überhitzt
 

Hallo, ich wollte euch mal mit meinem problem belästigen.

Gestern bin ich ca 5. km gefahren, da ging meine temperatur anzeige an, ich also noch 50 m weiter ausm kreisel rausgefahren und da hat er dann nur noch geruckelt und ich hab ihn dann abgestellt.
Dann fings direkt an ausm motor raum zu qualmen. Das war dann das kochende kühlwasser :D naja nach 15 min abkühlzeit mit laufender heizung (hatte die während der fahrt aus), bin ich dann den letzten kilometer bis nachhause gefahrn.
In der Zeit blieb die anzeige auch auf 90 grad, allerdings hat in der zeit auch die heizung alles gegeben :angel:
So eben hab ich dann das verlorene kühlwasser nachgefüllt, das war ca. 1 liter.
dann bin ich wieder los gefahren nach 5 km mit heizung war die temp. bei 90 grad, nach 1. km mehr ohne heizung gings schon wieder auf die 110 zu.
also ich wieder umgedreht.
wasser ist auch wieder ein bisschen unten rausgelaufen.

wo dran könnte das denn jetzt liegen das er plötzlich so heiss läuft?
ich hoffe ich muss nicht schon wieder irgendwas teures ersetzen. :(

vielen dank für eure hilfe.

Termostat wird mit hoher Warscheinlichkeit def. sein.
Das gibt den Großen Kühlkreislauf nicht frei, deswegen auch das mit der Heizung.
Stimmt die Motor in deinem Profil, oder hast nen anderen?
Motordaten mit dazu schreiben ist immer hilfreich.;)


mfg benni

kann es sein das dein thermostat defekt ist oder die wasserpumpe?

ne stimmt schon wies da steht ;)

kann es denn sein das das thermostat in der zeit wo ich bei subway esse einfach kaput geht und vorher wunderbar geklappt hat? weil davor bin ich noch 10 km gefahren, hab ich vergessen zu erwähnen. :)

Wasserpumpe kann eigendlich nicht sein.
Sonnst würde er immer überhitzen, und bei Heizung auf vollen Toruren macht er das ja nicht.

@Chains
Ja das kann schon sein das es von eben auf jetzt kaputt geht.


mfg

kann ich das thermostat irgendwie auf funktion testen oder hilft nur austauschen und testen?

Wenn du in Startest und er dan so bei 90 C steht, sollten die Schläuche die zum Kühler gehen heiß werden.
Wenn sie dieses nicht tun ist was mit dem Temostat nicht in Ordnung.
Habe hir im Forum aber auch schon gelesen das, daß Termostatgehäuse bricht.


mfg benni

du kannst das themostat überbrücken dann läuft dein lüfter aber ständig!

::frage::
Du sprichst vom Temp. geber im Kühler. Der hat aber nichts mit dem eigendlichen Termostat zu tun.



mfg

Hallo!

Man kann den Thermoschalter überbrücken, aber nicht das Thermostat. Das kann man höchstens ausbauen und dann ohne fahren. Aber dann dauert es sehr lange, bis der Motor warm ist. Und seine Betriebstemperatur erreicht er dann meist gar nicht mehr. Beides ist schlecht für die Motor-Haltbarkeit, für den Benzinverbrauch und für die Abgase und die Heizung.

Freundliche Grüße
Teletubby

Edit: benni.20 war schneller!

Gut das du hir schreibst, ist das bein AEX nicht wo was vom Termostatgehäuse bricht.
So ein komischer Steg hinter dem Termostat, ist aus Kunststoff.

mfg benni

also versteh ich das richtig, wenn ich den motor starte, ist er ja erstmal bei 70 grad, dauert dann ein wenig bis er die 90 grad erreicht. und wenn die schläuche bei 90 grad warm werden ist es oke. wenn sie kalt bleiben ist das der fehler?


ich werds mal testen und nach dem thermostat suchen und nach einer eventuellen bruchstelle suchen ;)


edit: habs jetzt grad mal auf 90 grad laufen lassen: wenn du die beiden großen schläuche meinst, dann ist der obere schon heiss allerdings kann man ihn noch ohne probleme anpacken ;) der untere ist aber kalt.

Die Bruchstelle liegt wenn im Gehäuse des Termostats, das siehst du von ausen nicht.
Einer der beiden Schläuche die zum Kühler gehen( ich weis jetzt nicht welcher oben oder unten)
wird beim laufen des Motors warm (Strahlungswärme) der andere bleibt fast kalt.
Das Termostat sollte bei 85-87 C öffnen und dann sollten beide Schläuche richtig warm werden, so das du sie kaum noch anfassen kannst.

Sollte das nicht der fall sein das bei 90 C beide warm werden ist das Termostat def.
Dann bau es aus und fahr bis du nen neues hast ohne.
Ist besser wenn er etwas zu kalt läuft und etwas mehr Sprit verbraucht, als zu heiß und du dir dabei noch die Kopfdichtung schrottest.


mfg benni

gut dann werd ich versuchen jetzt noch ein neues zu besorgen, bis 16:00 hat der händler noch offen :D muss ich nur noch bis dahin kommen. besten dank schon mal. ich hoffe das wirds sein =)

Dann Überprüf das doch gleich wenn du dort angekommen bist,
und fass mal die Schläuche an.


mfg

so ich hab das thermostat jetzt hier, bin allerdings nicht mit meinem auto gefahren. musste auf den corsa zurück greifen -.-
nur finde ich das thermostat nicht im motorraum :D
hat vielleicht wer ein bild davon?

danke ;D

Das Thermostat befindet sich in dem Flansch rechts am Zylinderkopf, unterhalb vom Zündverteiler, da wo die großen Schläuche vom Kühler hingehen.

Der Wechsel is eigentlich ganz einfach:


-Die beiden Schrauben vorne lösen
-vorderen Teil vom Flansch abnehmen (Achtung, Kühlwasser läuft aus)
-Altes Thermostat und Dichtring raus, neue Teile rein (Achtung, Thermostat nicht falschrum einsetzen)
-Flansch wieder zuschrauben
-Kühlwasser auffüllen

Danach unbedingt den Kühlwasserstand im Auge behalten, da sich evtl. noch Luft im Kühlsystem befindet.


Wenn du sicher gehen willst, solltest du noch entlüften:

-Deckel vom Ausgleichsbehälter ab
-Motor im Stand laufen lassen bis der Kühlerventilator anläuft.
-Dabei den Kühlwasserstand im Auge behalten und ggf. auffüllen


Hoffe das stimmt so bei deinem ^^

http://www.golf3.de/clear.gif


Sollte helfen ^^

ja stimmt fast nur ist der schlauch beim aex um 90 grad gedreht ;)
aber wo ist der verdammte 8er schlüssel wenn man ihn brauch?
natürlich auf der arbeit :(

so, thermostat ist gewechselt, das alte war sichtbar defekt, der metall stift vorne war rausgebrochen und hing getrennt vom rest des thermostates im schlauch.
da aber gefühlte 3 liter kühlflüssigkeit ausgelaufen sind mein gefäß aber nur die hälfte auffangen konnte, würde ich gern wissen ob ich einfach mit wasser auffüllen kann oder ob der kühlmittelzusatz dringend notwendig ist.
oder nur im winter als frostschutz? ;D

Kannst erst mal mit Wasser auffüllen.
Nur eben nicht vergessen im Herbst dan durch Frostschutz zu ersetzen.

mfg benni

Hallo Chains,

was den Frostschutz (= "Kühlmittelzusatz") angeht, da bin ich anderer Meinung. Denn der sorgt nicht nur für Frostschutz. Zusätzlich macht er noch:

* Erhöhung des Siedepunktes der Kühlflüssigkeit auf ca. 125°C. Das ist sehr wichtig, weil das ganze Kühlsystem darauf abgestimmt ist. Besonders die Öffnungstemperatur des Thermostates und die Einschalttemperatur des Kühlerlüfters. Ohne Zusatz kann es sein, dass die Kühlflüssigkeit schon kocht, bevor der Ventilator einschaltet.

* Korrosionsschutz (5 verschiedene Formen von Korrosion gibt es im Kühlsystem)

* Schutz vor Kavitation

* Schutz vor Verkalkung

* Regulierung des PH-Wertes

* Schutz vor Schaumbildung

Wenn Du Kühlmittelzusatz dazu mischst, musst Du darauf achten, was Du für welchen nimmst. Denn es gibt welche, die man auf keinen Fall miteinander mischen darf. Nicht einfach " irgendeinen" einfüllen!

Freundliche Grüße
Teletubby

Es ist ja nun noch Frostschutz vorhanden es Fehlt jetzt vielleicht nen halber bist ein Liter Flüssigkeit.
Ich glaube nicht das wirklich so viel ausgelaufen ist wie er gesagt hat, sieht immer mehr aus als es wirklich ist.
Meinnst du da macht nen halber Liter den Kohl fett?


mfg

naja ich werde dann demnächst mal die komplette kühlfüssigkeit wechseln, dann hab ich da auch kein gemisch drinne. :)
besten dank noch mal, funktioniert wieder wie gewohnt =)

Hallo!

Ein halber Liter Kühflüssigkeit ist sicher nicht übergefährlich, weil dort bei einem Mischungsverhältnis von 1 : 1 nur etwa ein Viertel Liter Kühlmittelzusatz drin war. Aber er weiß ja nicht genau, wieviel verloren gegangen ist.

Ich würde es gleich richtig machen, wenn man einmal dabei ist. Wenn er jetzt nur Wasser auffüllt, muss er es später wieder absaugen, um genügend Raum zum Nachfüllen von kühlmittelzusatz zu haben.

Außerdem kam es mir darauf an, alle Aufgaben aufzuzählen, die der kühlmittelzusatz hat, der eben nicht nur Frostschutz ist. Außerdem wollte ich ihn davor warnen, einfach bei ATU oder im Baumarkt "irgendeine" Flasche zu kaufen und den Inhalt einzufüllen.

Wenn das Baujahr seines Autos stimmt, müsste er noch das blau/grüne "G11" in seinem Kühlsystem haben, wenn es nicht irgendwann einmal neu befüllt worden ist. Was die originalen VW-Kühlmittelzusätze angeht, darf zum Auffüllen von G11 - Kühlsystemen nur G11 (noch von BASF erhältlich) oder G12 Plus verwenden, nicht aber G12 (ohne Plus), weil das laut VW "zu schweren Motorschäden führt".

@ benni.20: Nichts für ungut und gegen Dich! Ich lese Deine Beiträge sehr gerne.

Grüße
Teletubby

Verstehe dich ja, nur jetzt ist wo end und von der Tanke um die Ecke würde ich das nicht kaufen.
Glaube nicht das er den Golf das ganze wo end stehen lassen wollte.


mfg

Hallo, ich werde das mit dem kühlmittel Zusatz auf jeden Fall nach holen ;) und ja ich hab noch das blau grüne zeug drinne.
Nur läuft der Lüfter jetzt nach jeder Fahrt? Kann das am kühlmittel Zusatz liegen?

Hallo Chains!

Nein, das glaube ich eher nicht, weil der Kühlmittelzusatz im Normalfall allenfalls sehr geringe Auswirkungen auf die Temperatur des Kühlmittels hat. Außerdem hast Du ja, wenn ich alles richtig verstanden habe, noch welchen drin und nicht nur "Wasser pur".

Ich habe auch einen Golf 3 mit Motor "AEX". Bei dem geht der Kühlerventilator bei den momentanen Außentemperaturen so gut wie nie an. Wenn überhaupt mal, dann nur, wenn der Motor längere Zeit im Leerlauf bei stillstehendem Auto laufen muss, z.B. im Stau. Nur bei hohen Außentemperaturen (ab ca. 25°) geht er öfter an.

Wenn der Lüfter bei Dir öfter angeht, sehe ich drei möglich Ursachen:

1. Es ist noch Luft im Kühlsystem. Das Kühlsystem des Golf 3 entlüftet sich eigentlich von selbst. Dazu ist der Ausgleichbehälter an der höchsten Stelle angebracht. Während der Entlüfuntsphase sinkt der Kühlmittelstand im Behälter ab.

2. Du hast ein Thermostat mit einer zu hohen Öffnungstemperatur eingebaut.

3. Der Thermoschalter im Kühler schaltet schon bei einer zu niedrigen Temperatur.

Freundliche Grüße
Teletubby

Zu 1: entlüftet sich von selbst, heißt weiter fahren und irgendwann ist die Luft schon raus? Aber regelmäßig nach dem Wasserstand gucken?
Zu 2: naja rein optisch sah das neue Thermostat etwas anders aus. Ich kann später mal nach der Verpackung gucken ob da was draufsteht :)
zu 3: es war ja vor gestern noch nicht also muss der ja dann zusammen mit dem Thermostat kaputt gegangen sein. Eher unwahrscheinlich oder?