Unterschied Plusachse VA
 

MOin Moin...

wollte mal fragen wo der genaue unterschied bei der Plusachse ist?
Sind es nur die Querlenker die etwas länger sind und somit die breitere Spur mitsich zieht oder was ist anders?

Es geht um die VA Plusachse.. die hintere ist klar!


mfg,ImmO

Der Stabi ist in jedem Fall auch dicker als beim z.B. 1.6 75PS

Genau so ist es

Antriebswellen , Stabi(dicker) und Querlenker sind breiter.

Der Achskörper selber ist immer der gleiche beim Golf 3.

Ebenfalls die Aufnahme der Radlagergehäuse ist anders

Antriebswellen sind auch andere als beim 1.8 90PS???

Soll heißen, die Antriebswellen vom 1.8 90PS passen dann nicht?

Das würde mich noch interessieren

nein, die passen nicht. die sind zu kurz und die verzahnung radnabenseitig ist auch eine andere...

jetzt blicke ich nicht mehr durch ich denke die plus achse ist schmaler?

Kann die Aussagen von R-18 und pat... nur bestätigen !

mfg
marko

Der stabi beim GTi ,Gti 16v und Vr6 ist nur 20mm dick und beim 2e Automatik ,ABD,AAM ABS,1Y,AAZ,ABU ist er 21,5mm

Ne die Plusachse ist breiter

Es gibt aber aus dem Passat VR6 bj 91 eine schmale plusachse

Also eine Achse wie beim 1.6er oder 1.8er(Spurweite) aber mit 5 Loch anbindung

Wow, das ging ja schnell...

Also liegt der hauptgrund der Breiteren Spur an der länge der Querlenker !! OK

Stabi ist erstmal nur nebensächlich (hab im moment eh kein ;) )

Antriebswellen von welchem Modell ? (VR6 ?? )

Bin nähmlich am überlegen, eine andere Bremse einzubaun, jedoch habe ich die schlimmsten vorraussetzungen dafür (20"HBZ, 239mm Bremse VA, HA Trommel), möchte aber erstmal 4Loch behalten.
Mein Radlager macht leichte geräusche und in dem zuge wollte ich evtl. die 256mm Bremse drunter machen nur muss ich noch schaun ob ich alles andere behalten kann!

mfg

Ja dann baue auf G60 - Bremseanlage um, dann hast du vorne 280x22mm Bremsscheiben ( Musst dann aber 15 zoll felögen minimum fahren und hinten hast du dann 226mm Scheiben. 4-Loch bleibt erhalten

Edit:Golf3gti war schneller :D

Du kannst auf g60 Bremse umbauen

Gibt genug Themen darüber hier

dann kannste deine Achse und Antriebswellen behalten und hast 280 mm ( 4 Loch)

So wie die ersten VR6 Bremsen

ähhhhh njein
Der Querlenker in seiner Ursprungsform ist bei normaler und Plusachse gleich.
Nur am Pluslenker sind Kleine Gewindeaufnahmen für den Plusstabi dran und das Traggelenk ist schräggestellt.
Das Achsgehäuse der Plusachse entspricht auch dem des VR6 Passat (1996).
Um deine 4Loch Anbindung zu behalten, kannst die Naben umpressen in die Achsgehäuse der Plusachse.
Soo Mischen kannst net. Es muss immer das passsende Achsgehäuse zum passenden Querlenker vorhanden sein.

Es gab die allerersten VR beim Golf auch ohne Plusachse mit dickeren Stabi und 5 Loch.
Die meissten der Vr die man heut vorfindet haben jedoch schon die Plusachse drin.

Golf 3 GT1988:winke:

Er kann Radlagergehäuse von der 256mm Bremse verbauen und dann die Sattel und Halter von der G60 - Bremse fahren, die Antriebswellen bleiben dann auch die alten

genau, das ist die leichteste Lösung

So habeich es bei mir am 3er gemacht, war die gleiche Basis wie beim Themenersteller.
Noch nen 22iger HBZ verbaut und ab auf`m Bremsenprüfstand das Bremskraftregelventil bisschen verändert und eintragen lassen:D

Hat der 2E ne Plusachse ?

Wenn das auf dein Auto bezogen ist und deiner ein Original GTI ist mit 2e Motor,erkennst du die Plusachse daran, das du 5-Loch anbindung hast!!

Top ! 10 Zeichen

Schwachsinn!!!!


Wenn der 2E im Cabrio, im GL Automatik oder im Variant verbaut war hat er KEINE!

Die Plusachse gab es nur in der ausstattungsvariante GTI.

Man erkennt sie an den 5 Radschrauben.

Gut, dass ich genau den hab ! :D

OK, da hast du recht!!!!

Habe meine Aussage aber auch direkt auf das Auto von "MR-J-XXX" bezogen, da in seinem Profil MKB 2e steht und es somit ein GTI ist......

warum soll es nur wegen dem MKB automatisch ein GTI sein ?

Weil ich GTI dabeistehen hab !

leider kann man den 2E nur mit dem GTI auswählen.....


Den 2E gab es in der limo als GL und GTI
Im Variant als GT und als GL
Und halt noch im Cabrio.

GTI hat NIX mit dem Motor zu tun.

ich mein ja auch beim profil !

Was möchtest du denn jetzt von mir hören?? Das ich vorschnell geantwortet habe..??

Es ist doch nunmal so, wenn jemand angibt er fährt nen 2e, geht man grundsätzlich beim 3er mal davon aus das es nen Ori GTi ist. man hinterfragt ja nciht direkt alles kleinlich!! Und in dem Fall ists dann ein GTI mit Plusachse..

So, sache is geklährt, gute nacht !

du vielleicht, ich nicht.






ich möchte nur verhindern das hier falsche tatsachen geschrieben werden.
wenn mal einer dieses thema in der suchfunktion findet weil er eine info sucht hat der womöglich danach probleme.
aber ist ja egal, alles was zählt ist ja das hier und jetzt ::hammer::

Gut, nochma für alle;

Den 2E gab es in der limo als GL und GTI
Im Variant als GT und als GL
Und halt noch im Cabrio.

habe meine antwort, auf die du mit "Schwachsinn" reagiert hast mal geändert!!

Top ! 10 Zeichen

Mensch , ihr seid ja richtig fleißig gewesen.

Erstmal Danke... somit sind meine fragen geklärt und ich ein stück weiter!

schön Tag noch

gruß,ImmO

PS: ich denke ne vorstellung bin ich euch nachher wohl schuldig ;)

Ich hol das nochmal rauf...

Ich hab auch 'nen ABS mit 90 PS (GL), also hinten Trommeln. Und natürlich 4-Loch. Und natürlich nix mit Plus-Fahrwerk.

Will nun alle Möglichkeiten ausloten, die es gibt, um hinten auf Scheibenbrenmse umzurüsten.

1.) Am einfachsten wäre wohl, was ich bisher mitbekommen hab, das mit 'ner kompletten GT-Achse zu gewährleisten. Ist das richtig?

2.) Würde auch eine Achse von einem G60-Passat ohne weiteres passen? (dazu hätte ich Zugang)

3.) Wäre es möglich, eine GTI-/ oder VR-Achse reinzuhängen und die Bremsscheiben gegen 4-Loch-Scheiben (vom GT oder G60) zu tauschen?

4.) Weitere Möglichkeiten?

Ich hab ABS (also nicht nur den MKB, sondern auch AntiBlockierSystem [ohne EDS])
Und ich hab vorne schon die Bremserei von 'nem G60 drinnen.

5.) HBZ 22 ist ohne Weiteres gegen z.B. einen 24er zu tauschen? Und was bringt das genau? Also mehr Bremsleistung? Höheren Bremsdruck? Braucht/soll/muss man auch 'nen anderen BKV nehmen?

6.) Bremsseile sind dann auf alle Fälle zu tauschen, nicht?

7.) Sonst etwas zu beachten? Bremskraftregler oder sonstiges?

Seid so nett und macht mich schlau... :meister:

1. Ja

3. Ja

GTI / VR6 haben hinten also auch 38er-Sättel drin? 4-Loch, 5-Loch... alles egal? Gleich große Scheiben?

Vergiss die Bremsleitung hinten nicht zu kürzen und ein Flexschlauch mit einzubauen :)

Hinten geht das. Da ist alles in der Bremsscheibe. Vorne geht das NICHT! (bremsscheibe tauschen um 4-loch zu kriegen)

Ich hab aber noch ne VA Plusachse hier rumliegen, aufgrund des Gewichts aber schwer zu versenden...
Für die HA brauchst du:
- Achstummel hinten
- Bremssattelhalter
- Bremssattel Lucas 38 oder Girling 38 (egal, gehen beide, müssen nur an der Achse IDENTISCH sein, also kein Mix!)
- Bremsscheibe 226er Durchmesser
- Bremsbeläge
- Radlager (identisch bei allen frontgetriebenen Golf 3 an der HA)
- div. Schrauben, Deckplatte Bremsscheibe.
Ggf nen neuen ABS-Sensor und nen ABS-Sensorring, wenn kaputt.

Dann noch den Flexschlauch, die 5mm kürzeren Handbremsseile und fertig.
Kürzen der Bremsleitung nicht zwingend nötig, aber schöner ist es (sind offiziell 5mm kürzer meine ich im Kopf zu haben)

@HBZ: Deiner, der drin ist, reicht!

Vielmals Dank, Doktorchen :meister:

Plusachse kann ich bei mir knicken, weil ich noch die großen Domlager hab (Bj. '93). Ist aber ohnehin schon 'ne G60-Bremserei drinnen.

Hinten brauch ich dann also nicht mal 'ne andere Achse, "nur" sämtliche Anbauteile... find ich irgendwie gut :)

Meine "Gelüste" nach einer besseren Bremswirkung kommen eigentlich nur daher, weil ich beim BMW einen Pedaldruck hingekriegt hab, wie bei einer (ich sag immer Knopferlbremse dazu) von meinem damaligen DS 21. Also wirklich knüppelhart, und das schon nach wenigen mm Pedalweg.

Ich hab die letzte Zeit schon sooo viel gelesen wegen so einem Umbau, ich bin schon ganz kirre http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/162.jpg
Steht auch wahnsinnig viel offensichtlicher Blödsinn drinnen überall, und auch teilweise sehr widersprüchliche Sachen...

Ich denke aber, dass ich's jetzt geblickt hab. Vielen Dank :)
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Bezügl. HBZ und BKV:

Ich hab wirklich Bock drauf, dass ich mir da etwas kräftigeres reinhäng...
HBZ hätte ich einen gefunden vom VW-Bus mit 23,81 mm
BKV soll ein 9" vom 1er Cabrio P&P passen (hab ich glaub ich vorwiegend in Golf 2 - Foren gelesen)

Sollte eigentlich zusammenpassen...

9"-BKV und ein HBZ vom Scirocco (I od. II weiß ich jetzt grad nicht mehr) soll mächtig Druck bringen und richtig giftig zupacken...