hörbares klackern im bereich motor
 

Ich versuch mal irgendwie anzufangen:
Alles hat damit angefangen, dass ich das Auto beim Händler mit ca 140000km abgeholt habe und eine Strecke von 200km vor mir hatte. Zuhause angekommen habe ich erstmal eine große Inspektion gemacht und Zahnriemen Rippenriemen Zündkerzen Filter usw. alles mögliche erneuert und als Öl habe ich 5W30 Longlife genommen. Dann bei meiner nächsten Autobahnfahrt bin so ca 180 gefahren 20km lang. Dann kam meine Ausfahrt, ich ging vom Gas, dann irgendwann piepte die ölleuchte. Ging die Drehzahl über 3000 ging es wieder aus. So nun hatte ich hier gefragt und man sagte mir, das Öl sei zu dünn. Ich Öl wieder raus und dickeres wieder rein aber das Problem ist geblieben. Nunja, nachdem ich mich nun nach einem halben Jahr an das Piepen beim Abfahren von der Autobahn gewohnt habe nun ein neues problem.: ich stellte den wagen ab nach ner Stunde wollte ich wieder los, dann fiel mir auf, dass die Ölleuchte blinkte aber ohne Ton und dann Plötzlich bemerkte ich ein Klackern, was bei steigender Drehzahl auch schneller wurde und mir noch mehr inneren Schmerz bereitete. Ich schaltete ab, wartete ein bisschen und prüfte den Ölstand. Laut Maßstab ganz leer, was aber nicht sein konnte weil er nirgendwo was verlierte. Naja bischen Öl rein, angemacht und es leuchtet immer noch und das Klackern war auch noch da. Was ist das, was soll ich machen?
An alle die jetzt gleich vor haben:"Benutz bitte die Suche!" zu schreiben - Das Problem mit dem Öl und dem Klackern im zusammenhang ikst nirgends beschrieben. Also lasst es Bitte! Danke!

Das Öl is meiner meinung nach viel zu dünn, das kann man bei sehr neuen motoren nehmen, aber nich bei nem ganz normalen G3, da reist der ölfilm und die ölpumpe kann kaputt gehen !

naja bin ja nur einen Tag damit gefahren dann wieder normales dickes genommen!

das bisschen (180km/h über 20 km) reicht mit sicherheit schon ! wenn die ölpumpe kaputt ist, liefert sie nicht mehr den benötigten öldruck und es blinkt im innenraum.

aber wieso ist es nur bei einer so hohen geschwindigkeit? ich kann solange fahren weie ich will inner stadt oder was und es blinkt nicht odser wenn ich zb nicht schneller als 120 auffer autobahn fahre dann auch nicht aber halt wenn ich schnell fahre und dann vom gas gehe und unter 3000 fängt es dann an! und was ist mit den anderen problemen?

Hast Du denn zwischenzeitlich nicht geprüft, ob genung Oel vorhanden ist, wenn Du schon Probleme mit dem Oeldruck hast?

Ich will Dir keine Angst einjagen, aber das hört sich nach einem Lageschaden an!

Ich tippe auch auf Lagerschaden,
letzten ein 1er Cabrio hier gehabt,
bei dem nach etwa 10km Autobahnfahrt beim/nach abfahren
immer die Lampe unter 2500u/min kam

Bei mir piept und blinkt die lampe manchmal auch nach ca. 10km Autobahn mit 180.
Aber das geht 5sekunden lang und dann ist wieder ruhe.
Ich kann auch kein klackern feststellen.

was heist lagerschaden?
also es ist nur ein klackern keine schleifgeräusche oder so! weis nicht was ihr mit lagerschaden meint?

Beim Lagerschaden hast Du auch eher kein Schleifgeräusch.

Das Geräusch hört sich anfangs schon eher wie ein klackern an, wird aber zunehmend in ein schlagendes, dumpfes Gerüsch übergehen.

Es geht um die Lager der Kurbelwelle.

Wenn Du (der Golf) steht und im Standgas läuft, macht er das Geräusch dann auch schon?

Wird es dann stärker / lauter, wenn Du Gas gibst?

ja bei stabdgas ist es auch da und dann lauter bzw schneller je höher die drehzahl ist
kann man sowas reparieren? wenn ja was kostet sowas? was brauch man dafür?

Dann solltest Du Dich nach einem neuen Motor umsehen, eine Reparatur lohnt sich in der Regel nicht!

Ein anderer Motor wäre vermutlich incl. Einbau noch billiger.

Hast Du schon mal einen Fachmann horchen lassen?

Muss ich daraus entnehmen, das Du in diesem halben Jahr nie nach dem Oelstand gesehen hast?

Wieviel km bist Du in der Zeit gefahren?

doch natürlich habe ich nach geschaut und er war immer in ordnung! wie gesagt nur an dem einen tag warplötzlich alles weg

hey das könnten aber auch die hydros sein, ich hatte es bei meinem 1.8 aam auch.mich hat es aber nie gestört

hattest du auch das prtob mit der öllampe nach der autoibahn und alles andere was ich beschrieben habe?

ja hatte ich,bin ohne öl gefahren(gott sei dank ausser hydros nichts passiert)und nachdem ich öl aufgefüllt hab,hat es angefangen zu klackern

dann werde ich mir mal 2hydros kaufen und gucken

Und was hast Du damit vor?

Ist Dir überhaupt bekannt, was Du da kaufen willst?

ja mir ist bekannt was ich da kaufe ws ich vor habe: solange 2 hydros tauschen bis das geräusch weg ist und wenn nicht anfngen zu wenen^^

Dann viel Spaß und Erfolg!

was bleibt denn anderes übrig? günstigste variante auserdem mache ucg das nicht selber sondern nen freund^^
ich fahre morgen erstmak un urlaub für ne woche

Wie wäre es, gleich vernünftig zu arbeiten und alle 4 zu wechseln?

Was sagt denn Dein Freund (Fachmann?) zu den Geräuschen?

Warum fragst Du eigentlich hier, wenn Du doch einen Fachmann an der Hand hast, irgendwie erscheint mir das alles nicht mehr logisch!?

Aber doch nicht mit dem Auto, oder?

also du meinst wohl alle 8 denke ich mal? vernünftig aber zu teuer
mein freund ja fachmann kommt erst morgen ausm urlaub zurück
und neun mut sicherheit nicht mit dem auto sonder mit nem schönen r6 323 ci nach kroatien

sorry, hatte 4 Pötte im Kopf.

Dann schönen Urlaub.:)

Danke werde danach von dem Problem berichten