Golf 3 usa
 

HAllo

wollte mal wissen was an einem Golf 3 US anders ist als einem Normalen G3

also mir persönlich fallen zB

1. Stoßstange vorne und hinten
2. Kennzeichenhalten hinten
3. Rückleuchten ????
4. ....



könntet ihr evtl noch was ergänzen was euch so auf die schnelle einfällt ?????


habe da so nen plan ;-)


mfg martin

was haste denn vor

Seitenmarkierungsleuchten, leicht geändertes Design der Armaturen

Unterschiede zur deutschen Version:
grosse Stossfänger (Stahlfrontrahmen, Stahlquerträger vorn/hinten und Styroporformstück vorn/hinten)
Heckklappe mit kleinen Nummernschildausschnitt
Scheinwerfer nach US-Norm ohne Parklichtfunktion (ohne E-Code)
Seitenmarkierungsleuchten
weisse Blickleuchten vorn mit Parklichtfunktion
keine seitlichen Blinkleuchten in Kotflügel
keine Nebelschlussleuchte
keine Leuchtweitenregulierung
dritte Bremsleuchte
Blinker ohne Parklichtfunktion
Warnlicht für nicht angelegte Sicherheitsgurte im Tacho (+ Summer nach 6 sec.)
Warnsummre für nicht geschlossene Tür
Bremswarnlicht mit Aufschrift "BRAKE"
Tagesfahrlichtschaltung (ab Modelljahr 1995)
Airbag Fahrer/Beifahrer (ab Modelljahr 1994)
gepolsterte Armaturentafel (gesetzliche Vorschrift)
FIN-Plakette auf Armaturentafel
ohne Wegfahrsperre
keine Halter für Warndreieck und Verbandskasten
linker Aussenspiegel ohne Wölbung
rechter Aussenspiegel gewölbt mit Aufschrift "Objects in mirror are closer than they appear"
Zentralverriegelung
Tacho mit MPH und km/h-Skala

lt. Dobbelwobber!

Lenkrad, Mittelkonsole, Spiegelgläser, Panikknopf im innenraum usw

ich kenne einen der schlachtet grade einen aus.

denke mal der hat keine ahnung, und die teile gehen günstig weg, aber stoßstangen leider schon abgebaut :(

mal sehen was sich noch findet :)


wenns was besonderes ist dann kann ich ja mal sagen was noch dran ist.

Das ist wie üblich modellabhängig würd ich sagen denn mein 96er-US-Golf hat einige Dinge davon (sind wahrscheinlich für den Import auch nötig gewesen (LWR z.B.)) und andere Dinge hat er nicht (Airbag, ZV z.B.)

Mal eine Frage zum US Golf. Einer an meiner Schule hat einen. Der hat aber einen 90PS Motor drin und auch nur einen tacho mit km/h skala. Habe aber gelesen, dass es nur den 2.0L Motor und den VR 6 gab? Wie funktioniert das mit dem Gurtwarnsystem und was ist ein Panikknopf?

Edit: Wie haben die das mit der Tagfahrlichtfunktion gelöst?

Man muss zwischen US und Mexico Golfs unterscheiden, kurz zusammengefasst:

1. US-Golfs wurden nur mit den exotischen ABA (2.0 8V) und dem auch hier bekannten AAA (2.8l 12V) ausgeliefert. Es gab verschiedene Austattungsvarianten, GL (ABA-Motor, nur ZV/Alarm, Klima und ab 95 Airbags serienmäßig), GTI (ABA-Motor, GL-Ausstattung + einiges elektrisch serienmäßig), GTI VR6 (AAA-Motor, Ausstattung siehe GTI).
2. Die für den mexikanischen Markt bestimmten Modelle wurden nur und ausschlieslich mit dem ADD (1.8l 8V) ausgeliefert, haben keine Airbags oder ABS! Ausstattungsvarianten sind mir nicht bekannt, die Ausstattung beschränkt sich in den mir bekannten Fällen auf ZV/Alarm+Klima.
3. Unabhängig vom Bestimmungsmarkt wurden beide Varianten, egal für welchen der zwei Märkte, im mexikanischen VW-Werk Puebla hergestellt!

Die Informationen bei Doppel-Wobber beziehen sich auf die US-Ausführung, also die für den US-Amerikanschen Markt. Was beim Import nach D umgebaut wurde variiert stark, bei mir ist zB keine LWR verbaut, und im Fahrzeugschein auch ausgetragen!

Standlicht: Doppelfaden-Glühbirnen in den Blinkern vorne.

Panikknopf: Nur nen stinknormaler Zentralverriegelungsschalter wie er heutzutage überall verbaut ist, beim Golf 3 in der Mittelkonsole unter der Klimaregelung untergebracht.

Gurtwarnsystem: Naja nen Gurtwarner für den Fahrersitz halt, wenn man nicht angeschnallt ist leuchtet nen Licht im Tacho und nen Relai spielt ne nette Erinnerungsmelodie.

Panikknopf: Nur nen stinknormaler Zentralverriegelungsschalter wie er heutzutage überall verbaut ist, beim Golf 3 in der Mittelkonsole unter der Klimaregelung untergebracht.
was brauche ich da zum nachrüsten?

@Rodeo: danke, wieder was dazugelernt.

Das die Modelle alle in Mexiko gebaut wurden hab ich hier irgendwo schonmal gelesen aber das es da auch noch Austattungsunterschiede zwischen Mexiko- und US-Modellen gab war mir nicht bekannt. Also ist meiner ein "Mexico-Mexico-Golf"... ;)

was issn nen panikknopf????

da stehts ;)

*1o Zeichen

wie so ein Gurtwarnsystem funktioniert weiß ich. Mich interessiert die GENAUE Funktion beim G3. Ist es nur fürn Fahrer oder auch Beifahrer? Zum ZV Knopf dann nochmal: Das dürfte doch ein 2 Stufen Knopf sein oder? Also z.b einmal nach unten und einmal nach oben, oder? Denn ein einfacher Knopf würde ja nicht die 2 Wege der ZV ansteuern können also einen für jeweils öffnen und schließen? Hat der Mexiko Golf eig auch den Tacho mit 2. Stecker und der Brake Anzeige, sowie Gurtwarner etc? WEnn die keine NSL haben, gibt es dort doch bestimmt auch nochmal einen speziellen Lichtschalter ohne LWR, NSL, NSW usw.

Nur für den Fahrersitz, bis vor nem Monat hättest du meinen alten Fahrersitz samt Gurtwarner bekommen können, leider ist die Innenausstattung bei ner Renovierung aufm Sperrmüll gelandet...
In meinem alten Verkaufsthread gibts noch Bilder davon: http://www.golf3.de/sonstiges/62470-...dy-halter.html

Die Funktion geht so: Am Gurtschloss ist nen Kontakt dran, und ein anderer Kontakt ist an ner Feder unten an der Sitzfläche angeschlossen. Den Rest kannst du dir denken, wenn der Sitzflächenkontakt geschlossen ist, und der Gurtschlosskontakt nicht gibts ne Warnung usw....

Jup richtig, ist so ne Art Kippschalter, ähnlich dem für die Fensterheber. Hier mal nen Bild:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1273690601.JPG

Die Antwort muss ich dir schuldig bleiben, aber es gibt ja nen ADD-Fahrer hier im Forum der sowas weis.

Jup, und dieser hat auch keine Standlichtstellung, einfach nur Licht an oder Licht aus.

Soweit erstmal danke für die netten Informationen. Das Gurtschloss hättest du ja ruhig mal ausbauen können. Nicht das ich es haben wöllte(hab ja nicht mal den passenden Tacho dafür), aber scheint ja hier zumindest sehr selten zu sein. Beim ZV Knopf dachte ich auch erst an Fensterheber. Danach kam mir dann aber in den Sinn, dass es einfach ein Cabrio Schalter fürs Verdeck sein könnte, der einfach ne andere Blende bekommen hat. Ich weiß zwar nicht wofür der Knopf gut sein soll, aber ist ja auch egal. Mal den guten Add Fahrer bei mir an der Schule fragen, ob ich seine Karre en wink ablichten darf.

Wenn wir hier von dem Mexico-Golf für den mexikanischen Markt sprechen: ob der Tacho einen 2. Stecker hat weiß ich nicht, hab den ja noch nie ausgebaut aber eine Brake-Anzeige, Gurtwarner oder sowas hab ich nicht.
LWR hab ich, ebenso kann ich NSL und NSW durch ziehen des Lichtschalters ein- und ausschalten (nur sind bei mir keine NSW verbaut). Ob der so ausgeliefert wurde oder das ganze für den Import umgebaut werden musste ist mir aber nicht bekannt.

Dann ist es höchstwahrscheinlich umgebaut bzw. nachgerüstet.

Mexiko Golf
 

Ich hatte einen Mexiko Golf, und verschiedene Ersatzteile wie z.B. das Motorsteuergerät mit integriertem MAP Sensor bekommt man nicht mehr bei VW.
Es sind ganz viele Teile anders, es passt auch keine AHK.
Da ich keine Lust mehr hatte für einfache Teile ewig zu suchen habe ich den dann verkauft.
Gruß Uli

Naja gut Teile für nen 3er Golf kauft man ja auch nicht bei VW, was würde so nen Steuergerät kosten, 500-600€? Da klappert man Schrottplätze oder Ebay ab, da is die Ersatzteilversorgung geleistet.

Das gleiche mit der AHK, klar muss man die kompletten Stoßfänger hinten tauschen, aber die Ami-Teile bekommt man ziemlich gut bei Ebay weg, so das man die Kosten für nen neues Heck beim Schrotti schon teilweise wieder drin hat!

Hast du ewig lang Zeit ein Motorsteuergerät zu suchen wenn du dein Auto jeden Tag brauchst?

Ich nicht....

Golf Mexico
 

Steuergerät würde 700€ kosten, wenn es das noch gäbe.
Auf dem Schrottplatz, keine Chance...
Die AHK passt nicht beim Golf 3 Mexico und VR6 Allrad.
Da ist es nicht getan ein großes Loch in den Stossfänger reinzuschneiden, ich denke die Bodengruppe hinten ist anders.
Mir ist mal jemand hinten drauf gefahren und da musste der Stossfänger aus Amerika bestellt werden und mit Lackung und Montage hat das 900€ gekostet.

900euro ist ok!
bei mir ist hinten einer draufgefahren nur 5 kratzer sonst alles unter der stoßstange ok .
gutachten lag bei 750euro.
also 900euro ist okvom preis her

Stimmt das eigentlich das der Mexiko-Golf nur einen 38-Liter-Tank hat ? Ich hab beim Tanken nie wirklich drauf geachtet wieviel Sprit da rein geht... ::frage::

Jedenfalls das US-Modell hat den stinknormalen 55l Tank.