Keilrippenriemen
 

Nabend zusammen,

folgendes Problem: Wenn es regnet bzw. es draußen nass ist, rutscht mein Keilrippenriemen immer durch. Ist irgendwie nicht so toll, wenn man nur noch stark eingeschränkt lenken kann. :/
Bin dann zu einem Bekannten in die Werkstatt um das besagte Teil mal spannen zu lassen. Brachte allerdings keine Besserung. Es wurde aber auch festgestellt, dass da mal ein Neuer fällig wäre.

Wenn ich da nun einen neuen Keilrippenriemen rein mache bzw. machen lasse, ist das Problem dann behoben oder kann es auch noch an was anderem liegen?

Hat zufällig einer die Teilenummer davon parat und einen Preis?

Danke schon mal im Voraus. (:

mit teilenummer kann ich leider nicht dienen, aber in der regel kosten die um 10 euro. also nicht die welt.

wenn der riemen alt wird, wird er spröde und verliert daher denk ich mal seine "griffigkeit" bzw an reibung. ist wie mit reifen, die werden irgendwann auch hart.
und zu dem regen: der sitzt zwar relativ niedrig, ob da jedoch regen oder spritzwasser hinkommt weis ich nicht bzw ob des einen zusammenhang hat

definitiv, weil es bei mir nciht anders ist.
regnet es stark, pfeift es teilweise und ich kann zum teil nur beschränkt lenken - ziemlich gefährlich.

Hat die Servopumpe nicht einen normalen Keilriemen? Bei meinem ADZ ist unten an der Servopumpe ein Keilriemen und an der Lichtmaschine und Klimakompressor ein Keilrippenriemen. Wenn Ihr den Keilrippenriemen gespannt habt, hat das eigentlich keinen einfluss auf die Servopumpe und somit die Lenkung. Ist das bei ADY anders? Falls ich richtig vermute musst unten den Keilriemen mal prüfen ob der ok ist und fest ist.

Hallo!

Ganz genau! Roadrunner1405 hat vollkommen recht. Die Servopumpe wird nur bei den "kleinen" Motoren (ABU, ABD, AEE, AEX) vom Keilrippenriemen angetrieben. Bei den "großen" Motoren dagegen vom Keilriemen. Dabei ist es egal, ob das Auto eine Klimaanlage hat oder nicht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Es ist hinzuzufügen, dass die kleinen Motoren ABD und AEX Servolenkung gegen Aufpreis hatten.

Wolfgang

Naja, ist schon richtig. Er sagt aber das der Riemen nicht der beste war und relativ locker. Und wenn die Lenkung hin- und wieder schwer ging wird er wohl eine Servolenkung haben. Ansonsten wäre das Lenkgetriebe defekt. Genau wüsste man es wenn der TE mal sagt was er denn nun genau hat. Ansonsten spekulieren wir rum ohne das es was bringt. Oder er hat das Problem behoben und nur nichts gesagt. :fluestern:

Ich frag mich ja jedesmal wieder, wie man bei meinem Namen auf "ER" kommt. xD
Schlimm... ^^

Klar, hab ich 'ne Servolenkung. Aber schwer lenken ist untertrieben. Gar nicht trifft es besser. Irgendwann schlägt "es" halt dann irgendwo an und wenn ich Glück hab, greift der Riemen nochmal und dann kann ich bisschen weiter lenken.

Naja, wollte nich sie sagen..... :-lol-:

Nee, spass beiseite. Entweder rutscht der Keilriemen weil er locker oder ausgeleiert ist. Oder die Servopumpe ist hinüber. Das die Welle klemmt und der Keilriemen deshalb rutscht. Kriech mal drunter und lockere den Riemen mal. Versuch die Servopumpe so zu drehen. Wenns gar nicht geht ist sie hin. Bekannter hatte das auch neulich. Da war das Lager hin und die Welle mit der Riemenscheibe klemmte ruckartig. Dann rutscht der Riemen durch wenn er nicht zu fest ist. Bei ihm war der Riemen auch recht locker oder ausgeleiert und er merkte drinnen nicht mal wenn die Welle dann schlagartig ab und zu mal stehen blieb weil der Riemen dann sehr leicht rutschte. Oder spannst den Riemen mal ordentlich nach. Wenns nicht hilft weil zuviel zu spannen ist, neuen Riemen. Ansonsten neue Servopumpe.

Aber dann müsste doch immer was sein und nich nur bei Nässe oder?
Ich fahr ja jetzt nur noch, wenn's trocken ist und dann war nie was. Alles supi :D

Wie gesagt, Spannen brachte ja keine Besserung, also kommt dann jetzt ein neuer rein.

Und ich brauch 'nen neuen Keilriemen - hab ich das nu richtig verstanden?

Wäre jetzt noch nett, wenn jemand die Teilenummer hätte.

Teilenummer für nen Riemen? Willst du den bei VW kaufen? Im Fachhandel ist er recht sicher günstiger und die suchen ihn dir anhand deines Fahrzeugschein raus.

Die Servopumpe hat wie bereits erwähnt einen Keilriemen und nicht den Keilrippenriemen!
Der Keilrippenriemen hat die Lima und wenn vorhanden den Klimakompressor dran. Wenn Du den Spannst ändert das nichts an Deinem Problem. Du musst den Keilriemen spannen. Der ist für die Servopumpe und die Wasserpumpe. Das sind 2 verschiedene Riemen. Sieh mal unter der Lichtmaschine/Klimakompressor (falls Klima) nach. Da ist noch ein zweiter Riemen. Der ist nicht mal halb so breit. Den musst spannen.

Wenns regnet und der Riemen feucht wird kann er sehr wohl rutschen weil Gummi wenns nass wird auch glatt wird.

Nee, ich hol den mit Sicherheit nicht bei VW. Aber dort, wo ich den hol, suchen die mir den auch anhand der Teilenummer raus.

Es war der richtige Riemen, der gespannt wurde. Der, der eben die Servopumpe betreibt. Hab vorher nochmal meinen Freund gefragt. Der hatte sich da vertan, allerdings nur, was die Bezeichnung betrifft. ;)

Hallo Princess,

bei dem Keilriemen kommt es darauf an, ob Dein Auto eine Klimaanlage hat oder nicht. Denn wenn es keine hat, treibt der Keilriemen (der kleine!) nur die Pumpe für die Servolenkung. Wenn das Auto aber doch eine Klimaanlage hat, dann ist dieser Keilriemen länger, weil er dann nicht nur die Pumpe für die Servolenkung treibt, sondern auch die Kühlflüssigkeitspumpe.

Also: Klimaanlage ja oder nein?

Freundliche Grüße
Teletubby

P.S.: Der Keilriemen müsste schon sehr locker und/oder ausgelutscht sein, um die Symptome zu produzieren, die Du beschreibst. Ist der Stand des Hydrauliköles im Behälter für die Servolenkung in Ordnung?

Wenn du eine neue Pumpe reinmachst, frag mal bei ZF-Lenksysteme nach, welche man reinmachen kann. Es gibt nämlich, wenn du ein Neuteil einsetzt, volumengeregelte Pumpen, die bis zu 0,3l Sprit/100km sparen. Das ist eine ganze Menge und wenn der Preis stimmt ist das okay. Bei VW gibt es die aber nicht.

Wolfgang

Bist Dir da sicher? Ich hab zwar nur einen 1,8l aber der hat 2 Riemen. Keilriemen für Servopumpe und Wasserpumpe. Und einen Rippenriemen für Klima und Lima.
Ich hab mal etwas bei Ebay gesucht und die Wasserpumpen haben einen Keilriemen mit der Servopumpe zusammen. Auch der GTI. Der Klima und Lima haben einen Rippenriemen. Die ganzen Angebote unterscheiden sich auch nicht ob mit Klima oder ohne. Da gibts nur einen Riemen für die Servo. Der link zu solch enem Angebo: hier
Artikelnummer: 310095551340
Der Riemen kostet da 8,99€ und ist für den 1,6l 1,8l mit 75 und 90PS und den 2l und den 2l GTI und 16V. Der ist von Gates, da ha ich auch noch nichts schlechtes gehört drüber. Bei ATU gibts den für 9,18€. Da sparst also noch Porto. Bei Keilriemen sollte das kein Problem sein. Der hält sicher länger als Dein Auto in dem Alter.

Klingt interessant. Wo gibts die Pumpen? Bei ZF gibts keine Händlerliste und nur nach ZF fragen bringt nichts da die ja auch normale bauen. Gibts da günstige und gute Händler die die im Sortiment haben?

Hallo roadrunner1405,

ja, da bin ich mir ganz sicher. Denn:

Beim Motor ohne Klimaanlage treibt der Keilrippenriemen den Drehstromgenerator und die Kühlflüssigkeitspumpe. Der Keilriemen treibt nur die Pumpe für die Servolenkung.

Beim Motor mit Klimaanlage treibt der Keilrippenriemen den Drehstromgenerator und den Klimakompressor, nicht aber die Kühlflüssigkeitspumpe. Die wird in diesem Fall zusammen mit der Pumpe für die Servolenkung über den Keilriemen getrieben.

Aus diesem Grund gibt es für die Kühlflüssigkeitspumpe zwei verschiedene Riemenscheiben. Sie unterscheiden sich dadurch, durch welchen Riemen sie angetrieben wird.

Die Ersatzteilliste sagt Folgendes dazu:

Keilriemen für Fahrzeuge ohne Klimaanlage: 115X685 mm, Teilenummer 037 145 271 E;

Keilriemen für Fahrzeuge mit Klimaanlage: 115X755 mm, Teilenummer 037 145 271 F

Das gilt laut Ersatzteilliste für die Motoren AAM, AEP, AFT, ADZ, AGG, AKS, AKR, ANN, ANP. Da die Liste, in der ich nachgesehen habe, für die Modelljahre 1997 bis 1999 ist, kommt z.B. der Motor ABS in dieser Auflistung nicht vor, weil er älter ist. Für ihn gilt aber dasselbe.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich hab einen ADZ von 96. Da ist der Rippenriemen auf Lima und Klimakompressor. Der Keilriemen ist auf Wasserpumpe und Servopumpe. Da bin ich mir 100% sicher weil ich es grad erst ausenander hatte. Ich hab den Kompressor 3x gewechselt und jetzt eine neue Lima mit 90A. Vor 2 Monaten habe ich das Thermostat gewechselt und musste da ja die Servopumpe abnehmen. Da ging der Riemen vom Motor zur Wapu und dann zur Servopumpe. Er lief über 3 Rollen und wurde über die Servopumpe gespannt. Der Rippenriemen geht oben vom Motor zur Lima, Klima und über eine Umlenk-Spannrolle zum Motor zurück. Gabs da verschiedene Kombinationen? Es gab ja auch 2 verschiedene Klimakompressoren. Es gab den relativ oft verbauten Sanden und den selteneren Harrison. Meiner ist ein Harrison. Da gabs ja auch unterschiede bei den Haltern usw.

Hallo!

Ja klar! Das ist doch dasselbe, was ich auch geschrieben habe und nichts anderes. Lies doch einfach nochmal! Ich habe nur nicht "Lima" geschrieben, sondern dieses Teil "Drehstromgenerator" genannt. Und nicht "Wasserpumpe", sondern "Kühlflüssigkeitspumpe".

Grüße
Teletubby

@raodrunner: Schreib dir mal die ZF-Teilenummer deiner Servopumpe ab und dann mit der eine mail an ZF-Lenksysteme mit eine rFrage wo man die Pumpe bekommt.

Produkte - PKW - Pkw-Pumpen - Verstellpumpe VARIOSERV - VP1

Wolfgang

Nein, hab keine Klimaanlage. Wollen es ja mal nicht übertreiben mit der Ausstattung. ^^

Mein Freund meint, dass der in Ordnung ist.

wenn er gespannt ist kann man gegen das "zwitschern" auch ein bisschen silikonspray drauf machen damit wieder reibung entsteht

Zwitschern? xD
Der gibt nicht einen Laut von sich.