Bremse schmirgelt?
 

Hey,
seit ein paar Tagen macht meine Bremse links vorne extrem komische Geräusche beim Bremsen. Hab auch ein Foto hier (die Kratzer zur Mitte der Bremsscheibe hin heißen bestimmt nix gutes..): http://www.golf3.de/clear.gif

Das Geräusch hört sich wie Schmirgelpapier an, wenn man bremst und wird zum Anhalten hin nochmal lauter. Wenn ich dann wieder losfahre hört man immer noch ein paar Meter das Geräusch - es "löst" sich dann aber wieder bis zum nächsten Bremsvorgang.

Was muss man machen? Oder ist da bloß was rein gekommen und löst sich wieder? ...
lg

Also eine Ferndiagnose ist zwar schwer, aber ich finde dein Belag sieht irgendwie komisch aus. Kann es sein das er nicht richtig sitzt??? Am besten du machst die Felgen runter und machst nochmal ein Bild. Sei vorsichtig wenn an der Bremse was ist, kann es gefährlich werden beim Bremsen.

Ist das nur Zufall oder warum ist genau über der Bremse die Felge mit "Mini-Bläschen" übersäht?

Berichtigt mich aber kann es vielleicht sein, dass die Bremse zu heiß wird und deshalb der Lack auf der Felge "Bläschen" wirft?

Dann müsste es vielleicht was mit der Belüftung zu tun haben?

ja das weiß ich das es gefährlich werden kann. subjektiv habe ich aber bis jetzt keine verschlechterung der bremswirkung feststellen können..
vllt noch als hinweis: es hat am samstag angefangen, nachdem ich von der autobahn gekommen bin.. zu heiß und dann verzogen??

@H4rDc0R3 ja stimmt jetzt wo du es schreibst .. die bläschen sind mir noch gar nich in dem zusammenhang aufgefallen. dachte das wär nur rost wie überall an meinen felgen.. ?

Es kann auch "nur" Rost sein. Wie schon erwähnt aus der Ferne ist es immer nicht so leicht zu betrachten. War ja nur ne Vermutung. Weißt du zufällig ob die Stelle schon länger da ist? Oder ist das für dich auch neu?

ist da überhaupt noch belag drauf?
kann den gar nicht erkennen...sehe nur die metallplatte wo der bremsbelag draufsitzt...

Also man sieht den Rost deutlich an den Felgen!!!! Augen auf!!!!

Hmmm Autobahn, ich hab auch schon meine bremsen kaputt gebremst auf der Autobahn. Aber der Bremsklotzt sieht meiner Meinung nach echt komisch platziert aus.

das hab ich mir auch gleich gedacht! als ob der um 45° "verdreht" wäre! wobei ich mir nicht erklären könnte wie das geschehen sein soll :)

wie schon geschrieben, hopphopp aufbocken und rad runter!

greetz
weesel

Das ist definitiv eine sogenante Eisenbahnerbramse!
Da ist kein Belag mehr da das sieht man doch, an der Bremsscheibe da hängen doch schon Spähne vom Bremsen.
Kauf die neue Scheiben und Beläge und bau sie ein dan wird das Geräusch weg sein.
Aber bitte die Scheiben auch tauschen, weil wie man es an deine Felge sieht die scheibe schon einiges an Temp. hatte.
Wenn du sie so mit neuen Belägen bestückst kann es sein das sie dir bei der nächsten Vollbremsung um die ohren fliegt.
(Materiallaußhärtung durch zu hohe Temperaturen)

mfg

Ja das sieht echt nicht gut aus!

Also bist du auch der Meinung das die Bläschen von der Hitze kommen oder?

Sorry Leute aber wenn Ihr denkt das die Bläschen von der Hitze entstanden sind, dann setzt doch bitte mal eure Brillen auf. das ist definitiv Rost!

Vllt sagt der Themenersteller mal was zu den Bläschen.

also dem bild nach kann ich nur "golf1800" und "benni20" zustimmen und auch drauf tippen das der belag fertig ist da ist doch nur noch die halte platte zu sehn,
und ein kratzendes schleifendes geräusch nach ner autobahnfahrt würde das auch erklären da haste wohl einmal ordentlich gebremst was dem bisschen belag der noch drauf war den rest gab.
schnellst möglich machen oder machen lassen sonst wirds gefährlich und vllt auch doppelt teuer. einmal weil du wenn du so weiter fährst irgendwann den sattel plättest und wenn du dann nicht zu stehn kommst wahrscheinlich noch irgendwo drauffährst.

edit: jo mdie bläschen würde ich mal gepflegt ignorieren das ist standard opelchrom

Aber die Bläschen könnten von der Hitze gekommen sein, und dann hat sich der Schutz der Felge verabschiedet. Und somit können sie auch rosten, wenn der Schutz und alles weg ist...

Deshalb hat ich ja gefragt ob die Bläschen für ihn neu sind. Weil wenn sie neu sind, sind sie doch wahrscheinlich davon.

Da habe ich zu schnell geschossen Sorry!!!!
Das ist ja ne Stahlfelge wie ich das sehe, das bestätigt zumindest die etwas dunkleren stellen an den Blasen.
Das ist Rost.
Aber Trotzdem ist der Belag runter bist auf den Belagträger der aus Metall ist.
Sieht man auch ausen an der Scheibe ist sie noch o.k. schön blank.
d.h. außen scheint noch ein hauch von Belag zu existiren.:)
Innen ist sie matt und stumpf d.h. rau und uneben und das glitzernde sind Metallspähne.
Da ist auf keinen fall mehr Belag drauf.


mfg

EIn kumpel hatte sowas auch schonmal da ist der Belag abgenutzt und dann kommt Metall auf Metall was ein sehr fieses geräusch erzeugt, bei dir sitz der Bremsbelag bzw. das was davon übrig ist auch nicht richtig und so wie Golfgtiracer schon sagte das an der Felge ist nur Rost sieht man ja an der braunen Farbe
Fazit: Bremsbelag und Scheibe tauschen

Hm. Gut war halt nur ein gedanke von mir gewesen wie auch im ersten Beitrag geschrieben. Wäre für mich halt auch schlüssig gewesen laut meiner Aufführung. Aber dann nehm ich des zurück.

Der Bremsbelag ist vollkommen runter, sieht man doch gleich auf dem Bild... wenn erstmal Metall auf Metall gebremst hat hilft alles nix, da müssen Scheiben & Beläge komplett auf beiden Seiten neu !!!

MfG Sascha

oke, danke für die vielen antworten! war ja meine erste richtige frage hier ^^
ich hab grad nochma geschaut und es ist rost an der felge.. überall^^
wieviel schotter muss ich denn jetzt locker machen? ich denke das macht man dann wahrscheinlich auch gleich auf beiden seiten mit scheiben und belägen?

ok... auf beiden seiten.. thx

beidseitig neu machen. kannste mit etwas handwerklichem geschick selber machen. kosten punkt je nach dem zw. 60 und 100 eur für die teile mache lohn normal nicht mehr als ne stunde

jo bissel handwerkliches geschick habe ich schon (vorallem zusammen mit meinem bruder) aber kann das nicht gefährlich werden? oder ist das nur schrauben raus, scheibe ab und neue drauf? nix entlüften oder son schmarn ;-) kenn mich da nich so aus, hab aber z.b. das golf 3 buch "so wirds gemacht" - da sollts drin sein oder?

du solltest mal die bremsbeläge wechseln die sind ja schon auf null!!!und dann wechsel die scheiben auch gleich dann sollte es erledigt sein!

Jetzt mal was ganz anderes, das Foto hast du auf der linken seite gemacht oder?
Wie sieht die ander seite aus?
Auch soweit runtergebremst oder ist dort die Hälfte vom Belag noch da?


mfg

für mich schaut das aus, als würde der belag schief sitzen... das geht ja nur, wenn der sattel futsch is...bzw ein bolzen draußen ist....daher bewegt sich der belag von der scheibe weg beim bremsen... jenachdem ob man vorwärts bremst oder rückwärts....

(evtl auch zu kleine beläge gewählt... die nun aus der halterung gerutscht sind...)

ob der belag nun wirklich komplett runter ist, mag ich bezweifeln... das sieht man nicht ganz aus der perspektive... aufjedenfall gehört die rundung am belag bündig mit der rundung der radnarbe... ;-)

abbauen die felge... und noch ein foto bitte ^^

Wieso der sitzt doch gut der Belag, ich kan da nichts seltsames festsellen.
Oder was meinst du jetzt?
Der äusere Belag ist doch länger als der innere.
Deswegen sieht das doch anders aus.

mfg

der sitzt doch garnicht auf der scheibe... die eine hälfte liegt ja voll dadrüber...
und andere seite berührt der belag ja schon die radnarbe....

so muss das aussehen:

http://www.golf3.de/clear.gif

der belag sitzt richtig soweit man das auf dem bild sehen kann...
das der links als erstes schleift ist normal da links ja IMMER eine person sitzt und somit mehr belastung links ist...dadurch minimal größeren vershcleiß linksseitig...
kannst auch gerne mal ein pic von rechts posten....

Sagt mal habt ihr es mit den Augen? Wenn der Belag gerade sitz heißer ich ab heute maxiline

fahr keinen meter mehr der klotz hat sich ja komplett verschoben vllt ne nase vom klotz weggebrochen.

am besten du wechselst die so schnell es geht wenn du hilfe brauchst findet sich hier jemand aus dem forum

ah jetzt seh ich es auch...quasi das der auf der anderen seite hochsteht ne? quasi aus der bremszange raussteht da smeint ihr oder?
man man brauch ein besseres bild...so kann man keien genaue aussage machen...
sieht trotzdem noch so aus als ob der belag weg is..

Das ist doch eine ganz andere Scheibe mit Belag, orginal Beläge sehen anderes aus.
Schade das mein Handy streikt bekomme ich nicht auf den rechner geladen die Fotos.
Sonnst könnte ich euch an Hand alter Beläge und Scheiben und Neuer Beläge und Scheiben zeigen, das was man dort auf dem Bild sieht richtig ist und nicht falsch.
Die Beläge sitzen genau richtig um Sattel.
Sind eben nur verbraucht!

@Golf 3 GTI
Die beläge innen und ausen sind am äuseren ende gleich lang, nur die Belagsform unterscheidet die beläge.
Ausen also Felgenseite sind sie länger als auf der Bremskolbenseite. Ich meine jetzt den Belag auf dem Träger.

@Golf1800
Das siehst du genau richtig, das der Belag weg ist.
Hochsten tut der Belag deswegen weil sie beide auf dem Selben Schlitten stecken.
Das ist schräg von oben Foto. beide Beläge sitzen auf einer höhe.
Und die Bremszange gibt es auf der innenseite nicht so wie ausen, da drückt der Bremszylinder direckt auf den Belag.


mfg benni

Bitte was:-lol-:
das heißt balso die linken reifen sind auch schneller abgefahren wie die rechten oder?
Und der linke Stoßdämpfer geht schneller kapputt wie der linke?!

So einen Schwachsin habe ich ja noch nie gehört.

es ging ja darum, dass die rundung des belages parallel zur rundung der radnarbe sitzen muss....
das war ein beispielbild... scheiß egal was für scheiben und beläge... sieht doch alles ähnlich aus...
bleibe dabei, dass der belag nicht sitzt, wie er soll...!


ob die beläge abgefahren sind, finde ich, kann man aus der perspektive nicht wirklich sehen... das ist von belag zu belag unterschiedlich, wie tief die stufe angesetzt wurde....
sicherlich sind sie sehr abgefahren... können aber noch 2mm drauf sein ^^
anderes foto... und dann sind wir ALLE SCHLAUER!!!

Der Äusere Belag hat Praktisch 3 Rundungen.
Die erste die du so siehtst.
Die Zweite lehnt sich an die Rundung an wo die scheibe an der Narbe anliegt.
Und unten nochmal die wie du sie oben auch siehst.

Aber warten wie auf andere Bilder dan wirst schon sehen.;)
Wollen uns ja auch nicht wegen sowas in die Harre bekommen.


mfg:bier:

Also ich kann Gt-Fahrer nur zustimmen. Sage ich außerdem schon seit dem ersten Beitrag!

so eine große abstufung? ... und warum ragt der belag dann oben drüber? ...
das währe ja verschwendung, wenn soviel der Scheibe unberührt bleibt...

würde ich nich ganz nachvollziehen können ^^

Aber wir warten mal auf Bilder, wenn die Felge ab ist!

@gti-racer: hab ich gelesen^^ gab auch ein DANKE ^^

Ich weis jetzt nicht ob sich die Beläge von 2,0 und dem 1,8 L optisch unterscheiden, auser in ihrer größe.
Nur das wird wohl eher die kleine 239 mm scheibe sein kann das sein das die Beläge sich optisch unterscheiden?
Weil bei mir sieht das ganz genau so aus wie bei ihm, und die beläge gehen garnet anders rein.
Ich weiß jetzt wirklich nicht ob ihr oder ich nen Gedankenfehler mache(n).

Meines erachtens ist das Foto so aufgenommen das er von oben in die Flege rein sieht.
Oder siehst du das anders?


@GT-Fahrer
Rot=Sattel
Blau=Zange
Gelb=Belagträger

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1271793139.jpg

Woh steht dort Belag über?


mfg

Ich find auch, dass die Rundung welche diagonal über die Reibfläche läuft seltsam aussieht.

Wegen des Bremsenerneuerns. Es sollte zumindest einer dabei sein der es schon mal gemacht hat. Fehler gehen auf die eigene Kappe, das heißt, je sauberer ihr arbeitet desto Sicherer ist es.

Wenn keiner da ist der Erfahrung hat benutzt zumindest eine Selbstschrauber buch, haltet die vorgeschrieben Drehmomente ein und arbeitet nach einer guten Anleitung.