Schlüsselrohlinge
 

Servus,

benötige ich für eine inca pro FFB mit klappschlüssel, Außen- oder Innenbahnrohlinge ???

Danke schon mal im voraus

Außen,,,,,,,,,,,,,,,

Okeeee dann weiß ich bescheid, Danke

die antwort wurde dir zwar schon gegeben aber ich würde es mir sparen, die inca pro taugt leider nur als fernbedienung.

die schlüssel selber sind nach einigen wochen ausgelutscht und fallen auseinander.

Gut zu wissen, wollte mir das auch holen wegen klappschlüssel, haben andere auch diese probs?

Gibt es Alternativen mit Klappschlüssel?

Also meine Meinung dazu ist die das mein Klappschlüssel von Inca Pro nun schon seit nem kanppen Jahr benutze und bis jetzt noch nicht auseinander geflogen ist und das ist immer noch der erste.
Allerdings wackelt meiner auch schon, wenn er offen ist nur ein wenig aber wenn er so halb offen ist kann man ihn schon ca. 1cm hin un her bewegen.
Ausserdem ist im 3er meiner Meinung nach eh zu wenig Platz am Zündschloss für ein Klappschlüssel.

Aber denoch. Qualität ist was anderes.
Deshalb bin ich auch schon nebenbei auf der suche nach ner Votex oder Weaco, allerdings dan nur Fernbedinung.
Klappschlüssel braucht man eh nicht.

Alle Klappschlüssel sind von minderer Qualität, ausser die originalen von VW aber die in nen 3er zu bekommen ist aufwendig und etwas teurer.

Wenns dir nur um die Fernbedinung geht gibs auch von Inca Pro welche ohne Schlüssel drin.
Beste Fernbedinung ist entweder originale von VW, also von Votex, oder Nachrüst Fernbedinung von Weaco.

habe noch ne waeco alarm hier mit fb, wäre das dann die bessere Wahl?

Danke @AAM

mmmh... dann nehme ich evtl die ohne klappschlüssel also nur diese Fernbedienung weil irgendwas was wackelt und auseinanderfällt will ich auch nicht

heyy :)

ich hab da auch mal ne frage:
hab mir von inca pro eine zv gekauft und eingebaut, funktioniert auch alles wunderbar.

dann habe ich meinen alten schlüssel auseinander genommen transponder susbebaut und den orginal schlüssel von vw (nicht den von inca pro) eingebaut. geht alles perfekt.

dann habe ich mir einen schlüssel hier nachmachen lassen und ihn eingebaut und ebenfalls den transponder (vom ersatzschlüssel orginal vw) mit reingesetzt.

hab den schlüssel ins zündschloss gesteckt und nichts tut sich.. :(
nun ist es so ich habe überprüft beide transponder sind voll funktionsfähig

aber der orgínal ersatzschlüssel geht nicht mehr auch mit transponder.
der incapro schlüssel hatts kapputt gemacht :D

so ist es im mom ich habe ein schlüssel aus dem orginalteil von vw ausgebaut und in incapro eingebaut dies geht.

mein gedanke ist, der schlüssel ist 100pro nicht richtig gefräßt worden aber er sieht eigentlich ganz identisch aus

ich habe mir überlegt ich kaufe einen neuen rohling bei inca pro und lasse ihn nochmal fräßen aber wo??
kann mir irgendjemand sagen WO er so gefräßt wird dass er funktionsfähig ist und mit transponder den motor starten kann?

hilfe :-?simon.rollingstones

aussenbahn kann dir normal jeder xbeliebige schlüsseldienst machen
und zum Thema inca pro
Habe meinen im april 2 jahre und da wackelt nix oder so das einzigste is bei den knöpfen is die farbe bisschen ab ansonsten würde ich die immer wieder kaufen für den preis

[QUOTE=PiAzZa;1073205]aussenbahn kann dir normal jeder xbeliebige schlüsseldienst machen

Das stimmt so nicht ganz.
1tens darf das nicht jeder beliebige Schlüsseldienst und 2tens braucht man auch für Aussenbahn ein extra gerät.
Hier bei uns in Lübeck gibt es nur 1 Schlüsseldienst der das darf und macht!
Wurde mir zumindest so erklärt.Und ich habe so ziemlich jeden Schlüsseldienst hier abgeklappert.
Aber egal zurück zum Thema:
Ich habe einen Klappschlüssel von www.alarmconcept.de und nun seit 2 Jahren.Der Wackelt nicht und nix!Bin mit dem voll zufrieden.

Ich hake mich mal mit ein, dann brauche ich keinen neuen Thread aufmachen... :)

Als ich meinen G3 gekauft hate, war schon eine inca.pro-FB für die ZV mit bei. Der Vorbesitzer hat sie schon eingebaut. Der Haken ist eigentlich nun der, dass ich zum Auto nur einen einzigen (Klapp)schlüssel habe und der sieht schon ganz schön ranzig aus und der Schlüsselbart steht auch schon ca. 0,5 cm ab... :(

Bei meinem Klappschlüssel handelt es sich um den hier (ob es dann auch die gleiche Steuereinheit ist, weiß ich nicht): klick!

1. Kann ich mir einen Ersatzschlüssel holen und den gleich nutzen oder muss ich den "Inhalt" meines Klappschlüssels 1:1 in den neuen Schlüssel bauen?
2. Steckt in meinem Klappschlüssel eigentlich ein Transponder?
3. Kann ich den "Inhalt" meines Klappschlüssels in einen originalen VW-Klappschlüssel verpflanzen?
4. Wenn ich keinen originalen VW-Klappschlüssel nehmen kann oder dies sich sehr aufwändig gestaltet, kann ich dann einen anderen Klappschlüssel aus dem inca.pro-Sortiment nutzen und den Inhalt von meinem Schlüssel in den Neuen verpflanzen?
5. Wenn der Aufwand generell in keiner Relation zum Preis steht, kann ich dann problemlos die inca.pro-FB (inkl. Steuereinheit) zurückrüsten und eine andere FB verbauen?

Ich danke schon einmal für kompetente Antworten... :)



Greetz, Andreas

Hallo Andreas,

zu Punkt 2: Da deiner Baujahr 97 ist, hat er serienmässig auch eine Wegfahrsperre und somit auch einen Transponder im Schlüssel. Ansonsten würde er beim Start sofort wieder ausgehen.

Danke für Deine Antwort! :)

Ich muss mal den Schlüssel auseinander schrauben. Dann sehe ich wohl auch, ob ich den Inhalt in einen anderen Schlüssel verpflanzen kann...

Habe die gleiche FFB wie du mit den gleichen Schlüsselrohlingen. Da wackelt nichts und nachmachen lassen kann man sie auch überall. Ich habe meine beiden im OBI machen lassen und das war überhaupt kein Problem. Haben die mir sogar umsonst gemacht.
Auf jeden Fall sitzt ein kleiner schwarzer Transponder in dem Klappschlüssel, ich habe meinen erst mit Klebeband getestet und als es so paßte mit Transponder und WFS, habe ich ihn mit Sekundenkleber eingeklebt.
Wird bei dir sicherlich ähnlich sein, kannst den bestimmt mit einem scharfen Messer löschen.
Guck mal bei ebay bei inca.pro, da kannst du auch Rohlinge nachkaufen, musst die einfach mal anschreiben.
Hatte mir auch noch 2 nachbestellt zur Sicherheit weil es viele gibt die gesagt haben das die nicht stabil sind.
Wie gesagt, der Transponder ist schwarz und rechteckig, ungefähr 1 cm mal 0,5 cm groß.

Jupp, habe eben meinen Klappi mal auseinander geschraubt. Da ist in einer Ecke ein schwarzes Plastik-Rechteck eingepopelt (geklebt sieht anders aus :D )... Scheint auch der Transponder zu sein. Somit hat sich ja meine Frage zum Transponder geklärt... Thx...

Das heißt, wenn ich einen anderen Klappschlüssel haben möchte, muss ich diesen Transponder logischerweise mit einarbeiten. Leuchtet mir (jetzt) ein...

Da ich nur einen Schlüssel und somit nur einen Transponder habe, stellt sich mir nun die Frage, ob ich den Transponder irgendwie gecloned bekomme, damit ich ihn für mehrere Klappschlüssel nutzen kann? Eventuell bei VW? ::frage::

Bin nicht ganz sicher.
Ich habe 3 Schlüssel zu meinem Golf bekommen. Einen habe ich so gelassen wie er ist und aus den anderen beiden habe ich die Transponder ausgebaut und in meine inca.pro Schlüsselrohlinge gebaut.
Müsste ja eigentlich möglich sein einen neuen VW Schlüssel kodieren zu lassen und den dann wieder umzubauen, aber das wird sicherlich nicht billig sein.

Hallo!

Neue VW-Schlüssel kann man elektronisch nicht codieren lassen, weil die Transponder sog. Festspeicher haben, deren Inhalt man nicht ändern kann.

Man muss den Inhalt aber auch nicht ändern, weil man die elektronische Wegfahrsperre auf die neuen Schlüssel anpassen kann. Soweit ich mich erinnere, kann die elektronische Wegfahrsperre mit sechs verschidenen Schlüsseln arbeiten.

Es soll aber Schlüsseldienste geben, die programmierbare Transponder haben. Die sollen in der Lage sein, einen Festwerttransponder auszulesen und exakt diese Daten in einen anderen Chip zu programmieren (= clonen).

Freundliche Grüße
Teletubby

Na, da werde ich in den nächsten Tagen mal beim Freundlichen einschneien... Bin ja mal gespannt, was da für Preise auf mich zu kommen...

Ah, also kann die WFS neu kodiert werden, wieder was gelernt.

Wenn ich ehrlich bin, wußte ich dies auch nicht... :cool2:

Ich auch nicht, hätte gedacht man kann die Schlüssel kodieren lassen, bei unserem ´97er Audi wurden die Schlüssel kodiert und nicht die WFS.
Aber Manfred weiß was er sagt, da kann man sich sicher sein.

Wird aber mich Sicherheit trotzdem eine Stange Geld kosten, sehr ärgerlich!

Aber trotzdem kann man doch einen "Ersatzschlüssel" beim Freundlichen ordern und dort (wenn verbaut) den Transponder herausbauen und z.B. in einen neuen Klappschlüssel verpflanzen? (Abgesehen von den Kosten - ich weiß, dass sowas nicht gerade billig ist.)

Ja klar, solange der zu der WFS paßt, kannst du den wieder genauso umbauen in den Klappschlüssel. Denke nur mal wenn die die WFS anlernen an neue Transponder, wirst du den den du jetzt hast nicht mehr nutzen können, denn der dürfte dann ja nicht mehr übereinstimmen. Oder sehe ich das falsch?

Arghh, das wäre doof... Dann bräuchte ich ja zwei neue Transponder... Hmm... ::frage::

Also wie gesagt, ich vermute das mal.
Denn wenn die WFS neu kodiert wird, kann ja der Code von dem Transponder nicht mehr passen....theoretisch natürlich.
Denn sonst, wenn die WFS nicht verändert würde, würden ja die Transponder kodiert, was ja eben nicht gemacht werden kann.

Hmm... ich fahre morgen mal zu VW. Wenn die nur ein bissel Plan vom Geschehen haben, dann sollten sie mir ja Antworten geben können... Aber wie war das mit den Pferden vor der Apotheke? :D

Oh ja, davon habe ich auch schon viele gesehen :D
Sag mal Bescheid wenn du da warst, interessiert mich auch sehr, ich habe so ein "Ich bin weiblich und blond und...wo war noch mein Autoschlüssel" Syndrom. :D

Jupp, mach ich...

Aber was meinste, warum ich einen zweiten Schlüssel haben möchte? Habe nämlich so ein ähnliches "Syndrom" - quasi das männliche Gegenstück. *fg* Bekomme jedesmal einen Herzschlag, wenn ich meinen (einzigen) Schlüssel nicht da finde, wo ich ihn abgelegt habe... (...und dann doch irgendwie entdecke) :-lol-:

Wir haben ja ein Busunternehmen mit Garagen auf dem Grundstück und davor ein Tor zum abschließen.
Somit habe ich mir hier zuhause angewöhnt den Schlüssel im Auto zu lassen, klauen kann den hier eh keiner, müsste er auch erst mal an unseren beiden Hunden vorbei.
Aber trotzdem, wenn ich einkaufen gehe muss ich alle Taschen durchgucken bis ich den Schlüssel finde, da bleibt mir auch immer alles stehen...

:D

Dann weißt Du ja, wie es mir immer geht... :-lol-:

Ich fahre gleich zum Freundlichen und werde mal ein paar Preise einholen. Bin gespannt...

Ja, sag auf jeden Fall mal Bescheid.

Sodele, zurück... :)

Also: ein normaler Ersatzschlüssel inkl. Transponder mit Schlüsselrohling kostet 16,90 Euro (6NO 837 219). Das Anlernen des Transponders für die WFS kostet dann zzgl. knapp 20 Euro für die Arbeitsleistung. Geht also...

Wenn ich jetzt - wie in meinem Fall - noch auf der Fahrerseite den Schließzylinder auf meinen einzigen Schlüssel anpassen lasse, bezahle ich dafür inkl. Anlernen vom Transponder (mit einem neuen Code) 40 - 60 Euro als Arbeitsleistung.

Hintergrund ist der, dass ich ja nur einen Schlüssel zum Fahrzeug habe und dieser Schlüssel in das Schloß der Fahrertür nicht paßt. Entweder Schloß tauschen oder eben auf den Schlüssel anpassen (lassen). Nur neue Schlösser sind heftig teuer. So kostet das Lenkradschloß (wo schon zwei Schlüssel inklusive sind) inkl. MwSt. "nur" 104 Euro...

Ich werde mich also für den ersten Weg entscheiden. Denn dann kann ich den angelernten Transponder ausbauen und in einen neuen Klappschlüssel einbauen - mein eigentliches Ziel...

Ah, also kann man doch den Transponder anlernen und nicht die WFS. Ist ja gut zu wissen. Preise halten sich ja noch halbwegs in Grenzen.
Das freut mich und ist echt gut zu wissen.
Danke für´s Bescheid sagen.

Hallo!

@ snakefan: Nein, es wird immer das Steuergerät der WFS neu programmiert, indem man es auf den Code des neuen Schlüssels anpasst, d.h man ihm diesen beibringt. Wichtig dabei ist, dass das WFS-Steuergerät für alle Schlüssel neu programmiert wird, auch für die bereits bestehenden. Deshalb, weil der "Schlüsselspeicher" des WFS-Steuergerätes im ersten Schritt komplett gelöscht wird. Wenn der Login-Code des WFS-Steuergerätes bekannt ist, kann ich das mit meinem VAG 1552 machen.

@ Der Bomber: man kann relativ einfach alle Schlösser mit Ausnahme des Zündschlosses zerlegen und so umbauen, dass sie auf einen anderen Schlüssel passen. Dazu muss nur der betreffende Schließzylinder ausgebaut und zerlegt werden. Durch entsprechendes Bestücken mit Schließplättchen kann dafür gesorgt werden, dass ein anderer Schlüssel passt.

Freundliche Grüße
Teletubby

@ Anna:

Bitte fein, macht Zehnfuffzich... :-lol-: :D

@ Teletubby:

Das hat mir auch der Mitarbeiter vom Freundlichen gesagt. Aber bei meinen "Homer-Simpson-Wurstfingern" geht sowas nicht gut aus, zumal ich ein Tollpatsch³ bin... xD