gelbe Feinstaubplakette für 1.9 TDI 1Z
 

Hallo,
nur mal rein interessehalber:

Gibt es eine Möglichkeit mit dem 1Z-Motor eine gelbe Feinstaubplakette zu bekommen? Partikelfilternachrüstung würde wohl gehen, steht aber in keinem Verhältnis zum Wert vom Fahrzeug. Wie sieht es mit Umschlüsselung, Nachrüst-KAT, etc. aus?

MfG

Kannste knicken, ich hatte auch einen 1Z und da bleibt nur ein Partikelfilter nachzurüsten.
Bin jetzt auf Benzin umgestiegen....

hast sozusagen den totalumbau gemacht??
was hat dich das eintragen gekostet??
und zahlst jetzt diesel-steuern oder??
spiele auch mit dem gedanken nen totalumbau zumachen!!
grüße

Hallo

ein "Nachrüstkat" ist doch der Rußpartikelfilter... kostet um die 600 Euro plus Einbau und Eintragung, da biste bei ca. 700 Euro und bekommst ne Steuergutschrift über 330 Euro (müsste dieses Jahr noch gehen) und ne jährliche Ersparnis von 24 Euro (Aufschlag fällt weg), dann haste Ruhe...


mfg
marko

Man muss aufpassen, manche Motoren erhalten je nach Filter sogar eine grüne Plakette. Das kann man so genau vorher imme rnich sagen. Generell braucht man abe rden Partikelfilter, der ist mit dem Katalysator zusammengebaut.

Der alte Kat bringt eigentlich Geld. Auf die Gutschrift sollte man bestehen oder den mitnehmen und selbst verkaufen. Da sind leicht 50€ Materialwert (Platin).

Sieh mal auf Partikelfilter Nachrüsten nach.

Wolfgang

Die neuren PD Diesel konnte man umschlüsseln von gelb auf grün.Das war abhängig von der Schlüsselnummer.Technisch gesehen war es eine Änderung der 550er Düsen auf 520er Düsen etc.
Ob es aber so einfach bei den Älteren Dieseln funktioniert bin ich mir nicht sicher.
Billig wirds auf keinen Fall.Selbst mit Gelb wird man irgendwann Probleme kriegen.
Ich denke mal wenn du den Golf nicht noch einige Jahre fahren willst,wird es sich nicht lohnen ihn umzurüsten.

Die Sollen die Sch...e endlich wieder abschaffen! Der ADAC und andere Automobilclubs haben schon gesagt das sich der Feinstaubwert fast gar nicht geändert hat. Das ist doch nur Geldmacherei.

Da sist doch überhaupt nicht das Thema. Dass es nichts bringt, war schon vorher klar. Nicht mal die Regierung erwartet das. Es soll bloß Handlungsfähigkeit demonstriert werden. Man sollte endlich mal rausfinden, welche Teile der Feinstäube überhaupt "künstlichen" Ursprungs sind und damit der Einwirkungsmöglichkeit von uns selbst unterliegen. Das hat man nämlich bis heute nicht getan. Z.B. sind bei manchen Meßstellen extreme Belastungen zu verzeichnen, wnen in der HAuptwindrichtug das Getreide geerntet wird. Das trifft aber sichelrich nicht auf alle Standorte zu.

Wolfgang

Ich kann marko da nur zustimmen. Wenn man es mal nachrechnet ist es nicht soooo teuer. Außerdem steigerst du den Wert des Fahrzeuges damit.

Allerdings darf der Kat glaube ich ein bestimmtes Alter nicht überschreiten. Zumindest glaube ich das mal gelesen zu haben. Oder haben die G3 Diesel noch garkeinen?

Nur der ALE Diesel bekommt eine grüne Plakette mit DPF. Alle Anderen maximal eine Gelbe. Wie es mit den ganz alten (z.b AAZ) aussieht, kann ich gar nicht sagen. Ob die überhaupt ne gelbe bekommen??

Hey,

natürlich haben alle Diesel einen KAT, sonst hätten sie ja keine Euronorm bekommen... Und wie alt der KAT ist spielt doch keine Rolle.

mfg
marko

Hey

Soweit ich informiert bin, bekommen alle Golf 3 Diesel ne gelbe Plakette nach dem Nachrüsten mit so einem Filter, aber warum soll der ALE ne grüne bekommen ?
Kannst du mir sagen wie das gehen soll ??? Ich höre das immer nur aber niemand kanns mir sagen wieso und warum etc. Ich habe bei meinen ALE den Filter nachgerüstet und habe nun Euro 3, muss den Aufschlag von 24 Euro im Jahr nicht zahlen, aber wie komme ich auf Euro 4 ??? Ich brauche zwar keine Plakette, aber interessieren würde es mich auf jedenfall. Es kommt ja immer drauf an wo man wohnt, in manchen Städten reicht eine rote Plakette...

mfg
marko

Das mit dem Kat war irgendwie ein Denkfehler von mir. :)

Ich hab das mal aus dem Onlinekatalog von Eberspächer:

[CODE=Online-Katalog Eberspächer]
...
Motorcode: 1Z, Bis Fgst.Nr.: 1H-VP-110-717, Abgasnorm: Euro2, Abgasnorm: erreicht nach Einbau Schadstoffgruppe 3 = gelbe Plakette, mit Zubehör
...
Motorcode: ALE / AHU, ab Bj.: 05/1996, Abgasnorm: Euro2, Abgasnorm: erreicht nach Einbau Schadstoffgruppe 3 = gelbe Plakette
...
Motorcode: ALE / AHU, ab Bj.: 05/1996, Abgasnorm: D3, Abgasnorm: erreicht nach Einbau Schadstoffgruppe 4 = grüne Plakette, mit Zubehör
[/CODE]

Was genau "mit Zubehör" bedeutet kann einem vieleicht ein Fachhändler sagen oder man schreibt eine mail an den Hersteller.

Schon mal an einer Illegalen Plakette gedacht?

Wollt ich eben auch sagen.. Nen kumpel brauch ja nur Irgendwo hingehen wo es diese Plaketten gibt.. sie gucken ja nur nach der Schlüsselnummer und danach klebst du die plakette einfach in dein Auto...

Ok ist nicht ganz Legal .. Keine anstiftung jediglich eine überlegung :angel:

hallo, die diesel motoren können günstiger in den steuern werden mit einem Minikat, weiß zwar nicht ob es auch beim 1Z geht, aber die kleinen 75 und 90 PS motoren können damit auf fast die hälfte der steuern gebracht werden, was ja auch den euro 2 geben würde. also auch ne besser feinstaubplakette.

mfg

Wie oben schon gesagt, ich brauche die Plakette noch nicht zwingend. Und Partikelfilter nachrüsten scheidet eigentlich aus, weil nicht im Verhältnis zum Wagenwert steht auch wenn ich ihn noch länger fahren will.( ist übrigens ein Vento). Trotzdem wäre es halt interessant zu wissen ob es eine Möglichkeit gibt. Auch interessant wäre ja was an den ALE nun anderst ist, damit er eine bessere Plakette bekommen könnte.

MFG
ps: Dank für den "nützlichen" Tip mit der illegalen Plakette, die zu besorgen kann jedes Kind. Ich will aber nicht wissen, was passiert wenn das mal rauskommt...

Hallo

Kannst du mir vielleicht auch erklären, woher du dieses Wissen beziehst ??? Ein Minikat bringt beim Diesel überhaupt nichts, da er 1. schon einen hat und 2. ein Kat du Rußpartikel (die entscheidend für die Plakette sind) rausfiltert ! Und Steuern werden da auch nicht halbiert ! Nichtmal mit Euro 4 ! Man bezahlt bei Euro 4 und Euro 3 293 Euro ! Mit Euro 2 293 Euro PLUS 24 Euro ! Euro 1 ist etwas teuerer um die 400 Euro, aber die wenigsten Golf 3 haben so eine schlechte Norm, das waren die ersten Diesel bis BJ 93 oder so. Und der 1,9 TD 75PS und 1,9 TDI 90PS, sowie der 1,9 TDI 110PS, haben die gleiche Steuer, weil nach Hubraum berechnet wird !

mfg
marko

Also zum ALE:
Dieser ist der letzte Diesel, den es für den G3 gab(also die letzte Entwicklung). Zu finden in den sehr später Baujahren und dann nur noch im G3,5 Cab. Wie es technisch gemacht wird, weiß ich nicht, aber dieser Diesel hat schon ab Werk D3. Nach dem Einbau einens DPF hat er dann die Bedinungen für die SChadstoffklasse 4(=grüne Plakette) erfüllt.

Hallo

also mal langsam im Golf 4 ist dieser Motor nicht verbaut ! Den gibts nur im Golf 3 Variant BJ 97/98 oder im Golf Cabrio ab 98. Dieser hat D3, das ist nicht EURO 3 ! Das heisst er hat vorher EURO 2 und ne rote Plakette, nach dem Nachrüsten hat er dann EURO 3 und ne gelbe Plakette ! Man steigt damit nicht 2 Klassen hoch, dafür erfüllt ein Nachrüstfilter nicht die Bedingungen, da NIE soviel Rußpartikel filtert, wie ein originaler !!!

mfg
marko

Ich glaube das G4 war ein Tippfehler von Ihm. G3 passt auch besser zum nachfolgenen Text.

Ja ok mag seien, macht aber inhaltlich auch keinen Unterschied...

mfg
marko

Auf der Plakette steht ein Werkstatt bzw Händlercode, der ist dran

Genau so ist es. Mein Fehler.

Das macht sehr wohl einen Unterschied. Du weißt schon, dass D3 nicht
Euro 2 ist?! D3 ist eine Zwischenstufe zwischen Euro 2 und Euro 3. Da es kein Euro 3 ist wird es aber wie Euro 2 berechnet. Wenn dann ein DPF nachgerüstet wird, bekommste die Grüne. Besser kanns ichs net erklären.

Ab wann gab es denn die D3 - Abgasnorm? Kann es nicht sein, das ALE und 1Z baugleich sind und nur wegen der neuen Abgaseinstufung der MKB geändert wurde. Ähnlich ist es doch auch beim ABS und ADZ. Oder kennt da jemand einen technischen Unterschied, der den Sprung von Euro1 zu Euro 2 rechtfertigen würde?

Mit Nachrüstung von D3 auf Euro 4 zu kommen finde ich auch etwas optimistisch. Gibt es dafür eine sichere Quelle?

MfG

Der 1Z ist in etwa baugleich mit dem AHU. Der Ale ist noch einmal eine besondere Auslese. Soweit ich weiß wurden dort Teile von einigen anderen dieseln zusammen geworfen. Die Ansaugbrücke soll wohl vom AFN sein, die Einspritzpumpe und Düsen vom 1Z und noch andere Teile vom AHU.

Übrigens ist Euro 3 mit DPF nicht Euro 4. Das verlangen die Bestimmungen der Plakette auch gar nicht.

Ja genau D3 ist von den Steuern her Euro 2. Wenn ich einen PDF nachrüste habe ich Euro 3 und die gelbe Plakette !

Also der 1Z ist zu 100% Baugleich mit dem AHU ! Der ALE hat angepasste Einspritzdüsen und Einspritzpumpe... nichts wichtiges. "Zusammengeworfen" wurde da aber nix, wenn dann verbessert !

mfg
marko

@ marko: Dir kann mans scheinbar eh net recht machen?
Also was red ich mir den Mund fusselig. Interessiert dich ja eh net.

Ja weils nicht stimmt, ich habe einen ALE mit Partikelfilter und ne gelbe Plakette ! Deshalb möchte ich ja wissen woher du deine Aussagen schöpfst !

mfg
marko