Transponder
 

Hi!

Ich hab mir ne IncaPro ZV mit Klappschlüsseln bestellt.
Nur fehlen mir 2 benötigte Transponder für die WFS.

Was für ne Art Transponder brauch ich da?
Kann man gebrauchte Transponder neu programmieren?

Kann ich Standard-RFID-Chips verbauen?
Art. Nr: 350362779915

Du musst dein alten Schlüssel aufmachen, den Transponder rausholen und dan in den neunen Klappschlüssel einbauen.

Dann gehts;)

Jo so gehts.

Ich hab nur leider nur einen Schlüssel und würd in Zukunft alle 3 verwenden können

du kannst glaub ich sowieso nur zwei schlüsselcodes einprogrammieren

Die IncaPro kann 3 Sender anlernen.
Oder meinst du die WFS des Steuergeräts?

die wfs selber.....

Also was ich bis jetzt in Erfahrung bringen konnte ist, dass man den Transponder umprogrammiert und nicht die WFS im Auto

Wozu braucht man drei schlüssel ?


Also wenn du nur einen hast, dann geh zu VW und kauf dir einen neuen dazu, den Schlüssel würde ich NICHT fräsen lassen, unnötig. (Erklärung weiter unten)

Dann gehste mit deinem Funktionierenden und ins Zündschloss passenden Schlüssel zum Schlüsseldienst und lässt dir die Rohlinge von den Inca Pro Schlüssen deinem orginalen nachfräsen.

Als nächstes öffnest du dann die VW schlüssel holst die Transponder aus ihnen raus.

http://www.golf3.de/clear.gif

Dann packste in die beiden Inca Schlüssel Gehäuse jeweils einen.
(Habe bei meinen ein bisschen Taschentuch dazu gestopft so musste ich sie net einkleben und sie fielen auch net drin herrum)

Da ja nun allerdings ja nur einer der Transponder an die Wegfahrsprerre angepasst ist fährste zu VW und lässt dir die Schlüssel anpassen.

In welches Gehäuse die Transponder bei der Anpassung liegen (Orginal VW oder Inca Pro ) ist dabei egal, drum würde ich den neuen von VW auch nicht fräsen lassen. Umbauen musste sie nur halt vorher weil zum Anpassen an die Wegfahrsperre man mit jedem anzulernenden Schlüssel bei der Anpassung, kurz die Zündung einschalten muss. Und dazu muss er auch ins Schloss passen ;>



Habe jetzt gesagt das du einen 2. Schlüssel kaufen sollst, undzwar damit du halt einen 2. transponder bekommst arbeite zwar bei VW weis aber net ob man die auch einzelt kaufen kann. Frag vorher lieber vlt billiger wenn möglich ;>

So in etwa hatte ich das ganze auch vor.

Weißt du, was auf den Transpondern draufsteht, damit ich mir die besorgen kann?

3 Schlüssel brauch ich, weil ich nen originalen zuhause haben möchte, der was aushält.

Evtl. kann ich die Schlüssel selbst über OBD anlernen; Wo finde ich die Zugriffscodes für das Steuergerät?

du hast mit nem 97er OBD?

Einfach zu VW gehen,


Ka wie du das meinst, wie du das machen willst oder eher womit ?

Ich weisses halt nur ausser Firma mitm VW Tester ;>

Geführte Funktion
Restfahrzeuge, Alle Modelle, Alle Motorkennbuchstaben
25 Wegfahrsperre
Schlüssel an Wegfahrsperre anlernen

;)

hehe cheater! :D

bitte ?! :>

jup, meiner hat OBD, wie jeder andre 3er auch.

Wenn ich iwie die Zugangsnummer für den Motor rauskrieg schaff ichs sicher die selbst anzulernen.
Funktionieren müsste das über die OBD-Schnittstelle und entsprechender Software am Laptop.

Was natürlich auch geht ist, wenn du zum Verwerter gehst und dir dort 2 Transponder für die WFS holst. So hab ichs gemacht. War aber noch nicht bei VW zum Anlernen. Soweit ich weiß, wird die WFS an die Chips angelernt, da diese ja nur passiv sind und im Nachhinein nicht verändert werden können. Daher muss zum Anlernen auch jeder Schlüssel der passen soll, dabei sein.

Sodala. Ich hab jetzt ne gute Seite gefunden, auf der ich Transponder kaufen kann.

Wens intressiert: vagdashcom.de

Ich müsste jetzt nur wissen, was für eine Art Transponder ich da habe.

Was wurde im G3 Bj. 96 verbaut?

Bei den Transpondern auf der Seite steht nichts vom G3 und die Baujahre die abgedeckt werden fangen auch erst ab 98 an soweit ich das jetzt richtig gesehen habe.

hab ein paar pdfs durchgeforstet und folgendes erfahren: der golf bis baujahr 97 hat den transponder t19 enthalten. passen müssten so ziemlich alle ähnlichen transponder.
Wie finde ich heraus, ob ich einen Chip für Immo-Klasse 1, 2 oder 3 benötige?

Hoffe irgendwer hat sich schonmal so tief in die Materie gelesen :)

genau das gleiche problem hab ich auch bloß hab ich im kofferaum eine ungefrästen schlüssel gefunden und da den transponder in den inca pro schlüssel gebaut da wo die batterie sitz oder??
und ich muss wohl zwingend notwendig zu vw oder zum anlernen ?? selber kann ich es nicht machen oder???

danke schon mal!

Nun ja, du musst nicht zwingend zu VW, du musst nur zu jemandem, der es dir anlernen kann ;)

Ich würde den Transponder ganz vorne in den Schlüssel tun, da 's bei der WFS um Millimeter geht...

Die Wegfahrsperre kann auf bis zu acht Transponder programmiert werden.
Der Zugriffs-Code für das WFS-Steuergerät findest du auf einer Banderole, die bei Auslieferung des Fahrzeugs am Schlüssel hing. Auf dieser BAnderole ist ein geteilter Aufkleber. Links ist die Schlüsselnummer für den mechanischen Schlüsseln, rechts ist ein Barcode und darüber der LogIn-Pin. Eventuell sieht man über dem Barcode nur einen schwarzen Streifen - den muss man wegrubbeln, darunter kommt der Code zum Vorschein.
Hast du diese Banderole nicht mehr, musst du dir den Code anhand der Seriennummer vom VW-Zentralrechner holen.

So habe ich es auch noch mit diesem anhänger am schlüssel :D da hat er recht der AgentBRD

MfG

Tja, ich hatte noch nichtmal nen originalen Schlüssel beim Auto dabei...

Wie krieg ich den Login-Code aus dem VW-Rechner raus?

Anhang 40020Auf deinem Steuergerät ist ein Aufkleber mit der Seriennummer.
Gehe damit zu einer Vertragswerkstatt, gehe direkt dort hin, gehe nicht über Los.
Die ziehen dir den LogIn-Code raus oder lassen ihn sich per Post zusenden.



Das WFS-Steuergerät können auch recht einfach über einen Brute-Force-Attack erschlossen werden, allerdings ist das sehr zeitaufwendig und bedarf spezieller Kenntnisse. Die VW-Werkstatt kann das nicht.

Hallo!

Ich habe noch zwei WFS - Steuergeräte als Ersatzteile auf dem Dachboden liegen. Von denen habe ich nur die Ersatzteilnummer und die Seriennummern.

Für diese beiden WFS - Steuergeräte wüsste ich gerne die Login - Codes, um bei Bedarf Schlüssel anlernen zu können. Soweit ich informiert bin, kann VW das alleine durch die Seriennummer nicht mehr, sondern nur noch Online per Verbindung zum Werk, wozu das Steuergerät natürlich in ein Auto eingebaut sein muss. Das würde ich mir aber gerne ersparen.

Weiß jemand einen anderen Weg, um die Login - Codes dieser beiden WFS - Steuergeräte zu ermitteln?

Freundliche Grüße
Teletubby

Hat dir das deine Werkstatt gesagt? Irgendwie typisch: "Der Meister hat es nur so gezeigt, andere Möglichkeiten kenne ich nicht - also ist alles andere unmöglich!". Solche Pauschal-Aussagen von Werkstätten finde ich hochärgerlich. Das stimmt einfach nicht.
Mein Tipp: Vergiss die Typen aus der Werkstatt und sprich mit dem Teiledisponenten. Über dieselbe Schnittstelle, für die er auch die Schlüsselnummern für den mechanischen Schlüssel, Codes für VW-Radios oder Navis abruft, kann er auch die LogIn-Codes für WFS-Steuergeräte abrufen.

In der Tat greifen Disponent und Werkstattmogli über verschiedene Mittel auf dieselbe Datenbank zu. Sollte der Disponent die Schnittstelle nicht haben, weil der Betrieb am sparen ist, kann er die Daten per email oder Post von Wolfsburg zusenden lassen.

Die mechanischen Schlüsselnummern wurden erst ab MJ '97 zentral gespeichert - altere SN bekommt man nicht mehr. Ob es einen derartigen Ausschluss auch für WFS-Steuergeräte gibt, entzieht sich meiner Kenntnis. In diesem Fall wäre noch der Brute-Force-Angriff möglich. Das ist zwar zeitaufwendig, aber aufgrund von lediglich 10.000 Kombinationen noch überschaubar.

Hehe, ich bin ja ein kleiner Fan von BruteForce...
Nur wird das nicht händisch über VAGCom laufen, da werd ich ja alt...

Gibts hier geeignete Software über die man hier reden darf?

Die Diskussion über **** und nicht freie Software (was immer das ist) ist verboten - alles andere ist erlaubt.

Nein, eine gewerbliche oder gar Freeware-Software für diese Aufgabe gibt es nicht. Zumindest ist mir keine bekannt. Gut möglich, dass Siemens etwas entsprechendes in irgendeinem dunklen Gewölbe lagert. Aber da bekommt man sicher keinen Finger drauf.

Auch das VCDS-System kann das nicht. Aber man kann sich eine Schaltung zusammenlöten, Software schreiben und einen Microcontroller damit füttern. Würde sich lohnen, wenn man einmal die Woche einen WFS-Code benötigt - ansonsten nicht.

Dann doch eher die WFS austauschen oder stilllegen.

Also die max. Anzahl beim Golf 3 ist 4. Mehr Transponder geht nicht !
Und den Login Code bekommste wirklich nicht mehr von VW ! Das ist schon länger so, habe einen guten Bekannten im VW Teiledienst, der hat es mir bestätigt !
Das Steuergerät muss eingebaut seien und bekommt beim anlernen, sowieso automatisch einen neuen Login Code, so das der Originale dann nicht mehr stimmt ! Habs schon öfter probiert...

Dazu hätte ich gerne eine Quellenangabe.

Auf genau diesem Wege habe ich im vergangenen Mai meinen LogIn-Code für das WFS-Steuergerät bekommen: Zum Teiledisponenten hin, Seriennummer abgegeben, zwei Tage Später Code abholen können.
Mag sein, dass man dir das erzählt hat - deckt sich aber nicht mit meiner Erfahrung.

Und woher weisst du das man 8 anlernen kann ? Ich habs selbst probiert, bei 4 speichert das Programm automatisch und man kann keine mehr anlernen...

Ist die WSF, die ab Werk verbaute ? Dann kann man Glück haben, wurde schonmal was daran gemacht, sprich neue Schlüssel bei VW angelernt, wird die Nr. geändert und man kann es nur noch bei VW machen, denn dann passt die Seriennr. mit dem Login Code nicht mehr überein...

mfg
marko

Ich fahr diese Woche mal zu VW und schau einfach mal was die dazu sagen ;)

Grundsätzlich einmal sehr clever, eine Frage mit einer Gegenfrage zu beantworten. Na gut, ich mache einmal den Anfang:

• Siemens Produktunterlagen zu Artikel 5WK4678, Seite 4
• VW-Reparaturleitfaden "Elektrische Anlage", Kapitel 1, Abschnitt 22

Du bist dran.
Ich vermute, dass du die Voreinstellung im Programm unverändert gelassen hast. Was verwendest du für eine Software?

Der LogIn-Code des WFS-Steuergerät ist unveränderlich und fest im Modul gespeichert. Ebenso, wie bspw. der Code der Radios ist dieser Code fix.

Werd mal die Info nutzen und sehen ob mir das jemand von VW bestätigen kann...

Frag' aber den Teiledisponent - nicht den Werkstattmogli.
Und wenn du dich vorher einlesen willst, dann schick' mir eine PN mit deiner email-Adresse.