Komfortsteuerung
 

hallo leute,
habe fragen zur komfortsteuerung!
1) wo sitzt diese
2) hat wer dazu einen schaltplan
3) kann ich die ohne probleme abschalten

Die Komfortsteuerung ist ein Zusammenspiel der Türschloßkontakte mi dem elektrischen Schiebedachmotor. Das entscheidende Steuergerät sitzt im Schiebedachmotor.
GonZy.
Ja, kannst du ohne Probleme machen.

Warum?
Ist doch praktisch.

will sie abschalten weil:
a) ich sie e nicht mehr benutzen kann da ich keine türschlösser mehr habe
b) ich sie nie genutzt habe
c) evtl von dort aus ich ein elektronikproblem habe

@agendbrd: gonzy ist für mich noch nicht verfügbar

Aha. Na gut - wem's gefällt. Du könntest aber auch die Komfortleitung über die FFB ansteuern.
Irgendwann kommt jeder auf den Geschmack ;)
Da bin ich aber neugierig - was für ein Problem könnte das sein?
Messerscharf erkannt. Darum führt der angegebenen Link auch nicht zu GonZy selbst, sondern zum Support-Thema, dem du ganu genau entnehmen kannst, warum, wieso und weshalb du nicht zugreifen kannst. Steht alles im ersten Beitrag.

hänge mich mal kurz mit ein hat jeder golf die komforseuerung

Hallo!

Die Komfortsteuerung gibt es nur dann, wenn das Auto elektrische Schaltkontakte (= Mikroschalter) in den Türschlössern verbaut hat. Das ist nur dann der Fall, wenn das auto elektrische Fensterheber und/oder Zentralverriegelung hat.

Mit "Komfortsteuerung" ist ja einfach nur der Sachverhalt gemeint, dass man mit dem Schlüssel im Türschloss die Fenster öffnen und schließen kann (sofern eFh vorhanden sind) sowie das Schiebedach (sofern vorhanden) schließen.

Bei sämtlichen Autos vorverkabelt ist nach meinem Kenntnisstand nur die Verbindung zwischen dem Schiebedach (sofern vorhanden) und dem Bereich hinter der Relaisplatte.

Freundliche Grüße
Teletubby

zv habe ich dachfenster habe ich also muss ich auch komforsteuerung haben?

[/QUOTE]Messerscharf erkannt. Darum führt der angegebenen Link auch nicht zu GonZy selbst, sondern zum Support-Thema, dem du ganu genau entnehmen kannst, warum, wieso und weshalb du nicht zugreifen kannst. Steht alles im ersten Beitrag.[/QUOTE]

ich habe noch zu wenig beiträge! wäre super wenn mir wer den schaltplan per mail zusenden könnte! bitte an
[email protected]

naja das prob ist das ich seit ich den türgriff für §57 umgebaut habe die fensterheber spinnen und auch der schiebedachmotor anfängt zu arbeiten!
allerdings öffnet sich das schiebedach nicht weil ein gestänge gebrochen ist!

Soweit ich weiß ja, sofern du Fensterheber und/oder Schiebedach in elektr. Ausführung hast.

Aber das sagte Teletubby ja bereits. ;)

Bei mir lag das Kabel der Komfortsteuerung Schiebdach blind rum, da keine ZV vorhanden war. ZV rein, angeschlossen, fertig. Komfortschließung funzt :)

greetz ice

Anzunehmen. Das ist aber auch sehr schnell getestet:

• Schiebedach öffnen
• Seitenscheibe öffnen
• Schlüssel abziehen
• aussteigen
• Türen schließen
• Schlüssel in's Türschloß
• auf "verschließen" drehen und halten
  • Die ZV muss schließen
  • Die Seitenscheiben müssen nach oben fahren
  • Das Schiebedach schließt kurz darauf
  • Beachte: Der Schließvorgang wird unterbrochen, wenn der Schlüssel aus der Position "Schließen" bewegt wird.

ich frage nur weil es bei mir nicht geht aber der beim 5 jahre alteren gti vom frauchen geht der spass.....meiner ist 96bj zv e dachfenster....

Bedaure, das ist nicht persönlich gemeint. Aber wenn dies ein Nutzer aus dem Board tun würde, würde er damit die Bestimmungen des GonZy aushebeln und umehen, was einen Regelverstoß darstellt. Solange die Statuten für unser GonZy so bestehen, wie das aktuell der Fall ist, liegt es an dir, die Kriterien des Zugangs zu erfüllen. Es ist nicht die Aufgabe der Nutzer, dir zuliebe die Regeln zu brechen. Dazu aufzurufen ist auch nicht in Ordnung.

Es ist nicht so, dass dir niemand helfen wollte. Gerne nimmt sich die Community deines Problems an. Wenn du deine Frage klar herausarbeitest und artikulierst, wird man dir gerne helfen. Ein Selbstbedienungsladen oder das "Füllhorn aller Gaben" sind wir aber nicht.

Bitte genaue Angaben: Was denn für ein §57? StVZO? BGB? StPO? Vereinssatzung des Kleingärtnervereins "Castrop-Rauxel 1871 e.V."? Oder ist das eine österreichische Rechtsnorm? Wir sind in der Masse keine Rechtsgelehrten und auch keine Rateshow auf RTL.
Hört sich an, als sei ein Schalter dauerhaft geschaltet oder gebrückt.

Also wenn es dir wirklich nur darauf ankommt, die Komfortleitung zu kappen, dann findest du in der A-Säule eine Kombination aus einem 6-poligen Stecker/Buchse-Verbund (rot), der 5-polig belegt ist. Die dort zu findende Leitung sw/gn kappst du einfach und der Fall ist gegessen.

Einfacher kommst du an diese Leitung, indem du die Innenleuchte herausziehst. Dort läuft die Komfortleitung auch entlang.

§57 ist in österreich eine vorladung zur landesregierung wo das fahrzeug technsich im tip top zustand sein muss!

also du meinst das der fensterheber auf dauerplus ist?
dann könnte ich auch versuchen ob sich das prob auch löst wenn ich einfach den fensterheber auf der fahrerseite wechsle

Das ist nur eine Theorie, eine vage Vermutung, eine Ferndiagnose. Keine gesicherte Erkenntnis. Da musst du selber mal mit dem Meßgerät ran.

Es ist viel zu früh, als dass ich eingrenzen könnte, woran der Fehler festzumachen ist. Würde ich mich jetzt schon mit Schlußfolgerungen aus dem Fenster lehnen, dann hätte das mehr mir "Schamanentum" oder dem "Verband der Hütchenspieler" zu tun.

Noch ist nicht einmal das Problem ausreichend beschrieben. Bisher weiß hier niemand mehr, als dass du die Komfortsteuerung abschalten willst. Mehr hast du nicht ausführlich beschrieben.
No offense, aber wenn du das Problem nicht explizit beschreibst, dann kann dir keiner helfen - auch, wenn der Wille noch so groß ist.

Aus der Beschreibung
Ist faktisch nicht viel herauszuholen. Ich bin Technokrat - kein übersinnliches Medium.

also es geht darum das wenn ich die zündung ein oder ausschalte zwischen durch die fenster von alleine runterfahren und dann die fenster nur mehr ca. 2 cm weiße zu gehen! also zündung aus, zündung an und fenster 2 cm zu usw...!
einmal habe ich beim kabelbaum den stecker ausgesteckt wo der fensterheber mit oben ist! danach fenster auf/zu über beifahrerseite kein prob!
ein freund von mir baut mir auch gerade die gesamte beleuchtung auf blau um und da hat er ein led auf den schalter gelegt und es hat geleuchtet!
ist der schalter aber normal nicht + gesteuert?

so gestern mit anderen fensterheber versucht aber das problem besteht weiterhin

ist die komfort auch aus wenn ich den stecker vom schiebedachmotor abstecke?
please help me

Natürlich, da somit Schiebedachmotor und Komfortleitung physisch getrennt sind.

ok super danke!
hat aber jemand eine idee was ich da für einen fehler haben könnte das die fenster immer auf gehen und dann nur mehr ruckweise zu!

Nein - per Ferndiagnose sind meine Möglichkeiten erschöpft. Wenn ich mich dazu äußern würde, köme das eher einem Topfschlagen, als einem technischen Rat gleich.

fehler durch zufall gefunden! es war das grüne kabel von der zv schuld! jetzt aber meine fragen:
1) was hat das zv kabel mit dem fh zu tun
2) von der fb werden zwar die blinker angesteuert aber es geht weder ein auf noch zu sperren
3) hört man euch kein zvpumpe arbeiten wenn man mit der fb sperren will aber das steuergerät von der fb hört man durchschalten
4) wohin verläuft das grüne kabel

Bin mir nicht 100%ig sicher, aber es kann sein, dass das grüne Kabel zum Ansteuern der ZV da ist (zum öffnen ODER schliessen)

ja grau und grün sind öffnen und schließen der zv! das weiß ich ja auch aber wieso spinnen die fh wegen dem kabel von der zv bzw wo verläuft dieses grüne kabel hin

keiner eine idee

Das verläuft an die Pumpe auf T12/10

ok von der pumpe weg ist mir klar aber wohin geht es von der pumpe?
ist das ein dauerplus oder welcher strom läuft hier?

Es geht in die Pumpe rein. Das ist ein Durchschaltsignal für grün AUF bzw grau ZU.
Das Signal kommt vom Mikroschalter am Stellelement der Tür(en) auf das Plus geschaltet ist (3 Poliger Stecker mit gn|ro/ws|gr). Es wird durchgeschaltet sobald du den Schlüssel zum öffnen bzw. schließen drehst.

ice

dann wäre das kabel aber extrem unlogisch verlegt worden!
denn zuerst von der pumpe zum kabelbaum in der tür und dann geht es nach innen weiter!
weil bin jetzt am überlegen das kabel zu ersetzen
oder hast du sonst eine ahnung was da sein könnte das die zv nicht mehr sperrt bzw. mir das grüne kabel in die fensterheber funkt

Die Verlegung sieht wie folgt aus:

Von den Türkontaktschaltern laufen die gr & gn Kabel zu den T32 Verteilern. Von dort aus laufen sie weiter zur Pumpe. Also nichts anderes. Die Leitungen dienen wie gesagt dazu, der Pumpe zu sagen, ob auf oder zu geschlossen wurde. Da liegt auch nur kurz Spannung an.

Um zu schauen, ob es funzt würde ich mir Hilfe für's messen holen. Der eine bedient das Schloss der andere misst. Auf T12/1 sollte immer Strom sein. Auf der grünen Leitung T12/10 nur kurz beim Aufschließen und auf der grauen nur kurz beim zuschließen. Sonst nichts.

Wenn die alle funktionieren ist die Grundfunktion in Ordnung. Wieso deine eFh dabei angehen erklärt sich mir ohne messen auch erstmal nicht. Wie Agent sagte, kann man dann nur raten.

ice

werde dann am samstag abend wieder mal mein voltometer oder prüflampe auspacken und messen!
danke für den tipp!
kannst du mir auch sagen welche farbe das kabel hat welches immer strom haben muss! das kann ich e gleich beim kabelbaum bei der türinnenseite messen oder

Wenn mit T12/1 Die ZV-Pumpe gemeint ist, Rot/Weiß

MfG Btks

ok danke dir

Naja T12 ist ja nur der Stecker an der ZV Pumpe, da ist der Pin 1 gemeint. Wie du schon sagtest ro/ws.

BTT:

Kann man natürlich auch. Da ist der 5 polige Stecker (ro/ws|gn|gr|sw/ge|ge) mit Pin 1 (ro/ws) = Dauerplus wichtig.
Aber nochmal erklärt wie ich gemessen habe um die Funktion der ZV sicherzustellen:

- T12/1 (ro/ws) & Masse - sollten 12 Volt (kann auch ein bissel mehr sein) anliegen
- T12/1 (ro/ws) & T12/3 (br) (falls eine Brücke zwischen 3 und 8 liegt) bzw. T12/8 (br) - auch dann sollten 12 Volt anliegen, weil T12/8 die Masseverbindung ist. Soll also sicherstellen dass der Kontakt auch hergestellt ist.
- T12/10 (gn) & Masse & Tür aufschließen - nun sollten für einen kurzen Moment 12 Volt anliegen
- T12/7 (gr) & Masse & Tür zuschließen - nun sollten für einen kurzen Moment 12 Volt anliegen

Wenn all diese Werte erreicht werden können, haste auf jeden Fall alle Signale an der ZV die wichtig sind.

Gruß ice

Hallo!

Aus iceman1983du ist ein vorbildlicher ZV-Spezialist geworden.

Respekt!

Grüße
Teletubby

Das hätte ich ohne eure Hilfe und ein bissel Fummeln aber nie geschafft. Aber man freut sich natürlich wenn man auch was zurückgeben kann und man dafür auch noch Lob erhält :danke:.

Ich schließe mich mal an. Hab da son paar Fragen ^^


Ich möchte per FFB meine Fenster + Schiebedach auffahren lassen. Dazu bekomm ich schon Hilfe von einem Freund der mir dafür nen Microcontroller programmiert. Weil aktuell hab ich ja per Relais meine Komfortschließung drin, dass die Fenster + Schiebedach halt per schließimpuls von der FFB schließen. Das liegt ja auf der Komfortleitung.

Nun. Kann ich meine Siganlleitung die ich dann zum öffnen habe auch auf die Komfortschließung legen? Eigentlich nicht oder? Und brauch ich zum Fenster öffnen nen Masse oder 12V + Signal? Und dann auf welche Leitungen ich gehen muss (Quasi welche den Öffnen impuls liefern zum Stellmotor).

Zum Öffnen der Fenster werde ich einfach das Öffnen signal von der Funke abfragen, welche dann das signal rausgeben soll, wenn ich innerhalb von 3 sek 2 mal öffnen drücke. Und schließen wird genauso laufen. Nur halt die Frage mit den Leitungen und dem Signal =/

Hallo H4rDc0R3,

die originale Komfortleitung ist nur zum Schließen des Schiebedaches vorgesehen, nicht aber zum Öffnen des Daches.

Um die Fenster per FFB zu öffnen, ist nicht unbedingt ein Prozessor nötig. Dafür reicht es, wenn der Öffnungsimpls einer FFB lang genug ist. Voraussetzung ist natürlich, dass das Auto eFh und ZV hat.

Um das Schiebedach auf andere Weise als per Schalter zu öffnen, wäre es nötig, sich an die Leitung, die für das "Öffnen" ist, vom Schalter zum Motor des Schiebedaches anzuklemmen. Das Dach öffnet, wenn ca. 12 Volt auf dieser Leitung liegen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Und welche Leitung ist das? Und gehen dann auch die Fenster mit auf?

Hallo!

Es ist die grüne Leitung vom Anschlusspin 4 des Schalters zum Anschlusspin T6/3 am Motor für das Dach.

Nein, die Fenster gehen dabei nicht mit auf. In Bezug auf das "Öffnen" haben die Fenster mit dem Dach nichts, aber auch gar nichts zu tun. Wie schon in meinem vorigen Beitrag gesagt, sollte zum Öffnen der Fenster ein ausreichend langer Impuls für "Öffnen" durch die FFB an die ZV reichen.

Freundliche Grüße
Teletubby