Riesen Problem !!! VR6 geht während fahrt aus und startet nicht mehr!
 

Hi Leute,
meine karre (2.8 VR6 AAA Ruhende Zündung) wollte heute auf der Autobahn eienfach nicht mehr!
Ich bin schon ne halbe Stunden unterwegs und auf einmal merk ich beim gas geben ist die Leistung weg.
Drehzahlmesser sinkt weiter und er nimmt kein Gas mehr an !!!
Ich kann jetzt nicht sagen ob er da noch an war oder nicht.War zu geschockt.
aber ich hab dann die Zündung aus gemacht und wollte starten.
Es passiert NIX !
keine Kontrollleuchten, kein klacken vom Magnetschalter. Also auch kein Anlasser drehen etc.
Die Innenraumelektronik funktioniert auch nur zum teil.
Alle Sachen wo ein motor dran hängt gehen nicht !!!
e-fensterheber,schiebedach,scheibenwischer.
Warnblinkalnage geht ! Licht geht! Innenraumleuchte auch.
Zentralverrieglung mit Funk und DWA funktioniert!

Ich habe alle Sicherungen nachgeguckt und die sind auch alle ok.

Hab schon ein bisschen gegoogelt aber nur ähnliche sachen gefunden.

Falls ich was vergessen habe oder ihr noch mehr infos braucht, dann schreib das einfach.

gruß

Hey,kontrolliere mal Masseverbindungen vom motorblock und alles,hab mal was gehört das jemand auch mal sowas ähnliches hatte und da hatte der sich i.wie das masse kabel abgeruppt oda durchgefault keiner weiß wie.

Aber welches Masse Kabel?
Da müssten ja dann auch einige Sachen mit dran hängen !!!
Es gehenn ja viele Sachen nicht, aber einige eben schon !


Ach übrigens,Batterie Überbrückt auch schon versucht. Passiert nix!

na nen zentrales wo vieles halt man dranne ist die anderen sachen wie innenraum beleuchtung und das licht können sich über andere masseverbindungen ihre nötige spannung holen,es muss natürlich nicht das sein aba einfach mal so mit schauen vielleicht entdeckste ja was

ja danke schonmal.ich guck mal durch

so jetzt bitte mal antworten
Fußball is vorbei ! Also ran an den PC !! :D

56 Hits und einer antwortet ???!!!
wieso weshalb warum?

Brauche dringend Hilfe !

wie schon erwähnt..überprüf mal deine Massekabel was von der Batterie weggehen.

ja massekabel scheinen aber alle in ordnung zu sein.
ich guck gleich nochmal alles nach, aber ich denke dass ist was anderes.
ich hab schon was von Hallgeber und verschiedenen Zündungs-Teilen gelesen.
wie ist es denn damit?
kann da nicht irgendwo der fehler sitzen?
gruß

wie chon erwähnt schau dir das massekabel von der batt zum motorblock mal an.
Getankt haste aber oder??

brauchen deine el. fensterheber oder dein scheibenwischer sprit? 2 takter drin? :P

lesen kannst du? wagen ist aus gegangen und nicht wieder an^^

Falls du ein multimeter hast, stell es auf den Ohm (widerstands) Bereich und mess zwischen minuspol auf der batterie und der karosserie(da wo diese NICHT lackiert ist) normalerweise sollte es piepen oder ein geräusch machen. Wenn du einen Widerstandswert ablesen kannst der höher als dauerhaft 0.9 ist, muss was am kabel sein weil wenn eine Reibungslose Verbindung da ist, sollte der wert binnen Null sein.

Da würde ich als erstes ansetten bevor ich anderes Täte!


mfg

Ich würde spontan sagen das es an der Zündspulle liegt.

ja sprit,öl,wasser hat er alles. aber es kommt ja noch nichtmal zum drehen vom anlasser ;)

das massekabel vom block zur batterie sieht ok aus.
allerdings scheint aus den kühlerschläuchen wasser drauf gekommen zu sein !!!
ich denke da hats nen kurzen gegeben.
sicherungen sind alle ok.

werde morgen mit nem multimeter mal auf suche gehen.

aber wie erkenn ich ob relais karputt sind?

beim hallgeber hast nur nen leistungsverlust, aber deswegen nimmt er dann genauso noch gas an

aso ok.also kann man den ausschließen?!

eigentl schon...mal fehlerspeicher auslesen lassen

der adac liest doch auch aus ne. dann ruf ich die morgen mal an.
dann brauch ich den nicht sofort zur werkstatt schleppen lassen

kann ich denn irgendwie überprüfen ob sie es ist?

ich tippe auch eher auf ein elektronik problem. da keine kontrolleuchten bei zündung angehn.
ich würde auch als ersten die masse verbinungen prüfen.

@Nemesis187 Ja kann man glaube ich durchmessen. Also bei mir war das so. Während der fahrt einfach kein Gas mehr angenommen und dann auch nicht angesprungen Grund war Zündspulle. Wenn du bei ADAC bist kannst das auch mal checken lassen.

mir ist grad eingefallen dass ich schonmal einen "gewischt" bekommen habe am motor als er lief !
da ist nämlich auch ein zünkabel nachisoliert.

kann das damit zusammenhängen.

gingen denn bei dir dann elektr. fensterhber etc?

wenn es ein zündkabel ist, dann hörst immer so ein "klicken" ausm motorraum..
Wobei nachisolierte Zündkabel sowieso schrott sind.

jungs. wenns "nur" an der zündung liegen würde würde der rest vom wagén doch funktionieren.

Hmm dann würde ich denn fehlerspeicher auslesen lassen. Sicherungen und Relais hast ja sicherlich schon durchgeschaut.

ja sicherungen alle durchgeguckt. aber wie merk ich denn das relais kaputt.

haste bestimmt übersehen, aber ich hab gefragt ob bei dir die fensterheber etc. gingen?

Ich würde mal behaupten, das dein E-Satz am Zündschloss im Argen ist. Besorg dir einen bei VW (kostet 14 Schleifen) und dann ziehst an deinem den Stecker ab, steckst das neue drauf und dann drehst den mal mitem Schraubendreher, dann muss er wieder laufen (beim fahren dann aber den Schlüssel ins Zündschloss stecken und rumdrehen, sonst musst mit dem Lenkradschloss fahren).

was ist der e-satz denn fürn teil und wofür ist der zuständig?

Der E-Satz hängt am Zündschloss und schaltet die Zündung ein, bestromt das Anlasserrelais und das Relais für den X-Kontakt.

ok das würde erklären warum die zündung nicht funktioniert. aber warum gehen dann die elektr. fenster etc. nicht?
kann das nicht eher sein dass da die relais kaputt geschossen sind?

Die EFH funktionieren nur in Verbindung mit Zündung AN. Steck dir morgen nen neuen E-Satz rein und dreh den mitem Schraubendreher. Bin mir sicher, das es dir helfen wird. Nur beim richtigen Einbau des E-Satzes brauchst ein bisschen Spezialwerkzeug.

was brauch man denn da fürn werkzeug?
hab nen schrauber anner hand den ich dann fragen kann!

Erstmal die Verkleidung ums Lenkrad rum abschrauben (2 Schrauben) dann siehst dein Zündschloss... am Ende vom Zündschloss ist ein Stecker, den ziehst ab, da kannst den neuen E-Satz draufstecken und testen. Zum montieren musst dann dein Lenkrad und Lenkstockhebel demontieren und dann mit nem Abzieher ne buchse von der Lenkstange ziehen. Dann kannst das Zündschloss runter nehmen und den E-Satz tauschen. Zusammenbauen geht natürlich in umgekehrter Reihenfolge. Die Buchse kannst mit na langen Nuss glaub 16er müsste passen wieder auf die Lenkstange klopfen.

ja gut danke. dann werd ich morgen mal versuchen den e-satz zu kriegen.
14€ haste gesagt kostet das ding?
haste zufällig auch noch ne teilenummer?^^
:danke:

also hab gerade den e-satz :danke:(Zünd-anlass-schalter) bestellt !
ist morgen früh da. dann bau ich den provisorisch ein und schau mal weiter.

Hmm versteh jetzt gerade nicht warum Du Teile bestellst, obwohl Du nichtmal weißt ob es das überhaupt is.....aber gut :)