtig rostfrei hast, würde ich die Brantho Korrux 3 in 1 empfehlen. Davon 2 Schichten und gut is..

Ansonsten Owatrol Öl drauf, um Weiterrosten zu unterbinden.

Meine Leitungen sind auch schon seit 5 Jahren rostig, Owatrol Öl drauf hilft wenigstens zu konservieren. Ist nach ner Zeit wie nen Klarlackfilm zieht aber vorher in den Rost ein.

Fett geht, kann sich aber schneller abwaschen und läuft nicht in kleine Ritzen.

Wenn man jemand gefunden hat der ne Leitung anfertigt ist gut, hab schon öfter gehört das Hydralikbuden keine Lenkungsleitungen machen wollen.

Meine Leitung habe ich grob entrostet (loser Rost) und dann mit normalem Fett eingeschmiert. Klappt einwandfrei. Einmal im Jahr nachfetten und gut ist.

Das müsst ich erst bestellen. Geht auch soas: BOB Rostschutz-Grundierung - motip-dupli.de ? Das krieg ich hier überall...

Ja, dass funzt. Gutes Zeug.

Aber das hier ist das Beste für solche Fälle rund ums Auto:

TimeMAX PAINT REPAIR « TimeMax, Rostschutz, Korrosionsschutz, Oldtimer, Trockeneisstrahlen, Karosseriebau



P.S.: Wenn man immer liest das man "einfach wohin gehen soll" (zum Leitungen anfertigen o.ä.) , selbst aber vor Jahren bei ca. 8 Firmen noch nichtmal die Ölkühlerschläuche für´s Motorrad verpresst bekommen hat... Die haben ALLE, wirklich ALLE keinen Bock mehr auf sowas. :rolleyes:

Das ist halt nur ne Grundierung. Die verlangt für gewöhnlich eigentlich noch ne Deckschicht. Kenne diese im Speziellen nun nicht, aber manche Grundierungen ziehen Feuchtigkeit wenn die lange ohne Deckschicht aufgetragen sind und was dann passiert, kannste dir wohl denken.

Daher das Korrux 3 in 1. Das bietet bei 2 Schichten auch eine gewisse Sicherheit gegen Steinschläge, da das nicht so hart wird, dass es dann bricht bei mechanischer Belastung ;)
Ich verarbeite das Zeug gern im KFZ Bereich.