dringendes problem mit neuen felgen
 

servus

hab jetzt neue felgen 7,5jx16 mit 215er reifen bei einer tieferlegung von 40/30. de felgen haben eine et von 35 und hinten habe ich noch 5mm platten drauf. wenn ich jetzt allein fahre oder zu zweit ist alles wunderbar, aber wenn hinten jemand drinsitzt und ich etwas schneller durch ein schlagloch fahre geht der hinterreifen schon mal an der kotflügelkante an.
was soll ich jetzt machen? bördeln will ich eher nicht, da ich erstens keinen weiß, der das kann und ich zweitens nicht will, dass mir der lack platzt.
soll ich versuchen ob es ohne platten geht? ist das eigentlich legal, die felgen ohne platten zu fahren, wenn sie mit platten eingetragen sind?
oder soll ich federwegsbegrenzer verbauen? wie finde ich da heraus wieviele begrenzer bzw wie hoch ich verwenden soll und wie verbaue ich die genau?
bitte um viele schnelle antworten- ist dringend.
danke!!!

Hast du die Kanten hinten schon umgelegt?

Hab auch 7,5x16 mit 215er Reifen und ET35. Du mußt Bördeln. Ohne Bördeln wird die dir auch kein TÜV Eintragen. Einfach mal im Gutachten lesen.

eingetragen sind sie ja schon.

das bördeln trau ich mir selbst nicht zu und ich weiß bei mir in der nähe auch keinen der das macht

Hinten die Spurplatten raus nehmen , wäre mal die erste maßnahme . Ich hatte diese Reifenkombi beim Kollegen drauf gezogen und hinten geht es wenn du keine Spurplatten verwendest, vorne musst du Bördeln damit es überhaupt passt. Der Golf wo die Reifen drauf sind ist allerdings tiefer als 40 .

mfg Björn

Leg doch die Kanten um. Das bekommst du ganz sicher alleine hin und du brauchst die Platten nicht raus nehmen.

bördeln = kanten umlegen

ziehen = ziehen


und beim bördeln platzt auch kein lack, aber wenn die kante schön mit u-schutz versiegeln!

Ich habe selbst 7,5jx16 Felgen mit 215er reifen und einer ET von 35, jedoch tieferlegung von 60/40 und ich musste die Kanten umlegen. Jetzt gibt es kaum noch Probleme außer hinten sitzen 3 oder 2 fette. Aber soll ja auch kein Familienwagen sein :]

ich hatte die kombi auch und ich brauchte hinten auch 5er spurplatten, da sonst der reifen am FW schleift.

kommt halt ganz auf den reifen drauf an.
manch hersteller sehen der 215 auf die lauffläche, manche auf den ganzen reifen

viele reifenhändler machen das, oder karosserie werkstätten


aber selber machen ist wirklich nicht schlimm und du musst die kanten ja auch net ganz umlegen das ja noch ungefährlicher

Beim Atu kostet Bördeln 100 Euro wen nicht sogar weniger, war mit meinen polo da und Habe für Bördeln, ziehen und so ne Schutsmasse 100 Euro gezahlt und das ergebinis war top.

@tuning3er
Dass du hier ATU empfiehlst, setzt dem ganzen die Krone auf.
Schreibst du in den letzten Tagen eigentlich absichtlich so viel Quatsch, oder meinst du das alles wirklich ernst?

atu und top arbeit un d dann noch an der karosse?

fahr lieber ( wenn dus nich selbst machst ) zum karosserie bzw kfz betrieb. denke mal nich dass die dir da die kohle ausser tasche ziehen!

aber um gottes willen nicht zu atu

lass es jetzt von eier werkstatt machen- hat aber erst nächste woche zeit dafür.

Beim Bördeln brauchst Dir wenns richtig gemacht ist keine Sorgen um deinen Lack machen. Und selbst wenn da ein bisschen was Springt wirds net so tragisch sein...
Kannst ja selbst wieder richten, da ja sowieso deine Kunststoffverbreiterungen drüber kommen. Dadurch hast etwas Spielraum.

wenn du bördeln solltest immer den lack vorwärmen mit heißluft pistole dann platzt der lack auch nicht!!!

atu? niemals zu diesen affen bringen.

kannst auch gleich dein auto. mit vorschlaghammer bearbeiten kommt das gleiche bei raus und bezahlst nur den hammer:D


auch beim erwärmen kann der lack reißen aber die gefahr ist sehr gering.
beim ziehen wirds schon kritischer.

Ich habe auch dieses Problem.
In mein Auto können maximal zwei Leute mitfahren, sonst schleift der Reifen.
In knapp einem Monat bekomme ich 18 " Felgen auf mein Auto. Die Radkästen werden hinten um nochmals 15 mm gezogen und später noch mal nei lakiert. Bin mal gespannt, ob ich dann überhaupt noch Jemanden mit nehmen kann:D

federwegsbegrenzer davon schon mal was gehört?

Ganz ehrlich nein....
Dann wird das Fahrwerk doch noch härter oder?
Das ist jetzt schon knalle hart!

härter nich, nur er federt halt nicht mehr so stark ein = weniger federweg ne is kla Oo

und woher weiß ich wieviel ich einbauen muss?

Ich würd mir mal nicht nur um wieviel sonder auch wie hart gedanken machen.
Federwegsbegrenzer sind gut aber was nützen die wenn die so hart sind das sie nicht Dämpfen sondern nur auf distanz halten, ist nicht so schön wenn das voll auf die karrosse schlägt.

wie weiß ich wieviel und wie hart???

Hat auch bissi was mit Sicherheit zu tun...was nützen dir zig Federwegsbegrenzer, wenn es Dir das Fzg dann in ner Kurve nach aussen trägt weil er keinen Federweg mehr hat. Ausserdem trägt dir das dann eh keiner ein wenn das ding mit Begrenzern zu ist...

Sinnvoll wäre hier vllt ein gescheites gewinde mit Härteverstellung

wie gesagt eingetragen ist ja alles- hab auch so 3 cm federweg oder so oder auch 5, also genug. es ist halt nur wenn hinten jemand drinsitzt und ein schlagloch oder so kommt.

so... wen es interessiert, ich hab jetzt für die hinteren radläufe 130€ zum bördeln bezahlt