Golf bei starkem Regen an Bordstein gerutscht
 

Hallo an alle
Ich war heut in Mannheim unterwegs.
Als es anfing stark zu regnen, war ich vermutlich zu schnell in einer Kurve.
Ich fing an stark abzubremsen aber dummerweiße kuppelte ich aus Gewohnheit aus.
Das Fahrzeug konnte ich dann natürlich nicht mehr lenken und ich raste auf den Bordstein zu.So mit ca. 20-30 kmh, ganz so sicher bin ich mir da nicht.Das Auto stand
sogut wie Parkfertig mit beiden Reifen (rechts),auf dem sagen wir mal 10-15 cm hohen Gehweg.Das vordere rechte Rad hats ein wenig erwischt, da ist ne größere Delle drin.Ich hab mir da mal kurz angeschaut, bin dann aber weitergefahren.Fast ohne Probleme bis auf die Unwucht im rechten vorderem Rad.Nach gut 1,5 km merkte ich wie mein Auto nicht mehr aufs Gaspedal reagierte.Ungefähr so wie, wenn der Sprit leer ist.Und jetz springt er nicht mehr an, als hätte ich die Wegfahrsperre eingeschaltet.Er versucht zwar anzuspringen, machts aber einfach nicht.
Der Spritometer zeigt auch an, dass noch etwas drin sei.Habe auch gestern erst getankt und groß bin ich da net rumgefahren.Die Sicherungen :(Motorenelektronik und Kraftstoffpumpe) habe ich untersucht, scheinen aber noch OK zu sein.
Dann wollte ich ihn abschleppen lassen, von einem Bekannten, fand aber diesen verdammten Abschleppöseneinsatz nicht.Irgendetwas in der Art gab es, nur war das Loch dirket in der Stoßstange aber ob das heben soll?......Wäre wahrscheinlich nach einem Kilometer abgebrochen und dann müsste noch mehr dran glauben, wie der rechte Reifen es schon getan hat.

ich hoffe auf baldige Antworten
von geduldigen Lesern

mann hat ne extra öse dafür bei der tasche im reserverrad. Die schraubst du dann in das loch rein. Die hält auch.

Auf alle Fälle solltest du dir eine neue Felge Besorgen.. Deine Jetztige wird nicht mehr gerade sein.. Wenn du schon sasgt das du aufeinmal eine unwucht hast.. Du bist auch mit sicherheit nicht direkt mt der Ganzen Felgen gegen gekommen sondern schräg.. Daher wird diese Krumm sein..

Das Schraubloch für die Öse befindet sich hinter der Blende neben dem Blinker.. Reinschrauben und abschleppen lassen.. :D

Wegen dem Anspringen würde ich mal die Verteilerkappe trocknen. Da könnte der Fehler liegen. Bei der Vorderachse wirst du um eine Vermesung und den Austausch der Felge nicht rumkommen. Hinten reicht ggf eine Prüfung und evtl Ersatz der Felge aus.

Es ist halt immer etwas teurer rumzuheizen wenn es regnet. Erinnere dich mal an die Führerscheinprüfung. Da gab es zu dem Thema Regen ein paar Fragen, vor allem wenn der Regen anfängt.

Wolfgang

Mann hast Du glück. Ich hab mal einen Renault Clio vor einigen Jahren 20km/h bei Blitzeis in einen abgesackten Gullideckel gestzt. War eine Kurve, Eis und dann mit 20km/h quer über die Kreuzung gerutscht. Der Gullideckel gegenüber an der Bordsteinkante war ca. 5cm tiefer als der Asphalt und dahinter die Bordsteinkante. Felge, Reifen waren hin. Achsschenkel mit Achse verbogen und Querlenker krumm. Schaden 1500. Da ist der Golf entweder soviel stärker oder Du hattest mächtig Glück.

Spur vermessen, Achse/Achsschenkel prüfen, Felge und ggf. Reifen neu. Querlenker auch prüfen und Spurstangenkopf.

ich glaube ich werde mir 4 neue Sommerreifen zulegen, denn mit einer geringen Profiltiefe is nicht zu spaßen.Habe die Tiefe zwar ewig nicht mehr geprüft, doch drehen die Reifen schon bei einem ein wenig zügigeren anfahren durch.
Oder soll ich die Winterreifen draufklatschen, hab nämlich wenig Geld immo.Was meint ihr, gibts noch mehr Gründe, außer Winterreifen abfahren, die man nennen kann, im ""SOMMER"" WR draufzuschrauben.

Auto steht noch in Mannheim (wohne nicht in Mannheim), sonst hätte ich schonmal geschaut wegen der Verteilerkappe.

und danke schonmal für die vorherigen Antworten.

Fahr doch mal zum Schrotti! Vielleicht hat er einen günstigen gebrauchten Satz für Dich

Also WR im Sommer ist schon Leichtsinnig. Die Gummimischung ist weicher als bei Sommerreifen. Sonst würden die im Winter Steinhart sein. Das hat den Nachteil das WR im Sommer noch weicher sind und wie Schmierseife sind. Der Bremsweg lässt sich da locker um 1-2 drittel verlängern. Abgesehen davon wirds dann im Winter teuer wenn die abgefahren sind. Die fahren sich im Sommer seeehr schnell runter. Ich bekomm morgen 4 überholte Alus mit neuem Lack drauf. Da sind Sommerreifen 195/50/R15 drauf. Die haben aber nur noch 3-4mm Profil. Willst die haben? Kannst geschenkt haben weil meine jetzigen fast neu sind. Ich brauch nur die Felgen.

an roadrunner1405
Ja wo wohnst du denn.
Ich hätte im Winter dann eh neue Reife geholt oder n komplett neues Auto.

hmm hört sich ja nicht so gut an ich hatte fast den selben Unfall am Montag morgen auf den weg zur Arbeit nur das bei mir querlenker Spurhalter und die Felge dran glauben musste =(
aber konnte mein Schätzchen heute schon wieder abholen=)

ja as normal das Breireifen an der ampel durchdrehen, wen ich auf naßer Straße mit halbgas anfahre ruscht mein Auto auch ca. halben Meter nach links und rechts ohne das er vorwärts fährt. Ungefähr wie wen ma par hundert PS drunter hat und bei 1/$ Meile Rennen mit den Fronttriebler die reifen vorwärmt da rutscht das Auto jha auch hin und her. Ich würde sagen das bei Nässe normal deswegen fahre ich halt dementsprechen auch langsam lieber überholt mich jeder 2. als das ich ma Auto zam schüre.

Ich bin aus Blankenburg / Harz. Liegt bei Wernigerode/ Halberstadt/ Quedlinburg

Der ADAC sagt, Winterreifen mit wenig Profil können in den Sommermonaten weiterhin gefahren werden, um sie wirtschaftlicher zu nutzen.

Allerdingst verlängert sich der Bremsweg bei trockener Straße erheblich.
Bei nasser Straße ist der Unterschied zwischen Winter- und Sommerreifen gering.

MfG Btks

Ich weiß immer nicht was das für nen Prob. ist bei Regen amzufahren. Gerade mit diesen Luftpumpen von 1,4 - 1,8 L die im Golf Orginal verbaut sind. Das sind max 90 Ps und sind keine Sportwagen. Wenn man seinem Gasfuß ein wehnig unter kontrolle hat leben auch die Reifen länger.

Dann hast du ganz ehrlich schlechte Reifen. SOwas ist mir bisher nur mit sehr schmaler Bereifung (155er) einem leichten Auto und beim Anfahren am Berg passiert.

tuning3er: Ich meine aber auf trockener Straße.Ich geb mirs ja net an jeder Ampel, da könnt ich mir ja einfachen Kautschuck auf die Felgen legen, hat genauso wenig Profil.
roadrunner1405:Nee is zu weit.
An alle:Könnte bei dem Aufprall irgendein Kabel in der Motorhaube gelockert worden sein und das dieses erst nach 1,5 km rausspringt?

Wat fürn Kabel? Meinst weil er aus geht? Hast eventuell die Spritleitung gekillt? Also mit Bordsteinkante über die Leitung geraspelt? Dann zieht sie vielleicht etwas luft. Zwar unwahrscheinlich, aber naja. Aber sonst ist da unten nichts. Der Motor wird vorn heftig geschaukelt haben beim aufprall. Könnte ein Kabelbruch sein der durch den Aufprall kam. Wenns dann warm wird und die Kabel werden weicher, könnte es schon sein das er dann aussetzt. Hast irgendwo Kabel nachträglich verlegt oder mal Motorumbau gemacht? Dann ist vielleicht ein Kabel etwas zu straff und dadurch nun defekt. Alles reine Theorie. Da kannst nur suchen.

Auto steht jetz vor der Haustür.
Verteilerkappe war trocken und sonst hab ich auch kein gekapptes Kabel oder ähnliches gesehn, bis jetz.
Er springt immer noch nicht an, hab sogar noch 5 Liter reingetankt, dass aber ohne Erfolg auf Motorstart.Überbrückung hat auch nicht funkioniert und ein Start während der Fahrt (Zündung 2. Gang)= auch ohne jeglichen Erfolg.Jetzt will der Motor erst gar nicht mehr versuchen zu starten, so als wär die Battery empty.Naja vllt habt ihr ja noch Ideen oder Heilmethoden mein VWagen doch noch zum laufen zu bringen.

ich bedank mich schonmal nachträglich und im Vorraus für die Hilfsreichen Antworten.

Es könnte auch deine Zündspule sein.. Hast du Zufällig noch ein Golf ( Eltern, Freunde) Stehen wo du die mal Tauschen kannst zum Testen...

Lies mal Fehler aus - vielleicht bringt das Aufschluss (wobei ich das bei diesem Problem weniger glaube - ist aber konstruktiver wie raten).

Ansonsten überprüfe, ob ein Zündfunken ankommt (Schraubenziehertest) und die Benzinpumpe arbeitet (Hörtest). Wenn beides der Fall ist, wirds interessant.

Wenn er jetzt nicht mehr will hast beim vielen orgeln den Anlasser eventuell gekillt. Also wenn er nicht dreht. Oder Sicherung durch. Oder dreht der Anlasser noch?

Habs jetz nochmal versucht.Anlasser dreht noch nur beim 2 und beim 3 Startversuch wurde er immer schwächer.1. Versuch war wieder so, als hätte man den Wegfahrsperrschalter eingeschaltet.Dann hab ich die Wegfahrsperre mal rein, nur startet er genauso lahm wie beim 2ten und dritten.Das mit der Zündspule hab ich jetz net probiert, da wahrscheinlich überflüssig, wegen der geringen Spannung.
Sicherungen sind immer noch alle Ok.
Ich vermute mal mit der Batterie stimmt jetz irgendetwas nicht.
Oder soll ich mal versuchen das Radio länger laufen zulassen, wie der Herr dann reagiert???
Oder was verbraucht von dem ganzen Equiepment am meisten Strom?

Oder mal ganz ander.

My car hatte vor knapp n Monat schon einmal Probleme, er lief zu heiß, das Kontrolllämpchen leuchtete rot.Ich hielt bei der nächsten Gelegenheit an.Zylinderkopfdichtung durch.Des Ding lief wie auf 3 Zylinder.Hab ich von einem bekannten Kfz-Mechatro.Meister machen lassen.paar Tage später verlierte mein Golf Öl.Er, Auto auseinandergenommen alles nachgeschaut.Nocheinmal neue Zylinderkopfdichtung reingeclackt.Und alles lief super.
Einen neuen Vergaser, hat mir mein Verkäufer des Autos unentgeltlich versprochen.
Kann es am Vergaser liegen?Ich nehms schwer an, dass es net so is.

Füll doch mal bitte dein Profil vollständig aus oder gib zumindest deinen Motor hier an wenn du nach motortechnischen Dingen fragst.

Vergaser gibt es im Golf 3 nicht. Entweder zentrale Einspritzung oder Multipoint.

Batteriespannung und Ladezustand messen. Kann schon sein, dass die Batterie nach den ganzen Startvorgängen nachlässt.

Hab jetz meinen Motor angegeben.
Ich hab jetz alles abgecheckt und ich glaube es liegt an der Kraftstoffpumpe.
Da wo der Gashebel sitzt, habe ich den Deckel abgenommen, ist alles trocken.
Sieht so aus als würde die Benzinpump keinen Sprit mehr nach vorne fördern.
Wo sitzt denn die Pumpe eig.?Am rechten hinterem Rad sitzt ja der Kraftstofffilter oder wie man den nennt.Hängt die Pumpe mehr zentriert, mehr hinten(vorne, links) oder aber nähe des Motorblocks?Kann man die öffnen, um zu schaun ob da n kabelbruch oder n Schlauch undicht ist und wenn net, was kostet so eine beim Schrottler so im Durchschnitt?

Deine Pumpe sitzt im Kofferraum . Schau mal rechts unterm Teppich. da siehst du einen runden Deckel mit 3 Schräubchen

So, Auto springt wieder an.
Hab n bissl Benzin vorne reingekippt, dann ist er angesprungen.
Also, Benzinpump raus ne andre (vom Schrotti, 30€) rein, mit Rückgaberecht.
Hat sofort funktioniert, ich musste nur bissl umbauen, da der Schwimmer der (neuen) Pumpe am Pumpendeckel und nicht direkt an der KSP war.
Jetz brummt der Golf bei untertourigem Fahren und beim beschleunigen ein wenig.

Sonst alles OK.