Drehzahlmesser geht auf 0 und die Ölkontrollleuchte geht an
 

Guten Abend zusammen,

ich habe mir vor 3 Wochen einen 3er Golf Modell Pink Floyd gekauft. Heute hat er bei starkem Regen erst geruckelt, dann ging der Drehzahlmesser ganz runter auf 0 und die Ölkontrollleuchte ging an. Er fuhr weiter, erst ganz normal, dann ruckelte er wieder, und der Motor ging aus, und liess sich nicht mehr starten.

Nach 5 Minuten liess er sich wieder völlig normal starten, und fuhr auch normal weiter. Was kann er haben? Ich würde mich ungern jetzt schon von ihm trennen müssen.

Drei Tage, nachdem ich ihn erworben hatte, fing er schon mal an zu ruckeln, da haben wir ihm neue Zündkerzen, einen neuen Luftfilter, neue Verteilerkappe und einen neuen Zündfinger eingebaut. Danach lief er einigermaßen rund, ausser gelegentlichem Ruckeln.

Und heute hatte er o. angesprochenes Problem.

Über Antworten, woran es liegen könnte, wäre ich wirklich dankbar

Zündspule überprüfen!

Das würde ich auch sagen.. Zündspule neu, und er ist wieder top..

Danke für die prompten Antworten =)

Jetzt hab ich nur eine Frage, was kostet der Spaß, mit der Zündspule? Ich hatte eigentlich gehofft, ich schaffe mir ein Auto an, und muss nicht sofort Geld reinstecken..seufz

Bei Ebay bekommst die teilweise für 1-5€ hinterher geschmissen. Neu bei Ebay ca 20€.
Beim Schrotti gerne 30€ . Frage hier mal rum, vielleicht hat ja jemand ein Herz für Dich und kann Dir gerne eine zukommen lassen. Lg

Ist nur die Frage, ob die "günstige" Lösung denn auch so haltbar ist. Ich kann einem solchen Zündtrafo für 15€-20€ einfach nicht trauen, setze da lieber auf namhafte Hersteller.

Wie max schon schrieb. Das sind die ungefähren Preise.. Teilweise zahle ich hier sogar etwas mehr... Aber es ist trotzdem im Rahmen..

Für meine Zündspule Brauchte ich Nichts zahlen :D Hatte ein Kumpel noch liegen der kein VW mehr fährt.. Glück für mich.. :D

Was glaubst du, wo unterscheidet sich der Zündtrafo für 130 von VW von dem für 25 aus der Bucht?

Der von VW ist heillos überteuert. Da "verbessert" sich die Qualität beim Durchlauf durch das Lager Baunatal udn den Weg zum Händler.

Jeder Zündtrafo für 20€ ist besser als das Telefunkenteil aus dem Rettungsprogramm der deutschen Industrie zugunsten der AEG.

Wolfgang

jupp kann ich nur zustimmen hatte mir eine bei atu für 140€ geholt die hat 2 wochen gehalten dann eine bei ebay für 20€ und die hält jetzt fast nen jahr

Ich hoffe doch das du das Teil wieder zurück gebracht hast.. Wegen Garantie....

ja habe mich mit den idioten da noch richtig angelegt weil die mit "keine garantie auf elektro artikel kamen". Nach 2 stunden haben sie mir endlich das geld wieder gegeben mußte aber erst meckern das mann bei der summe eine längere haltbarkeit erwarten kann und habe noch mit dem Verbraucherschutz/anwalt drohen müßen

Hättest du gar nicht müssen. Die haben dir einen neuen Artikel verkauft udn darauf bestehen zwei Jahre Gewährleistung. Nach sechs Monaten allerdings musst du beweisen, dass der Fehler schon bei Auslieferung vorhanden war. Bis dahin muss der Händler beweisen, dass der Fahler durch falsche Behandlung deinerseits entstand. Juristisch einwandfrei heußt das Umkehr der Beweislast.

Wolfgang

Du kennst es doch erst versuchen die einen einzuschüchtern und den kleinen mann der meckert zu verscheuchen der reklamieren will oder die versuchen die ne neue anzudrehen. Was meinst warum ich da 2 stunden gestanden habe und diskutiert habe. Der hat mir die AGB gezeigt wo drinn steht das elektroartikel keine Garantie bekommen (hat VW bei sich auch drinn stehen). Und ich immer wieder erwieder das illigale AGB`S nicht beachtet werden dürfen und das würde das mit einschließen. Ich vermute mal wenn ich falsch gelegen hätte hätten sie mir das geld nicht wieder gegeben

Das was die unter Elektronartikel verstehen sind Glühlampen. Udn auch da ist es nicht immer der Fall. Ein Luftzieher (da läuft die Lampe innen weiß an) wird ersetzt.

Wolfgang

So, Zündspule ist erneuert, gestern ist dann endlich das Teil beim Teilehändler angekommen und ich konnte es abholen.

Haben die Spule dann sofort erneuert, und er lief auch gut, gestern.. Heute abend wollte ich dann zur Arbeit fahren, und er ist nicht mehr angesprungen. Kann da irgendwas beim Einbau der Zündspule falsch gemacht worden sein? Oder hat der Gutste da wieder ein neues Problem am Start??? Langsam verzweifel ich wirklich an diesem Auto

Am besten kontrollierst Du mal, ob ein Zündfunke vorhanden ist, wenn der Wagen nicht anspringt. Lass dir dabei helfen^^
Am Verteiler anfangen, direkt von Kabel aus der Zündspule. Wenn was kommt, mal bei ner Zündkerze kontrollieren.

Heute morgen ist er normal angesprungen, fuhr den ganzen Tag normal, auf dem Weg zur Arbeit ist er eben an der Ampel ausgegangen, und liess sich nicht mehr starten, Zündfunke müsste aber doch dann vorhanden sein, wenn er den ganzen Tag fuhr, oder???

Ne, die Zündspule hat mit Deiner Batterie nicht zu tun!

Die Batterie ist im März erneuert worden, da lag die Rechnung noch bei, als ich ihn gekauft habe, die müsste also noch in Ordnung sein

Hallo Nicolli,

wenn ein Verbrennungsmotor nicht läuft, kommen insgesamt nur drei mögliche Ursachenbereiche in Frage:

1. Motorsteuerung
2. Zündanlage
3. Gemischbildung

Da Dein Auto manchmal läuft und manchmal nicht, kann man den Bereich 1 schonmal ausschließen. Bleiben 2 und 3 übrig.

Der nächste Schritt muss sein festzustellen, ob es an 2 oder 3 liegt. Dazu würde ich genau das machen, was .arwn00R vorgeschlagen hat:

Wichtig dabei ist, dass Du das kontrollierst in einem Moment, wenn der Motor nicht anspringt. Sonst sagt das Ergebnis nichts aus.

Trenn` Dich nicht zu früh von Deinem Golfi! Denn höchstwahrscheinlich liegt es an nichts schlimmem. Wenn erstmal klar ist, woran es liegt, sollte der Rest nicht mehr so schwierig sein.

Freundliche Grüße
Teletubby

So, nach langem Überlegen und Prüfen und dergleichen war mein Golf dann heute beim Boschdienst, um ihn komplett durch messen zu lassen.

AAAAAAAAAAAAAAAber, das Problem war: er lief, er lief ruhig dahin, startete dort völlig normal, und fuhr auch ohne zu mucken wieder heim. Der freundiche Herr beim Bosch-Dienst meinte aber, es könnte am Verteiler liegen, bei den Symptomen die er hat. Nun gut, was soll ich sagen, der Verteiler ist dann heute bestellt worden, und wird eingebaut, wenn er da ist. Ich glaube dann hab ich so ziemlich alles in der Zündanlage durch, oder???

Nur mal eben ein kurzes Update, falls noch jemand dieses Problem mit seinem Golf hat.
Nach Einbau eines neuen Verteilers (nicht wirklich neu, gebraucht auf dem Schrott für 20 Euro gekauft, den ich bestellt hatte, konnten sie nicht liefern) läuft er seit Wochen so, wie ein Golf laufen sollte, rund, toll, zuverlässig