Motor überhitzt (Lüfter springt nicht)
 

Moin. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter, hoffe ihr habt n Idee.

Nach wenigen Minuten fahrt ist meine Motortemperatur über 110 °C ... der Lüfter springt einfach nicht an.

Habe bissher den Thermoschalter, das Thermostat und demäntsprechent auch das Kühlwasser gewechselt ... aber nichts.

Ist Baujahr Ende 1996 und 1.4 mit 60 PS

Danke schonmal.

Also als erstes einfach mal Stecker vom Lüfter am Thermoschalter ab, und mal jeweils zwei Kontakte überbrücken, dann müsste der eigentlich anlaufen, einmal auf schneller und etwas langsemere Stufe.

Habe ich bereits, der Lüfter läuft dann an. Habe daraufhin dann erst den Thermoschalter gewechselt.

Wird der Kühler auch heiss sowie die beiden Schläuche, der Untere wie der Obere?

wenn das so ist , kanns nur noch deine wapu sein ( die das wasser nicht zirkuliet oder der wärmetauscher defekt ( verstopft vielleicht auch undicht !)

hast du kühlwasserverlust?

prüfe bitte mal ob alle schläuche vom ersten wasserkreislauf warm werden ! auch dei beiden kleinen vom wt.

Der obere Ja der untere Nein.

komisch... viell der kühler defekt
müssten beide warm werden.. glaub ich

Das wäre echt mist wenn der tatsächlich hinüber ist. Aber kann das denn mit dem nicht anspringen des Lüfters zusammen hängen ?

Nein undicht scheint nichts zu sein.

Wenn der obere Wasserschlauch warm und der untere kalt ist, läuft kein Wasser durch den Kühler!! Logischerweise bleibt dann auch der Thermoschalter kalt und der Lüfter springt nicht an! Fehlerquellen sind ein defektes Thermostat (auch wenn schon neu ist) oder ein verstopfter Kühler (eher selten, aber nicht unmöglich)

MfG

Das wäre ja echt der Hammer ...

Werde warscheinlich heute mal schauen ob was durchgepumpt wird. Rücklaufschlauch oben ab und Motor laufen lassen ?

Der Rücklauf ist der untere Schlauch zum Thermostat... Ich würde beide Schläuche abmachen und manuell Wasser einfüllen. Das sollte dann am anderen Ende wieder rauskommen.

MfG

Vllt hat das Lüftersteuergerät was? Es ist doch auch für das Einschalten des Lüfters bei hohen Motortemp zuständig

wieso steuergerät ist doch der thermoschalter oder liege ich da falsch

Hallo!

Lüftersteuergeräte haben nur Autos mit Klimaanlage bzw. Sechszylinder.

Da der Rilcom aber einen Golf 3 mit Motor "AEX" hat, kommt ein Lüftersteuergerät nicht in Frage, weil es den Motor "AEX" im Golf nicht mit Klimaanlage gab.

Freundliche Grüße
Teletubby

genau stimmt der aex is ja im grunde wie mein abd nur mit einem minimum mehr an leistung

Klimaanlage hätte ich zwar gerne, aber nein ...

Gut dann wird mein nächster Versuch der Rücklaufschlauch sein.

entschuldigt das wusste ich nich :)

Pumpe läuft.

Sch***e ich kriege das Bild nicht hochgeladen ... naja ok dann so.

Die Pumpe fördert das Kühlwasser in den Motor und vom Motor geht es wieder direkt in den Kühlwasserbehälter.
Sprich anstatt in den Kühler zu gehen, geht es durch den Rücklaufschlauch wieder zurück, dann kann ja eigentlich der Lüfter auch nicht anspringen ... oder sehe ich das falsch :confused:

Vielleicht n Idee was dort verstopfen kann?

also ich hatte vor meinem Umbau auch den AEX MIT Klima...



und fasl Interesse besteht hab ich noch die Komplette alte Maschine rumliegen ;-)

Geschenkt nehme ich alles :-lol-:

das wird wohl jeder tun ^^
ne sollte der kühlen oder ähnliches kaputt sein meld dich mal per pn ;-)

Ich hoffe ja noch auf etwas weniger aufwendiges, aber danke ja werde ich.

ja aufwendig ist es wohl -.- kenn das problem war der kühlen defekt beim polo vom kollegen -.- scheiß arbeit sag ich dir :D

Ich verstehe leider nicht genau, was du damit meinst... Was hast du konkret gemacht? Von welchem Rücklaufschlauch sprichst du? Also am Kühler sind ja 2 Anschlüsse. Am oberen Anschlussl iegt immer Wasser aus dem Kühlsystem an. (deswegen wird der auch immer warm). An dem unteren Schlauch sitzt das Thermostat. Öffnet es läuft Wasser durch den Kühler und über den unteren Schlauch zurück zum Motor. Öffnet es nicht läuft kein Wasser durch den Kühler und der untere Schlauch bleibt kalt.
Voraussetzung ist natürlich das der Kühler auch nicht verstopft ist.

MfG

Der wird heiß allerdingings nur ca. zur Hälfte.

Der unterer Schlauch bleibt komplett kalt.

Meinst du jetzt Thermostat oder Thermoschalter? Das Thermostat am Motorblock habe ich zuletzt gewechselt und den Thermoschalter am Kühler hatte ich auch schon gewechselt.

Wie kann ich das denn testen. Hatte erst gedacht der obere Schlauch ist zum Teil verstopft, da ja überhaupt kein Wasser in den Kühler läuft.

Ich habe jetzt einfach mal in den Kühlwasserbehälter geguckt und dort kann man sehen, dass das Wasser befördert wird.

PS.: Werde heute Abend nochmals versuchen ein Bild hochzuladen.

Erstmal vielen Dank Leute :D

Habe das Problem nach einem Tipp von A.T.U gelöst.

Das Thermostat wird ja in den Schlauch der zum Motorblock führt (der oberer) gesteckt. An diesem Kunststoffstück welches in den Schlauch ist, war was abgeborchen ... siehe da das Themostat hatte keinen Gegendruck bekommen und konnte seinen Dienst nicht erfüllen. So was einfaches und ich doctore da Stunden dran rum :grummel::

Kanns leider ohne Bild nicht besser erklären hoffe ihr und nachfolgende wisst (wissen) was ich meine.

PS: Andere Frage zum Schluss. Ich habe leider beim ersten mal Kühlwasser ablassen, welches über den Anlasser laufen lassen. Der muckt seitdem n wenig rum, so dass der Wagen erst nach mehrmaligem VEruch anspringt.

Habt ihr ne Idde ::frage::

Rilcom;969435]Erstmal vielen Dank Leute :D

Habe das Problem endlich gelöst. Hat ja auch lange genug gedauert ^^

Das Thermostat wird ja in den Schlauch der zum Motorblock führt (der oberer) gesteckt. An diesem Kunststoffstück welches in den Schlauch ist, war was abgeborchen ... siehe da das Themostat hatte keinen Gegendruck bekommen und konnte seinen Dienst nicht erfüllen. So was einfaches und ich doctore da Stunden dran rum :grummel::

Kanns leider ohne Bild nicht besser erklären hoffe ihr und nachfolgende wisst (wissen) was ich meine.

PS: Andere Frage zum Schluss. Ich habe leider beim ersten mal Kühlwasser ablassen, welches über den Anlasser laufen lassen. Der muckt seitdem n wenig rum, so dass der Wagen erst nach mehrmaligem VEruch anspringt.

Habt ihr ne Idde ::frage::