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vr turbo????bremse/fahrwerk hi leute ich steck mitten im umbau auf vr6 turbo! ich würde gern mal wissen ob eine normale vr achse reicht oder ob es verstärkte varianten gibt? so welches fahrwerk wäre gut? kw gewinde variante 1? welches getriebe? das von einem golf 4 r32?? die hinterachse lass ich normal vom vr. so und welche bremse wäre zu empfehlen? die vom neuen tt rs? porsche? r32? ich hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen :D bilder vom derzeitigen stand folgen bald :D :danke::danke: |
frag mal den User CRS, der hat so nen umbau auch schon hinter sich, der kann dir bestimmt weiter helfen. mfg |
Zitat:
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S3 bis über 400PS?? Hmmm bis 350 wusste ich schon aber 400?? Wieviel Leistung solls denn werden? bei ner Bremse würde ich neben der sehr wichtigen Performance auch an die folgekosten denken. S3 ist sehr günstig, R32 schon ne ganz andere Welt, aber die scheiben kosten immer ab 280€ aufwärts, S3 schon ab 100€!! Porsche und co. sind bei ersatzteilen mal richtig teuer, 6Kolben Beläge wenn nicht gerade gepresste Hühnerkacke sein soll kosten auch schnell mal 200€. Bei Vmax weit über 250Km/h würde ich aufjedenfall ein mehrkolben system nehmen, bis 270geht die S3 noch, aber ist dann auch ausgereitzt. Mein Tip ist und bleibt S3 312x25mm mit Stahlfelxleitungen und guten Belägen, reicht immer und kostet nicht gleich son vermögen. |
Die TTRS kannste komplett nicken, da diese eine 5x112 Bremse ist. Die Scheiben wirst du so wohl nicht an die Radlagergehäuse vom VR bekommen :rolleyes: Die kostetr übrigens in der Anschaffung schonmal gerne 3000 €, und das OHNE Adapter, diese muss man erst mal finden! |
4er R32 Bremsanlage :cool2: Umbauanleitung auf meiner HP |
TT RS geht wie Golf 5/6 R32 nicht wegen der Topftiefe der Scheiben bzw. der Sattelhalter, Die hätten dann aber nur einen Bremskolben mit 65mm. Die R32 hab ich mal grob überschlagen wenn man alles Original nehmen würde kommen da 2203,35€ raus, da bekommt man ja ne 6Kolbenbremsanlage noch günstiger. Eine R32 Scheibe original 332,01€, im zubehör kann man zwei ab 280 bekommen. |
ich hab bei ebay eine bremsanlage gefunden! wäre sowas zu empehlen? ich würde gern so 450 ps landen :D:D:D |
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ja brembo..... ist halt ne spitzen marke .... adapter alles dabei ...... hätte ich das geld würd ich zuschlagen |
Sach ich doch 6 Kolben mit R32 Scheiben, ich meine aber auch ne 356mm 6 Kolben bremse für den gleiche Kurs bekommen zu könne, aber die geht ja nur unter 18", und ob das wirklich sein muss?? Habt ihr mal geschaut was Bremsbeläge für son ne Bremse kosten? Hmmmm bei mte meinen die so gut200€, die einfachen wenns EBC sein sollen wirds eben teurer;-) |
Qualität hat seinen preis ... wer geld für turbo etc. hat ... wird wohl geld für bremsbeläge von 200€ ürbig haben ... ausserdem sind da welche bei ;) |
Gut die bremse wäre geklärt, Getriebe sollte doch das normale vr reichen, oder nicht? Was ist mit denn Achsen? Bei denn Kräften reicht das die normale vr? ? |
Will dir ja nix ins Handwerk reden aber macht man sich darüber nicht vorher Gedanken? Und fängt dann an zu bauen??? |
VR getriebe sind die Flansche der A-Wellen nicht so toll, TT 6Ganggetriebe ist besser, die Wellen halten da auch mehr. Die VW Achse ist schon ok, querlenker verstärken und gutes Fahrwerk rein dann geht das schon. Wo solls den hin gehen? Bis 300 350 400 oder über 450PS? Dann würde ich mir gedanken machen was ich wirklich brauche, bei 300-350PS geht das CCM Getriebe immer ganz gut, bei Bi Turbo wirds damit echt eng. |
Gibt es nicht noch die H-Strebe für die Achse? ( wie SDI-Driver sie verbaute )... |
Querlenkerabstützung? Jo gibbtet auch noch Stabi ist ja wohl selbstverständlich, oder? |
Ja die normale Querlenkerstütze kenn ich, ich meine jedoch eine richtige Strebe in H Bauform, die unter geschraubt wird. Diese finde ich leider nicht mehr, soll wohl von Wiechers sein! |
Puh ich kenne nur den Querlenker verstärker der zwischen beiden sitzt und noch son stangen ding das irgendwie noch an der achse sitzt, sonst halt nur dickere Stabis. Denke das daß auch reichen sollte, ansonsten kann man ja auch Bahn fahren, ungefähr gleiche Kurvenlage. |
sorry aber nochmal zum getriebe wie kommst du auf ein golf 4 r32 getriebe??? den bau dir doch direckt den r32 motor ein und setz nen turbo drauf xD |
Der R32 ist doch ein 4Motion, wäre ja Gewichtsverschwendung das in ein Fronti zu bauen ;) |
ja dan ist ja das getriebe totaler Humbuk! |
das hört sich ja alles ganz schön an :D da ich das projekt nicht morgen fertig haben muss frage ich lieber vorher nochmal die profis :D:D vordere achse mit der querlenkerverstärkung und stabi hab ich liegen :D will nur erstmal alle buchsen usw neu machen! dann fahrwerk rein das er erstmal wieder auf eigenen rädern steht^^ danach gehts ans eingemachte :D..... |
öhm zum audi tt getriebe! welchen getriebe code hat das teil???? |
Man kann ja auch ein 4 motion Gtriebe auf Frontantrieb umbauen, ein allrad getriebe mit frontantrieb zu fahren ist wirklich unnütz. Das Verteilergetriebe frist einiges an Kraft und wiegt echt was. PU Buchsen, was sonst? Dann wäre die frage viel Vmax oder viel beschleunigung? Beides ist auch machbar, aber dann ist der aufwand eben größer. son DQB Getriebe ist ziemlich kurz übersetzt. |
wie viel vmax/beschleunigund das werden soll? KP das was bei rauskommt halt :D sp 400-450 ps sollens werden :D will vattis porsche platt machen :D |
öh das dqb gertiebeist auch 4motoin! |
Jop, und deswegen das Verteiler wech und schon ist es ein frontgetriebe. Hält auch einiges aus.... |
hey würde sagen das original Golf 4 TDI 6 Gang Getriebe ist dafür sehr gut, das hält einiges an NM aus ! Es wurde mir auch schon von Nordhesse empfpohlen und eigenet sich wunderbar, wenn man es noch gleich überholt und verstärkt... mfg marko |
Bremse: Ich empfehle Porsche 996 4-Kolben-Bremssättel von der Vorderachse, mit Seat Leon Cupra R2 Bremsscheiben (328*28) und Bremssatteladapter vom Ibiza Cupra R mit der Bremboanlage. Dazu noch einen satz Stalflexleitungen von Fischer Hxydraulik und das ganze passt. Nur die Innenkontur der Bremsbeläge muss angepasst werden, weil die innen überstehen. Bei Interesse hab ich noch einen Satz 996-Bremssättel für vorne mit ca 15.000km Laufleistung und fast neuen Belägen. Getriebe: Ich empfehle ein R32-Getriebe (02M) mit angepassten R32 Antriebswellen. Das Getriebe hält mehr, und die Antriebswellen halten auch mehr. Ausserdem kannst du ne größere Kupplung einbauen mit 240mm statt 225mm. (zB. RS4 Reibscheibe mit RS4 Druckplatte, wenn das Schwungrad R32 umgebohrt wird) Ich hab bei Interesse noch ein R32-Getriebe mit 12.000km inkl. Kupplung, Schwungrad, Schaltbox, Anlasser und Hydraulikleitung zwischen Geberzylinder VR6 und Nehmerzylinder R32. Ausserdem hab ich noch den vorderen Motorhalter für R32-Getriebe im Golf3 und angepasste R32 Antriebswellen für Golf3 Plusachse Andere Option: Nimm ein DRW (G4 1,9TDI) Getriebe und die Kupplungsglocke vom Golf 4 GTI-VR6 USA von 2000, ist eine 6-Zylinder Glocke ohne 4motion-Verteilergetriebe (GKBs: EDJ, FSR, FZR). Das Getriebe ist lang übersetzt und mit der Glocke passt es an den VR6 als Fronttriebler. Weitere Option: Sharan VR6-6-Gang-Getriebe (02N). Das hat ein breiteres Differential, ist aber kürzer übersetzt als ein R32-Getriebe (hat auch noch keiner eingebaut, geht aber). |
gibts denn schon paar bilder vom umbau |
bilder stelle ich diese woche noch rein^^ muss die digicam nur finden dann gehts los:D |
was is denn mit den bildazZ? ich glaub ich sprech für alle wenn ich sage, wir sind sehr gespannt :)^^ (bildergeil^^) mfg Marc0 |
dem kann ich mich nur anschließen. will ma sehn wie des ganze so vorran geht |
so bilder sind gleich da :D muss nur herrausfinden iwe das geht ? Oo :D:D:D |
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so liebe leute, wie ihr seht zerklegt bissel aufgeräumt usw.... ja das ist ein r32 auspuff vom 5er :D und ja der kommt an den dreier mit heckansatz... so noch ein paar bilde vom carport und seinem dachboden :D:D:D werd jetzt teile kaufen und dann nach und nach bilder vom zusammenbau hier reinstellen!!!! |
achso die felgen vor dem "auto" sind zu vk! wer interesse hat kann sich gern melden!!! |
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