Kupplung
 

Hallo zusammen,

habe mir vorn einer Woche einen neuen - alten 3er angeschafft. Mein dritter 3er. Mal eine dumme Frage an die Leute die sich hier auskennen:

- meine Kupplung kommt sau mässig spät!!! Also echt auf den letzten drücker und die letzten CM. Ist das zwangsläufig ein Zeichen dafür, dass die Kupplung durch ist? Wenn ich die Drehzahl im 5ten Gang und gezogener Handbremse bei 3000 U/MIN halte geht der Motor aus und die Kupplung stinkt etwas. Also sollte das ja nicht so schlecht sein, weil sie nicht durch rutscht oder? Macht mir aber "angst" dass die so verdammt spät kommt! Ungewohnt damit zu fahren, macht die bald schlapp?

Gruß und DANKE
BadBull

Einfacher test: 5.gang >>> handbremse ziehen>>>> kupplung langsam kommen lassen........nachdem ersten drittel des weges sollte das auto ausgehen....

umso später er ausgeht, desto verschlissener ist die Kupplung!!

nach deinen aussagen,würd ich mal behaupten, die Kupplung hats hinter sich!!

greetz

Obwohl es von Baujahr her unwarscheinlich ist..
Aber vielleicht hat jemand eine Kupplungszug ohne automatische Nachstellung eingebaut, dann würde nachstellen helfen. Dort der Nachstellmechanismus ist defekt. Wenn beides nicht zutrifft, wird es wohl doch an der Scheibe liegen. Die obengenannte Prüfung ist auch nur bedingt aussagekräftig und vor Allem eine extreme Belastung für die Kupplung. Wenn du die Kupplung schon riechts, ist das der beste Beleg dafür, diesen Test nur im Notfall anzuwenden.

MfG

Ja würde sagen, fahr sie solange, bis sie noch nicht beim beschleunigen durchrutscht. Aber Ausschau nach ner neuen kannst du schon mal halten.

P.S. den Test, wie oben schon erwähnt, bitte nur einmal durchziehen. Weil sonst kommst das nächste mal vielleicht nicht mehr los

Mh, ich dachte die Kupplung kann nicht nachgestellt werden sondern das geht automatisch? Habe hier im Forum gelesen, dass ein Wechsel an die 450,00 EUR kostet, ist das echt so teuer?? Kann man beim caro oder atu fragen ob die das mal checken können, oder verkaufen die direkt eine neue kupplung?

Gruss und danke

BadBull

Erzähl uns doch einfach mal ein paar Daten zu deinem neuen 3er!

Baujahr/EZ, km, Motorkennbuchstabe (bzw. Hubraum und Leistung), Getriebekennbuchstabe.

MfG

Motor: 1,8
ADZ
66KW/90PS
Baujahr: 1997
188 000km gelaufen

Damit kann man was anfangen!

Bei dem Motor ist es nicht normal wenn die Kupplung erst auf dem letzten cm kommt...

Beim AEE oder AEX ist das ja leider bei ner neuen Kupplung schon so.

Ich würde jetzt einfach weiterfahren bis die Kupplung unterm Fahren zu spüren ist, also bis beim Schalten in den hohen Gängen ein leichter Schlupf der Kupplung direkt nach der Betätigung zu spüren ist. Dann muss aber schnell gehandelt werden, da die Kupplung auf den Schluss zu rapide abnimmt und dann immer mehr durchrutscht, dadurch wird das Schwungrad unnötig verschlissen.

MfG

Aber was ich noch wissen möchte, kann die Kupplung nachgestellt werden oder macht sie dies automatisch bei dem fahrzeug? normal stellt die sich doch selber nach oder?

Gruß und Danke
BadBull

Bei meinen AEY kommt sie auch auf den letzten cm..

aber geht noch.. hab schon ne neue Kupplung hier liegen.. 130€ bei ebay geschossen..(Sachs) Einbau 100€.. 230€ also

lg

kupplungssatz von luk bekommste schon recht günstig und wenn man bissl ahnung von hat geht so nen wechsel mit nem kumpel oder auch alleine und ohne bühne binnen 4 std mit einbau ausbau und wechsel der kupplung

stellt sich selber nach es sei den die nachstellung ist kaputt

Moin,

hab meine Kupplung auch im März erst gewechselt, ist im Prinzip nicht so die Schwierigkeit (am besten gehts natürlich mit ner Bühne - wenn du keine hast ist ne DoIT Yourself Werkstatt zu empfehlen). Der Zeitaufwand hällt sich normalerweise auch in Grenzen, ausgenommen man hat es mit vergammelten Schrauben zu tun, dann sitzt man auch gern mal etwas länger dran. Wenn da ein wenig Hilfsbedarf besteht kann ich gern mal ne kleine Anleitung zusammenstellen. Am besten gehts in jedem Fall aber zu Zweit, da gerade das Entfernen des Getriebes allein kein Zuckerschlecken ist ;-)

Zum Kauf: habe meine neue Kupplung auch bei Ebay gekauft, war eine nagelneue LUK von einem Händler (hab dort extra angerufen und mich erkundigt dass es auch wirklich ein Originalteil ist und kein billiger Nachbau). Hat im Endeffekt knapp 100€ gekostet. Mir ist aber auch aufgefallen, dass in letzter Zeit häufig Kupplungen von Privat angeboten werden, z.B. aufgrund von Fehlkauf, die deutlich unter den 100€ weggehen.

Wenn du das also selbst einbaust kommst du mit 150 - 200 € hin.

Viele Grüße,
Nietzke

Du glaubst wirklich dass sie in der Auktion schreiben es is eine orginle LUK kupplung, und wenn du dan anrufst, werden sie dir sagen, dass es ein Nachbau is..

ziemlich naive Logik ;)

Naja ein bisschen Vertrauen muss schon da sein. War ein Teilehändler aus Berlin -mit deutschem Namen. ;-) Hab dann nach dem Ausbau beide Kupplungen verglichen und kann zumindest sagen das es optisch absolut keinen Unterschied gibt. Also wenn gefälscht, dann sehr gut. Hab die Kupplung jetzt seit 8.000 km drin und kann mich nicht beklagen, alles weitere wird die Zeit zeigen ;-)

Ich hatte damals für`n 1.8 75 PS MKB: AAM bei eBay ne Sachs Kupplung gekauft und da passte die druckplatte nicht, sie war ca. 0.5cm schmaler und somit hatte man keinen vernüftigen Pedalweg.

Beim meinem AEX ist das genau so, kommt auch auf dem letzen cm.
Der Meister bei VW meinte auch das wäre bei diesem Golf normal.
Er wollte sich noch nicht mal die mühe machen und sich reinsetzen aber mir zuliebe:-) hat er paar test gemacht und meinte spar dir das Geld für den Urlaub.

Aber warum kommt es auf dem letzten cm.

Also ich versteh das auch nicht.

Ich fahre zB N AEE und bleibe ziemlich lange auf der Kupplung, wobei n Freund bei seinem Ibiza mit m 2E ist die Kupplung komplett anders. Ich weiß nicht ob ich nur zu doof bin aber es kommt mir so vor als würde meine Kupplung extrem langsam kommen, wenn ich den Fuß hebe, und bei ihm wird mein Fuß quasi hochgedrückt. Gefühlsmäßig. Fand ich extrem undgewöhnlich zu fahren mit so einer Kupplung. Vorallem net einfach =/

Mh, also nochmal ganz kurz:

stellt sich die Kupplung def. automatisch nach? oder kann man die nachstellen lassen?

Also um die Frage zu beantworten, die Kupplung zieht sich automatisch nach !!! Das für alle die das gleiche Problem haben, da gibbet nix einzustellen!

viele grüße
BadBUll

Eine Frage mittendrin:

Welche Kupplungsmarken sind zu empfehlen ausser LUK und Sachs?

MfG

Bei Luk, Sachs und Valeo kann man nichts falsch machen. Es gibt sicherlich auch gute NoName-Kupplungen... ich würde da aber nicht am falschen Ende sparen.

@ H4rDc0R3: Meiner Meinung nach ist da in der Entwicklung was schiefgelaufen. AEX und AEE haben im Golf Getriebe der Bauform 02K (020) verbaut, sind aber ursprünglich für 084/085er Getriebe im Polo entwickelt. Der Abstand der Kupplung zum Getriebe scheint mir zu gering zu sein, bzw. die Ausrückstange ein Stückchen zu lang, dadurch kommt die Kupplung (auch eine neue) erst so extrem spät.

MfG

meine kupplung kommt im letzten drittel des kupplungsweges...hab ihn vor 3 jahren so gekauft mit 140tkm auf dem tacho, hat vorher ne alte frau gefahren.
jetzt hat er 260tkm runter, weg ist genau der gleiche, keine probleme mit der kupplung. selbst nachm motorschaden hab ich sie an den anderen motor geschraubt, weil sie noch okay ist.
quasi 260tkm, 15jahre alt, erste kupplung.

eventuell erstmal seil tauschen, kupplung kann man immer noch machen (lassen) wenns auto garnicht mehr anfährt oder nicht mehr richtig arbeitet

Ich greif das Thema nochmal auf.
Ich hab das Problem das der Pedalweg nach dem kupplungswechsel extrem kurz geworden ist.
Voher kam die Kupplung so im 3 viertel.
Jetzt nach dem wechsel kommt die Kupplung schon nach ca 1cm.
Woran kann das liegen?
Kupplungsscheiben hatten wir verglichen, waren gleich. Voher hatte ich auch einen gewissen gegendruck im Pedal bei der alten Kupplung. Dann gabs mal zurk ein knacken und der gegendruck war weg (bei der alten kupplung schon)
Ich hab nen Golf 3 Variant 1,8 l
75 PS
MKB: AAM
GKB: CHD
189000 KM gelaufen.

Hatte den Satz gekauft

Kupplungssatz SACHS 3000 082 003 / 3000082003 SEAT, VW GOLF 1.8 | eBay

wie geht's denn Deinem Kupplungszug?
- erfahrungsgemäß wechsele ich den meist gleich mit.

Haste die Druckplatte und Ausrücklager wenigstens mitgewechselt? Wenn man die Kupplung + Druckplatte erneuert ist es richtig das Sie eher kommt!

Moin zusammen,

das Kupplungsseil wird wahrscheinlich das erste sein so wie die Kupplung.

Gewechselt: Druckplatte ja, Ausrücklager nein (ist doch Getriebeseitig im Öl).

Das die aber jetzt so Früh kommt schockt mich ein bisschen.
Wie geschrieben vorher ca 3/4 Pedalweg jetzt ca 1cm Pedalweg.

Der Kupplungshebel am Getriebe hat aber auch ca 3-4 cm Spiel (vorher auch schon).

Am Kupplungsseil ist ja nichts verändert worden,hab die Sicherung vor ausbau rein gemacht,
nachher wieder raus.

Meine Befüchtung ist das die Kupplung oder die Druckplatte nicht passt und daher der Pedalweg so extrem kurz ist.

Irgendeiner ne Lösung parat?

Gruss Tim

… dann hat sich Dein Kupplungszug nicht zurückgestellt.
Der Selbstnachstellmechanismuss verschleißt genauso wie Deine Kupplung.
Ich habe mal einen zerlegt und festgestellt, das in dem zylindrische Körper, worin der Konus läuft, so derbe Macken eingearbeitet sind, daß der nicht mehr sauber arbeiten kann und somit immer hakt.
Den sollte man also mit der Kupplung gleich mit wechseln.

Hast du denn den Kupplungszug 'zurueckgesetzt' oder arbeitet er noch mit der alten Einstellung?

@ Raven761

wie denn zurücksetzen ?

Ich habe bevor ich ihn gelöst hab: zusammengedrückt,sicherung rein,ausgehakt.
Nacher : eingehakt,zusammengedrückt,sicherung raus.

Muss man die selbstnachstellung quasi "reseten" ?

Gruß Tim

@ moorrunner

wechseln wäre wohl angebracht.kosten ja nich die Welt ;-)

… kannst Du denn den Betätigungshebel so jetzt noch nach oben ziehen?

Ich bin mir nicht sicher, ob die Nachstellung das eventuell 'speichert'. Es ist auf jedenfall moeglich die Nachstellung wieder auf 0 zu setzen und die Einstellung durchzufuehren.

Dazu:
1) Kupplungskabel aushaengen
2) Ganz zurueck in die Huelle schieben
3) Sicherung einklemmen
4) Kabel ganz wieder rausziehen
5) Kabel einhaengen
6) Sicherung loesen
7) Kupplungspedal ein paar mal druecken, bis die Nachstellung korrekt eingerastet ist

Das Kupplungskabel kannst du nur mit einem Wagenheber oder aehnlichem im eingebauten Zustand aushaengen. Dazu den Wagenheber unter den Kupplungshebel stellen und den Hebel mit dem Heber hochdruecken.

Ich habe die Methode mal probiert um mein Kabel wieder gaengig zu machen. Ist auf jedenfall einen Versuch wert!

@ moorrunner

meinst du jetzt das Kupplungspedal im Fußraum oder den kupplungshebel am Getriebe ?

@ Raven

ich konnte mein so aushängen, hab es zusammen gedrückt,sicherung rein. Dann konnte ich den Hebel am Getriebe ein stück hochdrücken und das Seil aushängen.
Ist eventuell was im Getriebe defekt ? Es war aber bei der der alten Kupplung auch schon so.

So,
war gerade am Auto.
Weder das Kupplungspedal noch den Hebel kann ich jetzt noch hochziehn.
Ich kann aber ohne viel kraftaufwand das Seil an der nachstellung zusammendrücken.
Dabei knirscht es an der nachstellautomatik.

Wenn das Seil zusammen gedrückt ist, ist der Kupplungshebel locker und ich kann ihn hochziehn.

Ich habe grade mal bei mir geschaut - oben am Zug geht garrnix - der ist "stabil".
ich kann lediglich den Hebel nach unten drücken…

Bei Dir müsste ja - so wie ich das verstehe, wie du's beschreibst - sich der Zug auch beim "treten" der Kupplung zusammenziehen?

Mach das Seil mal wieder gaengig wie ich es dir gesagt habe. Das knirschen ist nicht normal.

Das Problem hatte ich bei meinem Zug auch es hat geknirscht beim zusammen drücken und es ist beim loslassen direkt wieder auseinander gegangen .
Ich habe mir einen neuen Zug bestellt ( Markenware ) und seit dem geht meine Kupplung wieder . Auch wenn sie ungewohnt spät kommt .

@ moorrunner, Raven

werde ich heute mittag mal machen bzw nachschaun.

@ 366

bei kommt die Kupplung extrem früh seit dem wechsel (siehe ältere Beträge ).

Moin zusammen,
Ich hab gestern mal versucht das Seil zurück zu stellen. Es bleibt so locker. Mir ist auch aufgefallen das ich den Hebel am Getriebe ganz leicht runter drücken kann. Wenn e dann wieder hoch kommt stellt sich das Seil nach. Sobald aber die Kupplung getreten wird ist es wieder wie vorher.
Ich werde ein neues Seil kaufen.

Aber das kann doch nicht normal sein das der Hebel am Getriebe nicht auf Druck ist ?

Ich kann mit bloßer Hand unmöglich den Hebel am Getriebe hochziehen. Das sollte bei dir auch so sein. Darum musste ich den Wagenheber ansetzen.
Wenn ein Druck drauf ist, dann liegt das am Kupplungshebel. Der sitzt am Deckel außen. Kannst grad den grünen Deckel aufhebeln und den Hebel samt Feder mal begutachten. Achtung, es läuft Getriebeöl aus! Am Besten das Öl auffangen und dann wieder einfüllen.
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Moin Raven,

den grünen Deckel einfach mit nem Spachtel oder ähnlichen aufhebeln? kann der kaputt gehn?
Läuft viel öl raus?