von was kommt sowas
 

Hallo hab mal meine Zündkerzen raus geschraubt und was sehe ich da,eine der 4 hat so ne komische kruste dran!? Also ich muss aber dazu sagen das ich nur 8 km zur Arbeit fahre und der Motor sich dann nur auf ca 62 ° Öl-Temperatur erwärmt. Sprit verbrauch ist normal und Start bzw Leerlauf auch. Von was kommt sowas und warum gerade an der Zündkerze vom 1sten Zylinder ?? Hatte leider net soviel Glück bei der "suchfunktion". :danke: schonmals für eure Antworten

bin kein mechanicker würde aber sagen kurzstrecke...

Aber warum dann nur an der Zündkerze vom 1sten Zylinder??

Hallo Anton!

Wie siehts denn aus mit dem Kühlwasserstand?
Extremer ölverbrauch?

LGC

na hallo lebst du auch noch,hihi.

Kein Kühlwasserverbrauch und normaler Öl verbrauch ,auch keine Leistungseinbußen oder ähnliches.

reinge diese mal und steck die wo anders rein!

Kann sein das die kerze irgendwie einen weg hat!

Sieht aus wie metallablagerungen!

Das währe jetzt auch meine Frage gewesen, spricht eigendlich für verbranntes Kühlwasser und Öl.
So haben meine Kerzen bei meinem Golf 1 auch ausgesehen, und das schon nach 500 km.

Auf der Tanke einmal Sprit nachsehen und Öl nachtanken.:D

Kann evtl. sein das der Motor zu viel Öl über die Kurbelwellengehäuseentlüftung mit in den Anaugtrakt drückt?
Meist hängen die Motoren ja ein bissel zu einer seite, (zur Beifahrer) wenn dan zu viel Öl mit dort rein kommt läuft das doch rüber zum ersten Zylinder.

mfg benni

Klassischer Fall von Ölverbrauch!

Man erkennt ja auch an den mittleren beiden Kerzen Ablagerungen... lediglich die ganz linke Kerze schaut "gut" aus.

Der Mittelelektrode zufolge (man erkennt sie nicht wirklich gut) sind die Kerzen eh fertig. Also einfach 4 neue rein und mal in 10000km kontrollieren.

EDIT: @benny.20: Kühlwasserverbrauch (Wasser wird nicht verbrannt, sondern ist ein Produkt aus einer Verbrennung von Wasserstoff und Sauerstoff ;)) reinigt Brennraum und Kerzen, die Ablagerungen kommen vom Öl, wie bei deinem 1er... (Öl tanken, Sprit nachfüllen :D)

MfG

Also wegen der Mittelelktrode ,bei Zündkerze 3 und 4 noch rund ,bei Zündkerze 1 und 2 Dreieckig. Ja ich glaub ich muss ie mal wechseln sind auch schon über 2 jahre drin :o:o

sowas kommt meist vom Kühlwasser

Also Jungs erstmal danke für die zahlreichen antworten. ABER er verbraucht werder ÖL noch WASSER !!!!!

Also ich würde mal nicht umbedingt auf Ölverbrennung tippen, dazu sehen mir die Kerzen zu trocken aus, wenn er wirklich Öl verbrennen würde, wären die Krzen in der regel auch Ölig, vorallem wenn du hauptsächlich nur Kurzstrecken fährst und dein Motor dann eh nicht sooooo heiß wird. Also ich hätte gesagt, es ist ne mischung zwischen normaler Alterung/Abnutzung und etwas Rußablagerungen und das kommt von einem zu Fettengemisch oder Kurzstrecken.

Woher jetzt aber die Ablagerungen der Zündkerze im ersten Zylinder kommen kann ich dir auch nicht sagen. Ich würde sie einfach mal wechseln und mal ein paar tausend km fahren und dann nochmal anschauen.
Nur weil die jetzt ablagerungen hat muss es nicht umbedingt sein das da irgendwas nicht stimmt

Kann es sein das du beim Letzten Ölwechsel ein Bissel zu viel ÖL aufgefüllt hast?
Dann könnte ich mir das schon vorstellen so wie ich das schon geschrieben haben.

Zitat von mir:D
Kann evtl. sein das der Motor zu viel Öl über die Kurbelwellengehäuseentlüftung mit in den Anaugtrakt drückt?
Meist hängen die Motoren ja ein bissel zu einer seite, (zur Beifahrer) wenn dan zu viel Öl mit dort rein kommt läuft das doch rüber zum ersten Zylinder.

mfg benni

Wenn du immer nur ~60°C Öltemperatur hast, dann kannst du keine Aussage über deinen Ölverbrauch treffen.

Durch die Verbrennung entstehendes Kondenswasser gelangt ins Öl und gleicht den Ölstand aus. Wenn du jetzt mal 100km Vollgas auf der Autobahn fährst wird dein Ölstand sehr wahrscheinlich vom MAX auf MIN sinken.

Die Ablagerungen schauen nicht nach sehr großem Ölverbrauch aus, sondern nach vielleicht 1 Liter auf 5000km. Also ein klassischer Fall von verschlissenen Ventilschaftdichtungen.

MfG

Wenn ich das richtig sehe ist bei der vierten Kerze auch der Keramikisolator gebrochen. Zusätzlich ist der Elektrodenabstand größer als bei den Anderen.

Weist das nicht auf eine Überhitzung hin?

Nein ich hab net zuviel Öl reingekippt und immer KWE Schlauch ist auch alles in Ordnung

Ich fahr ja ab und zu auf die AB aber da sinkt nicht und Qualmen tut auch nichts!!! Also er läuft immer schön wie er laufen soll

Nö er wurde noch nie überhitzt!!!

die überhitzung mußt du nicht unbedingt im kühlwassertemperatur sehen wenn er zu mager verbrannt hat auf den einen zylinder dann hast du nur in den einen zylinder ein hitzeproblem und weiße kerzen weisen auf zumagere verbrennung hin ich weiß nicht ob das so ausarten wenn mann das nicht mitbekommt wäre aber ne erklärung

Ich meinte nicht den Motor überhitzt sonder die Kerze.

mhmh dann wären an allen anderen kerzen zumindest minimale spuren !!!

hasst du den kraft verlust oder lautes klackern im motor???

Ich glaube Piggel hat recht. Diese weiße Pulverförmig aussehende Ablagerrung weißt normalerweise immer auf eine zu magere Verbrennung hin. Klingt zwar blöd aber das kann man besonders gut bei einer alten Simson S51/S50 begutachten ^^

1. Keine Leistungseinbußen

2. Nicht überhitzt worden (Motor)

3. Kein Kühlwasser verlust

4. Der stellt sich doch selber ein ,wie kann das dann sein das er zu mager laufen soll??

:danke:

Öl-zuleitung im block verstopft ?!?!

Theoretisch könnte er Falschluft ziehen aber das müsste die Lambdaregelung korregieren. Nur beim Beschleunigen und anderen Vollgas-Situationen ist die Lambaregelung meines Wissens garnicht aktiv.

Von daher wäre es möglich.

hab da was interessantes über Kerzenbilder gefunden Zündkerzen (ganz runter scrollen) vielleicht hilfts ja bei der Ursachen suche

wenn ich es richtig im kopf habe hat er für jeden zylinder eine düse ?? kann also sein das eine düse verstopft ist oder defekt dann kann due lamda sonde das auch nicht mehr ausgleichen !! und schon kann er ne magere verbrennung haben hast du schon mal die werte der düsen überprüft

Gute Idee Piggel!

Aber nen Leistungsverlust müsste man dann doch haben, oder? Wobei mager ja für die Leistung nicht all zu schlecht ist.

Geil das sind ja schöne Kerzen dabei:D:D

Düsen können nicht defekt oder verstopft sein er läuft auf allen 4 Zylindern sehr gut ,kein ruckeln oder zuckeln:danke:Ich hab in letzter Zeit denn scheiß Shell Sprit getankt,vllt liegt es daran ?? Nur mich wundert das es nur an einer Kerze ist !!!!! Naja ich wqerd am We neue Kerzen rein machen und es beobachten.Ich berichte weiter........

weiße kerze bedeutet zwar zu mager, soweit richtig, aber dann ist eher keine ablagerung dran, weil die kerze schon längst die selbstreinigungstemp überschritten hat.
schau dir die bilder mal genau an, so krustige ablagerungen sind eher öl oder spritanteile.
müßte eigentlich verschwinden wenn die kerzen richtig warm werden.
kurzstrecke und nie ganz warmer motor sind eben mist.

mach neue rein, aber die richtigen, fahr mal ordentlich über die landstraße bis der motor knalleheiß ist, die kerzen sollten hellbraun bis grau sein.

Warum ist denn der Shell-Sprit scheiße?

@Rolw
Weiße Ablagerungen von Öl oder Sprit?

Also ich hab mit dem neuen Shell sprit leistungseinbusen bemerkt,kann aber auch einbildung sein . Ich werde eh in 4 wochen meinen anderen ZK und Nocke reinbauen ,dann werd ich mal sehe wie die Ablagerungen an denn Kolben sind.

öl und sprit, jedenfalls im normalfall nix beunruhigendes,
ne kerze kann man eigentlich eh nur beurteilen wenn der motor vorher ganz heiß war, also auch mal nen paar kilometer vollgas, besser noch ne runde autobahn.
klar wenn dann schon öl und/oder wasser fehlen ist was faul.

Ich hab mir heute nun nen neuen Luftfilter und Bosch Super 4 Zündkerzen geholt,werde es morgen einbauen und dann mal beobachten wie es nach 1 Monat wieder aussieht.:danke:

Jetzt wollt ich meinem Motor was gutes tun mit denn neuen Bosch Super 4 Zündkerzen und was ist ,er läuft schlechter an . Also die alten Kerzen sauber gemacht und siehe da er läuft wieder sofort an egal ob kalt oder warm . :winke:

Ich dachte nur der AFT ist so allergisch gegen andere Kerzen als die originalen.

Die Bosch Super 4 sind auch nicht die besten Kerzen für den Golf.
Ich habe seit dem ich die drin habe auch meine Prob.
Kommen auch bald wieder raus, und wieder Beru rein.
Damit bin ich bisher am besten gefahren.

mfg benni

Ansichtssache...

Beru hat auch nicht so nen guten Ruf!

Ich hatte fruher mal ne aufgemachte 50er.

NGK Kerzen sind mit ständig verbrannt,
Beru waren ständig voller ablagerungen.

Nur bei einer Bosch hats funktioniert!
Splitfire Kerzen gingen natürlich auch.

LGC

also ich fahre auch bosch super 4 aber gut hab auch nur nen 1,6er...
aber starten tut er nicht schlechter oder ähnliches

Also ich weiß nur das er mit denn alten die schon über 2 Jahre drinn sind besser startet und fährt. Weiß jemand zufällig welche die Orginalen sind beim 2e Motor?

Durch deine Kurzstrecken wird sich das Öl Kondenswasser aufgenommen haben, das beim verbrennen diese Ablagerung bildet. Im Normalfall wird das Öl vom Motor gereinigt wenn er richtig warm wird wie bei Langstrecken.