Mit dem Motor bremsen bei Bergabfahrt
 

Hallo!

Wenn man bei einer Bergabfahrt in einem niedrigen Gang bleibt, um mit dem Motor zu bremsen, macht das dem Motor etwas? Geht das nicht aufs Getriebe?


Gruß
Malte

Das ist die sogenannte Motorbremse. Wenn man es nicht übertreibt und beim 4.Gang und 120km/h zurück in den 3.Gang schaltet, sollte da nichts weiter passieren.
Beim Bergab fahren wie du sagst, schont das ja die normale Betriebsbremse auch ein wenig

Nein das macht weder Motor noch Getriebe etwas. Die Drehzahlen sollten allerdings dabei nicht in den roten Bereich laufen ;)

Genau das meinte ich damit:D

Mal was anderes, ist das echt dein Kennzeichen in dem Profil? Vorne eine dreistellige Zahl, dann zwei Buchstaben und wieder eine zweistellige Zahl? Geht das echt? Muss vorne also nicht unbedingt die Ortskennung sein? Scheiße, wenn ich das nur vorher gewusst hätte.... wenn ich ein neues Kennzeichen will, muss ich wieder einen neuen Fahrzeugschein- und Brief machen lassen, oder? Das wäre ja geil, wenn das so ginge...

Gruß
Malte

nein und nein ! ::hammer::

kein schaden für den motor solang du es mit den drehzahlen nicht übertreibst !


und nein, deine frage hast du doch jetzt nicht ernst gemeint :rofl:

Motorbremse ist goil, nutz ich auch auf der Geraden also nich am Berg, hört sich geil an, und die Bremskraft ist verteilt auf Motor und Bremse...

netter nebeneffekt ist das der motor dabei keinen tropfen sprit braucht.

also, drehzahl über 2000, gang drin!!! und fuß weg gas = kein verbrauch.


deshalb soll man das auch an der ampel machen und NICHT zu früh auskuppeln.

aha und mit was läuft dann der motor wenn nicht mit sprit

Mit Schubkraft durchs rollen, ist doch logisch? Wenn du bergab fährst, treiben die Räder sozusagen den Motor an und nicht wie gewohnt der Motor die Räder..

was isn das wen man mit +/- 2 Tausend Umdrehungen den Berg runter fährt und er knallt den ganzen berg entlang?

Du trittst doch bergab auch nicht in die Pedale sondern lässt dich schön rollen. Wenn im Schubbetrieb eingespritzt werden würde wäre der Bremseffekt geringer und du würdest unnütz Kraftstoff vergeuden.

Hmm ich dachte dazu ist besondere technik nötig: Schubabschaltung?!

Wenn er bergab "füchselt" dann ist die Schubabschaltung nicht aktiv. Das passiert immer dann wenn man auskuppelt und wenn der Motor fast Lehrlaufdrehzahl hat wieder einkuppelt. Ich hab das mal mit der MFA getestet und da stand bei Momentanverbrauch NICHT 0,0 also wird weiterhin etwas eingespritzt. Nur wenn man den Fuß nach dem beschleunigen vom Gas nimmt wird tatsächlich 0,0 angezeigt. Ich weiß aber nicht warum das so ist.

Ist ganz einfach, weil die Schubabschaltung erst bei knappen 2000u/min greift, paar 100u/min drunter wird schon wieder eingespritzt.

Alles über 2000u/min~ und Fuß vom Gas weg = 0,0l Verbrauch.

Wenn ich bei 80 in den 3. Gang zurück schalte und wieder einkuppel (Drehzahl über 2000 1/min)
dann zeigt die MFA nicht 0,0 an. Das ist immer dann wenn er schön blubbert. Wenn ich aber nen kurzen Gasstoß gebe ist die Schubabschaltung aktiv und 0,0 wird angezeigt das blubbern verschwindet dann auch.

Denke es wird nur falsch enzeigen. Man merkt es ja, wenn nichts eingespritzt wird, wenn du weißt was ich meine^^

Ich glaub nicht das die MFA falsch anzeigt. Irgendwo muss das Blubbern ja herkommen. ;)

Undichtigkeit am Auspuff? Bei mir knallt es auch, umso höher die DRehzahl, desto mehr

Nein Auspuff ist dicht. Wenn du MFA hast probier es doch aus. Anzeige auf Momentanverbrauch stellen und Bergab mal testen. Hast ja auch nen 2E.

Hab aber keine Momentanverbrauch-Anzeige, sondern nur Durchschnittsverbrauch :\

tatsache ist nunmal das bei bergabfahrten der fuß vom gaspedal soll und gang rein, als bremsenentlastung und dafür das -man glaube es kaum :D- 0,0L Spritverbrauch bei rum kommt. Das hätte aber auch normalerweise jeder gute Fahrlehrer mit beigebracht. wie das ganze jetzt technisch funktioniert kann ich allerdings auch nicht sagen aber gehe ich mitm fuß vom Gas zeigt meine MFA 0,0 an.

gibt es unterschiedliche MFA mit denen man auch den momentanverbrauch angucken kann ohne den durchschnittsverbrauch zu reseten?

Zündung einschalten, MFA-Wahlknopf drücken und halten. Zündung aus... Zündung wieder ein und Motor starten.

Dann bist du in ner Art Werkstattmenue wo unter anderen Momentanverbrauch,Km/h,... angezeigt werden.


Siehe oben :D

@Golftuner1986:

Was ist daran so hochtechnisch?^^

Es wird ab ner bestimmten Drehzahl und nicht getretetem Gaspedal einfach kein Kraftstoff mehr eingespritzt, was wiederum erklärt, dass

- Kein Sprit mehr verbraucht wird
- das Auto bremst (Schonmal versucht nen Wagen zu schieben, bei dem ein Gang eingelegt ist? ;))


@Michi, ich gucke später mal^^

Ok, nein das knallen ist bei mir nur so bei 2 tausendumdrehungen wen er heiz ist kann ichn im stand bis genau 2 tausend umdrehungen jagen und wen ich rückartig von gas gehe knallt er auch, das knallen wird bei mir nicht mit der Drehzahl lauter.

Wikipedia ist euer Freund ;)

Schubabschaltung ? Wikipedia

Kann man am GTI die Motorbremse einstellen? Meine ist voll agresiv wenn ich ihn adrollen lassen will oder zur Ampel hin rollen will bremst er gleich ab somit muss ich immer aufn Gas bleiben.

Ja, anderen gang wählen...

mal im ernst, außer mit den gängen variieren ist da nix drin. du musst ja auch nicht direkt in den 2. ganz runter schalten, sondern im 4. ausrollen, dann in den 3. und dann erst in den 2...

Du kanst in in einem höheren Gang rollen dan bremst er nicht soo stark....

Du kannst die Motorbremse schon einstellen aber dazu musst du den Hubraum und oder die Verdichtung ändern ^^