Tieferlegen - aber richtig
 

Mahlzeit,

also es ist nunmal bald an der Zeit, dass das Hochhaus ein paar Zentimeter runterkommen soll, jedoch scheiden sich beim Tieferlegen ja nunmal die Geister.
Der Eine sagt, ein Gewindefahrwerk reicht, Andere sagen, da müssen andere Domlager mit rein, wieder Andere schwören auf Fahrwerksstreben unterm Auto (zwischen den Querlenkern), neuen "abgestimmten" Domlagern, Domstreben, dickeren Stabis, Zusatzstabi an der Hinterachse und und und...was meint ihr dazu?

Gewindefahrwerk reicht für den normalen Straßenverkehr locker aus.

Neue Domlager sollte man bei nem Fahrwerkswechsel immer machen, da kannst du dann bei Bedarf noch Tieferlegungsdomlager einbauen, was aber bei nem Gewindefahrwerk an sich Schwachsinn ist.

der Geldbeutel bestimmt....
sag was du zur Verfügugng hast und dann kann man weiter reden.

Ich hab bei mir im Variant auch nur ein preiswertes Gewinde/Nutenfahrwerk und ne Domstrebe verbaut. Reicht mir vollkommen aus im Alltag

Welches Fahrwerk taugt fürn 2l Variant denn? von den TA liest man ja häufig, dass die knüppelhart sind, da kann ich auch gleich nen Kantstahl dranschweißen

@ äktschn....

welch zufall hab nen 2 lidder Variant mit ADY und hab da das Hiltrac vom User BREMER verbaut.
Vollends mit zufrieden und günstig ist es auch.
Hat an der VA Gewindeverstellung und an der HA Nutenverstellung

SInd die von TA-T und Hiltrac nicht recht gleich?

Ich kann auch das Hiltrac empfehlen.

Super Preis-Leistungsverhältnis.

neeee
das TA hat VA wie HA Gewinde
hatte das TA hier auch schon liegen aber die Quali war unter aller Sau.
Auch die Feder der HA war nicht passend für die Aufnahme am Golf oberhalb.
die Gewinde der Dämpfer waren zu dünn geschnitten und laut den Maßen im Gutachten wäre das eher nen Golf Country geworden

Wie tief hast Du den Vari denn Interceptor?

also Nuten hinten auf unterste Stellung und an der VA sind noch 5mm Restgewinde zu max. zugelassenem Gewindemaß.
Sollten so 80/70 sein. Fahre ich in Verbindung mit 7x17 und 205/40ZR17.

Leider gerad kein Pic zur Hand

Hier mal nen schlechtes Handy Pic

Naja hinten nen Schluck tiefer wäre ja nicht übel.

nen bissel tiefer isser ja
das Pic iss nen jahr alt
nur mit Nuten hast da nicht viel Eintellmöglichkeiten. Wenns mit Nuten tiefer werden soll müssen andere Maßnahmen her, welche die orig. Federaufnahme betreffen.
Und wenn ich dort 16 oder 15 Zoll drauf mache, dann isser auch gleich bissel tiefer wieder

Die von FK wären ja auch vielleicht interessant, jedoch geht das für den Variant "nur" bis 70mm runter und das fürn kurzen, wobei das auch die Achslasten für den Variant erfüllt, bis 85, was optimal wäre, für mich aber leider anscheinend uninteressant.

wie ist es eigentlich mit federwegsbegrenzer, dürfen die beim tüv drin sein oder sind die nicht zugelassen

wieviel willste denn tiefer, also ich hab zwar keinen Vari aber habe von H&R nur Federn verbaut. Gut sind jetzt nur 40mm aber ich find es reicht nur Federn zu nehmen. Kommt halt drauf an wie weit du runter willst

ich finde dass der vari mit originalem fahrwerk enorm hoch wirkt, denke mit 40mm wirst nich zufrieden sein beim variant

meinte ja auch nicht das es nur 40 sein müssen xD dachte nur das Federn vllt auch reichen würden und es nit en komplettes Fahrwerk sein muss, schont den Geldbeutel :) fand ich zumindest^^

glaube aber bei 40mm is schluß, alles was kürzer is muss nen neuer dämpfer her, da der orignale dann zu lang ist und nen hiltrac kost ja auch nur 300€ oder so

jut wusst ich nicht, war nurn vorschlag xD aber danke jezz weiß ich auch wieder en bissl mehr ;)

soweit ich gehört hab is bei 40mm schluss mit den originalen dämpfern alles was über 40mm ist braucht man andere dämpfer dazu

Das alte Thema...

Wichtig ist doch, was man erreichen will! Will man ein mega tiefes und hartes Auto, ist günstiges Gewinde sicher erstmal nicht verkehrt. Fahrkomfort und Alltagtauglichkeit sind dann aber nur noch bedingt gegeben. Will man nur ein strafferes Fahrwerk ( straff nicht hart) und eine alltagtaugliche Höhe, dann sind nur Federn mit seriendämpfern ok (max. 40mm tiefer).

Mein Tipp wäre nicht das billigste zu kaufen, ein namenhafter Hersteller bietet oft besseren Support (Gutachten etc.) und auch die Verarbeitung und Haltbarkeit ist meist besser.,

MfG

Meld mich nochmal zu Wort , also mit originalen H&R Federn mit 40mm kommste schon sichtbar tiefer, kommt halt dann auch auf die Bereifung an die du drauf hast. Härter wird er dann auf jeden Fall zumindest nach meinem Gefühl. Kannst aber dennoch auf Deutschlands Straßen fahren xD.
Bin voll und ganz zufrieden damit :)