Umstieg auf Golf 4 GTI???
 

So Jungs,spiele mit dem Gedanken mir einen Golf 4 GTI bzw. nen Golf 1,8t zu holen.
Jetzt wollt ich mal eure meinung dazu wissen.Der 4 er Golf ist ja um einiges schwerer und hat ja "nur" 35PS mehr.Lohnt sich der Umstieg oder gleich was größeres Kaufen?

Willst den normalen GTI mit 150PS oder den Jubi mit 180PS?
Also die 180PS Maschine geht gut vorwärts im 4er.

Dachte eigentlich an der normalen mit 150PS.
Die sind ja schon für schmales Geld zu bekommen.Für 3000€ kriegst man da schon was habe mich mal bei mobile umgesehen.

Wenn Diesel, dann:

ASZ - 130 PS - 310 Nm / 1.9 TDI
ARL - 150 PS - 320 Nm / 1.9 TDI

drunter würde ich garnicht fahren wollen.

Die 1.8t, sind meist ausgelutscht... da wurde ich besonders bei AUQ ( 180PS ) aufpassen.
Der AGU ( 150 PS ) ist zB der erste vom 4er, ohne CanBus..

Spritfresser sind die älteren 1.8t allesamt, vorallem mit Klima!

Also würdest du mir eher vom Kauf abraten?
Ja ein Diesel ist wieder mit dem höheren Kaufpreis verbunden.Und die kriegste ja teilweise erst jenseitz der 250000km marke!

Hab einen Gefunden da soll der Motor überholt und der Turbo neu sein,soll 4500e kosten finde den jetzt gerade leider nicht sonst würde ich euch mal den link einstellen!

Da würde ich aber an deiner Stelle bei der Probefahrt direkt die Papiere dazu einfordern.
Mit der FIN kannste dir auch die History des Wagens angucken, da steht jeder Werkstattbesuch drin ( nur VW, Audi, Seat, Skoda ) und was gemacht wurde. Selbst Reifenwechsel / wuchten steht drin ;)....

Diesel:

Ja, leider ist es immer schwerer, ne gute Laufleistung zu bekommen -.-, ich kenn das ja auch!

Abraten möchte ich dir davon nicht, das musst du ja wissen!

Als erstes solltest du dir Gedanken machen, ob sich für dich ein Diesel oder eher ein Benziner lohnt. Das ist ja zB auch mit deiner Fahrleistung im Jahr Verbunden.

Diesel würde sich schon lohnen.Nur ich will lieber beim Benziner bleiben.
Hab halt oft gehört das die Motoren alle durch sind und sehr oft nen Motoschade haben.Vorallem der Turbo nen abgang macht.

Hmm Diesel-Turbo.. jaja :)! Kenn ich wohl, habe schon den dritten drin.

Warum der erste Hin ist, weiss ich, warum der zweite hin ist, weiss ich sehr gut, aber Audi nicht :fluestern: ...

Turboschaden kannst du auch mit 1.8t haben, da verabschieden sich auch gerne die Lager ;).

Die Motoren beim Diesel sind sehr robust, Problemstellen sind die PDE und der Turbo.

Oder besorgst dir einen GTI TDi ;)
gabs ja mal so eine Edition wenn ich mich nicht irre.

Das ist ne reine Ausstattungsvariante mit einen Diesel-Motor!

Der TDI im GTI Kleid eben!

Nur Ausstattungsvariante?
Waren die 4er GTI Tdi nicht die 150 PSer mit 4Motion?
Ist doch mehr als nur ein Diesel mit GTI Optik oder?

Ja ich meinte ja auch die Benziner Turbos.Die Diesel sollen ja Robust sein.
Hab vom Benziner auch gehört das die mal gerne Abfackeln aufgrung von überhitzen Turbos und zu heißen Krümmern.

Ja der GTI TDI ist nur ne Ausstattungsvariante,und halt doch schon etwas teuer für die BJahre.Wollte halt doch schon gern beim Benziner bleiben und son Golf 4 sagt mir schon zu.Und 150PS ist ja nicht gerade wenig aber der wiegt halt auch einiges mehr wie der 3er.16V ist mir wiederum zu teuer für die BJahre.
Würd schon gern nen Turbomotor haben.

Hi Bluedragon777,
ich steh auch kurz vor dem kauf eines Golf4. Den GTI mit 150ps/180ps hatte ich auch schon im Blick. Bin aber zu dem Schluß gekommen das ich gern Allrad hätte und einen 6 Zylinder. Also werd ich wenns gut läuft am We mir einen V6 kaufen.
Achja der GTI mit 180ps ist ja recht selten und kostet bei Mobile etc. ca. genausoviel wie ein V6.

Was haltet ihr den von dem hier?:
VW Golf 1.8 Turbo GTI Alu 18" / Recaro /Klimaaut. - Pkw: Detailansicht

Muss jetzt leider zur Arbeit,ich bin mal auf eure meinungen gespannt!Denke das auf jeden fall mein 3er weg kommt.

Der GTI erscheint mir zu billig. Da wird wohl irgendwo ein Harken dabei sein.

@Amazing, warum sind die 1,8T Spritfresser?

Mein 1,8T 20V mit serien 165KW hat damals um die 8Liter gebraucht, ging auch mit weniger aber so schleichen macht keinen sinn und spaß.

Mein 2,0L 8V hab ich nie unter 9 Lieter bewegt, mehr leistung weniger verbrauch, klingt komisch ist aber echt so.
das einige 1,8T ausgelutscht sind kann echt gut sein, aber VR6 wird man auch nur bekommen wenn sie ein oder zweimal generalüberholt worden sind.

einmal erklären bitte

Der Haken wird darin liegen, das es ein 4er von den ersten Baujahren ist. Unter Bj 2000 sind die 4er einfach nur Schrott. Herunterfallende Fensterscheiben, Abgerissene Airbagkabel unterm Sitz, Rost usw.. aber die höheren Baujahre sind wirklich nur zu empfehlen! Habe selbst eine Zeit einen 4er GTI Bj 2001 gefahren und nach nem Mootrschaden auf den AUQ mit 6 Gang umgebaut.

eine Haken liegt wohl hier:

ohne Bilder kann das viel sein...
Aber im Allgemeinen find ich ihn auch so zu günstig.

Also ich würde mir lieber den Jubi GTI mit 180 PS, als den V6 holen, der V6 hält zwar ewig, ist aber träge, der Jubi GTI is wesentlich spritziger, aber wenn ein Golf 4, dann ab bj. 2002, wäre meine meinung

Der 6 Zylinder ist natürlich untenrum träger und nicht so spritzig, dafür sind 6 zylinder aber ne ganz andere Klasse;) Außerdem hat der Allrad;)

6 zylinder ist schwerer, hat glaube ca 280nm... und nimmt selbstverständlich 10-12l ....
dafür is der sound um einiges schöner!...

1.8T mit 150PS bekommt man leicht auf 185-190ps gechipt (unter anderem gibts gechipte 1.8Ts mit weit über 480.000km.... )!!! dies sind dann ebenfalls 280nm (mehr wie der serien 180psler)...
...
Verbrauch sind 7.2l -9l ...


Endgeschwindigkeit wird der V6 allerdings etwas flotter sein, dank der mehrPS... aber gut.... wers brauch ;-)

1.8T:
vor 2000 wurden nur die AGU Motoren im 4er verbaut...
dannach wurde auf Can umgestellt... Drosselklappe lief dann auch elektronisch... Ladedrucksensor kam...usw...
es ist so einiges "verbessert" worden ab 2000....
vor 2000 liest man im G4 Forum auch sehr sehr viel von Getriebeschäden...

wenn dann nimm einen NACH 2000.... !!!
(EZ Jan 2000 deutet dann auf ein 99er Baujahr hin... )

vorm kauf meines passat habe ich mich natürlich auch über die motoren informiert.
denke mal, der 1.8t ausm passi wird der selbe sein wie im Golf 4 "gti" (wenn man es denn so nennen will) - jedenfalls habe ich nur gutes über die motoren gelesen: bei pflege und regelmäßigen service halten die wirklich ewig!
nur durstig sind se - aber naja: kraft kommt von kraftstoff ;)

Der Sound, die Laufruhe und vorallem das Allrad!:winke:

die sind ähnlich die Motoren ;-) nicht gleich ^^

den 1.8T soll man angeblich nicht kaputt bekommen bei guter Pflege....
wie gesagt... fahren teilweise welche mit gechipten und gut 480.000km auf der Uhr umher....

nicht selten! vorrausgesetzt: GUTE PFLEGE... ölwechsel... usw was dazugehört...

von daher empfielt sich ein Scheckheftgepflegter bei VW! und keine Hinterhofwerkstätten aufgelistet!

@ET666.... bei Allrad währen das wohl ein noch höherer Verbrauch ;-)

Da ich überwiegend Landstraße fahre wird der Vebrauch eher gering ausfallen, bei meiner Fahrweiße schätze ich mal zwischen 8-9 Liter. Mein GTI schluckt bei warmen Wetter und 100km/h auch nur um die 6,8 Liter, wenns mal wirklich langsam geht wegen nem LKW oder so dann war die MFA auch schon auf 5,8 Liter;) Schaff das erstmal mit ner alten 2 Liter Mühle:winke:

ja okay... trtzdem währen das gut 3l unterschied zwischen 1.8t und v6....

naja für 3000 euro kannst bestimmt auch erstmal ordentlich reinstecken in neuen turbo und so :D
glaub nich das viele wissen wie die damit umgehen müssen.
ca 7,5 liter durchschnitt kannst den 1.8t fahren aber weniger is wohl nich drin glaub ich^^

Ich muss dir ehrlich gesagt sagen das mich das nicht stört. Sind immerhin 1L mehr Hubraum. Schöne Autos verbrauchen halt meißtens viel;)

Ab bj 2000 würd ich einen nehmen ich hab den AXR von 2002
ein freund hat nen 4er gti von 98 o. 99 und nur probleme hat aber mittlerweiel fast 180k runter ungechipt.

das mit dem getriebeschaden... mach dir keine sorgen das problem gab es überiwegend beid en 1.4er getrieben der ersten reihen dafür gibt es auch einen rep.satz;)

der jubi ist umlängen teurer als ein normaler aber sieht auch endgeil aus:-p

die turboüberhitzung und krümmer etc. kommen vom falschen chippen... ungechipt passiert soetwas nicht

Mal zu Auto bei Mobile, hab mal die Bilder betrachtet.

Motorhaube und Kotflügel zerknittert und notdürftig instandgesetzt sind also leicht beschädigt, das ist jawohl nen massiver Unfallschaden.
Also erstmal beides neu, Stoßfänger und alles dahinter evtl auch kaputt oder zerknittert.

Naja,wenns Stoßstange Haube und Kotflügel sind kostet ja nicht die welt.Und mit 7,5 liter bei sparsamer fahrt kann man auch leben.Fahre ja jetzt auch nen gti und der frisst bei weniger leistung mehr wenn man ihn mal tritt.
Kommt halt immer drauf an wenns ein kleiner Unfallschaden ist kann ich die Karre ja erstmal in die Garage rein und machen.Solang kann ich ja noch meinen fahren.Der ist ja auch unkaputtbar:D

Halt ich fürn Gerücht :-lol-:

Nen Kumpel hat den gleichen Motor im Seat Leon und der säuft bei sparsamer Fahrweise auch 10l... V6 schafft man 11, hat dafür einen Extrem geilen Sound :)

7,5 liter mit dem 1.8T glaube ich auch nicht. durchschnitt liegt wohl eher bei 9!
aber wenn de spaß haben willst beim fahren brauchste nicht auf den verbrauch schaun ;)

Also ich hatte drei 1,8t s bei Landstraße 100 locker 6,5 Liter muss da aber gechippt sein. Ich finde wieder um den agu am besten da er die Kolben ansaugbrücke vom S3 drinnen hat und der hat 209ps. Der agu ist der einzigste der bis 270ps standhaft gefahren wird. Ohne was zu tauschen außer Turbo. Und ich hatte drei 98 Baujahre und nie Rost. Die Vierer Rosten in der Regel nicht. Nur wenn Beschädigung waren. Golf 4 GTI immer eine Kaufempfelung. Muss meinen jetzt weg tun da man 1,8t nicht auf Gas umrüsten sollte. Da Gas zu heiß verbrennt.

Ich denke mal beim verbrauch kommt es wie immer auf die Fahrweise an.

fahre den AUM außerorts mit 7l !!!

innerorts sinds 9l .... !!! gechipt!!!! (variant)

ungechipt warens sogar etwas mehr...

laut MFA seid 1000km rund 8,5l Verbrauch....

kumpel von mir hat den ja und er fährt den mit 7,5 wenn er ruhig fährt :D

der 150psler langt voll aus, ich hab selber noch einen 25 jahre jubi gti mit eben den 180 ps, n kumpel von mir den a3 mit 150ps, die sind relativ gleich nur bei so 170 kommt der jubi eben halt, hat auch wiederrum nen 6ten gang...endgeschwindigkeit is der so wie ein g60, 240-250 ;)

ich wollt halt keinen normalen 4er gti weil der aussieht wie der 1,6er von meiner mum...und weil der jubi selten is :D

und ja den jubi kann man mit 8 liter fahren, einen g60 kann man auch auf 8 liter fahren und nen vr6 auf 8einhalb...is alles möglich

genau.. das finde ich eben schade am vierer... es gab da keinen "richtigen" gti :-(