Windschutzscheibe tauschen
 

Hey Leute,

ich hatte schonmal solch ein Thema aufgemacht, glaube ich, jedoch finde ich dieses nicht mehr wieder!

Also, ich tausche demnächst meine Windschutzscheibe. Die neue Scheibe ist besorgt, ein Scheibenklebeset und Schneidedraht auch schon.
Nun würde ich mir gerne noch ein paar Tipps und Hinweise von irgendwem einholen, der das schonmal gemacht hat.

1. Wie bekomme ich den Schneidedraht zwischen Scheibe und Rahmen?
2. Wie benutze ich die Komponenten des Klebesets richtig?
3. Gibt es Besonderheiten die man beachten muss oder irgendwelches Spezialwerkzeug, welches man sich vorher beschaffen oder basteln muss?

Ich bitte euch diesen Thread so informativ wie nur möglich zu halten! Kein gefährliches Halbwissen oder irgendwelche Mutmaßungen wie es gehen könnte!!!
Schließlich hab ich nur eine Scheibe!;)

Nach erfolgreicher Beendigung der Arbeit werde ich euch auch mit einem bebilderten TUT belohnen, um anderen diese Fragen zu ersparen!

mfg

hast Du dir Saugnäpfe für die Scheiben besorgt?
Am besten geht es zu zweit. Der eine von innen ,der andere von draußen.

nein habe ich nicht... mal sehen ob ich mir welche leihen kann.....

ich steche den Scheibenschneiddraht immer von innen durch die Klebemasse nach aussen und fummel die dann mit der Spitzzange zwischen scheibenrahmen aussen und WSS raus.
Dann an den Griff befestigen und dann herausschneiden.
Zur Vorsicht schraub ich die Sonnenblenden ab und klipse die A-Säulenverkleidungen heraus.
Wenn die WSS raus ist, die noch bestehende Klebewulst so gut es geht herunterschneiden am Scheibenrahmen....

verletzten lack vom rausschneiden am besten direkt behandeln und lieber mal das auto länger stehen lassen damit dort keine roststellen enstehen können.

edit: viele reperaturwerkstätten machen dies nicht und die scheibe kann dort an der stelle wieder anfangen zu reißen durch den rost

Hallo Profigolf3r,

als ich mal eine Frontscheibe getauscht habe, hatte ich ein originales Klebeset von VW. Es enthielt einen Zweikomponentenkleber (= zwei Kartuschen). Zur Verarbeitung habe ich mir einen extra dafür vorgesehenen Doppelkartuschenausdrücker geliehen (mein vW-Betrieb war so freundlich). Damit ging das völlig problemlos.

Dieser Kartuschenausdrücker war druckluftbetrieben. Dazu braucht man natürlich einen Kompressor oder irgendwo eine Möglichkeit, sich an Druckluft anzuschließen. Es soll derartige Ausdrückwerkzeuge aber auch für Handbetrieb geben.

Auch hatte ich zwei Saugnäpfe mit den Griffen. Im Gegensatz zu max finde ich es aber wesentlich praktischer, beide Saugnäpfe von außen an der Scheibe zu befestigen. Einen links, einen rechts. Zum Auflegen der Scheibe empfehle ich dringend die Hilfe einer zweiten Person.

Weiterhin habe ich die Scheibe zuvor ohne Kleber zur Probe aufgelegt und ausgerichtet. Dann habe ich auf der Scheibe und auf dem Rahmen Tesabandstücke aufgeklebt und sich gegenüberliegende Markierungen aufgemalt. Nach denen kann man sich beim späteren endgültigen Aufegen der Scheibe dann ganz einfach richten.

Freundliche Grüße und viel Glück!
Teletubby

Wie ist das mit der oberen Zierleiste? Der Teilehändler sagte die muss auch neu. Die soll aber 24,95€ kosten. Für die 6mm breite Kunststoffleiste ganz schon heftig. Muss die zwingend neu werden oder was ist damit? Ist die geklebt? Wenns nur ums kleben geht kann man die ja abziehen und mit Scheibenkleber oder anderem flexiblem Kleber wieder befestigen. Die Leiste ist ja nicht defekt.

Was hat es damit auf sich das die angeblich immer neu muss? Würde mich dringend interessieren da ich die sonst noch bestellen muss.

du meinst die gummilippe oben an der scheibe? die ist bei meiner scheibe schon fest dran, also bei der neuen! die musste ich nicht extra kaufen!

Der Teilehändler meinte die sei nicht dabei. Die Werkstatt um die Ecke hat mich erst drauf aufmerksam gemacht das ich drauf achten soll. Die schmale waagerechte Leiste zwischen Dach und Scheibe. Die scheint auf dem Scheibenrand zu stecken. Wie ist die festgemacht? Nur aufgesteckt oder geklebt? Wenn ich wüsste wie, wurd ich sie ja versuchen abzubekommen und an der neuen einfach mit Kleber draufstecken und kleben. Viel anders kanns ja nicht sein.

Oder geht die beim ausbau der Scheibe kaputt?

also meine scheibe hab ich ja noch nicht getausch, daher weiß ich es nicht genau.
aber bei meiner neuen scheibe, die ja schon in der halle steht, ist die schon draufgesteckt allerdings auch mit kleber fixiert!

Ich hab im Teileprogramm nachgesehen. Da wird das als Abdeckleiste geführt und kommt in fester länge einzeln. Da steht bei man soll sie der Scheibe entsprechend kürzen. Ist also Meterware. VW liefert Scheibe und leiste einzeln. Der Preis für die Leiste ist 13,09€ incl. Märchensteuer. Dann kann ich die doch auch da holen. Hat wer einen besseren Preis oder eine Leiste rumliegen? Oder eine ausgebaute Scheibe wo die Leiste heil ist? Ich will vermeiden das die Scheibe raus ist und die Leiste defekt ist und ich ohne da stehe. Aber übrig bleiben soll die neue auch nicht. Habs derzeit nicht so dicke im Geldbeutel.

ich tausche meine scheibe bis spätestens nächstes wochenende! wenn die leiste heile bleibt kannst du die haben! porto reicht dann!

Ich war heute beim Teilehändler und wollte die Scheibe bestellen. Montag hieß es 75€ die Sdcheibe und 20€ Klebekit. Heute wollte die plötzlich 95€ für die Scheibe. Hab ich nein gesagt und drauf bestanden. Eben hab ich nochmal angerufen und die sagten 75€ klappt nicht, aber Scheibe und Klebekit für 100€ zusammen ginge grad so. Ich hab wegen der Zierleiste nochmal nachgefragt. Laut Beschreibung ist bei der Scheibe ein Rahmen bei. Kann ja nur die Leiste gemeint sein. Spare mir also dadurch die 25€ ein. Morgen ist sie da. Wochenende bau ich sie dann ein.

berichte mal bitte vom umbau! muss das ja auch machen!:(

Würde mich auch mal interessieren...
Meine Scheibe ist auch gerissen, ich habe auch letztens ein Thema eröffnet;)

Da bin ich aber zur Schlussfolgerung gekommen den Scheibenwechsel nur vorzubereiten und dann machen lassen, aber wenns bei euch gut klappt probier ich das auch;)

Ich denke mal, das schwerste ist der ausbau der alten Scheibe. Die raus zu bekommen ohne den Lack us. zu beschädigen. Die neue rein ist sicher schwer wegen dem reinheben und ausrichten aber mal sehen.

naja ich werd alles mit bildern festhalten und ein tut schreiben! werd ja sicherlich nicht der letzte sein, der ne scheibe tauschen muss...:D

Wie ,noch nicht fertig;) Jalajala.... :D

In der Ruhe liegt die Kraft;)

am besten den rahmen außen mit panzertape oder krepp abkleben, damit der lack heil bleibt.
oder nen ollen plastikschnellhefter zwischen scheiddraht und lack legen, innen am A-Brett auch empfehlenswert.

zum wegschneiden der kleberreste geht nen stabiler schaber am besten.

Wenn ich es selbst mache versuch ich auch Bilder zu machen.

Bringe heute abend mein Karlchen in die Werkstatt. Hab ein Angebot bekommen für 80€ komplett einbau. Bringe nur Material mit. Liegt alles schon im Auto. Scheibe mit Klebekit für 100€ incl. Zierleiste.

Die Scheibe hat oben die Zierleiste/ Abdeckleiste schon dran. An der Auflagefläche der Scheibe ist rundrum noch eine Gummilippe dran. Ist die immer dran? Hab das bei meinen anderen Autos beim Scheibenwechseln nie dran gehabt. Da war die Scheibe blank und nur mit dem schwarzen Farbrand wo der Kleber drauf kommt. Hier sitzt jetzt die Lippe zwischen Scheibenrand und Kleber.

Ist das immer so oder ist diese Scheibe nur etwas besser? :D

also meine hat das nicht, ist auch nur blank.... bis auf die obere dichtlippe!

80€ komplett ist ein guter preis finde ich!

Denk ich auch. Für den Preis sollen sich die da abrackern. Dann ist es hoffentlich richtig und dicht.
Auf der Scheibe ist ein Aufkleber von "Glassguard". Ich denke das ist der Hersteller. Ist grün getönt und mit Grünem Keil oben. Blaukeil ist derzeit nur sehr teuer lieferbar. Aber sooo wild ist das nicht. Schneidedraht war doch nicht im Kit. Hab den einzeln für 3€ dazugekauft. Das machts dann auch nicht mehr aus. Samstag ist er dann fertig.

Hallo roadrunner1405,

die geklebten Scheiben, die ich bisher getauscht habe (Frontscheibe und zwei feste Seitenscheiben) hatten das auch. Und in den VW-Werkstattunterlagen steht es so auch drin.

Auf die größere Fläche des umlaufenden Gummiprofils wird der Klebstoff aufgetragen, und die weiterhin vorhandene Kante begrenzt das Andrücken der Scheibe auf die Auflagefläche beim Einbau. Eine Art Anschlag gewissermaßen.

Freundliche Grüße
Teletubby

und was mache ich nun ohne diesen rahmen?

Hallo zusammen habe vor ein paar Wochen meine Windschutzscheibe gewechselt das Rausschneiden
ist nicht so einfach wir hatten Probleme mit dem Schneidedraht der war zu Dünn und Riss Ständig ab
wir haben dann einen Dünnen Bautenzug vom Bik genommen das funktionierte zunächst wir bekamen die Scheibe bis auf eine seite gelöst da sich der draht in das Blech vom Holm gezogen hatte
also haben wir dann die Sheibe rausgebrochen naja man braucht schon Übung um die Scheibe Profesionell Rauszuschneiden der Einbau der neuen scheibe war dagen kein Problem wenn Ihr euch
Zuggriffe und Schneidedraht Kauft dann achtet auf die Drahtstärke es gibt Nylon und Draht Nylon reist zu schnell und ist auch zu Dünn . Außerdem ist die ganze Aktion Zeitaufwendig Gruß Carsten

Alle Klebereste mit einem Schaber entfernen dann die Blechkanten mit Bremsenreiniger reinigen Danach Klebemasse auftragen Scheibe Einlegen ausrichten und leicht andrücken
dann die Scheibe mit Klebeband Fixieren und außhärten lassen

Zuvor aber die blanken Stellen rostschützen und Kratzer ausbessern.

Hallo!

Der Scheibenkleber wird üblicherweise auf der Scheibe aufgetragen und nicht auf dem Blechrahmen.


Ja genau. Was aber noch wichtiger ist: Vor dem Aufbringen des Scheibenklebers (Ein- oder Zweikomponentenmaterial) muss Glas- und Lackprimer aufgetragen und abgelüftet werden, weil der Scheibenkleber auf lackiertem Blech nicht gut haftet. Auch dann, wenn es vorher gründlich gereinigt wurde.

Freundliche Grüße
Teletubby

..soweit ich weiß wird der Kleber nicht auf der Scheibe sondern auf dem Blechrahmen aufgetragen. Der Tipp mit den Markierungen war übrigens Gold wert!



Grüße :-)

Mein Ex-Arbeitskollege hat den Kleber immer direkt auf die Scheibe aufgetragen (hat das schon über 15 Jahre gemacht), der Mitarbeiter vom Scheibenexpress auch, macht auch mehr Sinn, weil man nur einmal mit der Klebepistole (Akku-Betrieben), um die Scheibe herum gehen muss, wenn Sie auf einer Halterung liegt.
Beim Rahmen hast du das Problem, dass du je nach Auto gar nicht richtig hinkommst (BMW X5 z.B.), weil zu hoch bzw. zu breit, um den Kleber möglichst in einem Zug ohne absetzen zu müssen, aufzutragen.