Problem mit Roller! Zündung
 

Villeicht hat davon einer Ahnung. Es handelt sich um einen Gilera Runner.

Also bis zum letzten Tanken hatte ich kein Problem.
Habe Super getankt wie immer, nach denn klacken ein bissl mehr rein. Wollte dann meinen Runner Starten ging erst nicht an. Nach mehreren Startversuchen E/Kick ging er doch an. Ok dachte das es eventuell darin liegt das zu viel Sprit drinnen war.

Nun wenn der Roller Kalt ist Springt er Super an und läuft. Aber wenn ich so 15km gefahren bin in Abstelle und nach 10 min oder so wieder anmachen will. Springt er sehr schlecht an, mehrere Kick und E startversuche brauche ich da. Dann ging er an aber an der nächsten Ampel von alleine wieder aus, da ich kein Gas gegeben habe.
Dann wieder ewig gedauert, habe die Zündkerze etwas sauber gemacht dann Springte er wieder an.

An was liegt das nun?

vergaser mal kontolliert?

Also am Vergaser selbst habe ich nichts verändert.
Das Problem ist wie schon geschrieben erst nach der letzten Tankfüllung aufgetretten.
Wenn er Kalt ist Springt er immer noch gut an.
Habe nun erfahren:

Der Vergaser hat ne kaltstartautomatik (Shoke)....wenn er kalt ist bekommt er in den ersten Paar minuten mehr Sprit.

Was sagt mir das?

klingt nach Standgas zu niedrig, würd auch mal den Vergaser in Augenschein nehmen.

so als alter roller tuner würde ich sagen das du mal den vergaser reinigen sollst und mal nach der haupdüse schauen sollst nicht das die sich dann verstopft tut

und bitte mal nach dem schwimmer mal schauen nicht das der nen riss hat und dann nicht mehr hoch geht und dann nicht schließen tut und du dann zuviel benzin bekommst das der dann immer absaufen tut oder nicht mehr angehen tut.

was hat deine zündkerze für eine farbe? Würde auch mal auf deinen vergaser tippen. Ich hatte 3 jahre einem getunten Runner :-)

wärmegrad der kerze zu gering bzw im eimer ?

MfG

Also wirklich hell ist sie nichtmehr eher dunkel. Aber ne andere HD denke ich nicht iss ja die Originale drinn. Also dann werde ich morgen mal das Standgas hochdrehn und denn Vergaser auseinander bauen. Auf risse, schauen und alles sauber machen mit Rostlöser etc. dann wieder Zusammenbauen und ne neue Zündkerze verbauen dann sollte es ja wieder gehn. Villeicht ist im Vergaser auch zu viel Benzin. Und wenn er länger steht sackt das ab und deshalb springt er dann auch besser an.

Guck mal den Vergaser nach...Reinige ihn ein bisschen mit Spüliwasser und Puste den dann Ordentlich durch mibm Kompressor ;) Desweiteren Spülst du mal deine Luftfiltermatte aus auch mit Spüliwasser danach wieder gut mit klarem Wasser ausspülen und richtig trocknen lassen ;) Am besten machst du einfach ne neue Zündkerze rein und er läuft sicher wieder.....Falls nicht meld dich fgern bei mir ;) mfg

normal sollte man das mit bremsenreiniger sauber machen.

ja wie sieht den die zündkerze aus?? die sollte rehbraun sein.

achte beim zerlegen des Versagers ;) mal drauf ob unten in der Schwimmerkammer wasser ist, hatte dort mal nen Wassertropfen drin, der hat mich auch echt nerven gekostet...

Vergaser säubern mit Spüli?!
Leg ihn ne Nacht lang in Benzin, dann ist er wieder sauber. Und Düsen wie gesagt alle durchpusten.

Ich hab 6 Jahre Rollerfahrung und in Diversen Firmen gearbeitet ;) Ich erzähl hier kein Müll ^^Wir habens da immer so gemacht und alles lief wieder ;)

Bremsenreiniger / Ultraschall löst eigentlich alles. Spüli wirste nur "Schmutz" mit durchspülen.

Kann auch die CDI sein, was beim Roller häufiger der Fall is.

Sobald die warm is kann sie rumspinnen / ganz aussetzen. das schliess ich bei dir aber mal aus :O

Also Vergaser ist und war auch schon Sauber, wohl bei der letzten Inspektion gemacht worden. Habe nun denn Vergaser richtig eingestellt und ne neue Zündkerze verbaut bis jetzt läufts gut. Sollte der fehler nochmals auftretten könnte es am Kaltstartventil (Choke) liegen wurde mir gesagt. Also hat der auch was zu tun mit Starten im Kühlen und im Warmen zustand.

Naja wenn der wirklkich sauber is kann der Choke nicht hängen! aber kannst ihn oben am Vergaser mal lösen und per Hand bewegen (ob er hakt ) .

Selbst wenn der E-Choke kaputt ist und auch selbst wenn er garnicht eingebaut währe würde er anspringen und auch laufen ;)

sollte dieses problem noch aktuell sein dann bau den vergaser aus und öffne die schwimmerkammer dann schaust du auf 2 düsen die in der mitte ist die haupt-düse ... und die direckt daneben aber auch kleinere düse ist die ..leerlaufdüse ! .... alle schön ausblasen und mit bremsenreiniger sauber machen !

könnte aber auch was anderes sein ! das sich mit der zeit im tank kondenswasser gebildet hat was bei nem runner nicht selten ist und somit hasst du wasser im spritt ! herausfinden kannst du es ganz einfach bevor du den vergaser reinigst wie oben beschrieben dann musst du die schwimmerkammer so vorsichtig abnehmen da da nix ausläuft weil dann kannste ja nicht mehr sehen ob wasser mit drin ist ! Am besten den vergaser immer so halten wie er im eingebautem zustand ist also horizontal! so kann nix auslaufen ;)

wenn du dann einmal dabei bist solltest du den luftfilter-einsatz auswaschen .

was sagt das kerzenbild denn mach mal ein foto von der kerze .

also wenn was sein sollte meld dich bei mir weißt ja habe das ja 2 jahre gelernt !

gruß VR6Tim

Also derzeit läuft er wieder nach dem die Zündkerze gewechselt wurde.
Hier mal noch ein Bild von der alten Zündkerze:

[IMG]http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1278606761.JPG[/IMG]

na klar, wenn das gemisch gar nicht passt springt er natürlich super an !


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laut dem kerzenbild passt da sgemisch ja wohl überhaupt nicht. kann natürlich auch noch von deinen startFEHLversuchen kommen. dann war sie wohl nicht mehr die beste ;)

So habe ja nun ne Zeit lang die neue Zündkerze drinn. Starten ging bisher auch ohne Probleme nach kurzstrecke an aus auch ohne Probleme. Also bei strecken bis 8km. Nun bin ich 15 km gefahren kurz aus 5 min später wollte ich ihn wieder starten kurz an und wieder aus. Dann ging er nicht mehr an. Kerzenbild recht schwarz sauber gemacht dann ging er wieder an. Nervt schon. Wie gesagt Kaltstart kein Problem. Ist nun der E - choke/Kaltstartventil defekt???

klingt eher danach als ob der zu Fett läuft.
wurde der Vergaser oder die ölpumpe mal verstellt?